BAB IV

HASIL DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil

4.1.1 Kondisi Lokasi Penelitian

Lokasi Penelitian dilakukan di depan halte UIN Sunan Ampel Surabaya, yang mana
tujuan dilakukannya penelitian untuk mengetahui seberapa tinggi konsentrasi karbon
monoxida yang dihasilkan oleh kendaraan bermotor, kendaran berpenumpang dan
kendaraan berat yang melintas di depan Halte UIN Sunan Ampel Surabaya. Lokasi
pengambilan sampel dapat dilihat di gambar 4.1

Gambar 4.1 Lokasi pengambilan sampel

Pengambilan sampel dilakukan di depan Halte UIN Sunan Ampel karna kondisi di
tempat tersebut banyak sekali kendaraan yang melintas sehingga menjadi sumber
polutan. Jalan di depan Halte UIN Sunan Ampel Surabaya merupakan akses
pemberhentian kendaraan berpenumpang (Bus Suroboyo), akses menuju jalan masuk
kampus UINSA, Jalan Raya Jemursari dan Jalan Achmad Yani. Dan pada saat hari aktif,
jalanan tersebut sangat padat dengan kendaraan yang melintas.
4.1.2 Hasil Pengukuran Jumlah Kendaraan Yang Melintas Di Depan Halte UIN Sunan
Ampel Surabaya.

Pengukuran Jumlah Kendaraan bermotor, kendaraan berpenumpang dan kendaraan

berat dilakukan pada hari senin tanggal 24 februari 2020, dimana survei hanya dilakukan
1 kali dan dilakukan pada hari aktif di jam 10.00-11.00 WIB. Pemilihan waktu survei
pada hari dan jam tersebut ditimbang dengan alasan pada hari aktif banyak sekali
kendaraan yang melintas di depan Halte UIN Sunan Ampel Surabaya. Kendaraan yang
dihitung ketika survei adalah kendaraan bermotor, kendaraan berpenumpang dan
kendaraan berat. Perhitungan kendaraan dilakukan secara manual yaitu dengan mencatat
di buku atau dengan menggunakan alat berupa Counter (alat penghitung) setiap masing-
masing kendaraan yang melintas di depan Halte UIN Sunan Ampel Surabaya. Adapun
Hasil survei kendaraan yang melintas di depan UIN Sunan Ampel Surabaya adalah
sebagai berikut. Tabel 4.2 menunjukkan hasil survei kendaraan bermotor, kendaraan
berpenumpang dan kendaraan berat.

JUMLAH KENDARAAN JAM 10:00-11:00

SEPEDA MOTOR 1640

KENDARAAN BERPENUMPANG 209

KENDARAAN BERAT 26

Tabel 4.2

4.1.3 Hasil Pengukuran Kecepatan Kendaraan Yang Melintas Di Depan Halte UIN
Sunan Ampel Surabaya.

Saat survei selain menghitung jumlah kendaraan, kita juga menghitung Pengukuran
kecepatan kendaraan yang melintas di depan halte UIN Sunan Ampel Surabaya
dilakukan dengan cara manual yaitu menghitung laju kendaraan tiap detiknya.
Kecepatan adalah besaran jarak yang ditempuh oleh suatu kendaraan yang dibagi waktu
tempuh (Zul Andri,2017). Di indonesia kecepatan biasanya dinyatakan dalam kilometer
per jam (km/jam). Dan konsentrasi co dapat di hitung dari kecepatan kendaraan yang
 melintas. Adapu hasil survei kecepatan kendaraan yang melintas adalah sebagai berikut.
Tabel 4.3 menunjukkan hasil kecepatan kendaraan yang melintas di depan Halte UIN
Sunan Ampel Surabaya.

KEC RATA RATA

JUMLAH KENDARAAN JAM 10:00-11:00 KEND/DETIK
(KM/JAM)

SEPEDA MOTOR 1640 0,46 18

KENDARAAN BERPENUMPANG 209 0,06 18

KENDARAAN BERAT 26 0,01 20

Tabel 4.3

4.1.4 Hasil Pengukuran Konsentrasi Karbon Monoksida (CO) Di Udara Ambien Depan
Halte UIN Sunan Ampel Surabaya.

Karbon Monoksida (CO) adalah suatu gas yang tidak berwarna, tidak berbau
dan tidak berasa diproduksi oleh pembakaran yang tidak sempurna dari bahan-bahan
yang mengandung karbon. (Dewanti,2018). CO merupakan salah satu bahan pencemar
yang diemisikan oleh kendaraan bermotor dalam kegiatan transportasi. Pengukuran
Konsentrasi CO dapat dilakukan dengan menggunakan alat CO Analyzer dengan durasi
1 jam. Tetapi pada penelitian kali ini kita menggunakan rumus glaussiam yang
diperoleh dengan mengetahui kecepatan rata-rata kendaraan. Adapun hasil dari
pengukuran konsentrasi karbon monoksida (CO) di udara ambien depan Halte UIN
Sunan Ampel Surabaya adalah sebagai berikut. Tabel 4.4 menunjukkan Hasil
pengukuran konsentrasi karbon monoksida (CO) di udara ambien depan halte UIN
Sunan Ampel Surabaya.

FAKTOR PENGALI EMISI TOTAL

WAKTU MOTOR KEND.PENUMPANG KEND.BERAT
CO (SMP) (SMP)
10:00- (KEND/DETIK) 0,6 0,76 1,93
11:00 0,46 0,06 0,01 0,28 0,05 0,02 0,34
Tabel 4.4