MODUL KULIAH

TEKNIK
JALAN REL
4. Bantalan

Bantalan harus cukup keras supaya tahan terhadap tekanan,

dan tahan lama. Berikut ini fungsi dari bantalan:
a. meneruskan tekanan beban kereta api kepada balas,
b. menjamin lebar sepur tetap,
c. menjamin kokohnya sepur di atas balas.

Bantalan yang dipakai di Indonesia ialah :

4.1. Bantalan Kayu

4.2. Bantalan Beton

4.3. Bantalan Besi

 4.1. Bantalan Kayu
Ukuran bantalan kayu di negara kita adalah 0,12 X 0,22 X 2,00
meter.Bidang sisi bawah dan atas harus rata dan sejajar. Kayu harus utuh,
tua, kering, sehat, tidak mengandung kayu muda. Di tempat perletakan rel
tak boleh cacat, berlubang, dan retak-retak. Bantalan kayu jati bias
bertahan sampai 20 tahun atau lebih.

Berikut ini adalah keuntungan dan kerugian bantalan kayu :

a. Lebih murah dari bahan yang lain,
b. Indonesia kaya akan kayu
c. Mudah hancur oleh pengaruh mekanis alat-alat penambat
terhadap lubangnya,
d. Umur lebih pendek,
e. Lebar sepur selalu berubah karena kurang kokohnya penambat.
Bantalan Kayu
 4.2. Bantalan Beton

Bantalan beton yang dipakai pada double

track di Stasiun Maguwoharjo berbentuk
trapesium dengan ukuran sisi atas 15 cm, sisi
bawah 25 cm, dan panjang 180 cm, dengan
mutu beton K-K-700.
Bantalan beton mudah pemasangan dan
tahan lama dibanding dengan bantalan besi dan
kayu.
Foto bantalan beton
4.3. Bantalan Besi

Berikut ini adalah keuntungan dan kerugian bantalan besi:

a. Penambat rel lebih kokoh,
b. Besi tua dapat dijual
c. Tidak dapat digunakan pada daerah yang udaranya
mengandung garam.
d. Umur lebih lama jika disbanding dengabn bantalan kayu.