CARA DASAR BELAJAR MENGEMUDI

30 May 2009 7 Comments

by irene adisty in me, my self and Irene Tags: dasar mengemudi

Langkah awal
Anda harus benar-benar tahu tentang kondisi mobil yang anda mau di pake
belajar/belajar mengemudi,, apa sudah sehat atau tidak dalam masalah dalam
kondisi mesin.

Rem, Kopling, (untuk mobil manual), Atau pun Areal yang anda mau pakai bila
semua sudah memenuhi syarat atau standar keselamatan maka mulailah dengan
sekarang…..

1. Kenali posisi  tongkat Prosneleng beserta urutan giginya ( 1 2 3 4 5 R untk

mundur)
2. Kenali putaran Stir full kekanan dan kekiri
3. Kenali posisi pedal Kopling tekan atau injak dan lepaskan secara perlahan
4. Kenali posisi pedal Gas seberapa efek powernya
5. Kenali posisi pedal Rem seberapa tekanannya!

1. Sebelum menyalakan mesin mobil alangkah baikanya anda mengoreksi kondisi

tongkat prosnileng ( stik prosnileng ). posisikan pada posisi netral/ nol. Posisi
tersebut ada di tengah-tengah, antar gigi 3 dan 4 untuk mengetahui lebih jelas
di goyang ke kanan dan k ekiri serta ke depan dan ke belakang. Bila sudah
anda mendapatkan posisi netral atau posisi nol, anda sudah mencapai posisi
aman dalam tahap awal

2. Untuk tahap berikutnya periksa kembali HANDREM atau rem tangan yang
berposisi di sebelah kiri tempat duduk sopir atau di tengah antar posisi kursi
sopir dan penumpang yang di sebelah kiri,namun bila type mobil anda yang
tahun agak tua maka posisi rem tangan tersebut berada di sebelah depan di
bawah kemudi sebelah kiri SETIR mobil anda pastikan terlepas dari fungsinya
turunkan tuasnya.

3. Bila posisi di atas sudah anda kuasai maka mulailah dengan posisi duduk di
belakang kemuadi dengan nyaman, senyaman mungkin, karena posisi
 tempat duduk kita akan berpengaruh untuk kenyaman mengemudi kita baik
pada saat belajar ataupun bagi anda yang sudah bisa dalam mengemudi
bersadarlah ke belakang secara normal jangan berlebihan dan jangan
memajukan badan terlalu kedepan dengan tujuan ingin melihat secara
sepenuhnya untuk jangkauan pandangan kedepan mobil, lakukan dengan
seharusnya saja jangan paksakan pandangan kita, majukan dulu bila
jangkauan kaki kiri anda belum bisa menggapai pedal kopling secara pas dan
benar/secara full.  Atau mundurkan bila kaki kiri atau lutut kiri anda terlalu
menekuk dan begitu pula dengan pegangan  tangan kita di posisi stir. Karena
akan berpengaruh sekali pada saat anda melakukan putaran setir, tangan akan
terbentur ke posisi badan dan jok mobil kita sendiri , akhirnya kita tidak bisa
melakukan pemutaran setir dengan maksimal cepat dan tepat pada saat kita
memasuki tikungan atau menghidardari rintangan

4. Pastikan pegangan tangan kita di posisi setir ada pada posisi titik nol untuk
mengetahui posisi titik nol tersebut yaitu kita bisa liat dari posisi roda depan
mobil kita dalam posisi lurus dan pasti posisi setir kita akan berada di posisi titik
nol pula, cara yang ke dua putarlah posisi stir tersebut full kekanan atau kekiri
sampai mentok tak tersisa lalu kembalikan kearah berlawannya dengan dua
kali putaran stir dan pastikan stir tesebuat ada pada posisi T.

5. Kalau sudah siap semuanya instruksi di atas maka mulailah anda

menghidupkan posisi mesin kendaraan putar tuas kontak / kunci mobil kita ke
arah kanan satu tahap dulu maka biasanya akan terlapas dulu dari posisi kunci
setir, putar lagi maka anda melihat di speedo miter mobil anda beberapa lampu
tanda yang akan menyala denga warna merah atau orange namun di posisi
tersebut kondisi mesin mobil belum bisa hidup, lalu putar lagi keposisi kanan ,
maka secara sepontan anda akan merasaka perbedaan getaran mobil anda
dan akan mendengar suara mesin mobil anda . AWAS kami harap anda
janga dulu langsung menghidupkan Audio mobil anda,karena kita butuh
kosentrasi yang tinggi dalam tahap kita belajar mengemudi.

5. Langkah selanjutnya. Posisikan kaki kiri anda di posisi pedal kopling yaitu
posisi pedal di sebelah kiri sendiri karena di bawah ada 3 pedal . Posisi kaki
kiri hanya bertugas di posisi pedal kopling saja tidak bisa berpindah ke
posisi pedal yang lain baik Rem maupun pedal gas hanya satu tugas kopling 
dan kaki kanan mulailah mencoba untuk menenkan pedal GAS dengan lembut,
bedakan dan rasakan dengungan suara mesin dan getaranya dan anda harus
tahu itu . Bila berada di posisi aman dan anda sudah bisa merasakan semua
kaki kanan harus mencoba  untuk menekan posisi pedal Rem supaya mobil
anda tidak bergeser dari posisi parkirnya di sebabkan kondisi jalan yang tidak
datar / tidak rata

7. Terus tekan pedal Kopling dengan full dan tekan pedal Rem secukupnya . Lalu
masukan Posisi prosneleng keposisi kiri, atau anda  tahan tongkat prosneleng
tersebut ke posisi kiri lalu dorong ke arah depan bila anda menginnginkan
untuk melaju kedepan, namun bila anda menginginkan untuk melakukan mudur
maka tahan posisi tongkat prosneleng ka arah kanan sampai mentok lalu anda
tarik ke belakang maka anda akan mendengar suara yang agak khas dari
posisi prosneleng atret ( krek)
8. Posisikan kedua tumit anda yang menginjak Kopling maupun Rem untuk tetap
menyentuh lantai body Mobil karena itu akan sangat membatu sekali . Lalu
angkat ujung kakaki kiri anda secaha perlahan sekali rasakan kembali getaran
mobil tersebut lalu bila anda sudah bisa merasakan perbedaanya dari getaran
mobil tersebut yang di sebabkan adanya hasil pengan katan dari kaki kiri maka
mulailah anda mengangkat sedikit demi sedikit kakik kanan anda dari pedal
Rem denga catatan semua tumit kaki harus tetap berada di posisi lantai mobil

9. Bila mobil anda sudah molai bergerak jangan terburu-buru untuk melakukan
pelepasan akan semuanya baik pedal Kopling tahan dulu di posisi setengah
Kopling dan kaki kanan tetap dulu stanby di posisi Rem , sampai anda bisa
merasa rileks dan sedikit tenang serta bisa sedikit menikmati laju dari mobil
tersebut.

10. Bila anda sudah mersakan sedikit ketenanngan dan bisa mengemudikan mobil
itu dengan rileks walaupun tanpa adanya GAS pada saat itu lajukan mobil
tersebut dengan pelan dan sedikit demi sedikit lepaskan pijakan kaki kiri
anda yang berada  piosisi kopling angakat habis atau lepas habis namun
denga catatan posisi kaki kiri tatap redy di posisi pedal kopling dengan
kondisi tumit sebagai tumpuan tanpa adanya tekanan sedikitpun pada
posisi pedal kopling tersebut dan kaki kanan mulailah untuk berpindah
pada posisi pedal gas …AWAS pijakan kaki kanan di posisi Gas tidak boleh
bertenaga atau anda harus menekan , lakukan penyentuhan dengan lembut
topangkan kaki kanan tersebut di atas pedal gas tanpa adanya tenaga untuk
menekanya, maka hasilnya saya pastikan hasil dari setuhan kaki kanan
tersebut akan menimbulkan dengungan mesin yang halus,   sentuh sedikit
demi sedikit. Tergantung anda menginginkan seberapa laju mobil yang anda
kemudikan.,namun tentunya cukup pelan saja

11. Bila anda mau memasuki rute MENIKUNG langkah aman lakukan pemutran
stir dengan tenang dan jangan lupa tekan kopling di posisi setengah kopling
demi manjaga keseimbangan dan kaki kanan posisikanstandby di posisi REM
semua itu untuk menjaga agar anda tidak gugup bila menemukan sesuatu
yang dapat membuat anda kaget saat anda mendapat rintangan setelah masuk
ke posisi tikungan. Dengan demikian anda kan dengan sigap dan refleks akan
menginjak dua pedal yang sudah anda jaga, KOPLING DAN REM namun bila
itu tidak anda lakukan besar kemungkinan anda kan menekan GAS bila anda
kaget di posisi tikungan tersebut dan yang pasti akan fatal. trik yang demikian
yang sering di lupakan sehingga sering kali menimbulakan kecelakaan di posisi
menikung.