Tugas Modul 6 Engine Management Sistem

1. Buatlah daftar beberapa perbedaan penggunaan model sensor dan actuator pada
tiga merk kendaraan yang paling anda kenal, terutama pada:
a. Sensor Utama
b. Aktuator pada system control udara
Jawaban
a. Sensor Utama
No Sensor utama Avanza Xenia Hyundai atoz
1 MAF Sensor atau Mass ada ada ada
Air Flow
2 MAP SENSOR atau ada ada ada
Manifold Absolute
Pressure
3 TPS atau Throttle ada ada Ada
Position Sensor
4 CKP Sensor atau Ada Ada ada
CrankShaft Posision
Sensor
5 CMP Sensor atau Ada Ada Ada
Camshaft Sensor
6 IAT (Intake Air Ada Ada Ada
Temperatur) atau
Sensor temperatur
udara masuk
7 ECT atau Engine Ada Ada Ada
coolant Temperature
8 Sensor Knock Ada Ada Tidak Ada
9 Oxygen Sensor Ada Ada Ada
10 Speed Sensor Tidak Ada Tidak Ada Ada

b. Actuator
no aktruator Avanza Xenia Hyundai atoz
1 ISC atau Idle Speed ada Ada ada
Control Valve
Vacuum Switching Valve ada ada Tidak ada
(EVAP)
OCV atau Oil Control ada ada Tidak ada
Valve
Injektor Bahan Bakar ada ada ada
2. Buatlah daftar pekerjaan yang dilaksakan pada saat tune up rutin sepeda motor.
Lakukan analisa komponen mana yang paling sering mendapatkan
gangguan/rusak.
Jawab

Pekerjaan yang dilaksakan pada saat tune up rutin sepeda motor.

No Bagian Part Pemeriksaan
Oli mesin Kualitan dan kuantitas
Saringan udara Kondisi
Saringan bahan bakar Kondisi
busi Celah dan kondisi
1 Mesin
Ijnektor kondisi
Katup Celah
Tekanan bahan bakar Pengukuran
Putaran idle Penyetelan
Tekanan ban Pengukuran
Oli gardan pada matic Kualitas dan kuantitas
2 chasis Kekencangan rantai Penyetelan
Free play kopling Penyetelan
Poros kemudi kekocakan
baterai Pemeriksaan
3 kelistrikan
Lampu dan signal pemeriksaan

Komponen yang sering mendapatkan gangguan atau kerusakan

1. Yang sering mendapatkan gangguan/rusak yaitu injector dan Fuel pump (dikarenakan
bahan bakar sering terkontaminasi dengan air atau zat cair lainya dengan kotoran dan
air) dan juga seringnya bahan bakar habis total di dalam tanki bahan bakar sehingga
terjadi beban akibat pemompaan yang kosong, dari gejala kosong beban tadi bahan
bakar yang tadinya juga sebagai pendingin dan menjadi panas dan berimbas pada
injector menjadi panas pula sehingga tahanan pada injector menjadi besar dan
membuat umur injector menjadi singkat.
2. Celah Katup, celah katup dipengaruhi oleh suhu dan pemakaian pengendara sehingga
membuat celah katup berubah dan membuat mesin menjadi tidak bertenaga dan boros
bahan bakar.

3. Penggantian oli mesin dan oli gardan yang tidak pernah dilakukan atau terlambat
dapat membuat performa dan komponen mesin menjadi aus atau rusak.
 4. Kekencangan rantai, kekencangan rantai dapat berubah akibat masa pemakaian rantai
dan beban dari kendaraan sehingga menyababkan rantai menjasi kendor sehingga
kendaraan pada saat berjalan suara dari rantai berisik dan yang paling fatal rantai bisa
terlepas dari gear.
5. Saringan udara harus diganti secara rutin karena berfungsi menyaring kotoran dan
jika kotoran banyak yang menempel akan menghambat aliran udara.
6. Busi selalu membutuhkan penggantian pada 4000km karena merupakan komponen
yang sangat penting pada mesin.

3. Buatlah daftar pekerjaan yang dilakukan untuk service berkala (Tune-Up) pada
salah satu merk kendaraan yang anda kenal. Tentukan point-point pekerjaan yang
selalu menjadi aktivitas yang paling penting untuk dilakukan seperti:
a. Pemeriksaan rutin
b. Pembersihan rutin
c. Penggantian rutin.

Jawab

Daftar pekerjaan service berkala (Tune-Up) Toyota avanza

Bagian yang diperiksa Pemeriksaan Hasil Kesimpulan

Air Filter (saringan Kondisi Kotor Bersihkan/ganti
udara)
Fuel Filter (saringan Kondisi Kotor Bersihkan/ganti
bahan bakar)
Oil Filter (saringan oli) Kondisi Kotor Bersihkan/ganti
Engine Oil (Oli Mesin) Kualitas dan kuantitas Kurang Tambahkan/ganti
Van Belt (Tali Kipas) Kekencangan /kondisi Kendor Stel/ganti
Baterai (Aki) Tegangan/air aki Kurang Cas/tambahkan
Sistem Pendinginan Kuantitas coolant Kurang tambahkan
Busi (spark plug) Celah/kondisi Tdk Stel/ganti
standar
Roda dan ban Tekanan ban dan Kurang Ukur/
kekencangan baut roda kencangkan
Air wiper Kuantitas kurang tambahkan
Oli transmisi Kualitas dan kuantitas Buruk Ganti
Defferensial oil Kualiatas dan kuantitas Buruk Ganti

a. Pemeriksaan rutin: van belt, baterai, roda dan ban, air wiper, water coolant.
b. Pembersihan rutin: air filter, spark plug, fuel filter.
c. Penggantian rutin: engine oil, transmisi oil, differential oil, oil filter.
4. Pada beberapa kendaraan yang mengaplikasikan Commonrail, masih kita lihat tingginya
opasitas atau jelaga yang dikeluarkan oleh knalpot. Hal ini ditengarai oleh masih
besarnya kandungan sulfur di dalam solar yang dijual di pasaran. Selanjutnya

a. Carilah informasi tentang perbandingan kandungan sulfur pada bahan bakar

diesel yang beredar dilingkungan anda. Bandingkan dengan regulasi standar
yang ditetapkan
b. Analisa dampak tingginya kadar sulfur terhadap komponen Commonrail
Jawab
a. Kandungan sulfur masih tinggi. Sulfur atau disebut belerang dapat dipastikan ada
ditiap berbagai jenis solar, hanya saja kadarnya berbeda-beda. Sehingga
kendaraan yang menggunakan solar sebagai asupan bahan bakar, maka perlu
rajin-rajin dalam perawatan komponen mesin kendaraan. Dalam dunia
perminyakan, kualitas solar dibedakan lewat kadar cetane. Tingkatan cetane ini
yang kemudian menjadi tolak ukur level bakar solar di dalam mesin diesel.
Sedangkan untuk mesin kendaraan kompresi (diesel) dengan parameter bahan
bakar Cetane Number minimal 51, kandungan sulfur maksimal 500 ppm.untuk
draf regulasi Euro 4, kandungan sulfur maksimal hanya 350 ppm.
b. Mesin diesel commonrail sekarang telah menggunakan fitur injector piezo
elektrik untuk meningkatkan presisi, dengan tekanan bahan bakar diesel hingga
3.000 bar atau setara 44.000 psi, hal ini harus didukung dengan penggunaan
bahan bakar diesel yang berkwalitas bagus dan kadar sulfurnya dibawah 500
ppm. Diesel Common rail membutuhkan bahan bakar jenis minyak diesel
performa tinggi seperti PertaminaDEX atau setaranya. Penggunaan minyak diesel
biasa atau performa rendah dengan kandungan sulfur yang tinggi dapat membuat
injektor mampet-jebol dan pada penghujungnya bisa menyebabkan mesin mati
total, bahkan harus turun mesin. Jika tidak terdapat pertaminaDEX atau
setaranya, tindakan preventif yang bisa dilakukan adalah rajin mengganti filter
solar dan mengecek kondisi injector. Teknologi Commonrail identic dengan
pemakaian jenis bahan bakar performa tinggi. Jika dipaksakan pakai minyak
diesel performa rendah (Bio Solar)maka berakibat fatal pada mesin, terutamata
injector, piston, dan piranti sparepart pembakaran lainnya. Berikut komponen dan
gangguan yang ada: - filter solar lebih sering diganti – merusak salurana bahan
bakar - merusak nosel injektor - ruang bakar lebih cepat kotor - banyak jelaga
dalam ruang bakar - dapat berakibat knocking - mesin mudah mengalami
overheat - penurunan tenaga mesin