09 - Memperbaiki Sistem Gas Buang

Perangkat Kegiatan Belajar
Mengajar Sekolah Menengah

Kejuruan
 Pemetaan Standar Isi

 Identifikasi SK dan KD
 Rancangan Penilaian Kognitif
 Kriteria Ketuntasan Minimal
 Program Tahunan
 Program Semester
 Rincian Minggu Efektif
 Silabus Berkarakter
 Rencana Pelaksanaan Pembelajaran
Bidang Studi Keahlian : Teknologi dan Rekayasa

Program Studi Keahlian : Teknik Otomotif
Kompetensi Keahlian : Teknik Sepeda Motor
Kompetensi : Memperbaiki Sistem Gas Buang
Nama
Nama
NIP
NIP
Unit
Unit Kerja
Kerja
PEMETAAN STANDAR ISI
Satuan Pendidikan : SMK/MAK

Ruang
Standar Alokasi
Kompetensi Dasar Indikator Materi Pokok Lingkup
Kompetensi Waktu
1 2
1. Memper- 1.1 Mendiagnosis - Mengetahui macam-macam - Sistem gas √ 36 x 45’
baiki gangguan sistem pencemaran udara buang
sistem gas gas buang - Mengetahui zat pencemaran yang
buang ditimbulkan kendaraan
- Menganalisis penyebab timbulnya
gas CO, HC, dan NOx
- Mengetahui cara mengurangi emisi
gas buang pada kendaraan
- Mengetahui kandungan zat yang
ditimbulkan kendaraan
- Mengetahui perbandingan cam-
puran udara dan bahan bakar pada
tiap kondisi mesin kendaraan
- Mengetahui kondisi pengendaraan
dan gas buang
- Menjelaskan dan memahami
mengenai sistem EGR (Exhaust
Gas Recirculation)
- Membedakan mesin yang meng-
gunakan sistem EGR dan mesin
yang tanpa menggunakan sistem
EGR
mengenai catalytic converter
mengenai knalpot
1.2 Memperbaiki - Mengetahui kandungan zat dalam - √ 32 x 45’
gangguan sistem gas buang hasil pembakaran motor Pemeliharaan/servis
gas buang bakar sistem kontrol emisi
- Mengetahui perbandingan cam-
puran udara dan bahan bakar pada
- Menganalisis gangguan pada
kendaraan berdasarkan emisi gas
buang
gas buang
Mengetahui ...………………………….
Kepala Sekolah Guru Mata Pelajaran
NIP. NIP.
Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

IDENTIFIKASI SK, KD
UNTUK MENETAPKAN KEGIATAN PEMBELAJARAN (TM, PT, KMTT)
Jenis Kegiatan
Standar Kompetensi Materi Pembelajaran
Indikator
Kompetensi Dasar Pembelajaran
TM PT KMTT
1. Memperbaiki 1.1 Mendiagnosis - Pencemaran - Mengetahui macam-macam
sistem gas gangguan sis- udara pencemaran udara
buang tem gas buang - Zat pencemaran - Mengetahui zat pencemaran yang
yang ditimbulkan ditimbulkan kendaraan
kendaraan - Menganalisis penyebab tim-bulnya
- Sebab-sebab tim- gas CO, HC, dan NOx
bulnya CO, HC, - Mengetahui cara mengurangi emisi
dan NOx gas buang pada kendaraan
- Upaya mengu- - Mengetahui kandungan zat yang
rangi emisi gas ditimbulkan kendaraan
buang pada ken- - Mengetahui perbandingan cam-puran
daraan udara dan bahan bakar pada tiap
- Kandungan zat kondisi mesin ken-daraan
yang ditimbulkan - Mengetahui kondisi pengendara-an
kendaraan dan gas buang
- Perbandingan - Menjelaskan dan memahami
udara bahan ba- mengenai sistem EGR (Exhaust Gas
kar teoretis Recirculation)
- Kondisi pengen- - Membedakan mesin yang meng-
daraan dan gas gunakan sistem EGR dan mesin yang
buang tanpa menggunakan sistem EGR
- istem EGR - Menjelaskan dan memahami
(Exhaust Gas mengenai catalytic converter
Recirculation) - Menjelaskan dan memahami
- Catalytic mengenai knalpot
converter
- Knalpot
1.2 Memperbaiki - Prosedur pengu- - Mengetahui kandungan zat dalam gas
gangguan sis- jian emisi gas buang hasil pembakaran motor bakar
tem gas buang buang - Mengetahui perbandingan cam-puran
- Penanganan hasil udara dan bahan bakar pada tiap
uji emisi kondisi mesin kendaraan
- Pengukuran uji - Menganalisis gangguan pada
emisi pada sepe- kendaraan berdasarkan emisi gas
da motor buang
gas buang
Keterangan:
TM : Tatap Muka
PT : Penugasan Terstruktur
KMTT : Kegiatan Mandiri Tidak Terstruktur
NIP. NIP.

RANCANGAN PENILAIAN KOGNITIF
PEMETAAN PENILAIAN BERDASARKAN
SK/KD/INDIKATOR
Standar
Kompetensi Dasar Indikator UH UTS LUS
Kompetensi
1. Memperbaiki 1.1 Mendiagnosis gang- - Mengetahui macam-macam pencemaran udara
sistem gas guan sistem gas buang - Mengetahui zat pencemaran yang ditimbulkan
buang kendaraan
- Menganalisis penyebab timbulnya gas CO, HC,
dan NOx
- Mengetahui cara mengurangi emisi gas buang
pada kendaraan
- Mengetahui kandungan zat yang ditimbulkan
kendaraan
- Mengetahui perbandingan campuran udara dan
bahan bakar pada tiap kondisi mesin kendaraan
- Mengetahui kondisi pengendaraan dan gas buang
- Menjelaskan dan memahami mengenai sistem
EGR (Exhaust Gas Recirculation)
- Membedakan mesin yang menggunakan sistem
EGR dan mesin yang tanpa menggunakan sistem
EGR
- Menjelaskan dan memahami mengenai catalytic
converter
- Menjelaskan dan memahami mengenai knalpot
1.2 Memperbaiki gangguan - Mengetahui kandungan zat dalam gas buang hasil
sistem gas buang pembakaran motor bakar
- Mengetahui perbandingan campuran udara dan
bahan bakar pada tiap kondisi mesin kendaraan
- Menganalisis gangguan pada kendaraan
berdasarkan emisi gas buang
Keterangan:
UH : Ulangan Harian
UTS : Ulangan Tengah Semester
LUS : Latihan Ulangan Semester
NIP. NIP.

PENETAPAN KRITERIA KETUNTASAN MINIMAL
PER KOMPETENSI DASAR DAN INDIKATOR

Standar Kompetensi:
 Memperbaiki sistem gas buang
Kriteria Ketuntasan Minimal
No. Kompetensi Dasar dan Indikator Kriteria Penetapan Ketuntasan Nilai
Daya KKM
Kompleksitas Intake
Dukung (%)
1. Sistem gas buang
Mendiagnosis gangguan sistem gas buang
- Mengetahui macam-macam pencemaran udara
- Mengetahui zat pencemaran yang ditimbulkan kendaraan
- Menganalisis penyebab timbulnya gas CO, HC, dan NOx
- Mengetahui cara mengurangi emisi gas buang pada kendaraan
- Mengetahui kandungan zat yang ditimbulkan kendaraan
- Mengetahui perbandingan campuran udara dan bahan bakar pada
- Menjelaskan dan memahami mengenai sistem EGR (Exhaust Gas
Recirculation)
- Membedakan mesin yang menggunakan sistem EGR dan mesin
yang tanpa menggunakan sistem EGR
- Menjelaskan dan memahami mengenai catalytic converter
2. Pemeliharaan/servis sistem kontrol emisi
Memperbaiki gangguan sistem gas buang
- Mengetahui kandungan zat dalam gas buang hasil pembakaran
motor bakar
- Mengetahui perbandingan cam-puran udara dan bahan bakar pada
- Menganalisis gangguan pada kendaraan berdasarkan emisi gas
buang
Catatan: Poin kriteria penetapan ketuntasan diisi guru masing-masing sesuai KKM yang akan dicapai di tingkat sekolahnya
Mengetahu ...………………………….
NIP. NIP.

PENETAPAN KRITERIA KETUNTASAN MINIMAL
PER STANDAR KOMPETENSI DAN KOMPETENSI DASAR
Kriteria Ketuntasan Minimal
No. Standar Kompetensi dan Kompetensi Dasar Kriteria Penetapan Ketuntasan Nilai KKM
Kompleksitas Daya Dukung Intake (%)
1. Memperbaiki sistem gas buang

- Mendiagnosis gangguan sistem gas buang
- Memperbaiki gangguan sistem gas buang
Catatan: Poin kriteria penetapan ketuntasan diisi guru masing-masing sesuai KKM yang akan dicapai di tingkat sekolahnya
Mengetahui .………………………….
NIP. NIP.

PROGRAM TAHUNAN

Semester No. Materi Pokok/Kompetensi Dasar Alokasi Waktu Keterangan

1 dan 2 1. Sistem gas buang 36 JP
- Mendiagnosis gangguan sistem gas buang
2. Pemeliharaan/servis sistem kontrol emisi 32 JP
- Memperbaiki gangguan sistem gas buang
Jumlah 68 JP
Mengetahui …………………………....
NIP. NIP.

PROGRAM SEMESTER

Bulan
Materi Pokok/ Jml.
No Juli Agustus September Oktober November Desember Januari Februari Maret April Mei Juni
Kompetensi Dasar Jam
1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4 1 2 3 4 5 1 2 3 4
1. Sistem gas bu- 36 JP x x x x x x x x x x x x x x x x x x
ang
Persiapan Penerimaan Rapor
Persiapan Penerimaan Rapor

- Men
diagnosis
gangguan sis-
tem gas buang
2. Pemeliharaan/ 32 JP x x x x x x x x x x x x x x x x
servis sistem
kontrol emisi
- Me
mperbaiki
gangguan sis-
tem gas buang
Jumlah 68 JP
Keterangan:
: Libur hari raya Idul Fitri
: Kegiatan tengah semester
: Ujian Sekolah/Ujian Nasional/Ujian Nasional Susulan
: Latihan ulangan semester
: Ulangan semester
: Libur semester
Mengetahui …………………………....
NIP. NIP.

RINCIAN MINGGU EFEKTIF
I. Jumlah minggu dalam satu tahun

No. Bulan Jumlah Minggu
1. Juli 4
2. Agustus 5
3. September 4
4. Oktober 4
5. November 5
6. Desember 4
Jumlah Semester 1 26
1. Januari 4
2. Februari 4
3. Maret 5
4. April 4
5. Mei 5
6. Juni 4
Jumlah Total 52
II. Jumlah minggu tidak efektif dalam satu tahun

No. Kegiatan Jumlah Minggu
1. Libur hari raya Idul Fitri 2
2. Kegiatan tengah semester 1
3. Latihan ulangan semester 1 1
4. Ulangan semester 1 1
5. Persiapan penerimaan rapor 1
6. Libur semester 1 2
Jumlah Semester 1 8
1. Kegiatan tengah semester 1
2. Ujian sekolah 1
3. Ujian nasional 1
4. Ujian nasional susulan 1
5. Latihan ulangan semester 2 1
6. Ulangan semester 2 1
7. Persiapan penerimaan rapor 1
8. Libur semester 2 3
Jumlah Total 18
III. Jumlah minggu efektif dalam satu tahun

Jumlah minggu dalam satu tahun - jumlah minggu tidak efektif dalam satu tahun
= 52 minggu - 18 minggu
= 34 minggu efektif
Mengetahui …………………………...
NIP. NIP.

SILABUS BERKARAKTER

Standar Kompetensi: 1. Memperbaiki sistem gas buang

Kompetensi Materi Pokok/ Kegiatan Sumber Nilai
Indikator Penilaian Waktu
Dasar Pembelajaran Pembelajaran Belajar Karakter
1.1 Mendi- - - Melalui informasi - Mengetahui macam- Jenis: 36 x 45’ - B -
agnosis Sistem gas dan tanya jawab, macam pencemaran - uku Paket Disiplin
gangguan buang peserta didik da- udara Kuis Memper- -
sistem gas pat menjelaskan - Mengetahui zat pen- - T baiki Sistem Jujur
buang macam-macam cemaran yang ditim- ugas In- Gas Buang -
pencemaran bulkan kendaraan dividu - B Mandiri
udara - Menganalisis penye- - T uku refe- -
- Melalui tanya ja- bab timbulnya gas ugas rensi lain Rasa
wab dan diskusi, CO, HC, dan NOx Kelom- yang rele- ingin
peserta didik da- - Mengetahui cara pok van tahu
pat menjelaskan mengurangi emisi - U -
zat pencemaran gas buang pada langan Tang-
yang ditimbulkan kendaraan Bentuk In- gung
kendaraan - Mengetahui kan- strumen: jawab
- Melalui praktik, dungan zat yang - T
peserta didik da- ditimbulkan kendara- es Ter-
pat menganalisis an tulis PG
penyebab tim- - Mengetahui perban- - T
bulnya gas CO, dingan campuran es Ter-
HC, dan NOx udara dan bahan tulis Urai-
- Melalui tanya ja- bakar pada tiap an
wab dan diskusi, kondisi mesin ken-
peserta didik da- daraan
pat menjelaskan - Mengetahui kondisi
kandungan zat pengendaraan dan
yang ditimbulkan gas buang
kendaraan - Menjelaskan dan
- Melalui praktik, memahami menge-
peserta didik da- nai sistem EGR
pat menjelaskan (Exhaust Gas
perbandingan Recirculation)
campuran udara - Membedakan mesin
dan bahan bakar yang menggunakan
pada tiap kondisi sistem EGR dan
mesin kendaraan mesin yang tanpa
- Melalui tanya ja- menggunakan
wab dan diskusi, sistem EGR
peserta didik da- - Menjelaskan dan
pat menjelaskan memahami menge-
kondisi pengen- nai catalytic con-
daraan dan gas verter
buang - Menjelaskan dan
- Melalui tanya ja- memahami me-
wab dan diskusi, ngenai knalpot
peserta didik da-
pat menjelaskan
dan memahami
mengenai sistem
EGR (Exhaust

Kompetensi Materi Pokok/ Kegiatan Sumber Nilai
Indikator Penilaian Waktu
Dasar Pembelajaran Pembelajaran Belajar Karakter
Gas Recircu-
lation)
- Melalui tanya ja-
wab dan diskusi,
peserta didik da-
pat membedakan
mesin yang
menggunakan
sistem EGR dan
mesin yang tanpa
menggunakan
sistem EGR
- Melalui tanya ja-
wab dan diskusi,
peserta didik da-
pat menjelaskan
catalytic converter
- Melalui tanya ja-
wab dan diskusi,
peserta didik da-
pat menjelaskan
mengenai knalpot
1.2 Memper- - - Melalui informasi - Mengetahui kan- Jenis: 32 x 45’ - B -
baiki Pemelihara- dan tanya jawab, dungan zat dalam - uku Paket Berani
gang- an/servis peserta didik da- gas buang hasil Kuis Memper- -
guan sis- sistem pat menjelaskan pembakaran motor - T baiki Sistem Disiplin
tem gas kontrol emisi kandungan zat bakar ugas In- Gas Buang -
buang dalam gas buang - Mengetahui perban- dividu - B Jujur
hasil pembakaran dingan campuran - T uku refe- -
motor bakar udara dan bahan ugas rensi lain Tang-
- Melalui tanya ja- bakar pada tiap Kelom- yang rele- gung
wab dan diskusi, kondisi mesin ken- pok van jawab
peserta didik da- daraan - U -
pat menjelaskan - Menganalisis gang- langan Teliti
perbandingan guan pada kenda- Bentuk In-
campuran udara raan berdasarkan strumen:
dan bahan bakar emisi gas buang - T
pada tiap kondisi - Mengetahui cara es Ter-
mesin kendaraan mengurangi emisi tulis PG
- Melalui tanya ja- gas buang - T
wab dan diskusi, es Ter-
peserta didik da- tulis Urai-
pat menganalisis an
gangguan pada
kendaraan ber-
dasarkan emisi
gas buang
- Melalui praktik,
peserta didik da-
pat menjelaskan
cara mengurangi
emisi gas buang
Mengetahui …………………………...
NIP. NIP.

Rencana Pelaksanaan Pembelajaran 1
Judul Modul : 1. Sistem gas buang
Standar Kompetensi : - Memperbaiki sistem gas buang

Kompetensi Dasar : - Mendiagnosis gangguan sistem gas buang
Indikator : - Mengetahui macam-macam pencemaran udara
- Mengetahui perbandingan campuran udara dan bahan bakar pada tiap kondisi mesin
kendaraan
- Menjelaskan dan memahami mengenai sistem EGR (Exhaust Gas Recirculation)
- Membedakan mesin yang menggunakan sistem EGR dan mesin yang tanpa
menggunakan sistem EGR
Alokasi Waktu : 36 jam pelajaran (18 x pertemuan)
A. Tujuan Pembelajaran
Setelah mempelajari materi ini, peserta didik diharapkan dapat:
- Mengidentifikasi komponen baterai
- Mengetahui macam-macam pencemaran udara
- Mengetahui perbandingan campuran udara dan bahan bakar pada tiap kondisi mesin kendaraan
- Menjelaskan dan memahami mengenai sistem EGR (Exhaust Gas Recirculation)
- Membedakan mesin yang menggunakan sistem EGR dan mesin yang tanpa menggunakan sistem EGR
Karakter peserta didik yang diharapkan:
- Disiplin, jujur, mandiri, rasa ingin tahu, dan tanggung jawab
B. Materi Pembelajaran
Sistem gas buang
Pertemuan Ke-1 s.d. 3
1. Atmosfer bumi yang biasa disebut udara terdiri atas gas oksigen (O 2) yang menempati 21% volume atmosfer,
nitrogen (N2) yang menempati 78% volume atmosfer, sisanya 1% ditempati oleh berbagai macam gas termasuk
argon (Ar) yang berjumlah 0,94% dan 0,0375% karbon dioksida (CO2).
2. Di samping argon dan karbon dioksida, terdapat berbagai jenis gas dalam atmosfer yang dihasilkan manusia,
seperti karbon monoksida (CO), gas hidrokarbon (HC), nitrogen oksida (NOx), sulfur dioksida (SO2), dan lain-lain.
3. Zat pencemar dari hasil pembakaran atas bahan bakar kendaraan (bensin atau solar) ada tiga macam, yaitu CO,
HC, dan NOx. Gas ini mengganggu pernapasan dan berbahaya terhadap manusia, binatang, dan tanaman.
4. Gas bekas umumnya terdiri dari gas yang tidak beracun N 2 (nitrogen), CO2 (gas karbon), dan H2O (uap air), dan
sebagian kecil merupakan gas beracun, seperti gas CO, HC, dan NOx (nitrogen oksida).
1. Beberapa cara yang dapat dilakukan untuk mengurangi timbulnya CO, HC, dan NOx, sebagai berikut.
a. Pemakaian campuran kurus
b. Memperlambat saat pembakaran (ignition timming)/sudutnya
c. Mempertinggi putaran mesin

d. Memperbesar engine load
e. Memperbesar compression ratio mesin
f. Mengurangi kadar CO
2. Hidrokarbon adalah zat yang mengandung atom hidrogen (H) dan karbon (C) yang bergabung dan membentuk
macam-macam kombinasi yang disebut ”molekul”.
3. Terdapat beberapa macam hidrokarbon untuk bahan bakar, tetapi yang paling umum digunakan adalah bensin, tipe
yang paling dominan dalam campuran disebut “octane” (C8H18).
4. Ada tiga sumber CO, HC, dan NO, yaitu gas buang, blow by gas, dan uap bahan bakar.
Pertemuan Ke-7 dan 8
1. Perbandingan udara bahan bakar secara teoretis adalah perbandingan berat udara di dalam campuran udara
bahan bakar dengan berat bahan bakar.
2. Perbandingan udara bahan bakar secara teoretis mempunyai peranan penting dalam memahami bagaimana
campuran terbakar. Bila perbandingan suatu campuran lebih rendah daripada perbandingan teoretis (misalnya
10 : 1), maka campuran akan menjadi terlalu gemuk dan pembakaran yang terjadi kekurangan oksigen.
3. Gas CO dihasilkan oleh pembakaran yang tidak sempurna karena kekurangan oksigen (misalnya campuran yang
terlalu gemuk) secara teoretis, tidak terbentuk CO bila terdapat oksigen yang melebihi campuran teoretis
(campuran menjadi terlalu kurus), tetapi kenyataannya CO juga dihasilkan pada saat campuran kurus.
1. Untuk perbandingan udara bahan bakar lebih kurus dari perbandingan teoretis, konsentrasi CO dan HC turun
banyak sementara NOx naik, sebaliknya jika perbandingan udara bahan bakar lebih kaya dari perbandingan
teoretis, NOx berkurang sementara CO dan HC naik.
2. Periode pemanasan adalah sejak dari mesin dihidupkan dalam keadaan dingin sampai air pendingin mencapai
temperatur kerjanya yang normal, yaitu 70o sampai 80oC.
3. Selama idling, temperatur di ruang bakar rendah. Dengan demikian bensin belum sempurna menjadi uap, jika tidak
dilakukan suplai bensin tambahan agar campuran menjadi gemuk akan menyebabkan pembakaran tidak stabil.
4. Pada putaran rendah, perbandingan bahan bakar udara berbeda dengan perbandingan pada kecepatan tinggi.
Konsentrasi polutan (bahan pengotor) juga berbeda tergantung dari kecepatan.
1. Sistem EGR digunakan untuk mengurangi NOx dalam gas buang. Kenaikan temperatur di dalam ruang bakar
menyebabkan NOx bertambah, karena temperatur meningkat akibat percepatan atau beban berat mempercepat
nitrogen dan oksigen bersenyawa.
2. Di dalam sistem EGR, banyaknya gas buang yang disirkulasikan dikontrol oleh EGR vacuum modulator. Hal ini
diperlukan karena tekanan di manifold gas buang berbeda, kurang atau lebih dari tekanan atmosfer (variasi ini
disebut “pulsation”).
3. Bila banyaknya gas buang yang disirkulasikan oleh sistem EGR tidak dikontrol, maka gas buang yang
disirkulasikan lebih dari yang diperlukan karena tekanan manifold tinggi ketika beban mesin kecil. Hal ini akan
menyebabkan mesin berputar tidak stabil.
4. EGR system tidak perlu bekerja ketika beban mesin kecil, karena NO x pada umumnya dihasilkan pada beban
berat, karena itu EGR vacuum modulator diperlukan untuk membatasi jumlah gas buang yang disirkulasikan
ketika beban mesin kecil.
1. Catalytic adalah zat yang menimbulkan reaksi kimia, zat ini sendiri tidak berubah bentuk maupun beratnya,
sebagai contoh bila HC, CO, dan NOx dipanaskan dengan oksigen sampai 500oC, tidak terjadi reaksi kimia,
tetapi bila melalui catalytic terjadi reaksi kimia dan gas ini berubah menjadi CO2, H2O, dan N2 yang tidak
berbahaya.
2. Catalytic yang digunakan pada automotif catalytic converter berbeda tergantung dari tipe gas, tetapi biasanya
platinum, paladium, iridium, rodium, dan lain-lain. Catalytic ditempelkan pada permukaan “carrier” agar
permukaan yang terkena gas buang bertambah.
3. Ada tiga sistem catalytic converter, yaitu sistem Oxidation Catalytic (OC), sistem Three Way Catalytic (TWC),
serta sistem Three Way Catalytic dan Oxidation Catalytic (TWC-OC).
1. Gas buang sepeda motor keluar disalurkan melalui knalpot ke udara luar.
2. Bagian dalam knalpot dikonstruksi sedemikian rupa sehingga di samping menampung gas buang, knalpot juga
dapat meredam suara (silencer).
3. Biasanya panjang dan diameter knalpot sudah tertentu sehingga jika dilakukan perubahan (modifikasi) akan
memengaruhi kemampuan sepeda motor.
4. Konstruksi knalpot sepeda motor empat langkah dan sepeda motor dua langkah umumnya tidak sama. Knalpot
sepeda motor dua langkah terdiri atas dua bagian yang disambungkan. Kedua bagian tersebut disambungkan
dengan ring mur sehingga mudah dilepas.
5. Fungsi knalpot mesin dua langkah tidak hanya sekadar mengalirkan gas buang tetapi juga harus dapat
menimbulkan tekanan balik pada lubang buang. Tekanan balik tersebut diperlukan karena mesin dua langkah
tidak menggunakan katup. Hal ini untuk mencegah gas baru ikut keluar bersama dengan gas buang.
C. Metode Pembelajaran
Diskusi kelompok, tanya jawab, inkuiri, dan penugasan

D. Langkah-langkah Kegiatan Pembelajaran
Pendahuluan
Apersepsi:
Peserta didik diberi pemahaman tentang pencemaran udara
Motivasi:
Memotivasi akan pentingnya menguasai materi ini dengan baik, untuk membantu peserta didik dalam menjelaskan
pencemaran udara ang ditimbulkan oleh kendaraan
Kegiatan Inti
Eksplorasi
Dalam kegiatan eksplorasi, guru memberikan informasi agar:
1. Peserta didik dapat memahami macam-macam pencemaran udara
2. Peserta didik dapat memahami penyebab timbulnya gas CO, HC, dan NOX
Elaborasi
Dalam kegiatan elaborasi:
1. Guru memfasilitasi peserta didik melalui pemberian tugas, diskusi, dan lain-lain untuk memunculkan gagasan
baru baik secara lisan maupun tertulis; memberi kesempatan untuk berpikir, menganalisis, menyelesaikan
masalah, dan bertindak tanpa rasa takut; memfasilitasi peserta didik dalam pembelajaran kooperatif dan
kolaboratif; memfasilitasi peserta didik berkompetisi secara sehat untuk meningkatkan prestasi belajar;
memfasilitasi peserta didik membuat laporan eksplorasi yang dilakukan baik lisan maupun tertulis, secara
individual maupun kelompok; memfasilitasi peserta didik untuk menyajikan hasil kerja individual maupun
kelompok
2. Melalui informasi dan tanya jawab, peserta didik dapat menjelaskan macam-macam pencemaran udara
3. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan zat pencemaran yang ditimbulkan
kendaraan
4. Melalui praktik, peserta didik dapat menganalisis penyebab timbulnya gas CO, HC, dan NOX
5. Peserta didik mengerjakan tugas latihan soal-soal tentang sistem gas buang pada buku Memperbaiki Sistem
Gas Buang dan buku penunjang lain
Konfirmasi
Dalam kegiatan konfirmasi:
1. Guru bertanya jawab tentang hal-hal yang belum diketahui peserta didik
2. Guru bersama peserta didik bertanya jawab meluruskan kesalahan pemahaman, memberikan penguatan dan
penyimpulan
Penutup
1. Dengan bimbingan guru, peserta didik diminta untuk membuat rangkuman materi
2. Peserta didik dan guru melakukan refleksi
3. Guru menyimpulkan materi dan memberikan tugas rumah (PR) untuk memantapkan pemahaman peserta
didik
Pendahuluan
Apersepsi:
Peserta didik diberi pemahaman tentang emisi gas buang
Motivasi:
emisi gas buang
Kegiatan Inti
Eksplorasi
1. Peserta didik dapat memahami pengertian emisi gas buang
2. Peserta didik dapat memahami cara mengurangi emisi gas buang pada kendaraan
Elaborasi
kelompok
2. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan kandungan zat yang ditimbulkan kendaraan
3. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan cara mengurangi emisi gas buang pada
kendaraan
Konfirmasi
penyimpulan

Penutup
didik
Pendahuluan
Apersepsi:
Peserta didik diberi pemahaman tentang perbandingan udara bahan bakar
Motivasi:
perbandingan udara bahan bakar dalam kendaraan
Kegiatan Inti
Eksplorasi
1. Peserta didik dapat memahami perbandingan campuran udara dan bahan bakar pada tiap kondisi mesin
kendaraan
2. Peserta didik dapat memahami akibat yang terjadi jika perbandingan udara bahan bakar tidak seimbang
Elaborasi
kelompok
2. Melalui praktik, peserta didik dapat menjelaskan perbandingan campuran udara dan bahan bakar pada tiap
kondisi mesin kendaraan
Konfirmasi
penyimpulan
Penutup
didik
Pendahuluan
Apersepsi:
Peserta didik diberi pemahaman tentang kondisi pengendaraan dan gas buang
Motivasi:
kondisi pengendaraan dan gas buang
Kegiatan Inti
Eksplorasi
1. Peserta didik dapat memahami kondisi pengendaraan dan gas buang
2. Peserta didik dapat memahami berbagai tahap dalam kondisi pengendaraan dan gas buang
Elaborasi
kelompok
2. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan kondisi pengendaraan dan gas buang
3. Melalui praktik, peserta didik dapat menjelaskan berbagai tahap dalam kondisi pengendaraan dan gas buang
Konfirmasi

penyimpulan
Penutup
didik
Pendahuluan
Apersepsi:
Peserta didik diberi pemahaman tentang sistem EGR (Exhaust Gas Recirculation)
Motivasi:
sistem EGR (Exhaust Gas Recirculation)
Kegiatan Inti
Eksplorasi
1. Peserta didik dapat memahami pengertian sistem EGR (Exhaust Gas Recirculation)
2. Peserta didik dapat memahami perbedaan mesin yang menggunakan sistem EGR dan mesin yang tanpa
menggunakan sistem EGR
Elaborasi
kelompok
2. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan dan memahami mengenai sistem EGR
(Exhaust Gas Recirculation)
3. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat membedakan mesin yang menggunakan sistem EGR
dan mesin yang tanpa menggunakan sistem EGR
Konfirmasi
penyimpulan
Penutup
didik
Pendahuluan
Apersepsi:
Peserta didik diberi pemahaman tentang catalytic converter
Motivasi:
catalytic converter
Kegiatan Inti
Eksplorasi
1. Peserta didik dapat memahami pengertian catalytic converter
2. Peserta didik dapat memahami masing-masing sistem dalam catalytic converter
Elaborasi
kelompok
2. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan masing-masing sistem dalam catalytic
converter

Konfirmasi
penyimpulan
Penutup
didik
Pendahuluan
Apersepsi:
Peserta didik diberi pemahaman tentang knalpot
Motivasi:
Memotivasi akan pentingnya menguasai materi ini dengan baik, untuk membantu peserta didik dalam merawat
knalpot
Kegiatan Inti
Eksplorasi
1. Peserta didik dapat memahami konstruksi knalpot
2. Peserta didik dapat memahami cara merawat knalpot
Elaborasi
kelompok
2. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan mengenai knalpot
3. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan cara merawat knalpot
Konfirmasi
penyimpulan
Penutup
didik
E. Alat dan Bahan
1. Alat :-
2. Sumber belajar :
- Buku Paket Memperbaiki Sistem Gas Buang
- Buku lain yang relevan
F. Penilaian
1. Teknik/jenis : kuis, tugas individu, dan tugas kelompok
2. Bentuk instrumen : pertanyaan lisan dan tertulis
3. Instrumen/soal :
1. Sebutkan penyebab timbulnya hidrokarbon pada gas sisa hasil pembakaran!
2. Sebutkan upaya yang dapat dilakukan untuk mengurangi emisi gas buang!
3. Jelaskan kandungan gas buang pada saat engine brake atau pada saat perlambatan!
4. Jelaskan fungsi sistem EGR pada pemeriksaan gas buang!
5. Jelaskan fungsi catalytic converter pada gas buang di kendaraan!
Perhitungan nilai akhir dalam skala 0 – 100 adalah sebagai berikut:

Nilai akhir = perolehan skor/skor maksimum (70) x skor ideal (100)
Mengetahui ………………….....……….
NIP. NIP.

Rencana Pelaksanaan Pembelajaran 2

Judul Modul : 2. Pemeliharaan/servis sistem kontrol emisi
Standar Kompetensi : - Memperbaiki sistem gas buang

Kompetensi Dasar : - Memperbaiki gangguan sistem gas buang
Indikator : - Mengetahui kandungan zat dalam gas buang hasil pembakaran motor bakar
- Mengetahui perbandingan campuran udara dan bahan bakar pada tiap kondisi mesin
kendaraan
- Menganalisis gangguan pada kendaraan berdasarkan emisi gas buang
Alokasi Waktu : 32 jam pelajaran (16 x pertemuan)
A. Tujuan Pembelajaran
Setelah mempelajari materi ini, peserta didik diharapkan dapat:
- Menggunakan baterai secara tepat
- Mengetahui kandungan zat dalam gas buang hasil pembakaran motor bakar
- Mengetahui perbandingan campuran udara dan bahan bakar pada tiap kondisi mesin kendaraan
- Menganalisis gangguan pada kendaraan berdasarkan emisi gas buang
Karakter peserta didik yang diharapkan:
- Berani, disiplin, jujur, tanggung jawab, dan teliti
B. Materi Pembelajaran
Pemeliharaan/servis sistem kontrol emisi
1. Emisi gas buang adalah substansi gas buang yang beracun terhadap manusia, hewan, maupun tumbuhan, dan
bisa menyebabkan kerusakan alam, misalnya CO, HC, NO x, SOx, Pb, Ni, Hg, dan asap. Substansi-substansi
tersebut dapat menyebabkan gangguan kesehatan dan bila berlebihan akan menimbulkan kematian bagi
manusia, binatang, maupun tumbuhan.
2. Definisi konsentrasi CO dan konsentrasi HC sebagai berikut.
a. Konsentrasi CO adalah perbandingan volume dari karbon monoksida (CO) yang terkandung di dalam gas
buang dan dinyatakan dengan persen (%).
b. Konsentrasi HC adalah perbandingan volume dari hidrokarbon (HC) dipersamakan dengan normal hexana
(C6H14) dalam gas buang dan dinyatakan dalam ppm (part per million).
3. Hal-hal yang perlu diperhatikan dalam persiapan kendaraan yang akan diuji sebagai berikut.
a. Sepeda motor terlebih dahulu dipanaskan hingga mencapai suhu kerja normal.
b. Choke dalam keadaan tidak bekerja.
c. Termometer atau alat ukur lain digunakan untuk mengukur apakah suhu kerja mesin sudah tercapai.
d. Putaran idling sepeda motor harus stabil dan waktu pengapian sesuai dengan spesifikasi pabrik.
e. Bahan bakar yang digunakan harus memenuhi persyaratan pemerintah.
4. Uji emisi bukan hanya untuk mendapatkan data berapa besar emisi kendaraan yang diuji dan membandingkannya
dengan baku mutu emisi, namun ada tujuan yang lebih jauh, sebagai berikut.
a. Menganalisis kondisi mesin berdasarkan hasil uji emisi tersebut.
b. Sebagai pemilik mobil harus tahu bahwa emisi yang berlebihan berarti pemborosan.
c. Emisi yang berlebihan jelas mengganggu kesehatan manusia dan lingkungan.
C. Metode Pembelajaran
Diskusi kelompok, tanya jawab, inkuiri, dan penugasan
D. Langkah-langkah Kegiatan Pembelajaran
Pendahuluan
Apersepsi:
Peserta didik diberi pemahaman tentang pemeliharaan/servis sistem kontrol emisi
Motivasi:
Memotivasi akan pentingnya menguasai materi ini dengan baik, untuk membantu peserta didik dalam memahami
pemeliharaan/servis sistem kontrol emisi

Kegiatan Inti
Eksplorasi
Dalam kegiatan eksplorasi guru memberikan informasi agar:
1. Peserta didik dapat memahami kandungan zat dalam gas buang hasil pembakaran motor bakar
2. Peserta didik dapat memahami cara pemeliharaan/servis sistem kontrol emisi
Elaborasi
kelompok
2. Melalui informasi dan tanya jawab, peserta didik dapat menjelaskan kandungan zat dalam gas buang hasil
pembakaran motor bakar
3. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menjelaskan perbandingan campuran udara dan bahan bakar
pada tiap kondisi mesin kendaraan
4. Melalui tanya jawab dan diskusi, peserta didik dapat menganalisis gangguan pada kendaraan berdasarkan emisi gas
buang
5. Melalui praktik, peserta didik dapat menjelaskan cara mengurangi emisi gas buang
6. Peserta didik mengerjakan tugas latihan soal-soal tentang pemeliharaan/servis sistem kontrol emisi pada
buku Memperbaiki Sistem Gas Buang dan buku penunjang lainnya
Konfirmasi
penyimpulan
Penutup
didik
E. Alat dan Bahan
1. Alat :
2. Sumber belajar :
- Buku Paket Memperbaiki Sistem Gas Buang
- Buku lain yang relevan
F. Penilaian
1. Teknik/jenis : kuis, tugas individu, dan tugas kelompok
2. Bentuk instrumen : pertanyaan lisan dan tertulis
3. Instrumen/soal :
1. Jelaskan yang dimaksud dengan emisi!
2. Sebutkan jenis gas yang terkandung dalam emisi gas buang!
3. Jelaskan yang dimaksud dengan konsentrasi CO!
4. Jelaskan yang dimaksud dengan konsentrasi HC!
5. Jelaskan cara mengukur konsentrasi CO!
Perhitungan nilai akhir dalam skala 0 – 100 adalah sebagai berikut:

Nilai akhir = perolehan skor/skor maksimum (70) x skor ideal (100)
Mengetahui ……….....………………….
NIP. NIP.

09 - Memperbaiki Sistem Gas Buang

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

09 - Memperbaiki Sistem Gas Buang

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

Perangkat Kegiatan Belajar

Mengajar Sekolah Menengah

 Pemetaan Standar Isi

Bidang Studi Keahlian : Teknologi dan Rekayasa

Satuan Pendidikan : SMK/MAK

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Satuan Pendidikan : SMK/MAK

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Kriteria Ketuntasan Minimal

1. Memperbaiki sistem gas buang

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Satuan Pendidikan : SMK/MAK

Semester No. Materi Pokok/Kompetensi Dasar Alokasi Waktu Keterangan

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Satuan Pendidikan : SMK/MAK

Persiapan Penerimaan Rapor

Persiapan Penerimaan Rapor

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

I. Jumlah minggu dalam satu tahun

II. Jumlah minggu tidak efektif dalam satu tahun

III. Jumlah minggu efektif dalam satu tahun

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Satuan Pendidikan : SMK/MAK

Standar Kompetensi: 1. Memperbaiki sistem gas buang

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Standar Kompetensi : - Memperbaiki sistem gas buang

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Perhitungan nilai akhir dalam skala 0 – 100 adalah sebagai berikut:

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Satuan Pendidikan : SMK/MAK

Standar Kompetensi : - Memperbaiki sistem gas buang

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Perhitungan nilai akhir dalam skala 0 – 100 adalah sebagai berikut:

Memperbaiki Sistem Gas Buang 7

Anda mungkin juga menyukai