Cari

Kopling

Kopling adalah alat yang digunakan

untuk menghubungkan dua poros pada
kedua ujungnya dengan tujuan untuk
mentransmisikan daya mekanis. Kopling
biasanya tidak mengizinkan pemisahan
antara dua poros ketika beroperasi, tetapi
saat ini ada kopling yang memiliki torsi
yang dibatasi sehingga dapat slip atau
terputus ketika batas torsi dilewati.

Kopling dua buah poros yang berputar

Tujuan utama dari kopling adalah

menyatukan dua bagian yang dapat
berputar. Dengan pemilihan,
pemasangan, dan perawatan yang teliti,
performa kopling bisa maksimal,
kehilangan daya bisa minimum, dan
biaya perawatan bisa diperkecil.

Manfaat
Kopling digunakan dalam permesinan
untuk berbagai tujuan:

Untuk menghubungkan dua unit poros

yang dibuat secara terpisah, seperti
poros motor dengan roda atau poros
generator dengan mesin. Kopling
mampu memisahkan dan
menyambung dua poros untuk
kebutuhan perbaikan dan penggantian
komponen.
Untuk mendapatkan fleksibilitas
mekanis, terutama pada dua poros
yang tidak berada pada satu aksis.
Untuk mengurangi beban kejut ( shock
load ) dari satu poros ke poros yang
lain.
Untuk menghindari beban kerja
berlebih.
Untuk mengurangi karakteristik
getaran dari dua poros yang berputar.
Jenis Kopling

Kopling Kaku …

Kopling kaku adalah unit kopling yang

menyatukan dua jenis poros yang tidak
mengizinkan terjadinya perubahan posisi
kedua poros atau terlepas, disengaja
atau tidak disengaja, ketika beroperasi.
Kopling kaku merupakan pilihan yang
tepat ketika kedua poros ingin
dihubungkan dengan pengaturan posisi
yang stabil dan presisi. Kopling ini
merupakan kopling dengan usia pakai
yang paling tinggi selama batasan torsi,
RPM, dan beban dari poros dan kopling
tidak dilampaui atit.

Kopling fleksibel …

Kopling beam dengan bagian ulir heliksnya

Rzeppa joint dan...

... Double Cardan Joint yang merupakan contoh dari

kopling CV
Kopling roda gigi

Kopling Oldham
Universal joint

Kopling fleksibel digunakan ketika kedua

poros ada sedikit perubahan posisi
secara aksial, radial, maupun angular
ketika mesin beroperasi. Beberapa jenis
kopling fleksibel yaitu:

Beam
Kopling CV (constant-velocity)
Diafragma
Disc coupling
Fluid coupling
 Kopling roda gigi (gear coupling)
Hirth joint
Oldham
Rag joint
Universal joint

Kopling beam, atau bisa juga disebut

dengan kopling heliks, adalah kopling
yang menghantarkan daya antara dua
poros dengan memperbolehkan adanya
perubahan posisi dari poros secara
angular, aksial, maupun paralel hingga
batasan tertentu, ketika poros bekerja.
Desain dari kopling beam adalah
sepotong kopling yang memiliki bagian
yang kosong sepanjang badan kopling
berbentuk heliks atau spiral, sehingga
menjadikannya fleksibel. Kopling beam
biasanya dibuat dari logam paduan
aluminium, baja tahan karat, dan
titanium.

Gear coupling adalah kopling yang

mentransmisikan daya antara dua poros
yang tidak berada dalam satu garis.
Kedua poros dihubungkan dengan poros
ketiga di dalam kopling yang disebut
sebagai spindle.

Kopling CV adalah kopling yang

memungkinkan untuk mentransmisikan
daya pada sudut yang bervariasi dan
pada kecepatan putar yang konstan.
Kopling jenis ini biasa digunakan pada
mobil front wheel drive dan all wheel
drive.

Universal joint adalah jenis kopling dalam

bentuk dua batangan kaku yang
memungkinkan terjadinya pembelokan
arah transmisi daya dari sumber daya.
Uniersal joint terdiri dari sepasang hinge
yang berdekatan dan dihubungkan
dengan cross shaft. Universal joint, walau
dapat mentransmisikan daya yang tidak
segaris, tetapi memiliki kekurangan, yaitu
dapat memberikan output RPM yang
tidak konstan walau input RPM konstan.
Hal itu bisa menyebabkan getaran dan
keausan pada komponen mesin.

Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media
mengenai Oldham couplings.

Shaft Coupling Glossary

List of coupling types
Flash Animation of Oldham coupler
Biography of Oldham at Cornell
University
Animation Video of a shaft coupling
Yutaka Nishiyama, From Oldham's
Coupling to Air Conditioners
Diperoleh dari
"https://id.wikipedia.org/w/index.php?
title=Kopling&oldid=15162334"

Lihat riwayat suntingan halaman ini.

Konten tersedia di bawah CC BY-SA 3.0 kecuali

dinyatakan lain.