Gambar 4.

18
Jalan Tol PERMINTAAN LALU-LINTAS
JORR W1 JARINGAN JALAN
TAHUN 2020
Tangerang

Jalan Tol
Jalan Tol Cibitung-
JORR W2 Tj. Priok
Bekasi
Jalan Tol
Serpong-
Tangerang
BSD
Ciputat
Jalan Tol
Depok-
Jalan Tol Antasari
Serpong-
Depok
Cinere
Jalan Tol
Jagorawi-
Jalan Tol Cibitung
Parung Cinere-
Jagorawi

Jalan Tol
Lingkar
U
Bogor

Bogor
Keterangan :

= 500 smp/jam
 Metodologi dan Pendekatan (Contoh)

Persiapan Survey

Analisa Pemodelan Lalu-lintas

Tahun Dasar:
> Penetapan Sistem Zone
> Pengembangan Model Ja-
Perumusan Tujuan Pengumpulan Data Primer:
> Pemodelan (Trip Generation,
> Survey Perhitungan LL Ruas
Analisis
> Survey Perhitungan LL Simpang
> Survey Perhitungan LL U-Turn
> Survey Kecepatan/Waktu Tempuh
> Survei OD RSI
Perumusan Metodologi
dan Rencana Kerja
Pengumpulan Data Sekunder:
> Kebijakan dan Rencana Pengemb.
Wilayah
> Data Sosial Ekonomi Wilayah
> Data Penggunaan Lahan
> Data Prasarana dan Sarana
Transportasi
> Data Asal Tujuan dan Lalu-lintas
> Studi terdahulu yang relevan
Analisa Pemodelan Prediksi Permintaan LL
Trip Generation, Trip dan Kinerja LL Jaringan
Distribution dan Moda Jalan di Masa Mendatang
Split Tahun Perencanaan > Jalan Tol JORR Seksi W1
ringan Jalan Tahun Dasar
> Jalan Arteri Sampng Tol &
Simpang2 di sekitarnya
Trip Distribution, Moda Split,
Trip Assignment)
Prediksi Matriks Asal-
Tujuan di Masa
Mendatang Analisa Kebutuhan :
Estimasi Matriks Asal- > Lebar Jalan Tol JORR W1
Tujuan, Permintaan LL > Jumlah Gardu Gerbang Tol
dan Kinerja LL Jaringan > Manajemen LL Ramp ON/OFF,
JalanTahun Dasar Jalan Arteri Samping Tol (inc.
U-Turn) dan Simpang-simpang
Pembebanan Matriks A-T di sekitarnya.
(Trip Assignment) Pada (Tahap Initial dan Awal
Model Jaringan Jalan Operasi, Tahap Final)
Prediksi Parameter Sosio- di Masa Mendatang
Ekonomi & Penggunaan
Lahan di Masa Mendatang
KESIMPULAN DAN
Perumusan Skenario REKOMENDASI HASIL
Pengembangan Model
Perkembangan Prasarana ANALISA
Jaringan Jalan di Masa
dan Sarana Transportasi Mendatang
di Masa Mendatang
Data Sekunder
▪ Kebijakan dan Rencana Pengembangan Wilayah
▪ RTRW Jabodetabek, RTRW Prov. DKI Jakarta, RTRW Kodya Jakbar,
Rencana Tata Ruang Kawasan Sentra Primer Barat, Rencana Induk
Transportasi Jabodetabek, Rencana Jalan Tol Jabodetabek, Rencana
Definitif Pengembangan Jalan Wil. Jakbar, Proyek-proyek Jalan “on-
going”, “committed”, Rencana Investasi, dll.
▪ Profil Sosek Wilayah:
▪ Demografi, Tenaga Kerja, PDRB, Jumlah Kendaaraan Bermotor dan
perkembangannya (Statistik).
▪ Data dan Peta Penggunaan Lahan
▪ Data Prasarana dan Sarana Transportasi:
▪ Data Jaringan Jalan (panjang, lebar, kondisi, manajemen lalu-lintas),
dan Angkutan Umum (Terminal, Rute/Trayek, Jumlah dan Jenis
Armada), Statistik Perhubungan, dll.
▪ Data Asal Tujuan dan Lalu-lintas (Hasil studi atau survai terdahulu)
▪ Studi-studi terdahulu yang relevan:
▪ SITRAMP Jabodetabek, Studi Pengembangan Jaringan Jalan Kws
Sentra Primer Barat, Rencana Induk Jalan Tol Jabodetabek, dll.
 Gambar 1.2
LOKASI POS
SURVAI LALU-LINTAS

Legenda

Pos TC Simpang

Pos TC Ruas

Pos TC U-Turn
Kondisi Jaringan Jalan
▪ Data kondisi jaringan jalan diperlukan untuk pemodelan jaringan
jalan. Data yang dikumpulkan meliputi: Panjang dan Lebar jalan,
Fungsi Jalan, Jumlah Lajur, Keberadaan Median, Manajemen Lalu-
lintas (2 arah atau searah), Kondisi permukaan jalan (Rusak Berat,
Rusak Ringan, Sedang, Baik), dan Penggunaan Lahan Sekitar
(berikut kondisi hambatan samping/side friction).
▪ Data jaringan jalan eksisting di wilayah studi diidentifikasi
berdasarkan data sekunder :
▪ Data IRMS terbaru (Bina Marga, 2005), untuk jaringan jalan di wilayah
Bodetabek (Bogor, Depok Tangerang dan Bekasi)
▪ Data studi SITRAMP Jabodetabek (JICA-Bappenas, 2004), untuk
jaringan jalan di wilayah Jabodetabek (Jakarta, Bogor, Depok,
Tangerang, Bekasi).
▪ Data Studi Pengembangan Jaringan Jalan Kawasan Perbatasan Jakarta
Barat (Dinas PU Jakarta Barat, 2007).
▪ Khusus untuk ruas-ruas jalan dan simpang di sekitar rencana jalan
Tol JORR W1 dilakukan juga survey pengamatan video kamera
yang digabung dengan survey kecepatan/waktu tempuh.
Kondisi Lalu-lintas
Survai Lalu-lintas
▪ Survai Perhitungan Lalu-lintas Terklasifikasi (TC)
▪ Dilakukan selama 3 x 24 jam (3 hari), terdiri dari 2 hari kerja dan 1
hari libur, dalam rangka memperoleh gambaran: Variasi Lalu-lintas
Harian, Variasi Lalu-lintas Tiap Jam, Volume Jam Puncak, dan
Komposisi Lalu-lintas.
▪ Pencatatan dilakukan dalam interval waktu 15 menit, terhadap 12
(dua belas) jenis kendaraan sesuai format IRMS.
▪ Survai TC dilakukan pada 4 ruas, 5 simpang, dan 2 jalur U-Turn
terpilih (lihat gambar Pos Lokasi Survai).
▪ Hasil survai TC digunakan sebagai masukan untuk kalibrasi MAT
Tahun Dasar (2009) dan pemodelan.
▪ Survai Kecepatan/Waktu Tempuh
▪ Menggunakan Metode Kendaraan Bergerak (MCO)
▪ Dilakukan selama (3 hari), terdiri dari 2 hari kerja dan 1 hari libur pada
saat jam puncak (peak) dan bukan jam Puncak (off-peak)
▪ Rute survai, meliputi: jalan Arteri Samping Tol, dan jalan-jalan utama
di sekitarnya.
▪ Hasil survai kecepatan digunakan sebagai masukan untuk validasi
kinerja kecepatan dalam pemodelan (speed-flow curve)
 Data Hasil Survey
▪ Hasil Survey TC Ruas
▪ Lalu Lintas Harian Rata-rata (LHR)

LHR
No. Lokasi Arah Kend. Roda-4 Smp
Dari Ke Bermotor
1 Jl. Arteri Lingkar Luar (depan Mal Taman Palem) Kamal Cengkareng 125,577 58,287 88,581
Cengkareng Kamal 70,035 31,765 49,321
Total 2 Arah 195,612 90,052 137,902
2 Jl. Kamal Raya (depan SMA Yadika) Arteri Lingkar Kamal Benda 16,712 6,078 11,172
Kamal Benda Arteri Lingkar 16,210 7,035 11,290
Total 2 Arah 32,921 13,114 22,461
3 Jl. Pondok Randu (depan Diklat Garuda) Arteri Lingkar Duri Kosambi 14,743 4,582 8,838
Duri Kosambi Arteri Lingkar 14,397 4,414 8,567
Total 2 Arah 29,140 8,996 17,404
4 Jl. Pondok Randu (depan SMA Vianney) Arteri Lingkar Bojong Indah 4,652 2,370 3,625
Bojong Indah Arteri Lingkar 4,897 2,554 3,903
Total 2 Arah 9,549 4,924 7,529
 Volume dan Kinerja LL Jam Puncak
▪ Hari Libur (Minggu)
Volume Jam Puncak Kapasitas V/C Ratio
No. Lokasi Arah (Smp/Jam) (Smp/Jam)
Dari Ke Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore
1 Jl. Arteri Lingkar Luar Kamal Cengkareng 1,959 2,622 2,071 3,102 0.63 0.85 0.67
(depan Mal Taman Palem) Cengkareng Kamal 1,967 2,925 2,666 3,102 0.63 0.94 0.86
2 Jl. Kamal Raya Arteri Lingkar Kamal Benda 499 823 724 1,334 0.37 0.62 0.54
(depan SMA Yadika) Kamal Benda Arteri Lingkar 379 1,088 670 1,334 0.28 0.82 0.50
3 Jl. Pondok Randu Arteri Lingkar Duri Kosambi 385 652 624 1,161 0.33 0.56 0.54
(depan Diklat Garuda) Duri Kosambi Arteri Lingkar 371 618 589 1,161 0.32 0.53 0.51
4 Jl. Pondok Randu Arteri Lingkar Bojong Indah 190 209 170 1,161 0.16 0.18 0.15
(depan SMA Vianney) Bojong Indah Arteri Lingkar 204 230 179 1,161 0.18 0.20 0.15

▪ Hari Kerja
Volume Jam Puncak Kapasitas V/C Ratio
No. Lokasi Arah (Smp/Jam) (Smp/Jam)
Dari Ke Pagi Siang Sore Pagi Siang Sore
1 Jl. Arteri Lingkar Luar Kamal Cengkareng 3,056 2,698 2,709 3,102 0.99 0.87 0.87
(depan Mal Taman Palem) Cengkareng Kamal 3,040 2,481 3,356 3,102 0.98 0.80 1.08
2 Jl. Kamal Raya Arteri Lingkar Kamal Benda 859 722 962 1,334 0.64 0.54 0.72
(depan SMA Yadika) Kamal Benda Arteri Lingkar 727 765 931 1,334 0.54 0.57 0.70
3 Jl. Pondok Randu Arteri Lingkar Duri Kosambi 524 484 626 1,161 0.45 0.42 0.54
(depan Diklat Garuda) Duri Kosambi Arteri Lingkar 530 480 609 1,161 0.46 0.41 0.52
4 Jl. Pondok Randu Arteri Lingkar Bojong Indah 322 167 263 1,161 0.28 0.14 0.23
(depan SMA Vianney) Bojong Indah Arteri Lingkar 339 179 274 1,161 0.29 0.15 0.24
▪ Komposisi Lalu-lintas

Gambar 2.3
Rata-rata Komposisi Lalu-lintas Kendaraan di Ruas Jl. Arteri Lingkar Luar
(Depan Mal Taman Palem) Untuk 2 Arah

Sepeda Motor
0.59%
0.16% 0.46%
0.20%
0.06%
0.86%
1.30% 0.54% Sedan/Jip/ St.Wagon
8.14%
Mikrobus/ Angkot
8.71% Pik-up
Bus Kecil/
Bus Besar
Truk Ringan 2 Sumbu
Truk Sedang 2 Sumbu
53.11%
Truk 3 Sumbu
25.88% Truk Gandeng
Truk Semi Trailer
Kendaraan Tidak Bermotor
 Variasi LL Tiap Jam di Ruas Jl. Arteri Lingkar Luar
(Depan Mal Taman Palem) Periode 3 x 24 Jam (2 Arah)

12000

Sepeda Motor
10000
Sedan/Jip/ St.Wagon
Mikrobus/ Angkot
Volume LL (Kend./Jam)

Pik-up
8000
Bus Kecil
Bus Besar
Truk Ringan 2 Sumbu
6000
Truk Sedang 2 Sumbu
Truk 3 Sumbu
Truk Gandeng
4000
Truk Semi Trailer
Kendaraan Tidak Bermotor
Total Kendaraan Bermotor
2000
Total Kendaraan Roda-4
Total Smp

0
09.00 - 10.00

12.00 - 13.00

15.00 - 16.00

18.00 - 19.00

21.00 - 22.00

24.00 - 01.00

03.00 - 04.00

09.00 - 10.00

12.00 - 13.00

15.00 - 16.00

18.00 - 19.00

21.00 - 22.00

24.00 - 01.00

03.00 - 04.00

09.00 - 10.00

12.00 - 13.00

15.00 - 16.00

18.00 - 19.00

21.00 - 22.00

24.00 - 01.00

03.00 - 04.00
06.00 - 07.00

06.00 - 07.00

06.00 - 07.00

Waktu
 Ke Rawa Buaya
Vol. LL total masuk simpang Gambar 2.5
VOLUME LHR
Tot. KB Roda4 Smp EKSISTING
113,369 55,184 84,106 DI SIMPANG KEMBANGAN

Jl. Arteri Lingkar Luar

28,061 15,867 22,250
9,418 13,221
Smp
Hasil

Tot. KB Roda 4
U

17,507
Survai TC

3,743
35,607 18,593 27,961
7,660
Smp
Simpang

2,309

3,965
Tot. KB Roda 4
5,413

12,340
Ke Walikota
Jakbar

Tot. KB Roda4 Smp Tot. KB Roda4 Smp

17,935 6,883 11,756 Tot. KB Roda4 Smp 12,340 3,965 7,660
18,639 9,408 13,569 Jl. Kembangan
17,753 5,645 10,851 Tot. KB Roda4 Smp Raya
Tot. KB Roda4 Smp 12,647 3,605 7,416
18,997 6,890 12,353 858 452 661
1,502
8,993 10,146

9,140 13,261
Smp

Smp
Ke Ciledug

Jl. Puri Lingkar Luar

1,244
Tot. KB Roda 4

Tot. KB Roda 4
1,244
8,993

18,332

Keterangan:
Tot. KB = Total Kendaraan Bermotor
Roda 4 = Kendaraan Roda-4
Smp = Total kendaraan dalam Smp

Sumber: Pengolahan Data Survey LL, 2009

Ke Puri Indah
 Ke Rawa Buaya
Vol. LL total masuk simpang Gambar 2.6
VOLUME LL JAM PUNCAK
pagi siang sore PAGI, SIANG DAN SORE
4,657 6,341 4,843 PADA HARI LIBUR

Jl. Arteri Lingkar Luar

DI SIMPANG KEMBANGAN

1,826
478
sore
1,666
677
siang
U

876
892
pagi

483
1,087
514
sore
253
2,672
496
siang

2,038
456
92
pagi
Ke Walikota
Jakbar

pagi siang sore pagi siang sore

839 777 508 pagi siang sore 456 496 514
500 891 1,185 Jl. Kembangan
308 675 826 pagi siang sore Raya
pagi siang sore 308 410 535
350 777 914 45 53 24
612

993
88
sore

sore
Ke Ciledug

Jl. Puri Lingkar Luar

102
675

903
siang

siang
430

408
42
pagi

pagi

Keterangan:
Volume LL total kendaraan dalam Smp/jam

Ke Puri Indah Sumber: Pengolahan Data Survey LL, 2009

 Ke Rawa Buaya
Vol. LL total masuk simpang Gambar 2.7
VOLUME LL JAM PUNCAK
pagi siang sore PAGI, SIANG DAN SORE
7,088 5,552 5,887 PADA HARI KERJA

Jl. Arteri Lingkar Luar

DI SIMPANG KEMBANGAN

1,833
825
sore
1,482
830
siang
U

1,419
1,517
pagi

684
1,455
617
sore
195
2,019
423
siang
164
2,776
746
pagi
Ke Walikota
Jakbar

pagi siang sore pagi siang sore

1,490 900 581 pagi siang sore 746 423 617
768 701 1,379 Jl. Kembangan
517 634 998 pagi siang sore Raya
pagi siang sore 453 414 600
583 751 1,114 48 48 42
117
698

1,093
sore

sore
Ke Ciledug

Jl. Puri Lingkar Luar

117
711

726
siang

siang
66
679

668
pagi

pagi

Keterangan:
Volume LL total kendaraan dalam Smp/jam

Ke Puri Indah Sumber: Pengolahan Data Survey LL, 2009

 Analisa V/C Ratio Simpang
(Kondisi Eksisting)

▪ Menggunakan Software KAJI

▪ Hasil Analisa:
▪ Simpang Kembangan : VCR = 1,15 (LOS = F)
▪ Simpang Rawa Buaya : VCR = 0,84 (LOS = D)
▪ Simpang Dan Mogot : VCR = 1,15 (LOS = F)
▪ Simpang Cendrawasih : VCR = 1,08 (LOS = F)
▪ Simpang Kamal Muara : VCR = 0,96 (LOS = E)
Hasil Survai Kecepatan
▪ Rute Kembangan – Kamal Muara
No. Segmen Rute Peak Pagi Peak Sore Off Peak
Dari Ke

A Hari Libur (Minggu)

1 Sp. Kembangan Sp. Rawa Buaya 32.16 30.89 32.84
2 Sp. Rawa Buaya Sp. Dan Mogot 12.14 11.55 12.59
3 Sp. Dan Mogot Sp. Cendrawasih 16.74 12.77 13.79
4 Sp. Cendrawasih Sp. Kamal Raya 27.91 24.39 23.20
5 Sp. Kamal Raya Sp. Kamal Muara 34.41 37.14 33.91

B Hari Kerja (Senin)

1 Sp. Kembangan Sp. Rawa Buaya 30.29 27.45 34.54
2 Sp. Rawa Buaya Sp. Dan Mogot 11.09 8.69 11.91
3 Sp. Dan Mogot Sp. Cendrawasih 15.86 15.06 14.52
4 Sp. Cendrawasih Sp. Kamal Raya 26.77 28.84 24.86
5 Sp. Kamal Raya Sp. Kamal Muara 30.79 32.73 34.93

C Hari Kerja (Selasa)

1 Sp. Kembangan Sp. Rawa Buaya 30.29 30.89 34.93
2 Sp. Rawa Buaya Sp. Dan Mogot 9.33 10.81 20.00
3 Sp. Dan Mogot Sp. Cendrawasih 15.45 15.19 3.09
4 Sp. Cendrawasih Sp. Kamal Raya 24.74 26.23 28.37
5 Sp. Kamal Raya Sp. Kamal Muara 28.19 38.36 32.96
 Demografi
KOTAMADYA SP 1961 SP 1971 SP 1980 SP 1990 SP 2000 2004
Jakarta Pusat 1.002.100 1.260.300 1.236.900 1.074.800 892.75 902.795
Jakarta Utara 469.8 612.4 976.4 1.362.900 1.440.457 1.444.260
Jumlah 1.915.109
Jakarta Barat 469.5 820.8 1.231.200 1.815.300 1.910.470
Penduduk Jakarta Selatan 466.4 1.050.900 1.579.800 1.905.000 1.792.214 1.799.762
Jakarta Timur 498.7 802.1 1.456.700 2.064.500 2.348.962 2.366.773
DKI Jakarta 2.906.500 4.546.500 6.481.000 8.222.500 8.384.853 8.428.700
KAB + KODYA
Bogor 1.257.800 1.597.200 2.493.900 3.736.200 5.423.300 6.225.203
Tangerang 817.2 1.025.700 1.529.100 2.765.000 4.594.200 4.950.195
Bekasi 669.7 803 1.143.600 2.104.400 3.570.600 4.089.166
BOTABEK 2.477.700 3.425.900 5.166.600 8.605.600 13.588.100 15.264.564
JABOTABEK 5.651.200 7.972.400 11.647.600 16.828.100 21.972.953 23.693.264

KOTAMADYA 1961-1971 1971-1980 1980-1990 1990-2000 2000-2004

Jakarta Pusat 2,34 -0,21 -1,40 -1,84 0,11
Jakarta Utara 2,71 5,25 3,40 0,55 0,03
Jakarta Barat 5,80 4,56 3,96 0,51 0,02
Pertumbuhan
Jakarta Selatan 8,55 4,58 1,89 -0,61 0,04
Penduduk Jakarta Timur 4,92 8,78 3,55 1,30 0,08
DKI Jakarta 4,86 4,59 2,28 0,20 0,05
KAB + KODYA
Bogor 2,44 4,52 4,12 3,80 1,39
Tangerang 2,32 4,04 6,10 5,21 0,75
Bekasi 1,85 3,57 6,29 5,43 1,36
BOTABEK 2,20 4,04 5,50 4,67 1,17
Perekonomian
60%

50%
PDRB
40%
Wilayah 30%

%
20%

10%

0%
Pertumbuhan PDRB Ko ta
B o go r
Kabupaten
B o go r
Ko ta
Depo k
Ko ta Kabupaten
Tangerang Tangerang
Ko ta
B ekasi
Kabupaten
B ekasi
DKI
Jakarta

(ADHK) DKI Jakarta Kabupaten/Kota

P resentase Jabo detabek (Jakarta included) P resentase B o detabek (Jakarta excluded)

Rata2 Pert.
No. Lapangan Usaha 1999 2000 2001 2002*) 2003**) (%/thn.)
1 Pertanian 377.590 419,075 471,495 521,899 549.954 9,86
2 Industri Pengolahan 38.409.234 43.425.463 49.299.787 54.759.870 60.154.115 11,87
3 Listrik, gas dan air Bersih 2.077.736 2.405.391 2.767.280 3.182.464 4.415.311 20,74
4 Bangunan 19.645.532 23.400.649 27.132.260 31.479.904 34.297.462 14,95
5 Perdagangan, Hotel 38.808.975 43.802.039 51.184.911 59.969.474 66.022.605 14,21
6 Pengangkutan dan 11.901.439 13.642.347 17.023.502 20.035.771 23.947.730 19,10
Komunikasi
7 Keuangan, Persewaan 36.582.906 43.062.012 49.857.289 57.971.037 64.420.913 15,20
dan Jasa Perusahaan
8 Jasa-jasa 16.505.630 18.958.995 22.197.012 25.514.821 30.192.147 16,30
Produk Domestik 164.309.042 189.115.971 219.933.536 253.435.240 284.000.237 14,66
Regional Bruto
 Pertumbuhan Jumlah Kendaraan Bermotor
Mobil
Tahun Sepeda Motor Penumpang Mobil Beban Bus Jumlah
2001 1.813.136 1.130.496 347.443 253.648 3.544.723
2002 2.257.194 1.195.871 366.221 254.849 4.074.135
2003 3.516.900 1.529.824 464.748 315.652 5.827.124
2004 2.534.480 1.361.239 399.691 255.307 4.550.717
Rata2 Pert.
(%/thn.) 11,81 6,39 4,78 0,22 8,68

Kebijakan dan Rencana Gambar 5.2

Pengembangan Wilayah
Rencana Struktur Tata Ruang
Jabotabek 2015

Jabotabek
2015

Sumber ; Jabotabek 2015

 Rencana Tata Ruang Wilayah Prov.
DKI Jakarta 2010

Rencana Sistem Transportasi

Rencana Struktur Tata Ruang
 Gambar 4.16
GARIS PERMINTAAN
PERJALANAN
Tangerang TAHUN 2020
(DESIRE LINE)

Bekasi

Depok

Bogor

Gambar 4.18
Jalan Tol PERMINTAAN LALU-LINTAS
JORR W1 JARINGAN JALAN
TAHUN 2020
Tangerang

Jalan Tol
Jalan Tol Cibitung-
JORR W2 Tj. Priok
Bekasi
Jalan Tol
Serpong-
Tangerang
BSD
Ciputat
Jalan Tol
Depok-
Jalan Tol Antasari
Serpong-
Depok
Cinere
Jalan Tol
Jagorawi-
Jalan Tol Cibitung
Parung Cinere-
Jagorawi

Jalan Tol
Lingkar
U
Bogor

Bogor
Keterangan :

= 500 smp/jam
Pemodelan LL Tahun Dasar (2009)
▪ Menggunakan pemodelan dengan software program SATURN (Simulation and
Assignment of Traffic in Urban Road Network).
▪ Estimasi MAT Tahun Dasar (2009)
▪ Sebagai MAT (Matriks Asal Tujuan) awal (prior) digunakan MAT SITRAMP
Jabodetabek (2004).
▪ MAT SITRAMP diproyeksikan ke tahun 2009 menggunakan faktor pertumbuhan
perjalanan, yang diestimasi berdasarkan data perkembangan sosio-ekonomi :
penduduk, tenaga kerja, dan PDRB. Sebagai kontrol faktor pertumbuhan
digunakan data perkembangan jumlah kendaraan bermotor.
▪ MAT hasil proyeksi divalidasi berdasarkan data lalu-lintas hasil survai,
menggunakan software program SATME2 (program estimasi MAT berdasarkan
“maximum enthropy”).
▪ Model Jaringan Jalan (Road Network) Tahun Dasar (2009)
▪ Model Jaringan Jalan Tahun Dasar dibentuk menggunakan data model jaringan
jalan studi SITRAMP, yang dimutahirkan menggunakan data jaringan jalan terbaru
(data sekunder)
▪ Permintaan Lalu-lintas dan Kinerja Lalu-lintas (Tahun Dasar)
▪ Diperoleh melalui pembebanan MAT Tahun Dasar (hasil validasi) terhadap Model
Jaringan Jalan Tahun Dasar, menggunakan program SATURN. Metode
pembebanan adalah “equilibrium trip assigment” dengan menerapkan metode
“capacity restraint” pada jaringan jalan. “Capacity restraint” diturunkan dari
kurva hubungan volume – kecepatan (volume-delay function).
Nomor Cakupan Area Keterangan Nomor Cakupan Area Keterangan
Zona Zona

56Kec. Gunung Putri Kab. Bogor

1 Kec. Kronjo, Kresek, Mauk, Rajeg, Balaraja, Pasar Kemis, Cisoka, Tiga- Kab. Tangerang Bag. Barat dan Zona Eksternal
57 Kec. Cileungsi, Jonggol, Sukamakmur, Cariu Kab. Bogor
raksa, Cikupa, Panongan, Legok (Kab. Tangerang) dan Zona Eksternal Banten Utara dan Pulau Sumatera 58 Kec. Tenjo, Pr.Panjang, Cigudeg, Jasinga, Rumpin, Nanggung, Leuwi- Kab. Bogor, Kab. Lebak dan
Kab. Serang, Cilegon, Pulau Sumatera liang, Cibungbulang, Ciampea, Dramaga dan Zona Eksternal Kab. Pandeglang (Eksternal)
2 Kec. Jatiuwung, Periuk, Cibodas, Tangerang, Karawaci, Cipondoh, Kota Tangerang dan Kec. di sekitar Kota Tangerang
Lebak dan Pandeglang (Banten)
Cipinang, Neglasari, Sepatan, Sukadiri, Pakuhaji (Kab. Tangerang) dan 59 Kec. Kota Bogor Barat Bag. Barat Kota Bogor
Kota Tangerang 60 Kec. Tanah Sereal, Kemang Kota Bogor
3 Kec. Curug, Pagedangan dan Legok Kab. Tangerang 61 Kec. Sukaraja, Babakan Madang Kota Bogor
62 Kec. Kota Bogor Barat Bag. Timur Kota Bogor
4 Kec. Benda, Kosambi, Teluk Naga, Bandara Sukarno-Hatta Kab. Tangerang
63 Kec. Kota Bogor Tengah Bag. Utara Kota Bogor
5 Kec. Karang Tengah, Ciledug, Larangan Kota Tangerang 64 Kec. Kota Bogor Utara Kota Bogor
6 Kec. Pondok Aren, Bintaro Kab. Tangerang 65 Kec. Kota Bogor Tengah Bag. Selatan Kota Bogor
7 Kec. Serpong, BSD Kab. Tangerang 66 Kec. Ciomas Utara Kab. Bogor
8 Kec. Ciputat dan Pamulang Kab. Tangerang 67 Kec. Ciomas Selatan Kab. Bogor
9 Kec. Kalideres dan Cengkareng Kota Jakarta Barat 68 Kec. Kota Bogor Timur Bag. Utara Kota Bogor
10 Kec. Kembangan, Sentra Primer Baru Barat Kota Jakarta Barat 69 Kec. Kota Bogor Selatan Kota Bogor
11 Kec. Kebon Jeruk Kota Jakarta Barat 70 Kec. Kota Bogor Timur Bag. Selatan (Tajur) Kota Bogor
71 Ds. Pasir Jaya, Sukaharja, Tajurhalang, Tanjungsari, Palasari, Cipicung, Kec. Cijeruk, Kab. Bogor
12 Kec. Penjaringan (Jakut) dan Kec. Tambora (Jakbar) Kota Jakarta Utara dan Jakarta Barat
Cibaliung, Cipelang, Cijeruk, Cisalada, Tugu Jaya
13 Kec. Grogol Petamburan dan Palmerah Kota Jakarta Barat 72 Kec. Ciawi Kab. Bogor
14 Kec. Tamansari Kota Jakarta Barat 73 Ds. Ciadeg, Wr. Menteng (Cijeruk), Ciherang Pondok, Ciderum, Panca-
15 Kec. Pademangan, Ancol Kota Jakarta Utara wati, Cimande, Cimande Hlr, Caringin, Ps.Muncang, Lm. Duhur (Caringin) Kec. Cijeruk dan Caringin Kab. Bog
16 Kec. Tanjung Priok, Koja, dan Cilincing Kota Jakarta Utara 74 Ds. Ciburawut, Srogol, Ciburuy, Wates Jaya, Cigombong (Cjeruk), Muara
17 Kec. Gambir Kota Jakarta Pusat Jaya, Tangkil, Cinagara, Pasir Buncir (Caringin) Kec. Cijeruk dan Caringin Kab. Bog
18 Kec. Senen dan Kemayoran Kota Jakarta Pusat Kab.Sukabumi, Kota Sukabumi (76-84)
19 Kec. Kelapa Gading Kota Jakarta Utara 75 Kec. Megamendung, Cisarua Kab. Bogor
Kab.Cianjur (85-88)
20 Kec. Tanah Abang Kota Jakarta Pusat
76 Kec. Pakisjaya, Batujaya, Tirtajaya, Cibuaya, Jayakerta, Pedes, Rengas- Kab. Karawang
21 Kws. Perkantoran jl. Sudirman (Kec. Setiabudhi) Kota Jakarta Selatan dengklok, Kutawaluya, Rawamerta, Majalaya, Teluk Jambe, Karawang
22 Kec. Menteng Kota Jakarta Pusat Kec. Tempuran, Talagasari, Lemahabang, Klari, Ciampel (104-105) Kab. Karawang
23 Kec. Johar Baru (Jakpus), Matraman dan Pulogadung (Jaktim) Kota Jakarta Pusat dan Jakarta Timur 77 Kec. Cikampek, Tirtamulya, Jatisari, Cilamaya Kab. Karawang
24 Kec. Pesanggrahan, Bintaro Kota Jakarta Selatan Bandung, Cirebon, Pantura, Jateng,Jatim (89-103 dan (106-123)
25 Kec. Kebayoran Lama Kota Jakarta Selatan 78 Jl. Perancis dsk.(Kel.Dadap, Benda, Jatimulya) Kota Tangerang
26 Kec. Kebayoran Baru, Blok M Kota Jakarta Selatan 79 Jl.Atang S. (Kel. Jurumudi) Kota Tangerang
27 Kec. Mampang Prapatan Kota Jakarta Selatan 80 Jl. Kamal Muara (Kel. Kamal Muara) Kota Jakarta Barat
81 Jl. Prepedan (Kel. Kamal) Kota Jakarta Barat
28 Kws. Perkantoran jl. HR Rasuna Said/Kuningan (Kec. Setiabudhi) Kota Jakarta Selatan
82 Jl. Kamal Raya (Kel. Tegal Alur) Kota Jakarta Barat
29 Kec. Tebet dan Pancoran Kota Jakarta Selatan 83 Jl. Halim PK (Kel. Jurumudi baru, Batuceper, Kebon Besar) Kota Tangerang
30 Kemang, P. Antasari Kota Jakarta Selatan 84 Jl. Peta Barat (Kel. Kalideres Barat) Kota Jakarta Barat
31 Pondok Indah, Lebak Bulus Kota Jakarta Selatan 85 Perum Citra2 (Kel. Pegadungan Barat) Kota Jakarta Barat
32 Kec. Cilandak Kota Jakarta Selatan 86 Taman Palem Lestari (Kel. Pegadungan Timur, Cengkareng Barat U) Kota Jakarta Barat
33 Kec. Pasar Minggu Kota Jakarta Selatan 87 Jl. Utan Jati (Kel. Kalideres Timur) Kota Jakarta Barat
34 Kec. Jagakarsa, Lenteng Agung Kota Jakarta Selatan 88 Cendrawasih (Kel. Cengkareng Barat S) Kota Jakarta Barat
35 Kec. Cakung Barat, Kws. Industri Pulo Gadung Kota Jakarta Timur 89 Jl. Kamal Muara (Kel. Kapuk Barat) Kota Jakarta Barat
90 Perumnas Bumi Cengkareng (Kel. Cengkareng Timur U) Kota Jakarta Barat
36 Kec. Cakung Timur Kota Jakarta Timur
91 Jl. Fajar Baru (Kel. Cengkareng Timur S) Kota Jakarta Barat
37 Kec. Jatinegara Kota Jakarta Timur 92 Pantai Indah Kapuk (Kel. Kapuk Muara) Kota Jakarta Barat
38 Kec. Duren Sawit Barat Kota Jakarta Timur 93 Pluit Karang (Kel. Pluit Barat) Kota Jakarta Barat
39 Kec. Duren Sawit Timur, Sentra Primer Baru Timur Kota Jakarta Timur 94 Pluit Permai (Kel. Pluit Timur) Kota Jakarta Barat
40 Kec. Kramat Jati, Makassar Kota Jakarta Timur 95 Jl. Kamal Raya Timur/Peternakan (Kel. Kapuk Timur) Kota Jakarta Barat
41 Kec. Pasar Rebo, Ciracas dan Cipayung Kota Jakarta Timur 96 Jl. Teluk Gong (Kel. Pejagalan) Kota Jakarta Barat
42 Kec. Bekasi Barat, Selatan, Utara (Kota Bekasi) dan Kec. Medan Kota Bekasi dan Kab. Bekasi 97 Jl. Bandengan (Kel. Penjaringan) Kota Jakarta Barat
Satria, Taruma Jaya dan Babelan (Kab. Bekasi) 98 Jl. Pedongkelan (Kel. Kedaung Kali Angke) Kota Jakarta Barat
99 Jl. Maulana Has (Kel. Poris Gaga, Poris Jaya, Poris Gaga Baru) Kota Tangerang
43 Kec. Bekasi Timur, Rawalumbu, Bantargebang (Kota Bekasi) dan Kec. Kota Bekasi dan Kab. Bekasi
100 Jl. Semanan (Kel. Semanan) Kota Jakarta Barat
Tambun, Tambelang, Medan Satria, Setu (Kab. Bekasi) 101 Jl. Duri Kosambi (Kel. Duri Kosambi) Kota Jakarta Barat
44 Kec. Pondok Gede, Jatisampurna Kota Bekasi 102 Jl. KH Ahmad Dahlan (Kel. Petir, Gondrong, Pondok Bahar) Kota Tangerang
45 Kec. Jatiasih Kota Bekasi 103 Jl. Rawa Buaya (Kel. Rawa Buaya Utara) Kota Jakarta Barat
46 Kec. Cibitung Kab. Bekasi 104 Perum. Bojong (Kel. Rawa Buaya Selatan) Kota Jakarta Barat
47 Kec. Lemah Abang, Jababeka, Lippo Cikarang, Serang, Cibarusah Kab. Bekasi 105 Jl. Kembangan Baru (Kel. Kembangan Utara) Kota Jakarta Barat
48 Kec. Cikarang, Sukatani, Kedung Waringin, Pebayuran Kab. Bekasi 106 Jl. Kedoya Raya (Kel. Kedoya Utara) Kota Jakarta Barat
49 Kec. Sawangan, Limo Kota Depok 107 Jl. Pesanggrahan (Kel. Kembangan Selatan Timur) Kota Jakarta Barat
108 Jl. Kedoya Duri (Kel. Kedoya Selatan) Kota Jakarta Barat
50 Kec. Beji, Pancoran Mas Kota Depok
109 Jl. Karang Tengah (Kel. Karang Mulya, Parung Jaya) Kota Tangerang
51 Kec. Sukma Jaya Kota Depok
110 Jl. Meruya Ilir (Kel. Meruya Utara Barat) Kota Jakarta Barat
52 Kec. Cimanggis Kota Depok 111 Jl. Meruya Utara (Kel. Meruya Utara Timur, Srengseng) Kota Jakarta Barat
53 Kec. Parung, Gunung Sindur Kab. Bogor 112 Jl. Joglo Raya (Kel. Joglo Barat, Meruya Selatan) Kota Jakarta Barat
54 Kec. Bojong Gede Kab. Bogor 113 Jl. Pos Pengumben (Kel. Joglo Timur, Kelapa Dua, Sukabumi Slt.) Kota Jakarta Barat
55 Kec. Cibinong, Citeureup Kab. Bogor
 Model Jaringan Jalan
Gambar 4.1
SISTEM JARINGAN JALAN
YANG DIGUNAKAN
Tangerang UNTUK PEMODELAN

Jalan Tol Bekasi

JORR W1
Jalan Tol
Cibitung-
Jalan Arteri Tj. Priok
Ciledug- BSD
Cengkareng Ciputat

Jalan Tol
JORR W2
Depok
Jalan Tol
Kunciran-
Cengkareng
Parung

Jalan Tol
Depok-
Antasari
Jalan Tol
Kunciran-
Cinere
U
Jalan Tol Jalan Tol
Cinere- Jagorawi-
Jagorawi Cibitung
 Gambar 4.2
Jalan Tol MODEL JARINGAN
JORR W1 JALAN TAHUN DASAR
(2009) DALAM
Tangerang FORMAT SATURN

Bekasi

Depok

Bogor
U
 Gambar 4.5
PRODUKSI DAN TARIKAN
PERJALANAN
TAHUN DASAR (2009)
Tangerang

Bekasi

Depok

Bogor

Keterangan :

Produksi Perjalanan (smp/jam)

Tarikan Perjalanan (smp/jam)

 Gambar 4.6
GARIS PERMINTAAN
Tangerang PERJALANAN
TAHUN DASAR
(DESIRE LINE)

Bekasi

Depok

U
Bogor
 Gambar 4.7
PERMINTAAN LALU-LINTAS
JARINGAN JALAN
TAHUN DASAR (2009)
Tangerang

Bekasi

BSD
Ciputat

Depok

Parung
U

Keterangan :

= 500 smp/jam
 Gambar 4.8

Jl
PERMINTAAN LALU-LINTAS

.
Ka
JARINGAN JALAN WILAYAH

m
al
M
SEKITAR JALAN TOL JORR W1

ua
Jl.

ra
TAHUN DASAR (2009)

Ka
ma
Jl. Tol Soedyatmo

lR
ay
a
Jl. Jl.
Tm Ka
n. ma
P ale lM
m ua
Le ra

Luar
sta
ri

r
Jl. Kap

Lingka
uk Ray
Jl. P Jl. Cen a
eta drawas
Bar ih
at

ri
Jl. Arte
t Jl. Daan Mogot
n Mogo
Jl. Daa aya
Bu
wa

ya
Ra

Ra
Jl.

ya
U

do
Ke
ya
Ra

Jl.
an
bang
m
Ke
Jl.

bi
os am
ri K
l . Du
J Jl. Tol Jakarta-Tangerang
Keterangan :
Dalam Smp/Jam
 Gambar 4.14
PRODUKSI DAN TARIKAN
PERJALANAN
TAHUN 2020

Tangerang

Bekasi

Depok

Bogor

Keterangan :

Produksi Perjalanan (smp/jam)

Tarikan Perjalanan (smp/jam)

 Gambar 4.16
GARIS PERMINTAAN
PERJALANAN
Tangerang TAHUN 2020
(DESIRE LINE)

Bekasi

Depok

Bogor
 Gambar 4.18
Jalan Tol PERMINTAAN LALU-LINTAS
JORR W1 JARINGAN JALAN
TAHUN 2020
Tangerang

Jalan Tol
Jalan Tol Cibitung-
JORR W2 Tj. Priok
Bekasi
Jalan Tol
Serpong-
Tangerang
BSD
Ciputat
Jalan Tol
Depok-
Jalan Tol Antasari
Serpong-
Depok
Cinere
Jalan Tol
Jagorawi-
Jalan Tol Cibitung
Parung Cinere-
Jagorawi

Jalan Tol
Lingkar
U
Bogor

Bogor
Keterangan :

= 500 smp/jam
 Proyeksi LHR Kendaraan
Masuk Tol JORR W1
LHR Kendaraan Masuk
Tol JORR W1

250.000

200.000
LHR (Kend./hari)

150.000

100.000

50.000

0
2010

2011

2012

2013

2014

2015

2016

2017

2018

2019

2020

2021

2022

2023

2024

2025

2026

2027

2028

2029

2030
Tahun

Total
▪ Dari hasil prediksi LL diperkirakan ruas Jalan Tol JORR W1 (design
6/2 D) akan memiliki kinerja jenuh pada tahun 2020 dengan V/C
ratio >= 0,95)

Kebutuhan
Jumlah Lajur
Ramp ON/OFF
Kebutuhan Jumlah Lajur/
Gardu Tol
Prediksi Lalu-lintas Harian Jalan Tol
BORR Seksi-2 Tahun 2015 – Skenario
1A
Prediksi Lalu-lintas Harian Jalan Tol
BORR Seksi-2 Tahun 2015 –
Skenario 1B
Prediksi Volume LL Jam Puncak Tahun
2017 Alternatif-1
Prediksi Volume LL Jam Puncak Tahun
2017 Alternatif-2
Contoh Hasil Perhitungan Manfaat
Ekonomi Dari Hasil Pemodelan