MEKANISME TRANSFER BEBAN LATERAL PADA PONDASI TIANG

TUNGGAL DENGAN PERBAIKAN TANAH PERMUKAAN

Adrian Firdaus
NIM 15008043

Program Studi Teknik Sipil, Fakultas Teknik Sipil dan Lingkungan

Institut Teknologi Bandung

Abstrak :.Penelitian ini dimaksudkan untuk mempelajari mekanisme transfer beban lateral dari
pondasi tiang tunggal ke tanah, khususnya pada tanah bagian permukaan yang diperbaiki.
Perbaikan yang dilakukan adalah dengan menambahkan lapisan lempung padat setebal satu
meter di atasnya. Di samping itu akan ditentukan range tebal efektif dari lapisan lempung padat
tersebut.Perhitungan dilakukan terhadap sejumlah data loading test lateral pada pondasi tiang.
Loading test akan dijadikan sebagai acuan untuk mengiterasi parameter tanah perbaikan.
Perhitungan dilakukan dengan dua pemodelan, yaitu pemodelan p-y curve dan strain wedge.
Lalu dilakukan juga analisis terhadap hasil yang didapatkan dari masing – masing pemodelan.
Dengan parameter tanah yang sudah didapatkan sebelumnya, dilakukan iterasi terhadap tebal
tanah perbaikan, sehingga didapatkan tebal efektif perbaikan tanah. Iterasi dilakukan sampai
tebal perbaikan menghasilkan defleksi di bawah 6,25 mm sebagai batas bawah. Sedangkan nilai
batas atas tebal perbaikan adalah nilai saat defleksi lateral yang dihasilkan tidak berkurang lagi.

Kata kunci : Lateral; Pondasi; Defleksi; Loading test; p-y curve; Strain wedge

Pendahuluan dimenional beam on elastic foundation

Permasalahan kapasitas lateral dari tiang
pancang sudah mulai diteliti sejak tiga
dekade silam. Banyak pemodelan yang telah
dikembangkan untuk menjawab
permasalahan tersebut. Pada penelitian ini,
pemodelan yang dipakai adalah p-y curve
dan strain wedge. Dalam pemodelan p-y
curve yang dikembangkan oleh Matlock
(1970) dan Reese (1977), gaya lateral
dimodelkan sebagai satu seri pegas non
linear. Metode transfer beban pada
pembebanan lateral didasarkan pada
persamaan balok-kolom. Persamaan ini
berupa persamaan diferensial yang diperoleh
dari diskritasi tiang menjadi elemen kecil.
Dalam pemodelan strain wedge, dilakukan
penyesuaian karakter dari traditional one-
(BEF) ke dalam three-dimensional soil-pile
interaction behaviour (Norris,1986). Dalam
pemodelan ini, terdapat pengembangan
dalam hal konfigurasi baji keruntuhan pasif,
serta Horizontal strain (ε) tanah pada
passive wedge di depan pile adalah
parameter utama dari permodelan strain
wedge. Hal ini juga yang menjadi alasan
dibalik nama Strain wedge. Di samping itu,
dalam perhitungannya, pemodelan strain
wedge tidak membedakan antara tanah pasir
atau lempung. Sedangkan pada pemodelan
p-y curve, perhitungan dibedakan
berdasarkan jenis tanahnya.
Metode
Berdasarkan tujuan serta ketersediaan data
,maka metode yang dipakai adalah :
1. Data tanah diolah untuk menghasilkan
parameter tanah yang diperlukan dalam
pemodelan. Data tanah yang tersedia
adalah data tanah sebelum dilakukan
penambahan lapisan lempung padat
setebal satu meter.
2. Pada pemodelan ditambahkan lapisan
lempung padat setebal satu meter, lalu
parameter tanah lempung tambahan ini
ditentukan melalui iterasi sampai hasil
defleksi lateralnya semirip mungkin
dengan hasil loading test (loading test
dilakukan setelah penambahan lapisan
lempung).
3. Output parameter dari pemodelan
pertama dihitung dengan pemodelan
kedua dan sebaliknya, agar didapatkan
analisis perbandingan yang sah.
4. Dilakukan perubahan terhadap ketebalan
lapisan lempung untuk mengetahui tebal
efektif lapisan perbaikan pada kedua
pemodelan.
Analisis dan Simpulan
Perhitungan dilakukan terhadap seluruh data
yang tersedia. Perhitungan pemodelan p-y
curve dilakukan dengan software Ensoft
LPILE sedangkan strain wedge dengan
DFSAP. Contoh hasil perhitungan diambil
dari salah satu data,yaitu Puri Park View
P32 Jakarta.
160
Lateral Loads kN
120
80
40
0 Laterally Loaded Piles in Soft Clay. Second Annual
0 10
Lateral Deflection, y, mm
160
Lateral Loads kN
120
80 p-y Reese
Loading Test
40
Strain Wedge
0
0 5 10
Lateral Deflection, y, mm
Gambar 1. Grafik Lateral Load vs Defleksi Puri P32
dengan Parameter dari a.) LPILE b.)DFSAP
Hasil perhitungan dari seluruh data
menunjukkan pola yang sama, sehingga
dapat disimpulkan bahwa pemodelan p-y
curve selalu menghasilkan output kapasitas
lateral (dibatasi hanya defleksi lateral) yang
lebih besar daripada pemodelan strain
wedge dalam parameter dan kondisi yang
sama.Pemodelan p-y curve rata – rata
menunjukkan peningkatan kapasitas lateral
yang lebih besar 10 % dari pemodelan
strain wedge.
Untuk perhitungan tebal efektif lapisan
perbaikan,ditetapkan nilai maksimum
defleksi yang diijinkan adalah 6,25 mm,
berdasarkan Peraturan Dinas P2B No 50 th
2007. Sedangkan nilai minimumnya adalah
sampai nilai defleksi yang dihasilkan tetap
seiring meningkatnya ketebalan lapisan
perbaikan. Dari hasil perhitungan seluruh
data, dapat disimpulkan bahwa tebal efektif
lapisan tanah perbaikan berkisar antara satu
meter sampai tiga meter.
p-y Reese
Loading
Test Referensi
Strain
Wedge Matlock, Hudson. 1970. Correlations for Design of
20 30 Offshore Technology Conference.
Reese, Lymon C. 1974. Analysis of Laterally Loaded Piles
in Sand. Sixth Annual Offshore Technology
Conference.
Ashour, Mohamed and Norris, Gary. 2002. Strain wedge
Model Capability of Analyzing Behaviour of Laterally
Loaded Isolated Piles, Drilled Shafts, and Pile Groups.
Journal of Bridge Engineering.