MATERI 3

SILINDER HEAD

Kegunaan :  Untuk menutup blok silinder dan sebagai ruang bakar

 Sebagai dudukan dari katup-katup, gig sprocket, roker arem, busi,
poros kam.

Bagian Dan Bentuk Kepala Silinder Motor 4 Tak

Keterangan :

1. Pegas katup
2. Batang katup
3. Pengatur katup
4. Ruang pendingin (air)
5. Busi
6. Saluran masuk
7. Dudukan katup
8. Ruang bakar
9. Paking kepala silinder

Bagian Dan Bentuk Kepala SIlinder Motor 2 Tak

1
Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :
SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
1 -11
Nama :
 2
3
4

Keterangan :
1. Busi
2. Ruang Pembakaran
3. Kepala Silinder
4. Sirip Pendingin

Pembebanan

Kepala silinder mendapat pembebanan tekanan dan temperatur tinggi akibat dari
hasil pembakaran bahan bakar di dalam silinder motor

Bahan Kepala Silinder

Untuk menahan tekanan hasil pembakaran dan panas yang timbul, maka kepala
silinder harus : kuat, keras dan tahan panas

Macam-macam bahan kepala silinder :

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
2 -11
Nama :
1. Besi tuang
- Mempunyai kekuatan tekan yang tinggi
- Keras
- Dapat meredam getaran dan suara
- Pemuaian kecil

2. Campuran aluminium
- Dapat memindahkan panas dengan baik
- Temperatur kerja silinder head lebih cepat merata
- Pemuaian lebih besar
- Dudukan dan penghantar katup harus dibuat dari logam yang keras, untuk
mengatasi keausan
- Ringan

Macam-macam pendingin kepala silinder

Kepala silinder harus didinginkan, karena kepala silinder langsung bersinggungan

dengan ruang bakar.

1. Pendinginan udara

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
3 -11
Nama :
 a. Pendinginan udara alami/Natural air cooling

 Sirip-sirip pendingin akan memperluas bidang permukaan pendinginan

 Suara keras akibat getaran sirip pendinginan
 Biasanya terdapat pada sepeda motor, ada juga pda mobil missal :VW, Mazda

b. Sistem pendinginan udar tekan

 Sistem pendingin ini menggunakan kipas yang digerakkan oleh mesin,udara

dialirkan ke cylinder dan cylinder head
 Suara lebih halus, karena silider dan silinder head di slubung dengan penutup udara
 Biasanya sistem ini banyak dipakai pada tipe sekutik

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
4 -11
Nama :
 1. Pendinginan air

Ke radiator

Saluran-saluran
Saluran-saluran

Dari pompa air

 Air mengalir melalui saluran-saluran, dan bersikulasi pada bagian silinder dan
silinder head
 Setelah air mengembil panas dari mesin, air mengalir untuk didinginkan oleh udara
 Dapat meredam suara dari pembakaran
 Pendingin lebih merata

Bentuk-bentuk ruang bakar

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
5 -11
Nama :
Perencanaan ruang bakar mempengaruhi :

- Perbandingan kompresi - Kecenderungan knoking

- Efisiensi motor - Daya motor

Ruang bakar motor bensin 4 tak

1. Ruang bakar bentuk baji / pasak

2. Ruang bakar bentuk bak

3. Ruang bakar dengan bentuk atap

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
6 -11
Nama :
 4. Ruang bakar bentuk atap dengan 4 katup

Ruang bakar motor bensin 2 tak

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
7 -11
Nama :
 1. Ruang bakar bentuk Dome

2. Ruang bakar bentuk Cone

PENILAIAN KOSTRUKSI
TUNTUTAN TERHADAP BENTUK RUANG

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
8 -11
Nama :
 BAKAR BAIK SEDANG KURANG

Luas permukaan sekecil mungkin, untuk Atap 4 K, Kamar

membatasi kerugian panas Atap 2 K pusar

Bentuk ruang bakar, sehingga terjadi olakan Baji, Baji, bak, Atap 4 K
pada campuran gas selama kompresi dalam torak, atap 2 K
( pembentukan campuran lebih baik ) kamar pusar

Tempat kedudukan busi/nosel penyemprot Atap 4 K, Kamar

sedekat mungkin pada pusat, sehingga waktu dalam torak pusar
bakar pendek

Pemasukan/pembuangan gas melalui katup Atap 2 K, Lain

harus lancar, luas penampang katup harus atap 4 K
besar

Volume Kompresi (Ruang Bakar)

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
9 -11
Nama :
 Vk
TMA

TMB

Pengertian :
Volume kompresi adalah Diatas torak pada posisi TMA / Volume ruang bakar
Umumnya volume kompresi dari suatu motor dinyatakan dalam Cm3 (cc)

Rumus : Vk = Vm - Vs Keterangan: Vk : Volume kompresi

Vm : Volume keseluruhan
Vm=Vs+Vk
Vs : Volume silinder
Contoh :
Sebuah sepeda motor 1 silinder mempunyai kapasitas 100 cc dengan perbandingan
kompresi 1:8. Berapakah kapasitas/volume kompresi?
Jawab:
vk  vs
Σ= 7 vk = 100
vk
8 Vk  100 100
 vk =
1 vk 7
8vk =vk + 100 vk = 14, 78
8vk - vk = 100

Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :

SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
10 -11
Nama :
Program Studi : Dikeluarkan oleh : Tanggal : Halaman :
SEPEDA MOTOR Yas/Ags 12-9-2007
11 -11
Nama :
Halaman:

12