OPEN SPACE

TALITHA ZHAFIRAH PUSPA PUSPITA SRI WULAN K D

(180406091) (180406099) (180406104)

SRI BUNGA MAYORI RAYNIA HUMAIRA A SARAH NURDINI S

(180406108) (180406109) (180406125)

ARSITEKTUR KOTA 2020

RUANG TERBUKA (OPEN SPACE)

4.1  TUJUAN
4.2 PENGERTIAN
4.3 PRINSIP PERANCANGAN
4.4 Contoh Kasus

Bahan Bacaan

OPEN SPACE | PAGE 1

4.1  TUJUAN
Tujuan di buatnya open space dalam suatu
kota ialah untuk menjadi wadah yang
berfungsi bagi masyarakat atau society.
Adapun fungsi atau tujuan open space:

Fungsi Sosial

Wadah bagi aktifitas sosial budaya Fungsi Estetika

masyarakat di wilayah kota/kawasan Meningkatkan kenyamanan,
perkotaan memperindah lingkungan kotabaik dari
skala mikro: halaman rumah,   lingkungan
Wadah bagi ekspresi budaya lokal permukiman, maupun makro: lansekap
kota secara keseluruhan;
Ruang bagi komunikasi warga kota
Menstimulasi kreativitas dan
Ruang olah raga dan rekreasi produktivitas warga kota;

Ruang untuk kegiatan pendidikan, Pembentuk faktor keindahan

penelitian arsitektural;

Fungsi Ekologis: Menciptakan suasana serasi dan

seimbang antara area terbangun dan
Sistem sirkulasi udara dan air secara tidak terbangun
alami dapat berlangsung lancar (sebagai
suatu ruang terbuka) Fungsi Ekonomis

Penyerap air hujan (dengan bantuan
utilisasi dan jenis bahan penutup tanah),
sehingga mampu ikut membantu
mengatasi permasalahan banjir dan
kekeringan
Memiliki nilai jual dari lahan yang
tersedia, misalnya sarana parkir, sarana
olahraga, sarana bermain, dan lain
sebagainya
OPEN SPACE | PAGE 2
4.2 
PENGERTIAN
RUANG
TERBUKA
Ruang terbuka (Open Space) merupakan
ruang terbuka yang selalu terletak di luar
massa bangunan yang dapat dimanfaatkan
dan dipergunakan oleh setiap orang serta
memberikan kesempatan untuk melakukan
bermacam-macam kegiatan.

MENURUT PARA AHLI

a)     Menurut Gunadi (1995)

dalam perencanaan ruang kota
(townscapes) dikenal istilah Ruang Terbuka
(open space), yakni daerah atau tempat
terbuka di lingkungan perkotaan. Ruang
Terbuka berbeda dengan istilah ruang luar
(exterior space), yang ada di sekitar
bangunan dan merupakan kebalikan ruang
dalam (interior space) di dalam bangunan.

b)     Menurut Zucker (1959) bahwa

ruang terbuka publik di pusat kota
terbentuk oleh 2 (dua) faktor penting, yaitu :
Faktor Fisik, berhubungan dengan bentuk
dan massa bangunan yang ada di
sekitar ruang terbuka tersebut. Dan faktor
Psikologi, bagaimana suatu generasi melihat
OPEN SPACE | PAGE 3

dan menggunakan ruang terbuka.

4.3 PRINSIP
PERANCANGAN
Prinsip Perancangan Open Space :

1.Irama
2.Komposisi
3.Keseimbangan
4.Point of interest
5.Skala
6.Kesatuan design
7.Proporsi

Uraian
1.Irama
Irama Statis. Dalam desain arsitektur,
irama statis merupakan pengulangan
dengan pola yang sama dan konsisten.
Irama Dinamis, di mana faktor penentu
pengulangan irama bisa lebih dari satu
aspek dan bervariasi. Contoh dalam warna
misalnya coklat-putih-hijau.

2.Komposisi
Komposisi atau  sequence  dalam desain
arsitektur adalah penataan elemen secara
keseluruhan agar alur menjadi lebih
nyaman. Contoh penerapan komposisi
pada desain arsitektur yang paling mudah
dipahami adalah penataan denah komposisi
ruang.

3.Keseimbangan
OPEN SPACE| PAGE 4

Desain arsitektur yang baik adalah desain

yang seimbang. Prinsip keseimbangan
desain arsitektur adalah  keseimbangan
yang simetris. Cukup imajinasikan terdapat
garis pada bagian tengah-tengah objek
arsitektur dan apakah kedua sisi memilik
visual yang serupa atau seperti reflektif.
4. Point of Interest
rinsip desain arsitektur satu ini juga sering
disebut sebagai focal point. Sederhananya,
prinsip desain arsitektur ini adalah
membuat sebuah elemen kontras yang
menjadi perhatian utama dari sebuah
desain.

5. Skala
Skala adalah perbandingan dari ruang atau
bangunan dengan lingkungan atau elemen
arsitektural lainnya. Pada dasarnya, skala
pada desain arsitektur tak ada aturan
khusus karena skala bisa disesuaikan
dengan nuansa atau kesan yang
diinginkan.

6.Kesatuan Desain
Kesatuan Design adalah memberikan
keserasian pada setiap unsur dalam desain
arsitektur bisa dilakukan dengan berbagai
hal seperti dengan penggunaan warna,
bentuk, pola, material hingga gaya spesifik
desain.

7. Proporsi
Prinsip desain arsitektur terakhir adalah
proporsi desain. Proporsi merupakan
kesesuaian dimensi dari elemen arsitektur
dengan lingkungan sekitar dan juga fungsi
serta aspek arsitektural lainnya seperti
lokasi, posisi, dan juga dimensi obyek
lainnya.
OPEN SPACE | PAGE 5
STRATEGI PERENCANAAN
a.Perancangan Kota yang Menyeluruh
Kota dan material dasar ( pembentuknya )
Pertimbangan dalam merancang kota
adalah menempatkan elemen secara efesien
dengan sedikit benturan yang masih
mungkin,kota harus ditempatkan pada
posisi yang memungkinkan kesehatan,
bebas dari kemungkinan “ bencana “, tata
letaknya jangan mengundang masalah,
ruang terbukanya dapat dilalui angin (
nyaman ). Semua itu merupakan
pertimbangan manusiawi secara fisik.
Disamping itu perlu pertimbangan emosi
manusiawi akan perasaan – perasaan
keindahan, ekspresi kotanya menampilkan
sensasi visual yang hidup, atau katakanlah
bahwa kota itu harus indah ( secara
manusiawi ). Hal itu tidak berarti melulu
bahwa taman dan bangunannya saja yang
indah, tapi juga sampai kedetail- detail
pembentuknya, misalnya detail bangunan,
proporsi arsitektural, paving, penempatan
lampu, pohon, papan iklan dan sebagainya,
harus indah sehingga akan membentuk
kwalitas ruang kota yang lebih baik, tidak
acak – acakan dan terencana rapi.
Perencanaan kota merupakan perencanaan
yang menyeluruh, walaupun bagian
individunya juga harus merupakan hasil
yang sungguh – sungguh. Sebagai contoh
perencanaan jalan, jembatan tidaklah
sekedar pemikiran teknis belaka, tapi juga
merupakan seni dalam menciptakan ruang,
hasilnya tidak saja aman, berdaya guna (
melancarkan lalu lintas ) juga indah,
penyelesaiannya juga manusiawi.
Penampilan masing –masing material dasar
tersebut merupakan elemen pembentuk
pandangan suatu kota,baik secara sendiri
maupun secara bersama – sama.
2. Material dasar dan ruang Seni dari
perancangan kota adalah teristimewa pada
pembentukan dan pengisian ruang, yaitu
ruang – ruang yang diperuntukkan bagi
built-up area dan ruang yang diisi dengan
anscaping ( unbuilt-up ) : open space. Ruang
dan pengisiannya mempunyai hubungan
yang erat. Elemen lain yang juga harus
diperhatikan adalah pelataran dan
bangunannya yang akan membentuk ruang
terbuka. Pada umumnya dalam perencanaan
kota, ruang yang akan terjadi dirancang
dengan asumsi massa yang akan
membentuknya maupun pola sirkulasi yang
mengelilinginya
b. Metode Ruang terbuka
Dasar pemikirannya adalah kepada
pertanyaan yang esensial dalam suatu
perencanaan, yaitu dimana kita boleh
membangun, atau dimana kita tidak boleh
membangun. Yang dimaksud dengan
pengertian Open Space untuk perencanaan,
adalah meliputi beberapa macam seperti
taman, sungai, jalan umum, air port,
bangunan umum, plaza, greenbelt, jalan,
pendestrian dan sebagainya.Semuanya
terjalin dan membentuk suatu struktur,
yang merupakan kerangka pengembangan.
Oleh karenanya penataan bentuk dan
polanya harus melalui perancangan yang
matang.
OPEN SPACE | PAGE 6
Pengertian daerah tidak boleh dibangun
ada dua hal :

1) Sebagai daerah cadangan

(pembangunan terbatas) yaitu daerah
yang dicadangkan untuk penyediaan
fasilitas atau sarana untuk umum seperti
untuk pusat lingkungan, sekolah, masjid,
gereja, pasar dan lain – lain. Dan juga bagi
keperluan yang lebih luas lagi seperti air
port atau daerah pengembangan.

2) Sebagai daerah yang dilindungi

(preservasi) yaitu daerah yang mutlak
tidak boleh dibangun. Sebagi contoh dalam
skala regional adalah daerah dengan
kriteria subur,cagar alam, daerah bencana
kritis, potensi rekreasi, jalur – jalur
bersejarah. Untuk skala lokal (kota) seperti
ROW jalan, sungai (dikota), daerah
landmark, tempat bersejarah,Jalur hijau,
tempat bersejarah dan sebagainya.

OPEN SPACE | PAGE 7

4.4 CONTOH
KASUS
A. KUALITAS RUANG PUBLIK TAMAN SUNGAI
KAYAN
Pada pengamatan awal visual secara umum,
permasalahan awal pada area Taman Sungai Kayan
adalah :
a.  Diarea koridor Jln.Skip I dan Jln.Katamso , pada
kawasan Tugu Cinta Damai, pedagang kaki lima
mengisi dominasi fungsi penggunaan ruang dalam
rentang waktu yang cukup panjang dan rutin setiap
harinya. Walaupun terdapat Fasilitas Taman wisata
kuliner Pelabuhan Kulteka pada area Taman Sungai
Kayan.
b. Pada badan jalan sepanjang area Taman
digunakan pengunjung untuk memarkirkan
kendaraannya.
c.  Pada area taman di Pelabuhan Khusus Pertamina,
dikoridor Jln.Skip I dan Jln.Katamso area taman
tertutup oleh kendaraan yang mengantri untuk
mengisi bahan bakar dari pagi hari hingga sore hari (
pukul 06.00 – 18.00).
d.  Area taman paling sepi pengunjung adalah area
Taman dikoridor Jln.S.Parman dan Jln.Katamso
serta Koridor Jln.Ahmad Yani dan Jln.Katamso.
Pengunjung yang datang kebanyakan berasal dari
penumpang pelabuhan yang bosan menunggu di
dalam ruang tunggu Pelabuhan.
e.  Tidak ada fasilitas khusus untuk bersepeda dan
jogging track.
f. Kurangnya pohon peneduh dan fasilitas tempat
duduk bagi pengunjung.
g. Area pendestrian cukup menjadi satu dengan jalur
jogging track.
 
h.  Tanaman yang ada diarea Taman Sungai Kayan
cenderung monoton jenisnya.Tanaman sepanjang
area Taman Sungai Kayan hampir semua jenisnya
sama.
 
i. Penerangan pada area Taman Sungai Kayan cukup
kurang sehingga menimbulkan rasa tidak nyaman
dan aman bagi pengunjung saat malam hari.
Penelitian terhadap kualitas ruang publik Taman
Sungai Kayan ini diperlukan agar kawasan Taman
Sungai Kayan ini benar – benar tumbuh menjadi
kawasan yang optimal dari segi fungsinya sebagai
ruang publik kota sekaligus berperan dalam
mengkontribusi RTH kota Tanjung Selor. Untuk itu
maka penelitian ini diadakan dan bertujuan
mengkaji faktor apa saja yang berpengaruh pada
intensitas pemanfaatan ruang publik Taman Sungai
Kayan, sehingga dapat merekomendasikan
tindakan-tindakan yang harus dilakukan untuk lebih
mengoptimalkan peran dan Fungsi Taman Sungai
Kayan serta meningkatkan intensitas kunjungan
pengguna ruang publik ke Taman Sungai Kayan.
OPEN SPACE | PAGE 8
B. STUDI LITERATUR OPEN SPACE
- TAMAN AIR PUNGGOL –

Singapore Taman dan "My Waterway Punggol"

adalah proyek agensi HDB dan Dewan Taman
Nasional  .  Proyek ini adalah bagian dari inisiatif
HDB 'Remaking Our Heartland' untuk mengubah
Kota Punggol menjadi 'Kota Waterfront'. Jalur air
ini adalah buatan manusia terpanjang di Singapura
yang melintasi taman.  Keduanya berfungsi untuk Punggol Waterway Park berada di Singapura di
meningkatkan luas taman dan air untuk perumahan Sentul Cresent Road
OPEN SPACE | PAGE 9

dan memberikan ruang hijau bagi

penghuninya.  Taman ini dirancang dengan empat
tema untuk melayani penghuni dari segala usia dan
juga menyediakan kesempatan penghuni untuk
kegiatan rekreasi seperti jogging dan bersepeda
yang dapat dilakukan di sepanjang kawasan pejalan
kaki di kedua sisi jalur air.
IRAMA
Ruang terbuka di Punggol Waterpark Singapur ini di
tata sangat rapi, terdapat jembatan  untuk pejalan
kaki yang memiliki irama yang harmonis. Irama yang
digunakan dalam jalan ini termasuk dalam irama
statis, yaitu pengulangannya menggunakan pola
yang sama dan satu variasi.
Iramanya begitu teratur antara perpaduan
hardspace dengan rerumputannya dan juga adanya
terdapat gazebo di tengah-tengah jembatan.
KOMPOSISI
Punggol waterway park sendiri memiliki system
pejalan kaki terpusat karena tidak terdapat jalur
kendaraan kecuali untuk orang yang bersepeda
disekitar taman hanya jalur pedestrian karena
pejalan kaki mempunyai prioritas dalam
penggunaan jalan.
Penyesuaian komposisi dalam ruang terbuka
yang ada di Punggol Waterway Park terlihat
dengan penataan ruang terbuka yang rapi, indah,
bersih dan juga sesuai dengan fungsi ruang
terbuka, hal ini tampak pada area pedestrian
yang juga dilengkapi dengan tempat
peristirahatan jika lelah.
OPEN SPACE | PAGE 10
KESEIMBANGAN

Punggol waterway Park memiliki keseimbang yang

simetris. Terdapat keseimbangan antara softscape
dan hardscape. Jalur pedestarian juga luas sehingga
pengunjung yang berjalan kaki maupun yang
bersepeda yang berada disana terasa nyaman

SKALA

Skala pada ruang terbuka ini sesuai dengan skala

manusia, dapat dilihat adanya kesesuaian GSB, KDB
dan KLB sehingga, jarak pandang pengunjung cukup
luas menikmati ruang terbuka sekitar

KESATUAN DESIGN

Ruang terbuka yang ada di Punggol Waterway Park

terdapat berbagai perbedaan ukuran tumbuhan
yang ditata dengan sebaik mungkin dengan
penggolongan jenis tumbuhan dengan jarak yang
dinamis menjadikan suatu kesatuan yang baik.
Penataan elemen elemen hardscape yang memiliki
bentuk, warna dan pola yang sama ditata dengan
rapi dan indah sehingga menambah daya Tarik
wisatawan.

POINT OF INTEREST

Point dari Punggol Waterway Park ini adalah

terletak pada jembatan yang khusus bagi para para
pejalan kaki. Yang mana design nya yang menarik
OPEN SPACE | PAGE 11

yang membuat orang yang melintas disana merasa

nyaman dan aman. Dan juga pada samping jembatan
terdapat taman yang begitu tertata rapi yang
menambah point positif pada sekitar area.
PROPORSI

Penggunaan proporsi pada ruang terbuka Punggol

Waterway Park terlihat dengan kesesuaian antara
tinggi bangunan dengan jarak pandang terhadap
bangunan tersebut, jarak pandang dari ruang
terbuka ke bangunan disesuaikan dengan terdapat
garis sepadan bangunan yang Penyesuaian antara
bangunan dan jarak pandang terhadap bangunan itu
menambah kesan aman dan nyaman bagi para
pengunjungnya.

BAHAN BACAAN

Laman Web:
http://enggiearchitect.blogspot.com/2008/09/tinjau
an-teori-ruang-terbuka-open-space.html
http://enggiearchitect.blogspot.com/2008/09/tinjau
an-teori-ruang-terbuka-open-space.html
http://eprints.undip.ac.id/1621/1/RUANG_TERBUK
A_-_TRIARSO.pdf
http://benunagari.blogspot.com/2013/12/manfaat-
ruang-terbuka-open-space-kota.html
OPEN SPACE | PAGE 12

https://id.scribd.com/presentation/425306589/Ope
n-Space
https://www.nparks.gov.sg/gardens-parks-and-
nature/parks-and-nature-reserves/punggol
waterway-park
http://ejournal.uajy.ac.id/10437/2/1MTA02221.pdf