KONSTRUKSI I NDONESIA

K3
Peralatan
Konstruksi

PELATIHAN AHLI MUDA K3 KONSTRUKSI

Manokwari, 25 JULI 2018

ASOSIASI AHLI K3 KONSTRUKSI - INDONESIA

 Tujuan Instruksional Umum
 Memiliki pengetahuan tentang penerapan K3 yang
berkaitan dengan Penggunaan Peralatan Konstruksi;

Static Road Roller

 Tujuan Instruksional Khusus
Peserta mampu:

 Menjelaskan K3 pada penggunaan Peralatan

Konstruksi;

Motor Grader
 Agenda
1. Dasar Hukum;
2. Jenis Peralatan Konstruksi;
3. Penggunaan Peralatan Konstruksi yang aman;
4. Kecelakaan Peralatan Konstruksi;
5. Pemeliharaan & Perawatan Peralatan Konstruksi;
6. Kewajiban Supervisor;
7. Konklusi:
DASAR HUKUM

• UU Keselamatan Kerja No 1 /1970, pasal 2:

• Syarat-syarat K3 berlaku dlm tempat kerja dimana: dibuat, dicoba,
dipakai atau dipergunakan mesin, pesawat, alat, perkakas,
peralatan atau instalasi yg berbahaya atau dapat menimbulkan
kecelakaan, kebakaran atau peledakan;

• UU Uap ( Stoom Ordonantie) tahun 1930 LN no 225:

 DASAR HUKUM

 PERATURAN MENTERI TENAGA KERJA:

 No.05/1978 Syarat-2 K3 pd pemakaian lift listrik u/ orang & barang;
 No.04/1985 K3 Pesawat Tenaga dan Produksi;
 No.05/1985 K3 Pesawat Angkat dan Angkut;
 No.01/1988 Kwalifikasi dan Syarat-syarat Operator Pesawat Uap;
 No.01/1989 Kwalifikasi dan Syarat-syarat Operator Keran Angkat;
 No.02/1989 Pengawasan Instalasi Penyalur Petir
 No.03/1999 Syarat-syarat K3 Lift untuk Pengangkutan Orang & Barang

 Kepmen no Kep.168/Men/2000, ttg Ijin Penggunaan Lift, Boiler;

 SKB DIRJEN HUBLA & BINAWAS no PP72/3/9-99, no Kep.
507/BW/1999
• .
 DASAR HUKUM

 STANDAR TEKNIS NASIONAL & INTERNASIONAL:

 SNI, Standar Nasional Indonesia;
 ANSI, American National Standards Institute;
 ASME, American Society of Mechanical Engineers;
 BSI, British Standard Institute;
 JIS, Japanese Industrial Standard;
 ISO, International Organization for Standardization;
 CMAA, Crane Manufactures association of America;
 DIN, Deutshes Institute fur Normunge;
 SAE, Society of Automotive Engineers;
 PCSA, Power Crane and Shovel Association;
 API, American Petroleum Institute;
• .
 Jenis Peralatan Konstruksi

1. Peralatan Beton (Concrete Equipment).

2. Peralatan sebagai sumber pen-supply tenaga angin dan listrik
(Air Pneumatic & power Plant Equipment).
3. Peralatan Pemadat (Paving Compactor Equipment).
4. Peralatan Pompa (Pumping Equipment).
5. Peralatan Pancang dan Pengeboran (Pile driving &
Borring/Drilling Equipment).
6. Peralatan Angkat, Pemindah (Hoisting & Material Handling Equipment).
7. Peralatan Transportasi/Kendaraan (Transportation/Vehicle Equipment)
8. Peralatan Kerja dan Alat pencetak Bentuk Konstruksi (Construction
Tools & Formwork Equipment).
9. Peralatan Umum (General Equipment)
Spesifikasi Peralatan Konstruksi

 Berat Total
 Berat saat Operasi
 Kapasitas Peralatan:
 Daya (HP,PK,TK,KW,KVA,VA);
 Kemampuan daya Angkat Maksimal;
 Jangkauan Kerja / Radius Kerja;
 Kemampuan Angkut Maksimal;
 Kemampuan supplai (M3/jam atau M3/menit);
 Stabilitas / Tipping Load
 Ukuran & Volume;
 Gradeability;
 Daya dukung tanah;
Pemilihan Peralatan Konstruksi

 Kesalahan awal dalam perencanaan pemilihan

peralatan, jelas akan merugikan, karena hal ini akan
mempengaruhi semua biaya yang akan dikeluarkan
untuk Peralatan Konstruksi termasuk
pemanfaatannya & kesesuaian terhadap K3;
AGITATOR CONCRETE
TRUCK, CONCRETE
PUMP

AIR TRANPORTER LOCO, RAILCAR,

LORRY
FORKLIFT

Standard Curve-Rail Transporter

ROAD PAVEMENT EQUIPMENTS
Pneumatic Road Roller
Road Roller Impactor

Static Road Roller

Motor Grader

Asphalt Paver

Asphalt Pavement Maintenance

Machine
 Pesawat Angkut
1. Pita Transpor
Permenaker No.05/1985 – Ban berjalan (Belt Conveyor)
K3 Pesawat Angkat dan – Eskalator
Angkut – Chain Conveyor
Pesawat Angkat – Bucket Conveyor
2. Alat angkut di atas landasan
Jib,1.Portal, Gantry Crane Tower Crane – Tractor & pemindah tanah
2. Crane Derek (Derrick) Ringer Crane – Truck, Dump Truck
Mobile
3. – Forklift
4. – Gerobak, Trolly
5. – Kereta gantung
3. Alat angkut di atas rel
– Loco, Gerbong, Lorry
4. Alat angkut melalui udara
PESAWAT ANGKUT  Pita Transpor
  Ban berjalan (Belt Conveyor) Bucket
 Pneumatic Conveyor Conveyor
 Chain Conveyor
 Bucket Conveyor

Flat Belt Conveyor Dilute-Phase Pneumatic Magnetic Belt

Conveyor Conveyor
JENIS ALAT ANGKUT DI ATAS LANDASAN
BERDASARKAN JARAK ANGKUT
Alat angkut di atas landasan dan
permukaan:

Tractor/pemindah tanah:
 Dozer  Tractor
 Loader  Dragline, DOZER
 Ripper  Clamshell,
 Excavator, Backhoe, Shovel Pile driver.
 Scraper
DRAGLINE

Dragline bucket

CLAMSHELL
 PRINSIP DASAR OPERASI PERALATAN

• Pengenalan fungsi & kegunaan peralatan dengan

perlengkapan (Attachment) nya.
•Pemilihan lingkup pekerjaan & medan.
•Pemilihan alat yang sesuai dengan aplikasinya.
•Pemahaman peraturan keselamatan kerja & peraturan
lalu lintas (untuk kendaraan).
•Pemahaman standard operasi alat sesuai dengan buku
petunjuk (Manual Book) yang diberikan pabrik
pembuatnya.
•Penempatan petugas/operator yang menangani
pengoperasian peralatan sesuai dengan keterampilannya.
•Pengoperasian alat yang baik dan benar sesuai aturan
yang ada dalam buku petunjuk operasi.
 Pengelolaan Peralatan
Konstruksi
• Tersedianya Organisasi dan Sumber Daya Manusia (SDM)
yang handal, (kemampuan dan ketrampilan penguasaan
teknologi), sistim
manajemen administrasinya.
• Adanya Standing Operating Prosedur terhadap
sistim pelaksanaan, manajemen operasi lapangan,
manajemen
administrasi, (mengatur bagaimana ??.>>mengaplikasikan,
mengoperasikan peralatan & pemeliharaan dan perbaikan)
• Pengendalian, lebih ditekankan pada (KESELAMATAN
OPERASI PERALATAN),
>>Alat Siap Pakai ??? Dengan
Pengelolaan operasional peralatan sesuai
ketentuan & persyaratan K3
 STANDAR OPERASI ALAT

 Persiapan peralatan sebelum operasi.

 Tata cara sebelum operasi.
 Tata cara saat operasi.
 Tata cara sesudah operasi.
 STANDAR OPERASI PADA UMUMNYA
 Pastikan Peralatan layak pakai;
Tip operasi yang aman  Laksanakan pengawasan;
 Laksanakan istirahat
interval dan tiap 4 jam;
 Kenali Pengoperasian
peralatan dengan beban kritis
yang akan timbul saat
operasi;.
 Pastikan bahwa operator / tahu
adanya bahaya ;
 Pastikan peralatan
konstruksi dalam posisi
aman saat ditinggalkan
selesai operasi;
POWER SHOVEL

HARUS DIJALANKAN SEDEMIKIAN

RUPA SEHINGGA TIDAK KEHILANGAN
KESEIMBANGAN.
 OPERATOR SHOVEL :
MINIMAL BERUSIA 18 TAHUN.
SUDAH TERBIASA MENJALANKAN
DAN MEMELIHARA MESIN
BACKHOE/ EXCAVATOR
SHOVEL

SHOVEL
POWER SHOVEL

 HARUS DI TEMPATKAN SEDEMIKIAN

RUPA SEHINGGA :
TERDAPAT RUANG CUKUP UNTUK
MENJALANKAN.
TIDAK ADA BAHAYA DAPAT TERJUNGKAL, SELIP
DAN TERBALIK
POWER SHOVEL

 PANDANGAN YANG JELAS PADA DAERAH

KERJANYA.
SELAMA SHOVEL DIOPERASIKAN :
TIDAK SEORANGPUN DIPERKENANKAN
BEKERJA, MELEWATI, ATAU
BERDIRI DIBAWAH PENGERUK
Setelah selesai melaksanakan pekerjaannya, Excavator harus ditempatkan di tana
Anas Zaini Z. Iksan (08129405983)
BULDOZER

 SEBELUM MENINGGALKAN ALAT :

- MENARIK REM
- MENURUNKAN PISAU.
- MENETRALKAN GIGI.
 WAKTU PEKERJAAN SELESAI BULDOZER HARUS
DITEMPATKAN
DAERAH DATAR.
 LOADER

RIPPER

EXCAVATOR, BACKHOE

Track Mounted
BULDOZER

 PISAU BULDOZER HARUS SELALU RENDAH

POSISINYA WAKTU MENANJAK.
 PISAU BULDOZER TIDAK BOLEH DIGUNAKAN
SEBAGAI REM.
 OPERATOR BERSERTIFIKAT.
PENGOPERASIAN:

 KEAMANAN BEKERJA
 PERLINDUNGAN K3 PEKERJA
 SARANA DAN PRASARANA TERSEDIA
OPERATOR LISENSI

 MEMAHAMI FUNGSI KERJA BAGIAN –BAGIAN

DARI ALAT KELENGKAPAN OPERASI
 BENAR DAN AMAN
 MENGIKUTI PELATIHAN
SURAT IJIN LAYAK OPERASI
(SILO) SURAT IJIN OPERATOR
(SIO)
STANDAR PENGOPERASIAN

 PERALATAN BERAT LAYAK PAKAI

 SIAP PAKAI
 KOORDINASIKAN KEGIATAN SETIAP PENETAPAN
FLEET ALAT, SESUAI KONDISI LAPANGAN.
 ISTIRAHAT, INTERVAL 4 JAM.
STANDAR PENGOPERASIAN

 KENALI PERALATAN PADA BEBAN KRITIS YANG

TIMBUL.
 OPERATOR MENGUASAI KEADAAN BAHAYA
 POSISI AMAN PADA SAAT SELESAI
STANDAR PENGOPERASIAN

 UMUR PERALATAN KONSTRUKSI DAPAT

DIPERTAHANKAN.
 PASTIKAN , TETAP ADANYA PENGAWASAN SELAMA
PENGOPERASIAN DAN,
 KONDISI PERALATAN TELAH DI CHECK OLEH
INSPEKTUR PERALATAN
A. SEBELUM PENGOPERASIAN

 SERTIFIKASI LAYAK PAKAI.

 ADA SURAT IZIN KERJA DARI PETUGAS YANG
BERWENANG.
 KEADAAN CUACA / IKLIM.
 KEADAAN TANAH.
 PERHATIKAN LANDASAN / DASAR BERPIJAKNYA
ALAT. ( METTING / PELAT UNTUK DAERAH LUNAK)
SEBELUM PENGOPERASIAN

KEADAAN DARURAT HARUS CEPAT

DIATASI SECARA BERSAMA.
 KEADAAN MEDAN KERJA :
 BAHAN MELEDAK.
 BAHAN KOROSIVE.
 DAERAH LINTAS KABEL, (ATAS ATAU DI BAWAH)
 LINTASAN OPERASI, DLL
B. KONSTRUKSI

PERIKSA RADIUS GERAK PERALATAN

SEBELUM BEROPERASI.
 PERIKSA KONDISI RIGGER.
OPERATOR DILARANG MENINGGAL
KAN ALAT, MESIN HIDUP.
 ALAT PENGONTROL BEBAN.
 KONDISI BEBAN JELAS.
B. KONSTRUKSI

PERIKSA RADIUS GERAK PERALATAN

SEBELUM BEROPERASI.
 PERIKSA KONDISI RIGGER.
OPERATOR DILARANG MENINGGALKAN
ALAT, MESIN HIDUP.
 ALAT PENGONTROL BEBAN.
 KONDISI BEBAN JELAS.
B.2.PROSEDUR
PENGANGKATAN BEBAN KRITIS.

 PERATURAN A DAN B DAN B1 HARUS

DIJALANKAN
 MENYIAPKAN SKETS RENCANA KERJA-
KETINGGIAN-RUANG GERAK
 PERIKSA ULANG/BERKALA.
 LAPORAN BEBAS KRITIS DAN
PERSE TUJUAN DARI ATASAN.
 SUPERVISOR DIBERITAHUKAN.
B3. BEKERJA BERBAHAYA

 LANGKAH LANGKAH PENANGANAN : - SEGERA

TARUH TANAH / BEBAN.
- MOTOR GERAK DIHENTIKAN.
PENGAWAS / INPEKTUR KETEMPAT
BERBAHAYA.
 KONDISI KEMBALI NORMAL LAKUKAN RIKSA
ULANG.
BEKERJA BERBAHAYA

BILA SEMUA AMAN, SEGERA MINTA

IZIN KERJA.
KESELAMATAN BEROPERASI

 KEADAAN CUACA.
 BEBAN TIDAK MELEBIHI BERAT ALAT/ KONSTRUKSI.
 KONDISI LISTRIK :
- 500 VOLT JARAK MIN. 5 METER
- PENGAWAS LISTRIK
DIBERITA TAHUKAN.
KESELAMATAN BEROPERASI

- LINDUNGI KABEL BAWAH

ATAU PIPA-PIPA.
- BARANG LEPAS PAKAI
BUCKET / DIANGKAT BERSAMA.

- TALI BAJA DIPERSIAPKAN.

KESELAMATAN BEROPERASI

- OPERATOR PANDANGAN BEBAS.

- TERSEDIA APAR.
- DILARANG MENARUH BARANG
PADA : BAGIAN BERPUTAR
/BERGERAK, PIPA-PIPA, SA
LURAN, SALURAN KABEL.
KESELAMATAN BEROPERASI

- OPERATOR BERSERTIFIKAT DAN

PUNYA SIO
- SELESAI TUGAS :
@ LETAKKAN BEBAN.
@ TARUH HOOK/BUCKET.
@ LISTRIK MATIKAN.
@ TUTUP KABIN.
SETELAH

BEROPERASI
PERALATAN
BERAT.

 POSISI AMAN UNTUK DITINGGALKAN

 WAKTU ISTIRAHAT UNTUK RIKSA

MENYELURUH.
 LAPORKAN KONDISI BAHAYA
 KONDISI DAERAH AMAN
 BUAT PREDIKSI BAHAYA PADA BAGIAN BERBAHAYA
KESALAHAN

BEROPERASI
AKIBATKAN
KECELAKAAN

 KECELAKAAN AKIBAT PEKERJA

80 % DARI JUMLAH KECELAKAAN.
 PERLU KETELITIAN DAN AKURAT.
KESALAHAN

BEROPERASI
AKIBATKAN
KECELAKAAN

1. KESALAHAN TEKNIS.
MENYANGKUT PERALATAN YANG
DIGUNAKAN.
DIPREDIKSI :
1. SLING TANPA SERTIFIKAT.
2. SLING TIDAK DIRAWAT / DIPE
LIHARA.
DAPAT DIPREDIKSI :

1. KELAYAKAN PENGIKAT.
2. SLING CACAT.
3. SAFETY DEVICE TIDAK BEKERJA
4. PEMASANGAN / ERECTION
TIDAK SEMPURNA.
5. KEGAGALAN KONSTRUKSI.
TIDAK DAPAT DIPREDIKSI :

1. SAMBARAN PETIR
2. BANJIR.
3. SABOTASE.
4. CUACA BURUK.
.
KESALAHAN

BEROPERASI
AKIBATKAN
KECELAKAAN

 KESALAHAN MANUSIA.
1. KURANGNYA KETERAMPILAN.
2. TIDAK MEMILIKI LISENSI.
3. PENINGKATAN BEBAN TIDAK SENTRIS
/ BEBAN BERAYUN.
4. ABA-ABA RIGGER TIDAK JELAS.
5. JARAK PANDANG OPERATOR TERBATAS
6. KESALAHAN RANCANGAN KONSTRUKSI
KESALAHAN

BEROPERASI
AKIBATKAN
KECELAKAAN

 TIDAK MEMATUHI PERATURAN K3.

 RIKSA DAN UJI TIDAK SEMPURNA.
 PENGIKATAN SEMBRONO.
BENTUK KECELAKAAN

 TANGAN TERJEPIT.
 PERALATAN TERJUNGKIR.
 PERALATAN AMBRUK.
 PERALATAN SLIP DAN TERBALIK.
 SCRAPERS
Tandem Powered (Twin Engine)

TRACTOR, TRUCK

Highway Rear-Dump Truck

Struck Trucks to Move the Fleet

Heaped
TETAP DI PERHATIKAN
 Pemeriksaan
Sebelum
Operasi,
 Amati saat alat
Beroperasi
 Pemeriksaan
sesudah
Operasi
Hal yang menjadi perhatian pada operasional
peralatan
 Buldozer ketika akan ditinggalkan operator, harus menarik rem, menurunkan
pisaunya, dan menetralkan giginya
 Setelah selesai melaksanakan pekerjaannya, Buldozer harus ditempatkan di tanah
atau landasan yang datar
 Selama Power Shovel sedang bekerja, tidak seorangpun diperkenankan bekerja,
melewati, atau berdiri di bawah alat pengeruk yang sedang diangkat atau sedang
mencengkeram
 Mobil-crane tidak boleh digunakan untuk menarik benda yang tertanam di tanah.
 Apabila peralatan aspal sedang bekerja di jalan umum, maka pengaturan lalu
lintas yang memadai adalah merupakan keharusan, karena menyangkut
keselamatan umum
 Setiap standar pesawat angkat dan angkut mengungkapkan ruang lingkup
pemeriksanaan terhadap konstruksi, operasi dan inspeksi
 Mesin penggilas jalan, bila tidak sedang digunakan, rem harus diinjak atau ditarik,
dan roda-roda harus diganjal
 Lalu Lintas Kendaraan
 Peraturan Perundangan Lalu-
Lintas
 Pengendalian Lalu-Lintas
 Traffic Safety Vests
 Pengaruh applikasi & penggunaan peralatan . yg tdk b

• Kecelakaan Kerja (cacat, waktu, tenaga

medis, P3K dll)
• Lambat produksi (waktu kerja, SDM, dll)
• Produktivitas (tenggang waktu
terganggu – pengaruh ke cost)
 Pengaruh K3 Peralatan
kan merugikan : produksi, hilangnya tenaga dan waktu sehingga secara makro akan menghambat laju produ

KECELAKAAN

CACAT WAKTU TENAGA PERTOLONGAN DLL

PERTAMA

BIAYA
 KECELAKAAN ALAT

BERAPA HARGA PERALATAN INI ?

This lift should have been stopped before it got this far
 Perencanaan yang tidak matang ?
Tidak kompeten ?
Kurang profesional ?

 Air menggenangi lokasi kerja dan menenggelamkan seluruh

fasilitas kerja dan peralatan yang ada,
 Seluruh aktivitas kerja terhenti,
 Untuk dapat mulai lagi butuh waktu, tenaga dan biaya yang
tidak sedikit.
 Dampak kecelakaan kerja : menimbulkan kerugian secara
langsung maupun tidak langsung;
 Dampak lain adalah hilangnya keprcayaan masyarakat, dan
dapat berurusan dengan hukum.
BEBERAPA BENTUK KECELAKAAN

Contoh-2 bentuk kecelakaan :

 Tangan terjepit diantara barang
dan alat bantu angkat karena aba-
aba tidak lancar,
 Peralatan terjungkir karena
tidak setimbang,
 Peralatan Ambruk,
 Peralatan Selip dan terbalik,
Peralatan meledak dan terbakar
PENYEBAB KECELAKAAN KERJA
PADA OPERASI PERALATAN

 Kesalahan prosedur operasi,

 Kesalaham teknis
 Kelaikan Operasi alat
 Spesifikasi tidak jelas
 kegagalan konstruksi
 Alat keselamatan (safety
device) tidak bekerja
 Ketidak stabilan alat
 Kesalahan Manusia
 PENYEBAB KECELAKAAN KERJA
PADA OPERASI PERALATAN
 Kurangnya / tidak trampil
 bukan kewenangannya.
 Pengikatan beban tidak sentries, shg beban terayun.
 Komunikasi tidak jelas (aba-aba operasi)
 Penglihatan(jarak pandang) operator terbatas.
 Mengangkat beban tanpa tali tambera.
 Pengikatan kurang baik / sembrono.
 Terdapat kesalahan dalam rancangan konstruksi
 Tidak mematuhi peraturan perundangan K3
 Pemeriksaan & pengawasan yang tidak sempurna
 IDENTIFIKASI SUMBER BAHAYA

Masa Perancangan Alat

 Dianalisis risikonya dengan HAZOPS / JSA
 Peninjauan, verifikasi, validasi dan pengesahan disain dan konstruksinya
 Pemasangan safety device sesuai dengan spesifikasinya
Pembuatan
 Pengawasan oleh Depnaker
 Pengecekan dokumen teknik perencanaan/pengesahan
 Penilaian konstruksi instalasi peralatan
 Penilaian / penunjukan perusahaan jasa terkait (Konstruksi & Inspeksi
teknik
 Pemenuhan syarat administrasi
 Pemenuhan syarat teknis
Perakitan, pemasangan, peredaran
Penggunaan
Modifikasi
Pemeliharaan & Perbaikan
SUMBER BAHAYA PERALATAN KONSTRUKSI

1. Kesalahan Desain : Safety Device, penentuan SWL tidak sesuai ,

2. Pembuatan tidak sesuai dengan rencana desain
3. Pembuatan tidak sesuai dengan rencana desain atau cacat dalam
pelaksanaan pembuatan misalnya :
• Penggunaan material tidak memenuhi persyaratan yang ditetapkan,
• Pengukuran tidak tepat,
• Penyambungan, pengelasan tak akurat (terdapat cikal bakal keropos)
• Terjadi kecerobohan dalam pembuatan (SDM yang tidak tepat)
4. Pengetesan dan Pengujian tidak memenuhi kriteria keselamatan,
dalam pengetesan Visual, dan pengujian bahan lainnya
5. Material Handling dan pengangkutan, terjadi cacat fisik, kurang
diperhatihan keselamatan saat packaging, pengikatan / lasing
6. Kesalahan pemasangan / perakitan/ pendirian (asssembly)
7. Kesalahan dalam Penggunaan(kurang pengawasan)
8. Kesalahan dalam perawatan / pemeliharaan
Elemen Pengendalian
PROSES PENGENDALIAN

YES-NO
CONTROL
STEERING
CONTROL

Awal (sebelum Operasi) Akhir (sesudah operasi)

PROCESS

POST ACTION CONTROL

 Pemeliharan & Perawatan
PERALATAN KONSTRUKSI

1. Pemeliharaan terhadap : Konstruksi, Mesin, Alat Kelengkapannya, Alat

Pendukung
 Harian (Operator)
 Mingguan (Operator & Supervisor
 Bulanan (Supervisor)
 3 atau 6 Bulanan (Mekanik Pemeliharaan)
2. Perawatan : Kondisi karena terjadi kerusakan (keadaan darurat)
 Konstruksi
 Mesin
 Alat Kelengkapannya
 Alat Pendukung
KEWAJIBAN SUPERVISOR
 KEWAJIBAN SUPERVISOR

1. Mengawasi Operasional pesawat, perlengkapan dan sarana penunjangnya

sesuai dengan peraturan keselamatan kerja / standar operasi
2. Mengawasi prosedur dan pelaksanaan pemeliharaan, kondisi pesawat /
peralatan dan perlengkapannya sesuai dengan kondisi awalnya
3. Mengawasi pelaksanaaan syarat yang tertera pada prosedur operasi yang
telah ditetapkan perusahaan
4. Mengawasi dan memperhatikan kerusakan awal seperti cacat konstrukti pada
pesawat / perlengkapannya ataupun kekurangan / kehilangan bagian-2nya, serta
dengan cepat mengambil tindakan emergency dan perbaikannya
5. Mengawasi kondisi lingkungan kerja yang membahayakan terhadap:
 Kondisi operator sendiri
 Alat dan lingkungan di batasan area kerjanya
6. Melaporkan menghentikan operasi bila ditemukan kondisi operasi peralatan yang
abnormal dan melaporkan ke Pimpinan Proyek secepatnya atas kejadian yang
diambil secara lisan dan tertulis, dan terdokumentasi
KONKLUSI

1. Setiap Peralatan Konstruksi harus layak pakai & punya sertifikat Layak Pakai;
2. Operator harus kompeten, punya Sertifikat & SIO dan harus mengetahui persyaratan K3 u/ alat
yang dipergunakan;
3. Sebelum Operasi perhatikan cek kondisi Peralatan;
4. Sebelum operasi cek kondisi kestabilan tanah, daerah sekitar dan cuaca;
5. Periksa Radius gerak Peralatan;
6. Beban diangkut/angkat sesuai Manual Book;
7. Beban sesuai kapasitas perancah;
8. Gunakan Peralatan sesuai fungsinya;
9. Selesai operasi peralatan diparkir pada tempat yang datar & stabil, menjamin peralatan tsb tidak
bergerak;
10. Pemeliharaan & Perawatan Peralatan harus dilakukan secara RUTIN & berjadwal;