PEMERINTAH KABUPATEN KUNINGAN

DINAS PENDIDIKAN PEMUDA DAN OLAH RAGA

SMK NEGERI 1 LURAGUNG
Jalan Raya Luragung – Cidahu Kuningan 45581 Telp. (0232) 879932
Email : smkn1luragung@yahoo.co.id URL : http://www.smkn1luragung.net

UJIAN TENGAH SEMESTER

TAHUN PELAJARAN 2013/2014
LEMBARAN SOAL

Mata Diklat : Memperbaiki Sistem Rem

Kelas/Semester : XI/Ganjil
Kompetensi Keahlian : Teknik Sepeda Motor
Hari/Tanggal :
Waktu : 80 Menit

PETUNJUK:
1. Berdoalah terlebih dahulu kepada Tuhan YME!
2. Baca dengan teliti soal sebelum anda menjawab!
3. Tulis jawaban pada lembar jawaban yang telah disediakan.
4. Periksa kembali jawaban sebelum diserahkan kepada pengawas!

1. Jelaskan apa yang di maksud dengan...........

a. Single Leading shoe type
b. Dual Leading shoe type
2. Sebutkan Komponen – komponen rem tromol ?
3. Sistem Rem dalam teknik otomotif ialah suatu sistem yang memiliki fungsi untuk ?
4. Bagaimanakah Perbedaan sistem pengereman antara tipe drum ( tromol ) dengan tipe
disk ( cakram ) ?
5. Apa saja kelebihan dan kekurangan rem tromol di bandingkan dengan rem cakram ?
6. Bagaimanakah kelebihan dan kekurangan rem cakram di bandingkan dengan rem tromol
?
7. Terbuat dari bahan apakah rem tromol ?
8. Bagaimanakah cara kerja rem tromol pada sepeda motor ?
9. Gambarkan Rem Tromol Pada Kendaraan Bermotor ?
10. Sebutkan langkah – langkah pemeriksaan dan perawatan rem tromol pada sepeda motor ?

SELAMAT MENGERJAKAN
 PEMERINTAH KABUPATEN KUNINGAN
DINAS PENDIDIKAN PEMUDA DAN OLAH RAGA
SMK NEGERI 1 LURAGUNG
Jalan Raya Luragung – Cidahu Kuningan 45581 Telp. (0232) 879932
Email : smkn1luragung@yahoo.co.id URL : http://www.smkn1luragung.net

UJIAN TENGAH SEMESTER

TAHUN PELAJARAN 2013/2014
LEMBARAN SOAL

Mata Diklat : Memperbaiki Sistem Suspensi

Kelas/Semester : XI/Ganjil
Kompetensi Keahlian : Teknik Sepeda Motor
Hari/Tanggal :
Waktu : 80 Menit

PETUNJUK:
1. Berdoalah terlebih dahulu kepada Tuhan YME!
2. Baca dengan teliti soal sebelum anda menjawab!
3. Tulis jawaban pada lembar jawaban yang telah disediakan.
4. Periksa kembali jawaban sebelum diserahkan kepada pengawas!

1. Jelaskan yang dimaksud dengan ...............

a. Suspensi
b. Caster
c. Trail
2. Jelaskan Fungsi Dari Sistem Suspensi ?
3. Sebutkan Komponen – Komponen Suspensi Bagian Depan ?
4. Jelaskan Tipe – tipe Suspensi Bagian Depan di Bawah ini
a. Garpu batang bawah ( bottom link fork )
b. Garpu teleskopik ( telescopic fork )
5. Jelaskan fungsi dari komponen – komponen suspensi depan ?
6. Shock absorber atau sok breker mempunyai beberapa komponen, sebutkan komponen
tersebut ?
7. Jelaskan fungsi dari komponen – komponen sok breker pada kendaraan bermotor ?
8. Bagaimanakah perbedaan suspensi bagian belakang tipe swing arm dan tipe unit swing ?
9. Gambarkan secara benar shock breker pada kendaraan bermotor ?
10. Bagaimana cara pemeriksaan dan perawatan Shock Absorber pada kendaraan bermotor ?

SELAMAT MENGERJAKAN
 KUNCI JAWABAN PERBAIKAN REM

1 1. Rem tromol tipe single leading shoe merupakan rem paling sederhana yang hanya
mempunyai sebuah cam/nok penggerak untuk menggerakkan dua buah sepatu rem.
Pada ujung sepatu rem lainnya dipasang pivot pin (pasak) sebagai titik tumpuan
sepatu rem.
2. Rem tromol tipe two leading shoe dapat menghasilkan gaya pengereman kira-kira
satu setengah kali single leading shoe. Terutama digunakan sebagai rem depan,
tetapi baru-baru ini digantikan oleh disk brake (rem cakram). Rem tipe ini
mempunyai dua cam/nok dan ditempatkan di masing-masing ujung dari leading
shoe dan trailing shoe.

2 1. Kampas Rem 8. Bush kiri

2. Karet tromol 9. Bush Kanan
3. Komponen gear set 10. Bush dalam
4. Cam / nok 11. Tutup Tromol
5. Bearing tromol 12. As Roda
6. Bearing Gear
7. Pegas Pengembali
3 untuk memperlambat atau pun menghentikan sepeda motor. Selain itu sistem rem juga
berfungsi sebagai alat pengaman dan menjamin pengendaraan yang aman

4  Tromol
Cara pengoperasian sistem rem-nya secara mekanik dengan memakai kabel baja,
 Cakram
secara hidrolik dengan menggunakan fluida/cairan.

5 Kelebihan rem tromol

 Murah ongkos produksi
 Cocok untuk motor ber CC kecil
 Parts nya mudah di temukan
 Kinerja rem tromol lebih lembut
Kekurangan rem tromol
 Daya pengeremannya tidak mencapai 70%
 kotoran yang masuk akan sulit keluar dan akan menyebabkan bunyi yang tidak
nyaman

6 Kelebihan rem cakram

 rem cakram dapat di gunakan di kawasan dengan suhu rendah hingga tinggi
 tahan terhadap genangan air
 gaya pengereman bisa mencapai 100%
 Jika rem basah, maka air tersebut akan akan dipercikkan keluar dengan gaya
Sentrifugal
 Kekurangan rem cakram
 Debu mudah menempel dan lama-kelamaan akan mengeras,debu yang mengeras
dapat mengurangi kinerja rem

7 Rem tromol terbuat dari besi tuang

8 Pada saat kabel atau batang penghubung (tidak ditarik), sepatu rem dan tromol tidak
saling kontak. Tromol rem berputar bebas mengikuti putaran roda.Tetapi saat kabel rem
atau batang penghubung ditarik, lengan rem atau tuas rem memutar cam/nok pada sepatu
rem sehingga sepatu rem menjadi mengembang dan kanvas rem (pirodo)nya bergesekan
dengan tromol. Akibatnya putaran tromol dapat ditahan atau dihentikan, dan ini juga
berarti menahan atau menghentikan putaran roda.

10 Pengecekan komponen rem

1. Periksa ketebalan kampas rem, bila sudah tipis, ganti dengan kampas rem baru
2. Periksa spiral penataan kampas, mungkin karatan dan berkurang daya pegasnya

Perawatan komponen tromol

1. Bersihkan bagian dalam drum tromol di sisi rem untuk mengembalikan daya
kepakemannya dan disisi gear tempat karet tromolnya
2. Lumasi dengan vet tiap tiap bearing untuk mencegah kontaminasi langsung
dengan air hujan
3. Setelah terpasang nanti lumasi rantai dengan oli atau vet
 KUNCI JAWABAN PERBAIKAN SUSPENSI

NO KUNCI JAWABAN
1 a. Sebuah komponen sepeda motor yang bertugas menopang beban kendaraan agar
getaran atau kejutan yang terjadi dapat diredam dengan lembut
b. Sudut yang dibentuk pada pertemuan garis pipa .Steering Head dan garis vertical
melalui pusat As roda depan, sudutnya antara 200 -300.
c. merupakan jarak antara pertemuan garis vertical melalui pusat as roda depan
dengan tanah dan pertemuan garis melalui pipa steering head dengan tanah,
jaraknya antara 60 – 100 mm.
2 1. Mengurangi getaran akibat kerja mesin
2. Mengurangi getaran akibat permukaan jalan yang tidak rata
3. Sebagai penyetabil kendaraan saat menikung
3.
1. Silider Garpu 6. Tabung garpu
2. Sil Oli 7. Torak Garpu
3. Cincin stopper 8. Pegas Reaksi
4. Sil debu 9. Pegas Garpu
5. Baut Garpu

4. a. Jenis ini biasanya dipasang pada sepeda motor bebek model lama, vespa atau scooter.
Suspense terletak pada bagian bawah batang garpu, suspense model ini memang tidak
terlalu sempurna terutama untuk menghadapi medan yang terjal dan bergelombang.
b. Merupakan jenis suspensi yang paling banyak digunakan pada sepeda motor. Suspensi
teleskopik ini terdiri dari dua garpu (fork) yang dijepitkan pada steering yoke.
Suspensi model teleskopik ini menggunakan pegas dan minyak sebagai komponennya.
Suspensi model ini memang terasa nyaman dan mampu menopang keseimbangan di
medan berat dan bergelombang sekalipun.
5. 1. Silider Garpu: adalah rumah atau casing dari semua komponen shockbreker depan.
Slider garpu juga sebagai wadah dari minyak shockbreker.
2. Sil Oli: berguna untuk menjaga minyak shock tidak keluar dari Slider garpu.
3. Cincin stopper: berguna untuk menahan agar sil oli tidak bergerak ke atas, akibat
adanya tekanan dari minyak shock.
4. Sil debu: berguna untuk menjaga agar debu tidak masuk ke dalam slider garpu. Sebab
debu dapat membuat tabung garpu menjadi lecet atau aus.
5. Tabung garpu : berguna untuk membuat sekat atau ruang antara slider garpu dan ruang
di dalam tabung garpu tersebut.
6. Torak garpu: berfungsi sebagai piston yang membagi ruang antara di bawah torak
garpu dan di atas torak garpu.
7. Pegas reaksi: berguna menerima atau meredam kejutan dari roda. Pegas ini yang
pertama kali menerima kejutan dari roda akibat jalan yang tidak rata.
8. Pegas garpu : berguna untuk menahan gerak torak ke atas. Pegas garpu ini juga
meredam kejutan, tapi setelah menerima gaya dari torak garpu.

9. Baut garpu : berguna menutup lubang di atas torak garpu, sehingga minyak shock tidak
 keluar dari shockbreker.
6. 1. Eye 5. Damper
2. Spring 6. Tabung
3. Piston 7. Rebound adjuster
4. Piston road 8. Eye / Yoke

7. 1. EYE. Fungsinya, Sebagai Penahan Atau Dudukan Sok Breker Dengan Sasis
Kendaraan. Orang Awam Biasa Sebut ‘Anting-Anting’.
2. SPRING Fungsi Elastisitas Pada Suspensi. Per Ini, Juga Berfungsi Buat Menahan
Beban Dan Bantu Proses Rebound.
3. PISTON Berfungsi Mengatur Kinerja Sirkulasi Oli Yang Ada Di Dalam Tabung Sok
4. PISTON ROAD Fungsinya, Bertugas Sebagai Jalur Penopang Dan Dudukan Piston.
5. DAMPER Berfungsi Buat Meredam Hentakan Atau Beban Yang Diterima Ketika
Terjadi Proses Rebound.
6. TABUNG Berfungsi Sebagai Part Penampung Oli Atau Gas
7. REBOUND ADJUSTER. Fungsi Part Ini, Untuk Menghambat Atau Melancarkan
Sirkulasi Oli.
8. EYE/Yoke berfungsi, Mengaplikasi Bentuk Dudukan Sok Bermodel U.

 Konstruksi suspensi tipe swing arm adalah dua buah lengan yang digantung pada
8. rangka dan ujung yang lain dari suspensi tersebut menopang roda belakang.
 Kontruksi tipe unit swing adalah mesin itu sendiri yang bereaksi seperti lengan
yang berayun. Jadi mesin tersebut yang berayun. Umumnya suspensi tipe unit
swing dipakai pada sepeda motor yang mempunyai penggerak akhirnya (final
drive) memakai sistem poros penggerak.

9.
10.
Pemeriksaan dan Perawatan:
1. Jika selama sepeda motor dikendarai dan kadang sepeda motor oleng kesalah
satu sisi tanpa sebab yang jelas maka ada kemungkinan salah satu dari sok
brekernya rusak. Periksalah keadaan sok brekernya. Jika terdapat rembesan oli
pada tabungnya maka hal itu berarti bahwa sok breker bocor sehingga
tekanannya tidak sama. Kedua sok breker harus diganti.
2. Jika selama sepeda motor dikendarai pemegasannya terasa tidak nyaman tetapi
tekanan ban normal, tidak terlalu keras, mungkin disebabkan oleh sok
brekernya yang tidak bekerja. Periksa semua sok brekernya. Jika salah satu sok
breker rusak, ganti keduanya. Untuk pemeriksaan sok breker, tekanlah sepeda
motor tersebut ke bawah dan kemudian lepaskan tekanan tersebut secara
mendadak. Jika sepeda motor melenting dengan cepat bagian badannya dan
berayun-ayun maka kemungkinan besar sok brekernya sudah tidak bekerja.
Sok breker sepeda motor tersebut harus diganti.
3. Periksa keadaan pegas suspensinya. Ukur panjang pegas dalam keadaan pegas
terlepas. Jika panjang pegas melebihi ketentuan, pegas harus diganti.