Langkah langkahnya  

Posisikan sepeda motor pada posisi standar tengah kemudian lepas semua cover depan
dan cover leher yang menghalangi baud penghubung antara stang kemudi dengan
segitiga.
Siapkan dongkrak terlebih dahulu agar posisi motor seimbang tidak jatuh.

Lepas caliper rem / kepala babi, selang minyak rem dari segitiga dan buttom, kemudian
roda depan dan kabel km jika ada untuk lebih jelasnya ini gambarnya.

Lepaskan baud pengikat stang kemudi dengan segitiga, kemudian tarik stang kemudi
keatas agar copot dari segitiga dan pastikan tidak ada kabel – kabel yang menyebabkan
stang susah ditarik keatas. Nb : (jika berat biasanya terdapat karat sehingga stang dan
segitiga susah ditarik solusinya cukup semprotkan cairan penetran dan sejenisnya).

Setelah terlepas copot mur 32 (lock nut) dengan kunci inggris atau kunci pas 30 – 32
dan stelan komstir (top thread) dengan cara dipahat pakai obeng min besar dan palu.
Kenapa bukan pakai kunci stelan komstir ? sebenarnya terserah lu mau pakai mana,
tapi kunci stelan komstir susah untuk nyarinya dan agak ribet memakainya. Maka pakai
cara umum dengan kunci seadanya dan dalam tempo sesingkat - singkatnya he….
Ini gambarnya
Selanjutnya saat memutar stelan komstir (top thread) sebaiknya lakukan secara
perlahan – lahan dan tahan segitiga dengan tangan agar tidak jatuh secara mendadak.

Kemudian copot komstir yang terdiri dari 2 mangkokan atas dan 2 mangkokan bawah
beserta pelor / peluru baja / bearing. Dengan cara getok dari atas jika sasaranya
mangkokan bawah sebaliknya jika mangkokan atas getok dari bawah. Cara
mencopotnya bisa memakai kunci T ataupun pipa dengan cara dipul pakai palu, dan
jangan sampai mangkokan bekas pecah karena saat pemasangan akan dipakai lagi
sebagai bantalan.

Untuk mangkok komstir paling bawah yang terdapat pada segitiga cara mencopotnya
cukup dipahat dengan cara di balik dan tidak bisa dilakukan sendiri harus berdua, tapi
kalau lu bisa sendiri ya ngga apa – apa.
Tahap selanjutnya bersihkan seluruh dudukan mangkok dari yang terdapat di sasis dan
segitiga, dan bersihkan ulir stelan komstir yang terdapat pada segitiga agar saat
pemasangan nanti tidak seret.

Pastikan juga mur 32 (lock nut), stelan komstir (top thread) dan ring stopper (washer)
dalam kondisi baik jangan sampai ada yang rusak sehingga hasil kerja menjadi tidak
maksimal. Yang sering kali rusak adalah stelan komstir (top thread) karena salah
sasaran saat menyetel komstir dengan cara dipahat dan patahnya tonjolan ring
stopper / washer.
Proses pemasangan mangkokan dengan memanfaatkan mangkokan bekas sebagai
bantalan caranya liat saja videonya dibawah ini.

Penyususunan pelor / peluru baja / bearing harus dengan jumah yang pas tidak boleh
kurang dan tidak boleh lebih, karena kurang atau lebih satu pelor saja akan sangat
terasa efeknya. Tidak lupa juga lumasi mangkokan dan pelor dengan greas yang
terbaik jangan asal comot karena mempengaruhi hasil kerja.

Selanjutnya pasang segitiga ke sasis / kerangka, untuk mempermudah lakukan dengan

dua orang atau lebih sukur satu RT he…..   
Kemudian pasang stelan komstir (top thread), washer, dan mur 32 (lock nut) sesuai
urutan, dan lakukan penyetelan yang pas pada komstir. Untuk lebih jelasnya check it
dot videonya dan jangan lupa subscribe ya bro…