Benih Bencana, Akar Respons.

Bagaimana Tindakan Pribadi

Dapat Mengurangi Kerentanan Publik

Nama: Gd Riko Widane

NIM: 182104102343

CHAPTER II
Penulis: Lewis M. Branscomb
Tahun Terbit: 2006
Penerbit: Cambridge University Press
Judul: Kerentanan Infrastruktur Kritis di Abad Dua Puluh Satu

1. APAKAH LAYANAN INFRASTRUKTUR KRITIS DILINDUNGI OLEH

PEMERINTAH ”PERANG TEROR”?
Stephen Flynn menetapkan respons A.S. terhadap serangan 11 September 2001
dalam konteks yang tepat. Pemerintah memilih untuk kembali ke Perang Dunia II untuk
menemukan metaforanya ("perang melawan teror") untuk menandai serangan teroris yang
membawa bencana ini. Dalam wacana politik Amerika, kata "perang" telah umum
digunakan sebagai eufemisme untuk upaya nasional prioritas tinggi. Masyarakat telah
melihat pejabat diberi tanggung jawab untuk "perang" pada kanker, obat-obatan,
kemiskinan, kemiskinan, dan banyak masalah sosial lain yang tidak bisa diselesaikan.
Telah diasumsikan, dengan sedikit bukti untuk membenarkannya, bahwa kekuatan
pasar akan menjadi motivasi yang cukup untuk investasi yang dibutuhkan dalam
mengurangi kerentanan dalam industri infrastruktur penting, meskipun (atau mungkin
karena) bukti bahwa fasilitas dan layanan yang dimiliki oleh industri ini dalam banyak
kasus adalah target teroris.

2. PERKEMBANGAN ALAT UNTUK KERENTANAN DAN ANALISIS RISIKO

Lopez, seorang pemimpin dari pekerjaan ini, menjelaskan dalam Bab 5 pendekatan
laboratorium untuk tugas yang sulit namun sangat penting ini. Para ahli Laboratorium
Livermore menggabungkan pengalaman empiris mereka di lapangan, menawarkan untuk
menganalisis kerentanan perusahaan yang mengajukan diri untuk pekerjaan ini, dengan
pengembangan dan pengujian model analitis dan alat. Tidak adanya pembicaraan yang
serius antara industri dan sisi politik dan peraturan pemerintah , paling tidak sebagian, dari
kurangnya alat yang sudah mapan dan umum untuk menilai risiko, atau bahkan kerentanan
dan sarana untuk mitigasi mereka.
 Perusahaan menemukan analisis kerentanan sangat sulit, untuk alasan yang dapat
dimengerti. Sementara daya saing dan kerentanan dihasilkan melalui keputusan dan proses
yang sama, mereka biasanya dinilai secara independen. Ekonomi pasar secara rutin
memperhitungkan peningkatan efisiensi, tetapi kerentanan dapat dinilai hanya setelah
terpapar oleh studi aktif atau kegagalan sistem. Organisasi kemungkinan besar hanya
memperhitungkan kerentanan yang terkait dengan kegiatan inti mereka. Maskapai
penerbangan, misalnya, memiliki insentif kuat untuk menjadi akrab dengan faktor-faktor
yang menentukan risiko kecelakaan; Perusahaan-perusahaan minyak juga harus mengenal
faktor-faktor yang memengaruhi kemungkinan tumpahan minyak atau kebakaran kilang
minyak. Dalam industri mobil, keselamatan bahkan telah menjadi fitur pemasaran.

CHAPTER V
Penulis: Brian Lopez
Tahun Terbit: 2006
Penerbit: Cambridge University Press
Judul: Evolusi Metode Penilaian Kerentanan

Tema sentral dari buku ini adalah peran penting yang dilakukan penilaian kerentanan
dan risiko dalam membenarkan investasi swasta dan publik untuk memitigasi mereka.
Tantangan dalam menetapkan prioritas, baik di ruang dewan perusahaan atau di
pemerintahan, datang ke kemampuan memperkirakan kerentanan layanan kritis dan risiko
bahwa kerentanan ini dapat dieksploitasi untuk menghasilkan konsekuensi. Metode penilaian
untuk ancaman, kerentanan, konsekuensi, dan risiko keseluruhan karenanya harus memiliki
prioritas yang sangat tinggi dalam strategi nasional untuk perlindungan infrastruktur kritis.

APA YANG HARUS DILAKUKAN, APA YANG HARUS DILAKUKAN, DAN

MENGAPA?
Ketika LLNL memulai penilaian regional dan nasional besar untuk DHS, dengan
cepat menjadi jelas bahwa metodologi yang kami kembangkan untuk menilai infrastruktur
individu dan bahkan pekerjaan yang dilakukan pada infrastruktur multi-negara besar dan
penilaian tingkat metropolitan di semua infrastruktur akan bukan skala untuk memenuhi
tantangan yang ditimbulkan oleh DHS. DHS ingin tahu, pada tingkat nasional, aset apa yang
harus dilindungi di setiap wilayah, apa yang harus dilindungi terhadap aset tersebut, dan
bagaimana mendukung keputusan tersebut dalam sistem rasional yang dapat dikuantifikasi
(jika mungkin), akan memungkinkan analisis pengorbanan, namun cukup kreatif untuk
menghindari kejutan dari serangan novel.

CHAPTER VII
Penulis: Robert A. Frosch
Tahun Terbit: 2006
Penerbit: Cambridge University Press
Judul: Catatan Menuju Teori Manajemen Kerentanan

Dalam catatan-catatan ini penulis menguraikan serangkaian pengamatan tentang

kecelakaan dan kegagalan sistem yang diambil sebagian dari berbagai bagian literatur
daripada yang tampaknya umum digunakan dalam subjek. Walaupun mereka tidak
membentuk teori kerentanan yang lengkap dan terhubung, maksud beliau adalah untuk
menunjuk ke beberapa arah dari mana satu dapat dikembangkan. Penulis menempatkan teori
yang mungkin dalam konteks kompleksitas dan mekanika statistik dari perubahan fase fisik.

Kehidupan sehari-hari adalah serangkaian acara, setiap acara dipilih dari berbagai
kemungkinan. Dengan demikian, peristiwa dapat dilihat sebagai urutan bercabang, pohon
multifurcation. Dalam merencanakan hari saya, saya secara terus-menerus menggunakan
konsep 'risiko komparatif.' Saya memilih tempat untuk menyeberang jalan dalam hal pola lalu
lintas, pencahayaan di malam hari, dll. Tetapi saya membuat pilihan ini dengan
membandingkan risiko. Jika jalanannya sedingin es, saya dapat memilih untuk menyeberang
di tempat yang tidak sedingin es, bahkan jika ada lebih banyak lalu lintas di sana.