KEMENTERIAN PERHUBUNGAN

DIREKTORAT JENDERAL PERKERETAAPIAN

Jakarta, Agustus 2019

 OUTLINE

TIMELINE

PERANCANGAN ALINYEMEN

AMDAL (EIA)

LARAP

HASIL DISKUSI TEKNIS

2
 TIMELINE
No Uraian Kegiatan PIC 2017 2018 2019 2020 2021 2022 2023 2024 2025 2026 2027 2028 2029 2030

1 Prastudi Kelayakan - DJKA & BPPT DJKA

2 Data Collection Survey for Upgrading Interurban Railways in Java
JICA
Northern Line - JICA
3 Penyusunan Dokumen Perencanaan : Perancangan Alinyemen Jalur
Tunggal Tambahan, Penyusunan Dokumen Perencanaan Pengadaan DJKA
Tanah (LARAP), dan Dokumen Lingkungan (AMDAL) - DJKA & BPPT

4 The 1st Monitoring Committee Proyek Peningkatan Kecepatan DJKA &

Kereta Api Koridor Jakarta - Surabaya (31 Oktober 2018) JICA
5 The 2nd Monitoring Committee Proyek Peningkatan Kecepatan
DJKA &
Kereta Api Koridor Jakarta - Surabaya (31 Januari 2019) dan Diskusi
JICA
Teknis (1 Februari 2019)
DJKA &
6 Diskusi Teknis Isu Strategis Lanjutan (14-15 Maret 2019)
JICA
7 Preparatory Survey For Java North Line Upgrading Project - JICA
a. Fase 1 : Jakarta - Semarang (12 bulan) JICA
b. Fase 2 : Semarang - Surabaya (6 bulan)
DJKA &
8 Persiapan Loan Agreement
JICA
9 Engineering Service / Basic Engineering Design
a. Fase 1 : Jakarta - Semarang (18 bulan) JICA
b. Fase 2 : Semarang - Surabaya (12 bulan)
10 Pengadaan Tanah Cikarang - Surabaya DJKA
11 Pelaksanaan Konstruksi
DJKA &
a. Fase 1 : Jakarta - Semarang section
JICA
b. Fase 2 : Semarang - Surabaya section
12 Pengadaan Sarana / Rollingstock DJKA
13 Operasional Fase 1 : Jakarta - Semarang (New Single Track ) dan DJKA &
Semarang - Surabaya (Revitalisasi Jalur Eksisting) JICA
14 Operasional Fase 2 : Jakarta - Surabaya (New Single Track ) DJKA & 3
JICA
 TAHAPAN RENCANA PENINGKATAN KECEPATAN
KERETA API JAKARTA-SURABAYA

Jakarta Cirebon
Semarang
Surabaya

New Single Track 435,4 kms Existing Track 277,8 kms

PHASE 1 Vmax 160 km/h VmaxVmax 160 kph
120 km/h
Travel Time 3h 21m Travel Time 3 h 29 m

New Single Track 713,2 kms

PHASE 2 Vmax 160 km/h
Travel Time 5 h 30 m

4
 DEMAND FORECAST
JS55 JS60 JS70
Total Total
Year Pax/Year Freq/day Pax/Year Freq/day Pax/Year Freq/day Pax/year Freq/day

Jakarta-Surabaya Jakarta-Surabaya Jakarta-Surabaya

2020 1,460,000 8 2,206,100 12 1,721,824 9 5,387,924 29
2025 1,460,000 8 2,850,638 16 2,224,875 12 6,535,513 36
2030 1,460,000 8 3,683,484 20 2,874,898 16 8,018,382 44
2035 1,460,000 8 4,380,000 24 3,714,833 20 9,554,833 52
2040 1,460,000 8 4,380,000 24 4,015,000 22 9,855,000 54*)
2045 1,460,000 8 4,380,000 24 4,015,000 22 9,855,000 54
2050 1,460,000 8 4,380,000 24 4,015,000 22 9,855,000 54
2055 1,460,000 8 4,380,000 24 4,015,000 22 9,855,000 54

Express Train Travel Time (hours) *) Pada tahun 2040 kapasitas lintas jalur
JS55 5,5 tunggal tambahan sudah maksimal sehingga
JS60 6,0 perlu dibangun double track
JS70 7,0
5
 SPESIFIKASI UMUM
1. Jalur tunggal tambahan (additional single track) - narrow gauge (1067 mm);
2. Waktu tempuh Jakarta – Surabaya : 5 jam 30 menit
3. Kecepatan maksimum : 160 k/jam
4. Struktur jalur : ballastless track;
5. At grade dan elevated track;
6. Rolling stock dengan jenis DEMU (tidak elektrifikasi); 0,3 m

7. Sistem Persinyalan dengan fixed block, 3,5 m

setara ETCS level 1 on board system (or equivalent);

8. Tidak ada perlintasan sebidang (termasuk eksisting track). 3,9 M

14 m
3-4m

6,2 m
2,5 m

6
6m
 ALIGNMENT DESIGN
1. Panjang jalur tambahan : 713,243 Km. 4. Lengkung horisontal
a. At grade : 661,555 Km Curve Radius
Jumlah Lengkung
b. Elevated : 46,255 Km No. Jakarta - Pekalongan -
(meter) Total
c. Bridge : 5,433 Km (296 unit) Pekalongan Surabaya
1. R < 400 m 5 1 6
2. Gradien max : 1 % 2. 400 ≤ R < 600 m 6 17 23
3. Lengkung vertikal min : 8000 m 3. 600 ≤ R < 800 m 2 13 15
4. 800 ≤ R < 1000 m 31 31 62
: Existing Double Track
5. 1000 ≤ R < 2000 m 26 90 116
: DDT Manggari – Cikarang (intercity line)
: Additional single track 6. R ≥ 2000 m 193 109 302
Total 263 261 524

Tegal
Manggarai Cikarang Alastua
Cirebon Bojonegoro
Semarang Surabaya

7
 STASIUN
Stasiun Utama: Manggarai, Cirebon, Semarang dan Surabaya Pasarturi .
Stasiun Operasi (loops) : 25 stasiun – untuk Stasiun Cikampek, Stasiun Pekalongan, dan Stasiun
Bojonegoro akan digunakan untuk naik-turun penumpang (pilihan untuk JS60 dan JS70).

8
 Sterilisasi RUMIJA
a. Fly Over dan Underpass
Item works Remarks Jumlah
Fly Over 124
Underpass Clearance 5,5 m 65
Clearance 3,0 m 188
JPO (Pedestrian Bridge) Pedestrian (available for motor cycle) 118

b. Fences (Pagar): ± 1.323 Km

Elevated track

Flyover

Underpass/Box culvert 3 meter 9

10
No Uraian Kegiatan Proses Pelaksanaan
1. Pengumuman AMDAL Diterbitkan di 3 (tiga) media massa pada tanggal 16 Agustus 2018, yaitu Suara
Merdeka, Jawa Pos dan Media Indonesia.
2. Konsultasi Publik Dilaksanakan di 7 (tujuh) lokasi, antara lain
a. Kota Bekasi pada tanggal 13 September 2018;
b. Kota Cirebon pada tanggal 17 September 2018;
c. Kota Semarang pada tanggal 18 September 2018;
d. Kota Tegal pada tanggal 15 September 2018;
e. Kota Lamongan pada tanggal 13 September 2018;
f. Kota Bojonegoro pada tanggal 14 September 2018;
g. Kota Surabaya pada tanggal 2 Oktober 2018.
3. Penyusunan Kerangka Acuan ANDAL Juli-November 2018
4. Penilaian KA-ANDAL 19 November 2018
5. Surat Rekomendasi KLHK memerlukan surat rekomendasi kesesuaian tata ruang sebelum menerbitkan
(Berisi kesepakatan Kerangka Acuan persetujuan KA ANDAL.
ANDAL)
6. Penyusunan Dok. ANDAL & RKL-RPL Dalam proses menunggu Surat Rekomendasi (poin 5).
7. Penilaian Dok. ANDAL & RKL-RPL sda
8. SKKL dan Izin Lingkungan sda 11
 LAND ACQUISITION
1. Total Area Needed : 1,248 ha Land Acquisition by Province /Kebutuhan Tanah per Provinsi
LAND AREA NEEDED (m2)
a. ROW existing : 360 ha PROVINSI TRACK TYPE LENGTH (m)
TOTAL EXISTING ROW NEW ROW
b. New Acquisition : 888 ha 1,408 -
DKI JAKARTA DD_TRACK 1,408 -
c. Estimate Cost : Rp 17,112 T 245,353 3,773,924 1,250,908 2,523,016
DD_TRACK 33,335 -
JABAR
2. Number of PIP/WTP : 4,417 HH/KK ELEVATED 10,600 148,400 42,400 106,000
WIDENED 201,418 3,625,524 1,208,508 2,417,016
(Warga Terdampak Proyek)
326,392 5,872,716 1847592 4,025,124
WIDENED CROSSCUT 18,460 443,040 0 443,040
JATENG ELEVATED 28,275 395,850 169,650 226,200
WIDENED 279,657 5,033,826 1,677,942 3,355,884
140,089 2,832,986 497550 2,335,436
CROSSCUT 57,164 1,371,936 0 1,371,936
JATIM ELEVATED 7,900 110,600 47,400 63,200
WIDENED 75,025 1,350,450 450,150 900,300
Grand Total 713,242 12,479,626 3,596,050 8,883,576
* D Double TRACK = Coexist with Double-Double Track
CROSS-CUT

Existing Track
New Track

Note : LARAP under final calculation.

POTENSI PROYEK KPBU

Pemerintah Indonesia mengharapkan proyek ini dapat dilaksanakan

dengan PPP Scheme dan melibatkan PT KAI (Persero) . Badan Usaha
dapat berpartisipasi ambil bagian di CAPEX. Pemerintah Indonesia
menunggu apabila ada Badan Usaha yang tertarik dan mengusulkan
skema KPBU terbaiknya.

13
 OPTIMALISASI INDUSTRI LOKAL SARANA
Indonesian Rolling Stock Industries Support for Semi High Speed Train (2024)
• Untuk projek peningkatan
kecepatan kereta api koridor Jakarta
– Surabaya, teknologi sarana yang
digunakan kemungkinan besar akan
berasal dari negara lain.
• Darimanapun sumber teknologi
sarana yang akan digunakan,
industri dalam negeri harus
dilibatkan.
• Dari berbagai pengalaman industri
Indonesia memproduksi sarana
kereta api, komponen utama,
terutama sistem traksi, sistem rem,
sistem bogie belum dapat dibuat
industri dalam negeri.
• Pelibatan industri dalam negeri
harus ada tidak hanya pada proses
manufakturing, namun juga pada
aspek proses desain dan proses
pemeliharaan.
14
Perkiraan Biaya Proyek – Tim Jepang

Total
pengurangan
biaya sebesar
Rp 31,61
Triliun.

15
PERKIRAAN BIAYA PROYEK – Tim BPPT
No Komponen Biaya
1 ELEVATED TRACK 15.03
2 AT GRADE SLAB TRACK 20.54
3 JEMBATAN 4.35
4 KELISTRIKAN 2.00
5 SINYAL DAN TELEKOMUNIKASI 5.60
6 FLY OVER DAN UNDERPASS, JPO 15.91
7 PEMBEBASAN LAHAN 17.11
8 STASIUN 4.50
9 DEPO DAN BALAIYASA 1.60
10 ROLLING STOCK 5.63
11 PEMAGARAN 0.80
TOTAL BIAYA 93.06
TOTAL BIAYA TANPA FLYOVER/UNDERPASS & LAHAN 60.04
Sumber: Tim Studi BPPT.

Total Biaya hanya Direct Cost, belum memperhitungkan Indirect Cost.

16
 KEMENTERIAN PERHUBUNGAN
DIREKTORAT JENDERAL PERKERETAAPIAN
Jalan Medan Merdeka Barat No. 8 Jakarta Pusat