Skripsi Tanpa Bab Pembahasan PDF
Skripsi Tanpa Bab Pembahasan PDF
Oleh
AYUMA ERSAMAYORI MILEN
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2016
ABSTRACT
By
Whether construction utilizing simple or complex technology, they are always prone to risk of
accidents. Applying management of occupational safety and health is very important because it
can create a good and secure working environment. However all it needs commitment from all
stakeholders to be successful.
The purpose of this research is to asses the implementation of safety management system in
construction projects, identify and quantify the risk of accident events in construction projects.
The research involves questionnaires to gather them the information. The respondents came
from the project cases of station II development Radin Inten II airport, development of multi-
storey car park Radin Inten II airport and development of auto 2000 showroom soekarno-hatta.
This analysis was utilizing SPSS and the methode of analysis was frequency, validity and
reliability test. The results show that all the three project cases has a medium risk due to
accident caused by ignoring the safety standards and procedure are obvious.
Keywords: Risk Management, Health and Safety Environment (SHE), Safety Management
ABSTRAK
ANALISIS LEVEL KESELAMATAN DAN KESEHATAN KERJA (K3)
PROYEK KONSTRUKSI TERHADAP RISIKO DAN MANAJEMEN K3
(STUDI KASUS : PROYEK PEMBANGUNAN TERMINAL II BANDARA
RADIN INTEN II, GEDUNG PARKIR BANDARA RADIN INTEN II DAN
SHOWROOM AUTO 2000 SOEKARNO-HATTA)
Oleh
AYUMA ERSAMAYORI MILEN
Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menilai penerapan sistem manajemen K3
dan mengkuantifikasi risiko kecelakaan kerja yang terjadi dalam proyek
konstruksi. Penelitian ini menggunakan data kuisioner. Responden penelitian dari
studi kasus proyek pembangunan terminal II bandara radin inten II, gedung parkir
bandara radin inten II dan showroom auto 2000 soekarno-hatta.
Oleh
Skripsi
Pada
FAKULTAS TEKNIK
UNIVERSITAS LAMPUNG
BANDAR LAMPUNG
2016
DAFTAR RIWAYAT HIDUP
pertama ditempuh di SMP Negeri 3 Metro yang diselesaikan pada tahun 2009.
Universitas Lampung melalui jalur SNMPTN Tertulis pada tahun 2012. Selama
(KKN) selama 60 hari di Desa Sumber Sari, Kecamatan Penawar Aji, Tulang
Seluruh dosen dan safety officer yang telah memberikan ilmu yang
Lampung
“Hidup itu singkat, Jangan menghabiskan waktu dengan kehidupan orang lain”
(Steve Jobs)
“Ayo segera bangun mimpimu atau orang lain akan memperkerjakan kamu
untuk membangun mimpi mereka”
(Farrah Gray)
“Belajar dari masa lalu, hidup untuk masa kini, dan berharap untuk masa yang
akan datang”
(Albert Einstein)
“Barang siapa keluar mencari ilmu maka dia berada di jalan Allah”
(HR. Tirmidzi)
Sesuatu yang sulit, susah, mustahil mungkin tidak akan terjadi tetapi kamu
punya sebuah hal yang dapat membuat itu menjadi nyata “ALLAH”(99 Cahaya
di Langit Eropa)
SANWACANA
sehingga skripsi dengan judul Analisis Level Keselamatan dan Kesehatan Kerja
terselesaikan. Skripsi ini merupakan salah satu syarat untuk meraih gelar Sarjana
Teknik pada program reguler Jurusan Teknik Sipil, Fakultas Teknik, Universitas
Lampung.
Penulis menyadari sepenuhnya bahwa pada penulisan skripsi ini masih banyak
terdapat kekurangan dan kesalahan, oleh sebab itu penulis mohon maaf dan
mengharapkan kritik dan saran yang bersifat membangun dari semua pihak.
Pada kesempatan ini penulis menyampaikan ucapan terima kasih yang setulusnya
kepada :
Lampung.
2. Gatot Eko Susilo, S.T.,M.Sc.,Ph.D. selaku Ketua Jurusan Teknik Sipil, Fakultas
8. Kedua orang tua penulis (M. Iqbal dan U.A. Tenny Lensa) yang telah
memberikan restu dan doanya, serta adikku yang selalu menjadi penyemangat
penulis.
9. M. Iqbal Wildinata, orang yang selalu memberikan semangat dan nasihat dalam
10. Rekan-rekan Apalah (Vera, Rizca, Windy, Ica, Fita, Ikko, Meutia, Tasya, Dela,
Dea, Merida dan Martha ) yang telah banyak membantu penulis selama di
11. Petugas K3 proyek bandara radin inten II bapak Novid dan bapak Panji serta
12. Seluruh keluarga besar Jurusan Teknik Sipil, Universitas Lampung, khususnya
angkatan 2012.
Serta semua pihak yang tidak bisa disebutkan satu persatu yang telah membantu dan
memberikan dukungan dalam penyelesaian skripsi ini. Penulis sangat berharap karya
kecil ini dapat bermanfaat bagi pembaca, terutama bagi penulis sendiri.
Penulis,
Halaman
DAFTAR TABEL .............................................................................................. iii
I. PENDAHULUAN ...................................................................................... 1
A. LatarBelakang ......................................................................................... 1
B. Rumusan Masalah ................................................................................... 2
C. Tujuan Penelitian .................................................................................... 2
D. Batasan Masalah ..................................................................................... 3
E. Manfaat Penelitian ................................................................................. 3
A. LokasiProyek ....................................................................................... 18
B. Tahapan Penelitian ............................................................................... 18
C. Instrumen Penelitian ............................................................................ 25
D. Diagram Alir Penelitian ........................................................................ 29
A. GambaranUmumProyek ....................................................................... 30
B. StrukturOrganisasiProyek ..................................................................... 32
C. VariabelKuisionerdenganFish Bone Diagram ...................................... 35
D. TeknikPengumpulan Data ..................................................................... 45
E. Analisis Data ......................................................................................... 46
DAFTAR PUSTAKA
DAFTAR GAMBAR
Gambar 10. Struktur organisasi proyek Perluasan Fasilitas Gedung Terminal II..34
Gambar 12. Fishbone Diagram Gedung Parkir Bandara Radin Inten II ...............38
Gambar 13. Fishbone Diagram Gedung Terminal II Bandara Radin Inten II.......41
Tabel 21. Tabel Perbandingan Kategori Nilai Risiko Kuisioner dan Frekuensi....60
I. PENDAHULUAN
tak pernah luput dari adanya risiko kecelakaan kerja. Tahun 2010, terdapat
pekerja mengalami cacat fungsi, 2.713 cacat sebagian, 31 cacat total dan
Kerja, Peraturan Pemerintah No. 29/2000 Pasal 30 ayat (1), demikian juga
pada Tempat Kegiatan Konstruksi dalam SKB Menteri Tenaga Kerja dan
2006).
lingkungan dan kondisi kerja yang baik, nyaman dan aman serta dapat
2
pemerintah tidak akan berhasil tanpa adanya respon dari perusahaan dan
kesehatan kerja (K3). Skripsi ini menitik beratkan pada kajian analisis
B. Rumusan Masalah
yaitu apa sajakah yang menjadi faktor kecelakaan kerja serta bagaimana
C. Tujuan Penelitian
fishbone.
D. Batasan Masalah
Adapun batasan masalah pada penelitian ini adalah penelitian ini hanya
dan terminal II selama bulan februari hingga agustus 2016 dan pada
E. Manfaat Penelitian
A. Manajemen Proyek
teknis yang terbaik dan dengan sumber daya yang terbatas, untuk
mencapai sasaran dan tujuan yang telah ditentukan agar mendapatkan hasil
yang optimal dalam hal kinerja biaya, mutu dan waktu, serta keselamatan
a. Kesehatan kerja
b. Kecelakaan Kerja
kerja.
efisien.
(Husen, 2011) :
yang rendah.
perusahaan.
Umum, 2008).
7
Project Safety
Management
(PMBOK, 2000):
konstruksi.
tentang K3.
8
telah direncanakan.
2000):
Alat pelindung diri harus sesuai dengan potensi bahaya yang dapat
terjadi dan kualitas stadar yang ditetapkan. Terdiri dari (Jasa Marga,
2010) :
a. Helmet/Topi/Pelindung kepala.
d. Earplug/Pelindung telinga/Earmuff.
e. Masker mulut/hidung/oksigen.
f. Sarung Tangan/karet/kulit/kain/plastik.
g. Safety belt/harness.
11
h. Masker Muka.
2. Perlengkapan K3
c. Spanduk K3.
d. MCK.
e. P3K.
g. Petugas K3.
D. Analisis risiko
1. Identifikasi Risiko
risiko berupa jenis kecelakaan kerja dari data primer dan dari literature
2. Analisis Risiko
analisis kuantitatif.
proyek.
b. Analisis Kuantitatif
Adapun metode yang dipakai dalam analisis ini antara lain adalah:
- Survey
penelitian kuantitatif.
E. Kuisioner
di dalam organisasi yang bisa terpengaruh oleh sistem yang diajukan atau
kuisioner.
14
F. Literatur Terdahulu
K3.
sarana dan prasarana, serta risiko K3. Hasil penelitian didapatkan nilai
bahwa level risiko tertinggi (very high risk) material terjatuh dari
16
Soputan Gedung SMA Eben pengendaliannya validitas dan reabilitas level risiko yang tertinggi
Haezar (very high risk) yaitu
material terjatuh dari
ketinggian dan menimpa
pekerja, pengendaliannya
dengan rekayasa teknik dan
menggunakan APD
17
III. METODE PENELITIAN
A. Lokasi Proyek
Lampung.
Selatan, Lampung.
B. Tahapan Penelitian
1. Pengumpulan Data
yang ada hubungannya langsung dengan penelitian. Selain itu data yang
a. Data primer
b. Data Sekunder
dapat diolah dan juga dapat berupa data dari proyek tersebut.
(langsung) dan data sekunder berupa studi literatur dan data proyek.
2. Kuisioner
control, site engineer, site manager) dan sub contractor (safety officer
a. Sistem Manajemen K3
b. Kecelakaan Kerja
dan mandor.
c) X2.3 : Evaluasi K3
3. Penilaian Risiko
dan tidak.
1) Risiko Tinggi
2) Risiko Sedang
3) Risiko Kecil
yang akan diberi beri pertanyaan dengan 2 sub pertanyaan yaitu dampak
a. Tingkat risiko/Dampak
b. Peluang/Kemungkinan
c. Tingkat Bahaya
menggunakan rumus:
R *P = I
Ket :
Sumber : (PMBOK,2008)
24
pimpinan
proyek
proyek
Sumber : (PMBOK,2008)
C. INSTRUMEN PENELITIAN
Diagram tulang ikan atau fishbone adalah salah satu metode di dalam
kanan. Diagram ini akan menunjukkan sebuah dampak atau akibat dari
Masalah
utama.
Method
Material Kurangnya
koordinasi
Aliran APD dan Rambu
listrik tidak lengkap
terbuka
Kecelakaan
Kerja
Pekerja
Kebisingan
tidak ahli
Peralatan
Alam Pekerja
tidak fokus sudah tua
a. Uji Validitas
b. Uji Reabilitas
Reabilitas:
5%.
28
berikut ini :
Mulai
Rumusan Masalah
Diagram Fishbone
Develop Kuisioner
Kuisioner
Selesai
V. PENUTUP
A. Kesimpulan
kategori sedang.
bahwa terdapat 5 data yang tidak valid yaitu X.4 (Material yang tajam),
medium (6) adalah variabel X.15 yaitu penggunaan APD oleh pekerja
medium (8,6,4) adalah X.15 yaitu penggunaan APD oleh pekerja yang
6. Dari data tersebut risiko paling tinggi dan sering muncul adalah variabel
berdampak medium.
B. Saran
AS/NZS 4360. 2004.The third edition Australian and New Zealand Standart on
Risk Management. Broadleaf Capital International Pty Ltd. NSW Australia.
Christina, Wieke Yui. 2012. Pengaruh Budaya Keselamatan dan Kesehatan Kerja
(K3) terhadap Kinerja Proyek Konstruksi. Skripsi Teknik Sipil. Universitas
Brawijaya.
Santosa, Budi. 2013. Manajemen Proyek Konsep & Implementasi. Graha Ilmu.
Yogyakarta.
Utami, Ratih Tri. 2011. Analisa Incidence Rates terhadap Zero Acidence pada
Kegiatan Kesehatan Keselamatan Kerja dan Lingkungan. Skripsi
Universitas Indonesia. Jakarta.
Widi, Restu Kartiko. 2010. Asas Metodologi Penelitian. Graha Ilmu. Yogyakarta.