Perencanaan Pembangunan Bandar Udara di Kabupaten

Paser, Tanah Grogot Kalimantan Timur

Pembangunan bandara udara baru akan dilakukan di Kabupaten Paser

Kecamatan Tanah Grogot Kalimantan Timur (Gambar 1). Bandara ini merupakan
bandara baru dimana sebelumnya kabupaten ini belum memiliki bandara sehingga untuk
mencapai kawasan ini dilakukan dengan menyeberangi teluk Balikpapan selama kurang
lebih 30 menit lalu kemudian menggunakan kendaraan melalui jalan darat selama kurang
lebih 5 jam. Kabupaten Paser merupakan wilayah Propinsi Kalimantan Timur yang
terletak paling selatan, tepatnya pada posisi 0045’18,37”-2027’20,82” Lintang Selatan
dan 115036’14,5”-166057’35,03” Bujur Timur. Kabupaten Paser adalah sebuah
kabupaten di Provinsi Kalimantan Timur, Indonesia. Ibu kota kabupaten ini terletak di
Tana Paser. Batas wilayah Kabupaten Paser meliputi sebelah Utara berbatasan dengan
Kabupaten Kutai, sebelah Timur berbatasan dengan Kabupaten Penajam Paser Utara
dan Selat Makasar, sebelah selatan berbatasan dengan Kabupaten Kota Baru Propinsi
Kalimantan Selatan, dan sebelah Barat berbatasan dengan Kabupaten Tabalong.

Gambar 1. Lokasi pembangunan bandara di Kabupaten Paser, Tanah Grogot.

Pembangunan rencana bandara ini yaitu meliputi pembangunan berbagai fasilitas

beberapa diantaranya adalah terminal, taxiway, apron dan runway. Kondisi tanah dasar
dilokasi adalah didominasi oleh lapisan lempung mampu-mampat yang relative dalam
sehingga perlu dilakukan penanganan yaitu berupa perbaikan tanah maupun
perkuataaan-perkuatan lainnya agar mampu menahan rencana beban nantinya. Bagian
rencana bandara yang perlu didesain disini adalah runway dengan kondisi awal dapat
dilihat pada Gambar 2. Rencananya runway bandara akan dibangun di atas timbunan
dengan ketentuan tinggi timbunan rencana adalah 4 meter dengan mempertimbangkan
adanya system drainase dan kejadian banjir tertinggi yang pernah terjadi di lokasi
rencana pembangunan. Panjang rencana runway adalah 2090 Meter dengan landing
strip 150 Meter dan arah runway 02o – 20o (arah azimuth 20o – 200o) dengan layout dapat
dilihat pada Gambar 3.

Gambar 2. Lokasi rencana pembangunan Runway

Gambar 3. Layout Bandara Paser

Berdasarkan aspek dan keterangan yang tertulis di atas, anda diminta untuk melakukan
perencanaan untuk pembangunan timbunan runway dan perbaikan tanah di bawah
rencana runway. Adapun ketentuan perencanaan adalah sebagai berikut:

A. Ketentuan data-data yang digunakan

1. Dimensi detail runway yang berupa potongan melintang di salah satu lokasi
runway dapat dilihat pada Lampiran rencana runway (Lampiran A)
2. Kondisi tanah dasar runway dan sekitarnya dapat dilihat pada Lampiran data tanah
(Lampiran D). Untuk kondisi tata guna lahan dan kondisi sekitar runway dapat
dilihat pada Lampiran Data Topografi lahan (Lampiran C)
3. Bandara udara sementara ini direncanakan untuk penerbangan domestic dan
akan ditingkatkan menjadi penerbangan internasional untuk kedepannya. Beban
yang diterima oleh runway adalah sesuai dengan ketentuan pembebanan bandara
udara internasional (baik mengikuti aturan FAA, IATA maupun ICAO). Pavement
yang digunakan pada runway dihitung sebagai beban pada timbunan.
4. Data – data yang tidak terdapat dalam soal namun diperlukan dalam perencanaan
dapat diasumsikan apabila diperlukan.

B. Desain Timbunan runway

1. Diketahui material timbunan yang digunakan menggunakan data : timbunan = 1,8
ton/m3,  = 350, C = 0,1 ton/m2.
2. Timbunan Final direncanakan berdasarkan data topografi yang ada.
3. Timbunan Pelaksanaan perlu memperhatikan beban yang akan bekerja dan
settlement yang terjadi

C. Desain perbaikan tanah runway

1. Peserta diminta untuk menentukan SF exisiting baik menggunakan software /
program bantu dan/atau perhitungan manual.
2. Peserta diminta menilai dasar perlu tidaknya dilakukan perbaikan tanah dari
berbagai aspek yang saudara ketahui.
3. Apabila peserta menilai perlu dilakukan perbaikan tanah, maka peserta diminta
melakukan design perencanaan perbaikan tanah minimal dengan 2 metode.

D. Pembuatan video hasil perencanaan

Peserta diharapkan untuk membuat video yang berupa gambaran umum hasil
perencanaan beserta metode konstruksi yang dapat dilihat pada Lampiran Ketentuan
Video (Lampiran B).

*** Selamat Mengerjakan, Semoga Sukses ***

 LAMPIRAN A
DETAIL POTONGAN MELINTANG RUNWAY

E2 E1 E0.5 E0

SURFACE HMA
8.0 BASE P.209 BASE P.208

SUB BASE P.154

AsAS RUNWAY
Taxiway SUB BASE P.154

2.5 % 1.5 % -1.5 % -2.5 %

2.5 % 2.5 %
6.0
D9

4.0

D9 2.0

0.0
Bidang Persamaan
-2.0 m

5.395
7.879

5.402

5.000

4.829

4.503

3.943

3.895

4.920

5.281

5.607

7.270
7.074

4.316

ELEVASI TANAH ASLI (m)

JARAK (m) 2.62 5.44 7.19 4.20 5.17 3.00 6.00 7.00 6.64 1.65 3.71 6.89 7.04
6.302

5.791
6.362
6.032

6.452

6.059

5.977
6.347
5.822

ELEVASI RENCANA (m)

JARAK (m) 2.62 5.44 7.19 4.20 5.17 3.00 6.00 7.00 6.64 1.65 3.71 6.89 7.04
 LAMPIRAN B
KETENTUAN VIDEO

1. Peserta diperbolehkan (tidak wajib) untuk membuat video animasi terkait hasil
perencanaan yang tertera pada proposal sesuai kreativitas peserta. Hasil
perencanaan pada proposal harus sama dengan data yang tertera pada video
animasi.
2. Durasi pembuatan video maximal 3 menit termasuk opening dan closing.
3. Dalam pembutan video peserta diperbolehkan menggunakan BIM (Building
Information Modelling).
4. Video merupakan hasil karya peserta dan belum pernah dipublikasikan sebelumnya.
5. Video harus diupload di Youtube dan link video harus disertakan didalam proposal
yang terletak pada Lampiran Proposal serta melampirkan hashtag #GECCIVEX2020
pada youtube dan Format nama Video sebagai berikut :
GEC CIVEX 2020 – JUDUL KARYA – NAMA TIM – ASAL UNIVERSITAS
6. Kualitas video yang diupload minimal 480p.
7. Format hasil akhir penilaian total pada babak penyisihan adalah 95% untuk proposal
dan 5% untuk video. Total penilaian video adalah sebesar 100% berdasarkan
beberapa aspek dibawah ini :
 Kreativitas
 Kejelasan dan Kelengkapan informasi
 Keruntutan
 Metode Konstruksi yang digunakan
8. Segala bentuk plagiarisme akan dikenai sanksi oleh panitia dan dewan juri
 LAMPIRAN C
GAMBAR TOPOGRAFI LAHAN
 lampiran D

BOR HOLE No.

SOIL TEST - STANDART PENETRATION TEST (SPT) BH-01
PROJECT Pembangunan Bandara Tanah Grogot
LOCATION Rantau Panjang, Tanah Grogot, Paser, Kalimantan Timur DATE COMMENCED 01 Oktober 2019
COORDINATE X = 0417115 Y = 9791080 DATE COMPLETED 04 Oktober 2019
GROUND E L E VATION Z = 5.00 m BOR MASTER/DRILLER Zaenul
BORING METHODE Core Drill SOIL & MAT ENGINEER M. Ridwan, ST, M.Eng
TOTAL DEPTH ( - m ) 40.00 M SHEET NO. 1 of 1
THICKNESS (m)

UNDISTURBED
STANDARD PENETRATION TEST
(-m)

G.W.L. (m)

SAMPLE
SYMBOL
(ASTM - D.1586)

COLOR

SPT No.
VISUAL DESCRIPTION
DEPTH

N VALUE
NUMBER OF BLOWS
N.1 N.2 N.3
Cm Cm Cm
N 0 20 40 60 80 100 120
0
Clay
1
Brown -1
UDS 01
2 1 1 1 2
3 -2
15 15 15
Greyish Brown
3
UDS 02 -3
4 2 1 1 1
Very Soft, Clay 1 -4
45 45 45
5
UDS 03
-5
Blackish Grey
6 3 1 1 1
1 -6
45 45 45
7
UDS 04
-7
Soft, Clay
8 4 1 2 2
4 -8
15 15 15
9
-9
UDS 05
10 5 2 2 4
Soft, Sandy Clay Blackish Grey 6 -10
15 15 15
11
-11
UDS 06
12 6 2 2 2
4 -12
15 15 15
Blackish Grey
13
-13
UDS 07
Grey
14 7 1 2 3
5 -14
15 15 15
Brownish Grey
15
Soft, Clay -15
UDS 08
Blackish Grey
16 8 2 2 3
5 -16
15 15 15
Redish Grey
17
-17
UDS 09
Light Brown
18 9 2 4 6
10 -18
15 15 15
19
Medium, Stony Clay Yellow -19
UDS 10
20 10 3 4 7
11 -20
15 15 15
Medium, Sandy Clay Yellowish Red
21 -21
UDS 11
Medium, Clay Greyish Yellow
22 11 3 6 12 -22
18
15 15 15
Medium, Sandy Clay
23 -23
Grey
UDS 12
Stiff, Sandy Clay
24 12 7 25 17 -24
42
15 15 15
Brown
25 -25
UDS 13
Dense, Clayey Sand
26 13 11 22 25 -26
Grey 47
15 15 15
27 -27
UDS 14
28 14 50 27 30 -28
Very Dense, Sand 57
15 15 15
Grey
29 -29
UDS 15
Hard, Sand
30 15 30 37 30 -30
60
15 15 13
Hard, Clayey Sand Brownish Grey
31 -31
UDS 16
32 16 14 22 27 -32
Stiff, Clay 49
15 15 15
33 -33
Brown
UDS 17
34 17 16 24 28 -34
52
15 15 15
35 -35
UDS 18
36 18 17 26 30 -36
Very Stiff, Clay Greyish Brown 56
15 15 15
37 -37
UDS 19
38 19 50 27 32 -38
59
15 15 15
Blackish Brown
39 -39
UDS 20
Hard, Clay
40 20 18 28 32 -40
60
END OF BORE HOLE 40.00 M 15 15 15
 BOR HOLE No.
SOIL TEST - STANDART PENETRATION TEST (SPT) BH-02
PROJECT Pembangunan Bandara Tanah Grogot
LOCATION Rantau Panjang, Tanah Grogot, Paser, Kalimantan Timur DATE COMMENCED 14 Oktober 2019
COORDINATE X = 0417307 Y = 9791756 DATE COMPLETED 16 Oktober 2019
GROUND E L E VATION Z = 4.00 m BOR MASTER/DRILLER Zaenul
BORING METHODE Core Drill SOIL & MAT ENGINEER M. Ridwan, ST, M.Eng
TOTAL DEPTH ( - m ) 40.00 M SHEET NO. 1 of 1
THICKNESS (m)

UNDISTURBED
STANDARD PENETRATION TEST
(-m)

G.W.L. (m)

SAMPLE
SYMBOL
(ASTM - D.1586)

COLOR

SPT No.
VISUAL DESCRIPTION
DEPTH

N VALUE
NUMBER OF BLOWS
N.1 N.2 N.3
Cm Cm Cm
N 0 20 40 60 80 100 120
0
Clay Redish Brown
1
UDS 01 -1
Brownish Grey
2 1 1 1 1
1 -2
45 45 45
Greyish Brown
3
Very Soft, Clay -3
UDS 02
4 2 1 1 1
Grey 1 -4
45 45 45
5
UDS 03
-5

6 3 1 1 1
1 -6
45 45 45
7
UDS 04
-7
Very Soft, Sandy Clay Grey
8 4 1 1 1
1 -8
45 45 45
9
-9
UDS 05
10 5 1 1 2
3 -10
15 15 15
Very Soft, Clay Grey
11
-11
UDS 06
12 6 1 2 2
4 -12
15 15 15
13
-13
UDS 07
14 7 1 2 2
Soft, Sandy Clay Grey 4 -14
15 15 15
15
-15
UDS 08
16 8 1 2 4
6 -16
15 15 15
17
-17
UDS 09
18 9 2 4 4
Soft, Clay 8 -18
15 15 15
19
-19
UDS 10
20 10 4 7 8
15 -20
15 15 15
21 -21
UDS 11
22 11 6 9 9 -22
Medium, Clay 18
15 15 15
Grey
23 -23
UDS 12
24 12 9 12 15 -24
27
15 15 15
25 -25
UDS 13
26 13 12 15 16 -26
31
15 15 15
Stiff, Clay
27 -27
UDS 14
28 14 14 16 16 -28
32
15 15 15
29 -29
UDS 15
Stiff, Sandy Clay Grey
30 15 15 15 17 -30
32
15 15 15
31 -31
UDS 16
32 16 17 18 20 -32
38
15 15 15
33 -33
UDS 17
34 17 18 20 20 -34
Stiff, Clay 40
15 15 15
35 -35
Grey
UDS 18
36 18 21 23 26 -36
49
15 15 15
37 -37
UDS 19
38 19 23 25 26 -38
Very Stiff, Clay 51
15 15 15
39 -39
UDS 20
Very Dense, Sand Grey
40 20 26 26 31 -40
57
END OF BORE HOLE 40.00 M 15 15 15
 BOR HOLE No.
SOIL TEST - STANDART PENETRATION TEST (SPT) BH-03
PROJECT Pembangunan Bandara Tanah Grogot
LOCATION Rantau Panjang, Tanah Grogot, Paser, Kalimantan Timur DATE COMMENCED 05 Oktober 2019
COORDINATE X = 0417179 Y = 9791548 DATE COMPLETED 14 Oktober 2019
GROUND E L E VATION Z = 4.00 m BOR MASTER/DRILLER Zaenul
BORING METHODE Core Drill SOIL & MAT ENGINEER M. Ridwan, ST, M.Eng
TOTAL DEPTH ( - m ) 40.00 M SHEET NO. 1 of 1
THICKNESS (m)

UNDISTURBED
STANDARD PENETRATION TEST
(-m)

G.W.L. (m)

SAMPLE
SYMBOL
(ASTM - D.1586)

COLOR

SPT No.
VISUAL DESCRIPTION
DEPTH

N VALUE
NUMBER OF BLOWS
N.1 N.2 N.3
Cm Cm Cm
N 0 20 40 60 80 100 120
0
Clay Brown
1
UDS 01 -1
Greyish Brown
2 1 1 1 1
1 -2
45 45 45
3
UDS 02 -3
4 2 1 1 1
1 -4
45 45 45
5
UDS 03
-5

6 3 1 1 1
1 -6
45 45 45
7
Very Soft, Clay -7
UDS 04
Blackish Grey
8 4 1 1 3
4 -8
15 15 15
9
-9
UDS 05
10 5 1 1 2
3 -10
15 15 15
11
-11
UDS 06
12 6 1 1 2
3 -12
15 15 15
13
-13
UDS 07
14 7 2 2 4
Soft, Clay Greyish Brown 6 -14
15 15 15
15
-15
UDS 08
16 8 2 4 8
Medium, Sandy Clay Greyish Brown 12 -16
15 15 15
17
-17
UDS 09
Redish Grey
18 9 3 4 11
Medium, Clay 15 -18
15 15 15
Yellowish Red
19
-19
UDS 10
Medium Dense, Stony Sand Greysh Yellow
20 10 3 8 9
17 -20
15 15 15
Medium, Sandy Clay Yellowish Red
21 -21
UDS 11
22 11 6 8 10 -22
Medium Dense, Clayey Sand Greyish Yellow 18
15 15 15
23 -23
UDS 12
24 12 8 24 36 -24
60
15 15 15
Hard, Clay Greeny Grey
25 -25
UDS 13
26 13 11 27 35 -26
62
15 15 15
27 -27
Yellowish Grey
UDS 14
28 14 16 30 35 -28
65
15 15 15
Hard, Sand
29 -29
UDS 15
30 15 23 40 20 -30
60
15 15 10
31 -31
UDS 16
Grey
32 16 15 22 24 -32
46
15 15 15
33 -33
Dense, Sand
UDS 17
34 17 17 22 26 -34
48
15 15 15
35 -35
UDS 18
Brownish Grey
36 18 21 25 25 -36
Very Stiff, Sandy Clay 50
15 15 15
Grey
37 -37
UDS 19
38 19 24 29 32 -38
61
15 15 15
Hard, Clay Brownish Grey
39 -39
UDS 20
40 20 28 33 36 -40
69
END OF BORE HOLE 40.00 M 15 15 15