1

BAB I

PENDAHULUAN

1.1 LATAR BELAKANG

Sistem pendingin adalah salah satu bagian penting pada sebuah kapal yang

memerlukan perhatian yang cukup, karena lancar tidaknya pengoperasian kapal

sangat tergantung pada hasil kerja mesin, sebab dalam mesin diesel dinding

silinder selalu dikenai panas dari pembakaran. Jika silinder tidak didinginkan,

maka minyak yang melumasi torak akan encer dan menguap dengan cepat,

sehingga torak maupun silinder dapat rusak akibat tegangan karena suhu tinggi,

hasil dari pembakaran dalam silinder yang berkisar 1200oC sampai 1600oC

merupakan suatu keharusan bahwa bagian-bagian mesin harus didinginkan hal ini

untuk mencegah pengurangan besar dari kekuatan material dan perubahan bentuk

secara thermis dari bagian motor.

Sebagai bahan pendingin pada mesin induk dapat digunakan seperti air.

Dari bahan pendingin ini air merupakan bahan pendingin yang sangat baik untuk

menyerap panas. Untuk proses pendinginan, temperatur air pendingin yang ideal

yaitu 60 derajat celcius-70 derajat celcius dan sebagai media pendingin adalah air

tawar dan air laut.

Air laut dapat digunakan dalam system pendingin tetapi mudah

menimbulkan korosi pada permukaan yang dikenai air pendingin dan juga akan

terjadi pembentukan kerak keras pada bagian permukaan yang didinginkan

 2

sehingga mengganggu perpindahan panas dan membuat saluran pendingin yang

sempit dan menjadi tersumbat. Tetapi pendingin air laut juga sanagat penting

untuk mendinginkan pendingin air tawar karena saat diatas kapal air tawar itu

sangat dibutuhkan sehingga lebih baik nya kapal juga menggunakan pendingin

air laut.

Sistem pendingin yang ada dikapal menggunakan air tawar sebagai bahan

pendingin mesin induk dan air laut digunakan sebagai bahan pendingin mesin

induk secara tidak langsung dan air laut sebagai pendingin digunakan untuk

menyerap panas yang ada pada air tawar. Berdasarkan uraian di atas maka

penulis merencanakan melakukan penelitian dengan mengambil judul

“PENYEBAB TINGGINYA TEMPERATUR PENDINGIN AIR TAWAR

TERHADAP KINERJA MESIN INDUK JENIS MESIN DIESEL 4 TAK”

1.2 PERUMUSAN MASALAH

Rumusan masalah yang saya ambil dari judul karya tulis ini adalah apa

penyebab tingginya temperature pendingin air tawar terhadap kinerja mesin

induk jenis mesin diesel 4 tak ?

1.3 BATASAN MASALAH

Mengingat sangat luasnya permasalahan yang dapat dikaji dan keterbatasan

pengetahuan penulis maka dalam penulisan ini penulis hanya membatasi

 3

permasalahan pada penyebab tingginya temperature pendingin air tawar menjadi

sangat tinggi di mesin diesel jenis mesin 4 tak

1.4 TUJUAN DAN PENELITIAN

1. Mengetahui penyebab tingginya temperature pendingin air tawar menjadi

sangat tinggi di mesin diesel jenis mesin 4 tak

2. Untuk mengetahui bagaimana cara melakukan perawatan terhadap sistem

pendingin air tawar pada mesin diesel jenis 4 tak.

1.5 MANFAAT PENELITIAN

1. Bagi Penulis

Penelitian ini merupakan kesempatan bagi penulis untuk menerapkan

dan menguji teori-teori yang sudah didapat dan menambah pengetahuan

penulis tentunya tentang masalah-masalah yang diteliti

2. Bagi Pembaca

Sebagai pengetahuan dan membantu pembaca dalam meningkatkan

perbendaharaan ilmu, serta sebagai acuan untuk melakukan tindakan yang

berhubungan dengan masalah tersebut diatas.

 4

3. Bagi Akademi

Bahwa penelitian ini diharapkan mampu dan bermanfaat untuk

menambah perbendaharaan ilmu.