Justifikasi Teknik

JUSTIFIKASI TEKNIK

1. UMUM

Pelaksanaan pekerjaan pada ruas jalan Mameh – Windesi, yang terletak di

kabupaten Teluk Wondama ini, untuk meningkatkan kemampuan pelayanan prasarana
perhubungan darat antara Manokwari ke Wasior ataupun antara Bintuni ke Wasior,
yang mana ruas jalan ini merupakan pintu gerbang penghubung antara Provinsi Papu
Barat dengan Provinsi Papua. Dengan diperbaikinya prasarana jalan ini diharapkan
dapat mempermudah angkutan darat akan segala kebutuhan sandang, pangan maupun
hasil bumi sehingga dapat menungkatkan pendapatan masyarakat di sekitarnya.
Pada saat ini kondisi jalan tersebut belum dapat di manfaatkan oleh masyarakat
secara maksimal, hanya kendaraan doble gardan saja yang dapat memaluinya.
Secara umum Paket Rehabilitasi Mayor Jalan Mameh-Windesi + Jembatan Kayu
sbb ; Kondisi Existing Jalan terletak pada daerah perbukitan, banyak alur2 sungai kecil.
sudah pernah diperkeras namun ditumbuhi rumput kembali dan sebagian besar
perkerasannya sudah rusak berat .
Untuk paket ini penanganan jalannya adalah ; Spot-spot dengan mengupas rumput
yang hampir memenuhi badan jalan, menyiapkan kembali badan jalan, menimbun
dengan perkerasan Timbunan pilihan di bagian alur jalannya, menimbun bahu jalan
dengan Timbunan Biasa, serta mengganti jembatan darurat kayu yang sebagian besar
sudah rusak dengan Jembatan semi Permanaen Kayu Kelas I, serta memperbaiki
kembali saluran2 yang telah tertutup akibat longsoran.
Lokasi Pekerjaan berada pada Ruas jalan Mameh - Windesi, di Kab. Teluk
Wondama, dengan Panjang sbb :
Fungsional : 40 Km ( STA 0+000 s/d 40+000)
( KM 184+840 s/d 224+840)
Koordinat Awal S = 01˚ 47’ 54,6”
E = 134˚ 00’ 45,6”
Koordinat akhir , S = 01˚ 58’ 26,4”
E = 134˚ 00’ 55,37”
Panjang Efektip : 19 Km. ( STA 0+000 s/s 30+000 )

2. MAKSUD DAN TUJUAN

 Justifikasi Teknik

1. Menyempurnakan ruas jalan yang akan dibangun agar selalu dalam kondisi yang
memadai untuk digunakan sebagai jalur transportasi.
2. Meningkatkan kapasitas daya dukung ruas jalan yang ditangani dengan timbunan
pilihan.
3. Mengganti Jembatan darurat kayu yang sudah rusak.

3. DESKRIPSI PROYEK

Nama Paket : Rehabilitasi Mayor Jalan Mameh-Windesi + Jembatan Kayu

Pelaksana Kegiaan : PT. Tunas Papua Jaya, JO PT.Eluzai Abdalouseh
Nomor Kontrak : 09/HK.02.03/RHB MAWIN JK/PPK IV.01/2017
Tanggal Kontrak : 19 APRIL 2017
Sumber Dana : APBN Th. 2017
Tahun Anggaran : 2017
Nilai Kontrak : Rp. 14.512.800.000,- ( Empat belas milyar
lima ratus dua belas juta delapan raus ribu rupiah )
No Dipa : SP DIPA-033.04.1.498695/2017
Tgl Dipa : 07 Desember 2016
Lokasi : Kabupaten Teluk Wondama, Provinsi Papua Barat.
Di Ruas Jalan : Mameh - Windesi
Panjang Efektif : 19 Km.
No. SPMK : HK.01.24/SPMK/RHB MAWIN JK/PPK IV.01/09
Tgl. SPMK : 19 April 2017
Masa Pelaksanaan : 210 ( Dua ratus sepuluh ) hari kalender
Rencana PHO : 14 November 2017
Masa Pemeliharaan : 180 Hari Kalender

4. ITEM PEKERJAAN

Item Pekerjaan Paket Rehabilitasi Mayor Jalan Mameh – Windesi + Jembatan Kayu
sbb :
- Mobilisasi.
- Struktur Jembatan Kelas 1
- Struktur Lantai Jembatan Kelas 1
- Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air
- Galian Biasa
- Timbunan Biasa dari Galian
- Timbunan Pilihan dari Sumber Galian
 Justifikasi Teknik

- Penyiapan Badan Jalan

- Pembersihan dan Pengupasan Lahan

5. DASAR HUKUM DITERBITKANNYA JUSTIFIKASI TEKNIK

- Perpres RI No. 54 Tahun 2010 tentang Pedoman Pengadaan Barang / Jasa

Instansi Pemerintah.
- Hal-hal lainnya yang diisyaratkan dalam kontrak.
- Dipa APBN Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah IV Provinsi Papua
Barat (Bintuni) tahun anggaran 2016 : SP DIPA-033.04.1.498695/2017, 07
Desember 2016

6. PERTIMBANGAN YANG MENDASARI JUSTIFIKASI TEKNIK

a. Setelah diadakan Survei lapangan, Pengukuran & perhitungan, yang

melibatkan unsur dari Konsultan, Pelaksana kegiatan dan Pengawas Lapangan,
akan kebutuhan prioritas pekerjaan dilapangan.
b. Volume dalam kontrak 09/HK.02.03/RHB MAWIN JK/PPK IV.01/2017,
Tanggal 19 April 2017 .
c. Hal-hal lainnya yang diisyaratkan dalam kontrak.

7. PERMASALAHAN TEKNIS

Setelah dilakukan Survey Lapangan pada paket Rehabilitasi Mayor Jalan Mameh-
Windesi + Jembatan Kayu
1. Survey Kondisi Badan Jalan
2. Survey kondisi jembatan
3. Dan lain-lain yang dianggap perlu
Dari survey tersebut didapatkan data bahwa :

 Permasalahan Teknis

- Keadaan lapangan dimana rumput hampir menutup seluruh badan jalan.

- Perkerasan jalan rusak berat, bahkan sebagian badan jalan menjadi kubangan
lumpur berair, permukaan hamper seluruhnya sudah berubah & bergelombang.
 Justifikasi Teknik

- Tidak adanya item pekerjaan pembersihan dan pengupasan lahan juga pekerjaan
penyiapan badan jalan dalam kontrak, sehingga perlu diadakan item pekerjaan
tersebut dalam kontrak.

 Permasalahan Non Teknis

- Curah hujan yang relatip rutin ( hamper setiap hari ) yang mengakibatkan muka
jalan basah dan mejadi licin sehingga Dump Truck tidak bias beroperasi,
mengakibatkan pekerjaan menjadi tidak efektip.
- Dikarenakan hal tersebut diatas, mengakibatkan terhambatnya pekerjaan dalam
jangka waktu yang lama.

8. RENCANA PENANGANAN

a. Struktur Jembatan Kelas 1

Volume Kontrak = 336,78 m3, menjadi 336,43 m3 (berkurang).
b. Struktur Lantai Jembatan Kelas 1
Volume Kontrak = 105,61 m3, menjadi 129,99 m3 (bertambah), akibat
penyesuaian design.
c. Galian untuk Selokan Drainase dan Saluran Air
Volume Kontrak = 17.100,00 m3, menjadi 12.593,00 m3 (berkurang), akibat
sebagian dari saluran air masih bias dimanfaatkan.
d. Galian Biasa
Volume Kontrak = 6.739,00 m3, menjadi 362,50 m3 (berkurang), lokasi
pekerjaan ini di pilih pada lokasi datar datar saja (grade < 12% ), sehingga
tidak ada lokasi penurunan grade, hanya ada 1 titik saja pada tikungan yg
sempit, sehingga perlu pelebaran badan jalan.
e. Timbunan Biasa dari Galian
Volume Kontrak = 4.000,00 m3, menjadi 7.404,93 m3 (bertambah),
diperlukan untuk memenuhi timbunan pada bahu jalan dengan lebar bahu kiri
1 m tebal 0,15 m dan bahu sebelah kanan lebar 1 m tebal 0,15 m.
f. Timbunan Pilihan dari Sumber Galian
 Justifikasi Teknik

Volume Kontrak = 17.100,00 m3, menjadi 17.662,50 m3 (bertambah), akibat

penambahan panjang efektip yang semula 19 km, menjadi 19.625,00 m
g. Penyiapan Badan Jalan
Volume Kontrak = 0,00 m2, menjadi 118.800,00 m2 (bertambah), akibat dari
kontrak awal item pekerjaan ini tidak ada, sedang dilapangan diperlukan item
pekerjaan ini.
h. Pembersihan dan Pengupasan Lahan
Volume Kontrak = 0,00 m2, menjadi 167.900,00 m2 (bertambah), akibat dari
kontrak awal item pekerjaan ini tidak ada, sedang dilapangan diperlukan item
pekerjaan ini.

9. KESIMPULAN

Berdasarkan uraian tersebut beserta lampiran perhitungan dapat

ditabelkan sebagai berikut :

URAIAN KONTRAK USULAN

Panjang Penanganan 19,00 Km 20.850,00 Km
Lebar Badan Jalan 11,00 m 11,0 m
Bahu Jalan - 2x1m
Perkerasan 6,0 m 6,0 m

Struktur Perkerasan

 Timbunan Biasa Bahu

15 cm 15 cm
 Timbunan Pilihan 15 cm 15 cm
Nilai Kontrak terusan PPN 10 %) Rp 14.512.881.000,- Rp 15.964.169.000,-
Waktu Pelaksanaan 210 hari 210 hari
 Justifikasi Teknik

SARAN

- Dengan adanya Justifikasi Teknik ini maka volume kebutuhan lapangan sudah
terpenuhi sebagai acuan Kepala Satuan Kerja Pelaksanaan Jalan Nasional Wilayah
IV Provinsi Papua Barat ( Bintuni), Pejabat Pembuat Komitmen IV.I untuk proses
selanjutnya.
- Selama proses justifikasi Teknik ini, Penyedia Jasa diminta tetap melaksanakan
kegiatan sesuai pengarahan dan petunjuk Direksi Teknik sambil menunggu
penerbitan Addendum Kontrak.
- Estimasi kuantitas didalam justifikasi ini bukan merupakan tolok ukur untuk
pembayaran Sertifikat Bulanan (MC), kuantitas yang dapat dibayarkan adalah
berdasarkan yang terlaksana.

Demikian Justifikasi Teknik ini dibuat untuk dapat dipergunakan sebagaimana

mestinya.

Manokwari,
Konsultan Supervisi
PT. Portal Engineering Perkasa, KSO
PT. Jasa Mitra Manunggal

Ir. Teguh Setyadi

Supervision Engineer