Sistem Bahan Bakar Adalah Sistem Yang Digunakan Untuk Mensuplaibahan Bakar Yang Diperlukan Motor Induk
Sistem Bahan Bakar Adalah Sistem Yang Digunakan Untuk Mensuplaibahan Bakar Yang Diperlukan Motor Induk
motor induk. Sistem bahan bakar ini dirancang untuk dua type bahan bakar, yaitu : MDO ( marine
diesel oil ) dan HFO ( heavy fuel oil ).
c. Engine Acessories
Jika ada, maka harus dipasang Built-on overflow pump pada supply pumps dan diatur untuk tekanan
5 bar dan terdapat juga katup external by-pass yang diatur pada tekanan 4 bar. Perpipaan antara
tangki dan supply pumps harus mempunyai jalur minimum 50% lebih besar dari pipa antara pupply
pump dan circulating pump. Pada engine terdapat quick-closing valve pada inlet “X”. Pemasangan
katup ini sangat dianjurkan oleh MAN-B&W untuk memberhentikan kerja engine ( Stop the engine
immediately ), khususnya pada saat quay dan sea trial. Tujuan utama dari adanya drain “AF” adalah
untuk mengumpulkan bahan bakar murni dari umbrella sealing system, yaitu dari kebocoran bahan
bakar dari pipa bertekanan tinggi. Cairan pada drain ini dialirkan ke tangki dan dapat dipompakan
kembali menuju HFO service tank atau ke settling tank.
d. Definisi Peralatan
Pada sistem bahan bakar dari mesin MAN B&W ada beberapa peralatan yang mendukung system
tersebut antara lain:
1) System Transfer, Filtering dan purifikasi
Sistem ini bertugas memindahkan bahan bakar dari storage tank ke settling tank, serta
membersihkan bahan bakar dari kotoran yang berasal dari storage tank. Heavy fuel oil harus
dibersihkan terlebih dahulu dengan melewatkanya melalui centrifuge sebelum masuk ke daily tank.
Pada centrifuge nantinya kotoran-kotoran yang terdapat pada HFO yang terdiri atas partikel dan air
akan dipisahkan dari HFO.
iii. Filter
Filter adalah alat yang berfungsi menyaring kotoran yang tercampur dalam bahan bakar.
vii. Centrifuges
Centrifuges berfungsi memisahkan bahan bakar dengan air dan bahan bakar yang bersih dialirkan ke
service tank sedangkan kotoran dan air disalurkan ke sludge tank. Centrifuges pada prinsipnya
dilengkapi dengan 2 set dengan type yang sama dimana 1 set digunakan untuk service dan yang
kedua sebagai stand-by.
i. Service Tank
Adalah tanki yang berfungsi untuk mensuplai bahan bakar ke engine selama operasi dan mempunyai
kapasitas 8 -12 jam. Pada tangki ini dilengkapi dengan hetar tank. Pemanasan ini bertujuan agar
viskositas HFO tetap terjaga.