PENELITIAN KENDARAAN LISTRIK UNTUK

ANGKUTAN LINGKUNGAN UMUM

Pusat Penelitian Tenaga Listrik dan Mekatronik - LIPI

RTD Balitbang Perhubungan – Jakarta 2 Juli 2014

PENDAHULUAN
 Masalah Teknologi Transportasi
 Konsumsi Energi dan Efisiensi Sistem Penggerak

 Emisi Gas Buang

 Biaya Operasional
Penyebab Utama:
 Biaya Perawatan  Ketergantungan pada satu sumber energi yaitu
BBM
 Kemacetan di Jalan  Teknologi sistem penggerak kendaraan yaitu motor
bakar
 Jumlah kendaraan yang terus bertambah
PENDAHULUAN
Grafik Perbandingan Produksi dan Konsumsi Minyak Bumi Indonesia Tahun 1965 -
2010
PENDAHULUAN
Perkembangan Jumlah Kendaraan 1987-2013

 Gaikindo:
Penjualan Mobil 2013 : 1,229,901
units : 3,370 mobil/hari
 AISI:
Penjualan Spd.Motor 2013:
7,743,879 units: 21,216 spd
motor/hari
 BPS:
Total jumlah kendaraan s.d 2013 :
19.2 Jt mobil and 84.1 Jt
Spd.Motor
 MOLINA TEAM:
Konsumsi BBM Transportasi Jalan
Raya 60 %
PENDAHULUAN
Efisiensi Sistem Penggerak
PENDAHULUAN
Emisi Gas Buang
Emisi transportasi terbukti sebagai penyumbang pencemaran
udara tertinggi di Indonesia, yakni sekitar 85 persen. (LAPAN)

 Mobil Hybrid = Rendah

Emisi Gas Buang
 Mobil Listrik = Zero
Emission/Bebas emisi gas
buang
PENDAHULUAN
Biaya Operasional

812 69.000

1625 138.125

1625 138.125

143 12.155

6500/liter
PENDAHULUAN
Biaya Perawatan
Motor Listrik tidak
ICE/Konvensional :
memerlukan oli
Perawatan rutin harus
maupun filter :
mengganti:
- Perawatan rutin
- oli mesin setiap 5.000 km
hanya
- filter bensin setiap 20.000 km
menambahkan air
- filter oli setiap 10.000 km
aki setiap 2.000 km,
- timing belt setiap 50.000 km
bahkan bebas
perawatan untuk
baterai yg
Maintenance Free
maupun Lithium.
PENDAHULUAN
Kemacetan di Jalan
Mengurangi kemacetan di jalan akibat angkutan kota dengan cara
meningkatkan kapasitas penumpang, dan menurunkan jumlah kendaraan
terutama di jalur trayek dengan lalu lintas padat

15-20 penumpang

10 penumpang
ARAH PENELITIAN KENDARAAN LISTRIK P2
TELIMEK - LIPI
PENDAHULUAN
Teknologi Transportasi
Evolusi Teknologi Sistem Penggerak Kendaraan

Area Riset
LIPI
PENDAHULUAN
Road Map Program Otomotif LIPI Tahun 1986-2014
 Milestone Penelitian Mobil Listrik di LIPI

Initial Research Initial Research of

of Electric Vehicle On-Road Electric
Drive System and Hybrid Car
Electric Micro Bus

EV Conversion
2012 2013
2011
2010
2009
EV Off-Road SV-1 Sedan
Executive Mobile
2005 Meeting

SKEV-1
Hybrid -1
2002-2004 EV Charging station

1997
Dukungan Kebijakan Pemerintah

Direktif Presiden

2017 2018
2016 Mass Production
2015 Limited production stabilization
production
Limited and
preparation
One way to achieve
2014 production of
semi-commercial for mass energy independence
Limited
production of (subsidies) production in the transport sector
2013 non-commercial and to deployment
Preparation of electric vehicle
the feasibility technology is to run
of electric an electric vehicle
vehicles Source of data: Kementerian Riset dan Teknologi
conversion program
PENDAHULUAN
Road Map Program Otomotif P2TELIMEK-LIPI Tahun 2015-2019
TAHUN
TAHUN ROAD-MAP
2015 2016 2017 2018 2019
Penelitian dan Pengembangan Konsep Penelitian dan Rancang bangun prorotip city Pengujian dan Rancang bangun Pengujian dan
Peralata Sistem Kendaraan Listrik dan Hibrid Pengembangan bus dengan konsep sistem optimasi prorotip city prorotip city bus dengan optimasi prorotip city
n konsep sistem penggerak listrik 30 bus dengan konsep konsep sistem penggerak bus dengan konsep
Transpo kendaraan listrik penumpang sistem penggerak listrik 50 penumpang sistem penggerak
rtasi angkutan massal listrik 30 penumpang listrik 50 penumpang
Hemat Penelitian dan Pengembangan  Penelitian dan  Rancang bangun prototip  Rancang bangun  Rancang bangun  Pengujian dan
Energy Komponen Utama Sistem Kendaraan pengembangan platform suspensi city car prototip platform prototip platform Aplikasi prototip
dan Listrik dan Hibrid konsep platform listrik power steering city electric vacuum platform city car
Ramah city car listrik  Rancang bangun prototip car listrik brake city car listrik listrik
Lingkun  Penelitian dan Fast Charging baterai  Rancang bangun  Pengujian dan  Optimasi prototip
gan pengembangan lithium 50kVA prototip Fast aplikasi prototip Fast Fast Charging
konsep Fast  Rancang bangun prototip Charging baterai Charging baterai baterai lithium
Charging untuk power inverter 25kW lithium 50kVA lithium 50kVA 50kVA
baterai lithium untuk kendali motor 3 fasa  Pengujian dan  Rancang bangun  Pengujian dan
 Penelitian dan berbasis vektor. optimasi prototip prototip power optimasi prototip
pengembangan  Optimasi prototip motor power inverter inverter 100 kW power inverter
konsep power listrik DC Brushless 25kW 25kW untuk kendali untuk kendali motor 100kW untuk
inverter untuk untuk kendaraan listrik motor 3 fasa 3 fasa berbasis kendali motor 3
kendali motor 3  Rancang bangun prototip berbasis vektor. vektor. fasa berbasis
fasa. Battery Management  Rancang bangun  Optimasi prototip vektor.
 Rancang bangun System (BMS) kendaraan prototip motor motor listrik DC  Aplikasi prototip
prototip motor listrik dan hibrid 25 KW listrik DC Brushless Brushless 100kW motor listrik DC
listrik DC  Perancangan prototip 100kW untuk untuk kendaraan Brushless 25kW
Brushless 25kW Range Extender Engine kendaraan listrik listrik dan 100kW pada
untuk kendaraan untuk kendaraan hibrid  Pengujian dan  Rancang bangun kendaraan listrik
listrik optimasi prototip prototip Battery  Pengujian dan
 Penelitian dan Battery Management System optimasi prototip
pengembangan Management (BMS) kendaraan Battery
konsep Battery System (BMS) listrik dan hibrid 100 Management
Management kendaraan listrik KW System (BMS)
System (BMS) dan hibrid 25 KW  Pengujian prototip kendaraan listrik
kendaraan listrik  Perancangan Range Extender dan hibrid 100 KW
dan hibrid prototip Range Engine untuk  Aplikasi prototip
 Desain dan Extender Engine kendaraan hibrid Range Extender
modeling Range untuk kendaraan Engine pada
Extender Engine hibrid kendaraan hibrid
untuk kendaraan
hibrid
KONSEP SISTEM PENGGERAK
Konsep Sistem Penggerak Hybrid Konsep Sistem Penggerak Listrik
ANGKUTAN LINGKUNGAN UMUM BERTENAGA LISTRIK P2
TELIMEK - LIPI
Angkutan area terbatas untuk 2-8 penumpang dengan batasan
kecepatan 40-60 kmh
Untuk jalur Non-Trayek
 TEMPAT WISATA
 PERUMAHAN & PERKANTORAN
 PATROLI PENGAMANAN KAWASAN KHUSUS
Kendaraan listrik  BANDARA & PELABUHAN
Special Purpose
 RESORT HOTEL
 KAWASAN INDUSTRI & PERGUDANGAN
 DAPAT DIMODIFIKASI UNTUK KEPERLUAN
YANG LEBIH SPESIFIK

Daya motor : 12kW

Tegangan : 72VDC
Baterai : MF Lead Acid 14kWh
Prediksi duty : 70 km/charge
Konversi Penggerak Konvensional (Motor Bakar) ke
Penggerak Listrik
Untuk jalur Non-Trayek Motor Type : 3-Phase Induction Motor
Nominal Voltage: 96VAC
Peak Power : 52HP
Max. Speed : 6,500 rpm
Peak Torque : 156 Nm
Controller : 96V/550A
Battery Pack : SLA-Deep Cycle
96V/235Ah-16pcs,
@6V/235Ah
Charger : 96V/25A
Performnce : 120km/h
75km/charge
 Mikrobus listrik untuk 15-20 penumpang
Untuk jalur Trayek
2011
INFRASTRUKTUR PENGISIAN LISTRIK
CHARGING STATION LIPI

Prototipe
Electric & Plug-in
Hybrid
Charging Point
LIPI
FAST CHARGING CHADEMO ABB

Kapasitas 50kW,
menghasilkan pengisian
cepat dengan waktu kurang
dari 30 menit untuk jenis
baterai Lithium tertentu
 BATTERY SWAP

Tesla battery swap

Mercedes battery swap

Menghemat waktu dengan cara menukar baterai yang telah lemah dengan baterai yang
telah terisi penuh dengan menyediakan fasilitas penggantian baterai
PENUTUP
• Penelitian dan pengembangan teknologi kendaraan listrik
untuk lingkungan telah dilakukan oleh P2 Telimek-LIPI dengan
output prototip Mobil Listrik Type Khusus, Electric-Bus
kapasitas 15 penumpang dan Konversi Mikrolet Listrik (on
going kerjasama dengan Balitbang Perhubungan).
• Uji coba dan implementasi teknologi kendaraan listrik untuk
lingkungan perlu dilakukan pada satu kawasan perumahan
sebagai pilot percontohan bekerjasama dengan instansi
terkait.
TERIMA KASIH