BAB IV

PENUTUP

Dari hasil perhitungan yang telah penulis bahas pada BAB III, maka dapat
diambil beberapa kesimpulan dan saran:

4.1 SIMPULAN
Adapun beberapa kesimpulan yang dapat diambil berdasarkan hasil perencanaan
adalah:
1. Pembebanan untuk jembatan diambil berdasarkan Pedoman Perencanaan
Jembatan Jalan Raya (PPPJJR SKBI-1.3.28.1987), dan LRFD;
2. Perhitungan gaya-gaya batang dilakukan dengan Metode Cremona untuk
beban tetap dan metode garis pengaruh untuk beban bergerak;
3. Pendimensian gelagar dilakukan berdasarkan pembebanan yang
maksimum untuk mendapatkan profil yang seragam;
4. Mutu baja yang digunakan adalah BJ 37, dengan Fu 370 Mpa, dan Fy 240
Mpa.
5. Sandaran (railing) direncanakan dari profil Circular Hollow Section
dengan ukuran 1 ½ inci;
6. Untuk profil gelagar memanjang direncanakan dari profil Wide Flange
Shape 450.200.9.14, dengan berat profil 75,96 kg/m;
7. Untuk profil gelagar melintang direncanakan dari profil Wide Flange
Shape 700.300.15.28, dengan berat profil 0,215 t/m;
8. Untuk profil gelagar utama direncanakan dari profil Wide Flange Shape
350.350.13.13;
9. Untuk profil ikatan angin atas batang vertikal direncanakan dari profil I
160.74.6.10, dan diagonal digunakan profil Siku 65.65.6 dengan tegangan
leleh (fy) 240 MPa, sedangkan ikatan angin bawah batang diagonal
digunakan profil Siku 120.120.11;
10. Untuk sambungan digunakan baut A325 dengan diameter 1 dengan tebal
pelat 10 mm;

138
 144139

11. Lendutan yang diperoleh pada gelagar utama 0,00236 mm < lendutan yang
diijinkan 15 mm.

4.2 SARAN
1. Penggunaan profil disarankan dengan profil yang lebih ekonomis;
2. Sambungan digunakan baut, untuk memudahkan dalam pelaksanaan di
lapangan dan pada saat pembongkaran apabila jembatan tersebut sudah
tidak layak digunakan atau memang harus dibongkar;
3. Perencanaan gelagar utama disarankan dengan menggunakan profil
tunggal agar tidak perlu menggunakan pelat kopel dan mudah dalam
pekerjaan;
4. Profil rangka utama disarankan digunakan yang seragam untuk
memudahkan pelaksanaan dan penyambungan di lapangan.