448182449.

xls
8. koreksi untuk Fso
a. koreksi untuk tinggi haluan minimum ( minimum bow height ) (Annex I,Regulation 39:150 )
untuk L < 250 m
H min = 56. L (1-L/500) (1.36/Cb+0.68) mm
= 3740.774 mm
Fso = 179.5 mm
sheer di depan t FH = 2513.5 mm
tinggi bangunan atas h FH = 2200.0 mm
H= 4893.0 mm
jika H >H min, maka Summer freeboard tetap Fso
= 179.5 mm

b. pemeriksaan terhadap daya apung kapal setelah tubrukan

Untuk kapal type B harus diadakan pemeriksaan apabila terjadi kebocoran
Summer free board bisa diambil Fs' = Fso atau
Fs' = F s1 jadi, Fs1= 179.5 mm

9.koreksi untuk posisi garis geladak

nilai D < Dr maka S = Dr- (D-Fs'),

dimana S = lambung timbul minimum pada Summer Freboard sesudah di koreksi semuanya
D= 6429.2 mm
Dr (H) = 6420.0 mm
maka untuk koreksi posisi garis geladak = Fs - (D - Dr)
= 170.3 mm
10.Sarat air maksimum
d = Dr - S
sehingga sarat air maksimum = 6249.7 mm = 6.25 m

11. Lambung timbul untuk T dan W (Annex I,Regulation 40:150 )

a. T = S- 1/48 d 40.120 mm

b. W = S + 1/48 d 300.523 mm

12. Lambung timbul untuk WNA

untuk L ≤ 100 m maka WNA = W + 50 = 350.52 mm

13. Lambung timbul di Air tawar (Annex I,Regulation 40:150 )

Δ= 5053.49 ton
TPC = 9.1 ton/cm
( tons per centimeter immersion di air laut )
a. Tf = T- Δ/ 40.TPC
= 26.25 mm

b. F = S - Δ/ 40.TPC
= 156.45 mm
hasil yang di dapat =
S= 170 mm = 0.170 M
T= 40 mm = 0.040 M
W= 301 mm = 0.301 M
WNA = 351 mm = 0.351 M
TF = 26 mm = 0.026 M
F= 156 mm = 0.156 M
 Persentase reduksi bangunan atas
TIPE Lajur
E/L 0 0,1 0,2 0,3 0,4
Kapal dengan
I forecastle 0 5 10 15 23,5
tanpa bridge
Kapal dengan
B II forecastle dan 0 6,3 12,7 19 27,5
bridge

Kapal pengangkut kayu 20 32 42 53 64

A Kapal tangki 0 7 14 21 31
e reduksi bangunan atas

0,5 0,6 0,7 0,8 0,9 1,0

32 46 63 75,3 87,7 100

33 46 63 75,3 87,7 100

70 76 82 88 94 100

41 52 63 73,5 87,7 100

 PERHITUNGAN LAMBUNG TIMBUL MINIMUM
Data kapal
LBP = 115.90
LWl = 120.50 m
B= 20.20 m
H= 10.50 m
T= 8.20 m
Cb = 0.65
Cm = 0.98
Cw = 0.75 Cw untuk 85% H 0.8034158416
Cpv = 0.86
Cph = 0.66
Δ= 13397.833 Ton
Fb = 2.30 m

1. Lambung timbul minimum untuk kapal barang

Panjang kapal yang digunakan dalam perhitungan lambung timbul ialah dengan ketentuan di bawah ini :
1. Panjang kapal diambill sama dengan 96 % dari panjang total
T 85 % H= diukur pada garis air dengan sarat 85 % H = 8.925 m 35.7
L total pada T 85 % H= L total pada 85% H = 115.90 m pasal 1 poin 22
L 96% = L = 115.68 m

2. Panjang antara garis tegak haluan ke sumbu poros kemudi

L= 115.90 m
panjang kapal yang digunakan diambil nilai yang terbesar.
jadi panjang kapal yang di gunakan adalah L= 115.90 m

untuk menentukan lambung timbul minimum berdasarkan PM 39 Tahun 2016 sebagai berikut :
fb = 0,8 L (cm) untuk L sampai dengan 50 m kapal tipe B
fb = (L/10) + (L/10)+10 (Cm) untuk L > 50 m
2
HALAMAN 64

jadi Fb = (L/10)2 + (L/10)+10 (Cm) untuk L > 50 m

Fb = 155.918 cm = 1559.181 mm
2. koreksi untuk koefisien Block ( PM.39 Tahun 2016 )

lbp/20 = 5.8 l'= 2.3

85% H = 8.93 l"= 1.86
d kali skala sarat = 35.7

Frame Ordinat (A) Fs HK skala 35

-0.79 3.85 0.40 1.528 0.11
-0.40 7.7 1.59 12.224 0.22
0 8.4 1.98 16.670 0.24
1 24.85 4 99.400 0.71
2 54.25 2 108.500 1.55
3 92.05 4 368.200 2.63
4 128.1 2 256.200 3.66
5 153.3 4 613.200 4.38
6 168.35 2 336.700 4.81
7 174.65 4 698.600 4.99
8 177.45 2 354.900 5.07
9 177.45 4 709.800 5.07
10 177.8 2 355.600 5.08
11 177.8 4 711.200 5.08
12 175 2 350.000 5
13 170.45 4 681.800 4.87
14 162.75 2 325.500 4.65
15 147.7 4 590.800 4.22
16 123.9 2 247.800 3.54
17 93.8 4 375.200 2.68
18 60.9 2 121.800 1.74
19 25.55 4.00 102.200 0.73
20 4.9 1.601 7.843 0.14
20.32 1.05 1.280 1.344 0.03
20.64 0 0.3201035375 0.000 0
Σ= 7447.009
Volume = 1/3 x (lbp/20) x Σ = 14385.139 m3
Cb= 0.69

Jadi. Karena Cb > 0.69 maka Fb dikalikan dengan faktor : PM 39 HAL.64

C = Cb + 0,68
1.36
= 1.006
3. koreksi untuk tinggi (D) ( PM.39 Tahun 2016 )

a. Apabila D lebih besar dari (L/15), lambung timbul ditambah dengan

20 ( D - L/15 ) cm untuk L sampai dengan 50 m PM 39 HAL.65
( 0,1 L + 15 ) ( D - L/15 ) cm untuk L lebih dari 50 m sampai 100 m
25 ( D - L/15 ) cm untuk L lebih dari 100 m
b. Apabila D lebih kecil dari (L/15), tidak ada koreksi terhadap lambung timbul

L adalah panjang kapal dalam meter

D adalah tinggi kapal dalam meter

L/15 = 7.73 m
D= 10.5
karena D lebih besar dari (L/15) maka dilakukan koreksi sebagai berikut :
L = 115.90
Jadi koreksi untuk D adalah :
= 25 ( D - L/15 ) cm untuk L lebih dari 100 m
= 69.33 cm = 693.33 mm

4. koreksi untuk bangunan atas dan trunk ( KM.3 Tahun 2005 )

Apabila kapal memiliki bangunan atas dan trunk tertutup, lambung timbul
dikurangi dengan. PM 39 HAL 65
 ( ls  hs ) cm
50
L
L adalah panjang kapal dalam meter
ls adalah panjang efektif bangunan atas dan trunk tertutup dalam meter
hs adalah tinggi standar bangunan atas dan trunk tertutup dalam meter

L panjang rata-rata (s) tinggi sebenarnya (h) tinggi standard (hn) h/hn panjang efektif ( L )
Forecastle 12.770 2.2 1.8 1.2 12.770
Poop Deck 30.970 2.2 1.8 1.2 30.970
43.740 43.74
a. S/2 L = 0.11
b. E/L = 0.38

= Σ ( ls× hs ) cm
50
L
= 33.965 cm
= 339.655 mm
5. koreksi untuk Sheer
Koreksi lengkung memanjang kapal dengan cara sebagai berikut :
a. Apabila lengkung memanjang kapal sama dengan standar, koreksi lengkung memanjang dihitung sbb:
B = 0,125 L cm
= 14.488 cm
b. Apabila lengkung memanjang kapal tidak sama dengan standar, koreksi lengkung memanjang dihitung sbb:
A = 1/6 [2.5(L+30)-100 ( Sf+Sa)](0.75-S/2L) cm PM 39 HAL 65
= 0.027 cm
= 0.266 mm
Koreksi lengkung memanjang kapal ditetapkan berdasarkan besarnya nilai A sbb:
a. A lebih besar 0, koreksi ditetapkan = A cm
b. A lebih kecil 0, dan harga mutlak A lebih besar B, koreksi ditetapkan = -B cm
c. A lebih kecil 0, dan harga mutlak A lebih kecil B, koreksi ditetapkan = A cm
Catatan
L adalah panjang kapal, dalam satuan meter
Sf adalah tinggi lengkung memanjang pada posisi garis tegak depan (FP) dalam satuan meter 2.430
Sa adalah tinggi lengkung memanjang pada posisi garis tegak belakang (AP) dalam satuan meter 1.215
S adalah panjang seluruh bangunan atas tertutup dalam satuan meter 25.800

6.Lambung timbul Minimum

a. Fb = 1559.18 mm
b. Δ Fs = 0.00 mm
Fs + Δ Fs = 1559.18 mm PM 39 HAL 66
c. koreksi untuk koefisien block = 1568.9 mm
d. koreksi untuk depth = 693.3 mm
e. koreksi untuk bangunan atas = 339.7 mm
f. koreksi untuk sheer = 0.2661 mm
Summer Free board ( Fso ) = 1922.8 mm 192.2810638563 mm
1.923 m
7. Pengurangan lambung timbul (KM.39 Tahun 2016)
Apabila pada kapal selain kapal tangki dilengkapi penutup palka baja, lambung timbul
kapal dikurangi sesuai dengan tabel berikut : PM 39 HAL 66

Panjang (L) ≤ 100 m 110 m 120 > 130 m 110 5

Pengurangan (cm) 4 cm 5 cm 8 cm 12 cm 115.9
120 8
Maka,
Summer Free board ( Fso ) setelah pengurangan lambung timbul minimum = Fso - 67.7 (mm) 110 5
= 1855.111 mm 115.9 Y
= 1.855 m 120 8

8. Koreksi Air tawar (KM.5 Tahun 2005) jadi 6.77

Δ= 14827.15 ton 67.7
TPC = 19.3 ton/cm
( tons per centimeter immersion di air laut )
a. Tf = Δ/ 40.TPC
= 19.23 cm = 192.264352 mm PM 39 HAL 66
Catatan:
Berat jenis air tawar ditetapkan sama dengan 1 (satu)
Δ = Berat benaman pada garis muat air laut, dalam satuan ton 12.5
TPC = Ton percentimeter pembenaman dalam laut, pada garis muat air laut

b. T= S - Δ/ 40.TPC
= 1662.846 mm

hasil yang di dapat =

L= 1855 mm = 1.855 m 185.5110638563
T= 1663 mm = 1.663 m 166.2846286392

9. Koreksi Tinggi Haluan Minimum

Fb = 0,35 x [6075 (L/100)-1875 (L/100)^2 + 200(L/100)^3] x [2,08+0,609Cb-1,603Cwf-0.0129(L/d1)] L/100 1.159
Fb = 1889.95 L/100^2 1.34328
L/100^3 1.55686
Hmin = Fb = 1889.95 Karena H lebih besar dari H min sehingga tidak ada koreksi Cwf 0.7431
H 5639 L/d1 12.986
Awf 869.868

PM 39 HAL 66
 3783.673
0.0022

penggambaran marka lambung

0.3
225
CW
NO 1/2B FS HS
0 4.09 1 4.09
1 5.87 4 23.48
2 7.24 2 14.48
3 8.34 4 33.36
4 8.95 2 17.9
5 9.45 4 37.8
6 9.91 2 19.82
7 10.02 4 40.08
8 10.1 2 20.2
9 10.1 4 40.4
10 10.1 2 20.2 10 10.1 1 10.1
11 10.1 4 40.4 11 10.1 4 40.4
12 10.03 2 20.06 12 10.03 2 20.06
13 9.88 4 39.52 13 9.88 4 39.52
14 9.57 2 19.14 14 9.57 2 19.14
15 8.96 4 35.84 15 8.96 4 35.84
16 7.89 2 15.78 16 7.89 2 15.78
17 6.38 4 25.52 17 6.38 4 25.52
18 4.49 2 8.98 18 4.49 2 8.98
19 2.4 4 9.6 19 2.4 4 9.6
20 0.22 1 0.22 20 0.22 1 0.22
486.87 225.16

AWL 85% H = 2/3 X LWL/2 X E

1959.81
CW = AWL 85%H / (LWL85%H X BWL 85%H)
0.80
Persyaratan
BAB 4 PASAL 8 PM 39 TAHUN 2016

a. pintu pintu
b. ambang palka
c. bukaan bukaan ruang permesinan
d. ambang rumah geladak
e. ventilator dan pipa udara
f. tingkap sisi dan jendela
g. saluran buang
h. lubang lubang pembebasan air
i. perlindungan awak kapal dan penumpang
j. bangunan atas
k. trunk
l. lengkung