Home About Privacy Policy Universitas Perusahaan Teknik Sipil Kontraktor Karir Properti

Iklan oleh Google

1 Jenis jenis lantai kayu

2 Jenis batu

3 Teknik sipil

Home / Jembatan / Pengertian Dan Jenis Struktur Jembatan

SEARCH
Pengertian Dan Jenis Struktur Jembatan
Search
Jembatan

Berapa Gaji Lulusan Teknik

Berikut ini merupakan penjelasan Sipil
tentang struktur jembatan yang
Materi Kuliah Teknik Sipil
dipelajari dalam dunia sipil ,
Apa Tugas Dan Tanggung
bagaimana kita mengetahui
Jawab Kontraktor
karakteristik suatu jembatan , saya
akan mengumpulkan berbagai Menghitung Volume Galian
Dan Timbunan
refrensi buku mengenai jembatan
atau pun yang telah di pelajari Cara Membuat Time
Schedule Kurva S Proyek
sebelumnya.
Contoh Detail Kuda - Kuda
Sejarah jembatan sudah cukup tua Baja Ringan Dwg
bersamaan dengan terjadinya Mengatur Skala Pada
hubungan komunikasi / Autocad
transportasi antara sesama Land Dekstop Untuk
manusia dan antara manusia Perencanaan Jalan Raya
dengan alam lingkungannya. Pengertian Dan Jenis
Macam dan bentuk serta bahan Struktur Jembatan
yang digunakan mengalami perubahan sesuai dengan kemajuan jaman dan teknologi, mulai dari Cara Cepat Menggambar
yang sederhana sekali sampai pada konstruksi yang mutakhir.  Denah Rumah Dengan
Autocad
Pengertian jembatan secara umum adalah suatu konstruksi yang berfungsi untuk
Iklan oleh Google
menghubungkan dua bagian jalan yang terputus oleh adanya rintangan-rintangan seperti lembah
yang dalam, alur sungai, danau, saluran irigasi, kali, jalan kereta api, jalan raya yang melintang
1 Jenis jenis lanta
tidak sebidang dan lain-lain. 

Jembatan adalah sebuah struktur yang sengaja dibangun untuk menyeberangi jurang atau 2 Konstruksi b
rintangan seperti sungai, lembah, rel kereta api maupun jalan raya. Jembatan dibangun agar para
pejalan kaki, pengemudi kendaraan atau kereta api dapat melintasi halangan-halangan tersebut.
Namun ternyata ada banyak jenis jembatan yang tentunya berbeda-beda baik dari segi struktur
3 Kereta ap
maupun kekuatan sampai biaya pembangunannya. Berikut jenis-jenis struktur jembatan yang
berhasil dihimpun.  4 Alat konstru

Jenis jembatan berdasarkan fungsi, lokasi, bahan konstruksi dan tipe struktur sekarang ini telah
mengalami perkembangan pesat sesuai dengan kemajuan jaman dan teknologi, mulai dari yang 5 Jalan aspa
sederhana sampai pada konstruksi yang mutakhir.
Klasifikasi Jembatan terbagi 3 : Email address... Submit
1. Menurut Kegunaanya
2. Menurut Jenis Materialnya
3. Menurut sistem struktur
1. Menurut Kegunaanya 

Jembatan jalan raya (highway brigde) 

Jembatan pejalan kaki (foot path) 
Jembatan kereta api (railway brigde) 
Jembatan jalan air 
Jembatan jalan pipa 
Jembatan penyebrangan

2. Menurut Jenis Materialnya

Jembatan jalan raya (highway brigde) 

Jembatan kayu 
Jembatan baja 
Jembatan beton bertulang dan pratekan 
Jembatan komposit 

3. Menurut Jenis Structural 

Jembatan dengan tumpuan sederhana (simply supported bridge)

Jembatan menerus (continuous bridge)
Jembatan kantilever (cantilever bridge)
Jembatan integral (integral bridge)
Jembatan semi integral (semi integral bridge)
Jembatan pelengkung tiga sendi (arches bridge)
Jembatan rangka (trusses bridge)
Jembatan gantung (suspension bridge)
Jembatan kable (cabled-stayed bridge)
Jembatan urung-urung (culverts bridge)

Bagian-Bagian dari Konsturksi Jembatan 

1. Superstrucutre ( Konsturksi Bagian Atas ), Struktur atas jembatan merupakan bagian yang
menerima      beban langsung yang meliputi berat sendiri, beban mati, beban mati tambahan,
beban lalu-lintas kendaraan, gaya rem, beban pejalan kaki.
Struktur atas jembatan umumnya meliputi:

Trotoar
o Sandaran dan tiang sandaran,
o Peninggian trotoar (Kerb),
o Slab lantai trotoar.
Hand Rail
Deck Slab
Steel Girder
Balok Gelagar
Ikatan Pengaku (Ikatan angin, Ikatan rem, Ikatan tumbukan)
Perletakan (Rod dan Sendi) *tdk semua jembatan memiliki Rol dan Sendi

2. Substructure ( Konsturksi Bagaian Bawah ), terdiri dari :

Pile Cap
Abutment
Pier ( Pilar )
Wingwall

3. Foundation ( Pondasi ), diantaranya :

Bored Pile Foundation ( Pondasi Tiang bor)

Pondasi Tiang Pancang

Jembatan Alang (Beam Bridge)

Jembatan alang adalah struktur jembatan yang sangat sederhana dimana jembatan hanya
berupa balok horizontal yang disangga oleh tiang penopang pada kedua pangkalnya. Asal usul
struktur jembatan alang berawal dari jembatan balok kayu sederhana yang di pakai untuk
menyeberangi sungai. Di zaman modern, jembatan alang terbuat dari balok baja yang lebih
kokoh. Panjang sebuah balok pada jembatan alang biasanya tidak melebihi 250 kaki (76 m). 
Karena, semakin panjang balok jembatan,
maka akan semakin lemah kekuatan dari
jembatan ini. Oleh karena itu, struktur
jembatan ini sudah jarang digunakan
sekarang kecuali untuk jarak yang dekat
saja. Jembatan alang terpanjang di dunia
saat ini adalah jembatan alang yang
terletak di Danau Pontchartrain
Causeway di selatan Louisiana, Amerika
Serikat. Jembatan ini memiliki panjang
23,83 mil (38,35 km), dan lebar 56 kaki
(17 m).

Jembatan Penyangga (Cantilever Bridge)

Berbeda dengan jembatan alang, struktur
jembatan penyangga berupa balok
horizontal yang disangga oleh tiang
penopang hanya pada salah satu
pangkalnya. Pembangunan jembatan
penyangga membutuhkan lebih banyak
bahan dibanding jembatan alang.
Jembatan penyangga biasanya
digunakan untuk mengatasi masalah
pembuatan jembatan apabila keadaan
tidak memungkinkan untuk menahan
beban jembatan dari bawah sewaktu
proses pembuatan. 
Jembatan jenis ini agak keras dan tidak mudah bergoyang, oleh karena itu struktur jembatan
penyangga biasanya digunakan untuk memuat jembatan rel kereta api. Jembatan penyangga
terbesar di dunia saat ini adalah jembatan penyangga Quebec Bridge di Quebec, Kanada.
Jembatan ini memiliki panjang 549 meter (1.801 kaki).

Jembatan Lengkung (Arch Bridge)

Jembatan lengkung memiliki dinding tumpuan pada setiap ujungnya. Jembatan lengkung yang
paling awal diketahui dibangun oleh masyarakat Yunani, contohnya adalah Jembatan Arkadiko.
Beban dari jembatan akan mendorong dinding tumpuan pada kedua sisinya.  
Dubai, Uni Emirat Arab saat ini sedang
membangun Sheikh Rashid bin Saeed
Crossing. Jembatan ini dijadwalkan akan
selesai pada tahun 2012. Jika proses
pembangunan telah selesai, jembatan ini
akan menjadi jembatan lengkung
terpanjang di dunia.

Jembatan Gantung (Suspension Bridge)

Dahulu, jembatan gantung yang paling

awal digantungkan dengan menggunakan tali atau dengan potongan bambu. Jembatan gantung
modern digantungkan dengan menggunakan kabel baja. Pada jembatan gantung modern, kabel
menggantung dari menara jembatan kemudian melekat pada caisson (alat berbentuk peti
terbalik yang digunakan untuk menambatkan kabel di dalam air) atau cofferdam (ruangan di air
yang dikeringkan untuk pembangunan dasar jembatan). 
Caisson atau cofferdam akan ditanamkan jauh ke dalam lantai danau atau sungai. Jembatan
gantung terpanjang di dunia saat ini adalah Jembatan Akashi Kaikyo di Jepang. Jembatan ini
memiliki panjang 12.826 kaki (3.909 m) .
 Jembatan Kabel-Penahan (Cable-
Stayed Bridge)

Seperti jembatan gantung, jembatan

kabel-penahan ditahan dengan
menggunakan kabel. Namun, yang
membedakan jembatan kabel-penahan
dengan jembatan gantung adalah bahwa
pada sebuah jembatan kabel-penahan
jumlah kabel yang dibutuhkan lebih
sedikit dan menara jembatan menahan
kabel yang lebih pendek. 
Jembatan kabel-penahan yang pertama
dirancang pada tahun 1784 oleh CT
Loescher. Jembatan kabel-penahan
terpanjang di dunia saat ini adalah
Jembatan Sutong yang melintas di atas Sungai Yangtze di China.

Jembatan Kerangka (Truss Bridge)

Jembatan kerangka adalah salah satu jenis tertua dari struktur jembatan modern. Jembatan
kerangka dibuat dengan menyusun tiang-tiang jembatan membentuk kisi-kisi agar setiap tiang
hanya menampung sebagian berat struktur jembatan tersebut. 
Kelebihan sebuah jembatan kerangka
dibandingkan dengan jenis jembatan
lainnya adalah biaya pembuatannya yang
lebih ekonomis karena penggunaan
bahan yang lebih efisien. Selain itu,
jembatan kerangka dapat menahan
beban yang lebih berat untuk jarak yang
lebih jauh dengan menggunakan elemen
yang lebih pendek daripada jambatan
alang.
Demikian penjelasan mengenai
pengertian dan jenis struktur jembatan semoga bermanfaat terima kasih atas kunjungannya.

Posted by: Mas Civeng

Mas Civeng Updated at: Sunday, March 30, 2014
Bagian - Bagian
Konstruksi...

Beban Yang
Bekerja Pada...

Materi Kuliah
Teknik Sipil

Dasar Perhitungan
Kolom

Berapa Gaji
Lulusan Teknik...

Belajar Membuat
Rencana...

Menghitung Slab
Lantai Jembatan

Rekayasa
Jembatan Teknik...

Jembatan Bentuk
Miring
 Artikel Jembatan
Abutment Teknik...

Cara Membuat
Time Schedule...

Rumus Menghitung
Berat Besi Beton

Fungsi Box Culvert

BAGIKAN KE: GOOGLE+ FACEBOOK TWITTER

Related Articles :

Rencana Penulangan Dinding Abutment ( Breast Wall )

Rencana penulangan dinding abutment, ( breast Wall ) disini kita akan
mengentahui cara perhit ...

Dasar - Dasar Perencanaan Jembatan

Dalam pembangunan sebuah jembatan perlunya dasar - dasar dari pada
perencanaan jembatan, yakni ana ...

Jembatan Yang Ada Di Indonesia

Jembatan yang ada di indonesia, dibawah ini merupakan daftar jembatan yang
ada di indonesia yang m ...

Beban Yang Bekerja Pada Abutment

Dalam merencanakan abutment seluruh beban dan gaya gaya yang bekerja
harus diperhitungkan dalam pe ...

5 komentar:

da haidar
Terimakasih Infonya, sangat bermanfaat

TN 26
Reply

Replies
 Mas Civeng
sama2 gan,, terima kasih telah berkunjung ke situs ilmu teknik sipil
indonesia

Reply

awi yakumoshi
mau nanya nih klaw anak sipil yang baru lulus biasa kerjanya apa gan ??
Reply

Replies

Mas Civeng
Tergantung agan mau kerja dimana asal yang berhubungan dengan sipil,,
yang penting cari pengalaman kerja dulu di bidang sipil gan, misalnya
ngawas proyek, dan lain sebagainya

Reply

agus widodo
institusi mana yang bisa menguji kelayakan kekuatan tiang pancang tiang pole untuk
tiang yang sudah dibangun selama lebih dari 5 tahun dan pernah tertabrak ponton
sehingga layak untuk dilanjutkan untuk pembangunan selanjutnya (super struktur) ?
Reply

Add comment

Enter your comment...

Comment as: Unknown (Google) Sign out

Publish Preview Notify me

Newer Post Home Older Post

Copyrigth © 2014 - 2017 Ilmu Teknik Sipil Indonesia. All Right Reserved. Powered Blogger