NAMA : IMAWAN ARIP RAHMAN

NIT : 531611105943 N

NO ABSEN : 13

KELAS :N2E

1. Jelaskan yang dimaksud dengan (sertakan gambar ) :

a.super structure adalah konstruksi diperpanjang setiap bangunan atau platform yang naik
diatas sisa bangunan atau platform dengan cara yang berbeda.

b. bilge keel adalah sebuah keel lambung kapal yang digunakan untuk mengurangi
kecenderungan kapal untuk roll.

c. double bottom adalah kapal desain lambung dan metode konstruksi dimana bagian bawah
kapal memiliki dua lapian lengkap permukaan lambung kedap satu lapisan luar membentuk
lambung normal kapal, dan lambung batin kedua yang agak lebih tingi dikapal,mungkin
beberapa kaki,yang membentuk penghalang berlebihan untuk air laut dalam kasus lambung
luar rusak dan kebocoran.
d. vin stabilizier adalah benda yang ditemukan dibagian bawah lambung kapal untuk
memberikan perlawanan terhadap kelebihan bergulir dari kapal di kedua arah.

e. cofferdam adalah struktur yang mempertahankan air dan tanah yang memungkinkan
daerah tertutup untuk dipompa keluar dan digali kering.
 f. galley adalah kompartmen kapal ,kereta, atau pesawat udara diman makanan dimasak dan
disiapkan. Hal ini juga dapat merujuk ke dapur darat di pangkalan angkatan laut atau desain
tertentu dari dapur rumah tangga.

g. manhole adalah piring yang dilepas membentuk tutup atas pembukaan lubang untuk
mencegah siapapun atau apapun dari jatuh dan untuk mencegah orang yang tidak
berwenang material.

2. Sebutkan dan jelaskan tipe tangki kapal (sertakan gambar penjelas):

a. LNG
- single containmen tank adalah :  jenis tangki penyimpanan LNG yang paling
konvensional. SCT disusun atas material logam yang cocok untuk aplikasi kriogenik di
bagian dalam dari tangkinya (biasanya logam campuran yang terdiri atas 9% nikel
berdasarkan pertimbangan ekonomis) yang didesain untuk dapat menahan
LNG. Sementara di bagian luar terdiri atas logam carbon steel yang didesain untuk
menampung uap gas alam sampai dengan tekanan 2.5 psig. Tekanan desain dapat
ditingkatkan dengan rekayasa tambahan dari bagian atas atap tangki dengan bagian
dinding tangki. Rekayasa ini dapat meningkatkan performa tangki tetapi akan
menambah biaya konstruksi dari tangki.
- Double Containment Tank adalah jenis single containment tank yang dikelilingi oleh
dinding yang melekat pada tangki luar tetapi tidak pada bagian atap tangki. Dinding
ini didesain untuk menahan tumpahan atau bocoran tetapi tidak menahan uap dari
gas alamnya. Seperti SCT, tangki dalam DCT terbuat dari campuran logam yang tahan
terhadap aplikasi kriogenik, tangki luar dari carbon steel yang tidak didesain untuk
mengatasi kebocoran. Tambahan dari tangki luar, desain dari DCT juga termasuk
dinding tangki luar yang mempunyai fungsi yang sama dengan penahan sekunder
pada tangki LNG tipe SCT. Dinding pelapis luar ini didesain seperti bangunan
pendukung berbentuk silinder yang mengelilingi tangki luar dan dapat menampung
kapasitas tangki itu sendiri secara penuh ditambah dengan tambahan untuk alasan
keselamatan mengelilingi tangki luar dan dapat menampung kapasitas tangki itu
sendiri secara penuh ditambah dengan tambahan untuk alasan keselamatan.

- Full Containment Tank adalah tangki dalam dan tangki luar yang sama dengan SCT
dan DCT. Hal yang jadi pembeda FCT dengan yang lain adalah tekanan desainnya
yang telah ditingkatkan menjadi 4.3 psig. Dinding pelapis dari tangki ini juga telah
menutupi semua bagian dari tangki luar. FCT dapat menahan kebocoran LNG dan
juga dapat menahan uap gas alam tidak lepas ke lingkungan. Desain ini telah
digunakan oleh terminal impor new North American LNG yang persetujuannya masih
dalam taham peninjauan. Desain FCT ini juga telah dicanangkan dan direncanakan
dan dalam tahap konstruksi di beberapa fasilitas LNG di Amerika serikat.
 b. LPG adalah
- Integral Tank adalah  tanki yang bagian strukturalnya dari lambung kapal
dipengaruhi dengan cara yang sama dan dengan beban yang sama pada struktur
stressnya pada lambung karena berada tepat disebelahnya. Tanki ini digunakan untuk
pengangkutan LPG atau gas yang kondisinya dekat dengan tekanan atmosfer,
misalnya butana, di mana tidak ada ketentuan untuk ekspansi dan pemuaian termal
dari tanki.

3. Pada jangkar, jelaskan apa yang dimaksud dengan (sertakan gambar penjelas) :
a. Swivel adalah sebuat alat  yang memiliki bentuk seperti dua buah cincin yang
terhubung bersama, namun kedua cincin ini dapat berputar secara bebas secara
bersama. swivel digunakan ssebagai alat untuk menyeimbangkan beban saat
berputar, juga fungsinya supaya sling yang digunakan tidak kusut.
b. Shackel adalah alat bantu pengait antara mata Sling dengan pengait Obyek
tertentu dan terbuat dari bahan steel, Shackle berfungsi untuk menghubungkan
Sling dengan pengait obyek sehingga apabila pengait Obyek berbentuk lingkaran
maka untuk menghubungkan sling harus menggunakan Shackle.

c. Hawse pipe adalah tabung yang dilalui rantai jangkar yang konstruksinya terletak
dilambung kapal dibagian kiri (PS) dan kanan (SB) haluan kapal hingga geladak depan
(forecastle deck). Tabung Jangkar ini juga merupakan posisi dan tempat jangkar dikapal,
bagian tiang jangkar akan masuk kedalam lubang tabung jangkar (hawse pipe).

d. Eye plate adalah

 e. Anchor wash adalah

f. Windlass adalah aparat untuk bergerak beban berat,biasanya mesin kerek terdiri dari
silinder horizontal(barel) yang diputar oleh pergantian engkol atau sabuk.sebuah wich
ditempelkan pada satu atau kedua ujungnya,dan kabel atau tali dililitkan disekitar winch
menarik berat melekat pada ujung.

4. Jelaskan fungsi jenis jenis kapal (sertakan gambar) :

a. Utility vessel adalah
b. Harbour toug adalah
c. Supply vssel adalah
d. Dp vessel adalah
e. Bunker garge adalah
f. Survey vessel adalah
g. Mine clearance vessel adalah
 h. Trawler vessel adalah

@tugas2347@gmail.com