Harapan Pelebaran jalan dalam proses pelaksanaan pembangunan jalan

dua jalur di kabupaten aceh barat daya.

Kenyataan Adanya konstituen pelebaran jalan dalam proses pelaksanaan
pembangunan jalan dua jalur di kabupaten aceh barat daya.
Kesenjangan
1. Kurangnya partisipasi dari masyarakat untuk pelebaran jalan.
2. Kurangnya anggaran.
3.
Masalah Permasalahan umum :
Terhambatnya pembangunan jalan dua jalur di Kabupaten aceh
barat daya karena kurangnya partisipasi dari pihak masyarakat
untuk pelebaran badan jalan.

Permasalahan pokok :
1. Bagaimana bentuk komunikasi dalam proses ganti kerugian
tanah pelebaran jalan di kabupaten aceh barat daya dalam
proses pembuatan jalan dua jalur ?
2. Faktor apa saja yang menghambat proses ganti kerugian
tanah pelebaran jalan dalam pembuatan jalan dua jalur di
kabupaten aceh barat daya ?
3. Apakah faktor komunikasi turut menentukan dalam proses
ganti kerugian tanah pelebaran jalan dalam proses
pembuatan jalan dua jalur di kabupaten dua jalur ?

Apa yang mau di capai ( Tujuan ) :

1. Adanya solusi dalam permasalahan komunikasi dalam proses

ganti rugi tanah pelebaran jalan dalam pembuatan jalan dua
jalan dua jalur di kabupaten aceh barat.
2. Pelaksanaan pelebaran jalan dalam proses pembuatan jalan dua
jalur terlaksanakan tepat waktu.
Mamfaat : 1.

Rumus yang dipakai dalam pelaksanaan pelebaran jalan dua jalur :

Rumus teoritis :

1. Door to door
2. Sosialisasi dengan masyarakat untuk menjelaskan
tentang pembangunan untuk kepentingan umum

Rumus perhitungan :

1. Rumus kapasitas jalan

a). Jalan perkotaan
C = Co x FCW x FCSP x FCSF x FCCS

b). Jalan luar kota

C = Co x FCW x FCSP x FCSF

c). Jalan bebas hambatan

C = Co x FCW x FCSP

Dimana :

C = kapasitas ruas jalan ( smp / jam )

Co = kapasitas dasar ( smp / jam )

FCW = faktor penyesuaian lebar jalur lalu – lintas

FCSP = faktor penyesuaian pemisahan arah

FCSF = faktor penyesuaian akibat hambatan samping

FCCS = faktor penyesuaian ukuran kota

2. Menghitung jari – jari lengkung
𝑣2
R = 127 (𝑒+𝑓𝑚)

Dimana : R = jari – jari lengkung minimum

V = kecepatan rencana
e = miring tikungan
fm = koefisien gesekan melintang
 TUGAS IV

METODOLOGI PENELITIAN DAN PRESENTASI

PROPOSAL PENELITIAN

MIRA ANJANI
170110055

01 OKTOBER 2019

PROGRAM S1 TEKNIK SIPIL

JURUSAN TEKNIK SIPIL

FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS MALIKUSSALEH
LHOKSEUMAWE
2019