MATA PELAJARAN : PDTO X

KELAS : X OTOMOTIF
PETUNJUK PENGERJAAN :
1. Berdoalah sebelum memulai pembelajaran.
2. Pelajarilah materi berikut ini, catat atau rangkumlah kemudian kerjakan
evaluasinya(EXCERCISE) pada setiap akhir pembelajaran.
3. Arsipkan/simpanlah semua catatan untuk nantinya akan diperiksa ketika masuk sekolah
sebagai pertimbangan penilaian KBM. Semoga wabah Covid-19 ini segera berakhir.
Aamiin #TetapSemangat #TetapJagaKesehatan #StayAtHome

Sasis Mobil

Seiring dengan berkembangnya teknologi diperbagai bidang, demikianpula yang

terjadi di dunia otomotif terutama di bidang mobil. Banyak perusahaan mobil mulai
melakukan pengembangan mobil untuk menuju mobil dengan otomasi penuh atau
yang lebih dikenal dengan Driverless Car. Mobil, seperti manusia juga memiliki tulang
seperti manusia yang membentuk tubuh mereka, yaitu sasis. Oleh karena itu, dalam
karya tulis ini akan dibahas lebih lanjut tentang sejarah perkembangan kerangka
mobil.

Apakah sasis itu? Sasis merupakan sebuah rangka mobil yang berguna
menopang berat mobil. Dari badan, mesin, hingga penumpang. Sasis ini biasanya
terbuat dari besi atau baja. Tentu ada syarat yang menentukan bahan seperti apa
yang harus digunakan untuk membuat sasis, yaitu bahannya harus kuat untuk
menahan berat mobil sehingga mobil tetap kaku, tidak mengalami bengkok dan
deformasi saat digunakan.

Rangka mobil pertama kali dibuat oleh Charles dan F. Duryea dari Springfield,
Massachussets, Amerika pada tahun 1893. Mobil tersebut mirip sebuah andong
tanpa kuda. Mobil Duryea kemudian diikuti oleh elwood G. Hayhes. Dirancang dan
dibuat pada tahun 1894, oleh perusahaan Apperson Brothers. Kemudian Henry Ford
membuat mobil pertama pada tahun 1897. Perkembangan teknologi rangka mobil
relatif cepat. Dari hasil yang kasar dan produksi lambat sampai ke hasil yang halus,
indah, cepat, dan efisien seperti sekarang.

Bentuk mobil tertutup baru muncul pada 1911. Tutup mobil bagian atas pada
waktu itu masih sangat sederhana. Fungsinya hanya sekedar melindungi penumpang
dari hujan dan terik matahari. Tutup bodi ada yang dibuat dari kanvas, tetapi ada
juga dari pelat yang dipres sehingga sangat kuat. Tutup mobil yang demikian dikenal
dengan sebutan hardtop, contohnya Toyota Land Cruiser.

Sampai saat ini terdapat lima jenis sasis yang digunakan dalam bidang mobil.
Yaitu: Ladder Frame, Monocoque, Turbular Space Frame, Backbone Chassis, dan
Alumunium Space Frame. Mari kita bahas satu persatu secara singkat.

Ladder frame
Dinamakan Ladder Frame karena bentuknya menyerupai tangga seperti yang
ditunjukan dalam gambar 1. Ladder frame adalah chassis yang tertua dan banyak
digunakan khusunya untuk kendaraan berbeban berat (heavy duty). Chassis ini
biasanya terbuat dari material baja simetris atau model balok yang kemudian di
perkuat dengan crosmembers dan joint joint. untuk beberapa desain kadang kala
Ladder frame diberi perkuatan besi menyilang agar tetap menjaga kekakuan
strukturnya.

Gambar 1. Ladder Frame[1]

Monocoque
Pada Chassis jenis ini Body kendaraan berfungsi sebagai Chassis, sehingga bentuknya
sangat tergantung dari model dari kendaraan itu sendiri, Chassis monocoque atau
sering kita denganr dengan nama sasis monokok seperti yang ditunjukan dalam
gambar 2. Kekuatan utamanya ada pada lembaran lembaran baja/ composit yang
disatukan atau diperkuat. Pada dewasa ini jenis Chassis monocoque banyak
diaplikasikan pada kendaran ringan karena memiliki keuntungan diantaranya bisa
menghemat pemakaian bahan selain itu dapat mempersingkat proses produksi.
karena tidak perlu membuat sasis tambahan bukan.

Gambar 2. Monocoque[1]

Tubular space frame

Jenis Chassis ini mengunakan bermacam balok atau pipa yang dirangkai menjadi satu
dan hampir menyerupai ndari konstruski kendaraan tersebut seperti yang ditunjukan
dalam Gambar 3. Chassis ini biasanya banyak diaplikasikan dalam dunia balap mobil,
Jenis Chassis ini sangat mudah untuk ditambah atau di desain dan diberi perkuatan
tambahan. Dalam struktur jenis ini sangat penting untuk memastikan semua bidang
ter triangulasi (coba anda amati kuda kuda pada rumah atau jembatan dimana
semua struktur tercipta dengan sambungan model segitiga. Kekuatan dari Chassis ini
amat tergantung dari mutu dan kualitas sambungan las tiap sendinya.

Gambar 3. Tabular space frame[1]

Backbone Chassis
Ide awalnya adalah dengan membuat struktur depan dan belakangnya yang
terhubung dengan sebuah rangka tube yang melintang disepanjang mobil. Tidak
seperti transmisi tunel, chassis backbone ini hampir seluruhnya adalah struktur kaku
dan dapat menahan semua beban. Ini terdapat beberapa lubang yang kontinyu.
Karena begitu sempit dindingnya umumnya dibuat tebal. Chassis Backbone memiliki
kekakuan dari luas area bagian backbone itu sendiri.

Aluminium Space Frame

Chassis jenis ini pertama kali dikembangkan oleh perusahaan mobil Audi (anak
perusahaan Grup VW) bersama-sama dengan perusahaan pembuat aluminium Alcoa.
Aluminium Chassis Frame dibuat untuk menggantikan chassis baja monocoque
karena untuk menghasilkan sebuah rangka yang ringan. Konon Chassis jenis
Aluminium Space Frame diklaim 40% lebih ringan dibanding dengan rangka baja
monocoque namun 40% lebih Kaku / Rigid. Pada Gambar disamping adalah gambar
chassis milik dari kendaraan Audi. Bila kita melihat lebih jelas, ternyata sasis mobil
bermanfaat bagi manusia dari segi keamanan. Sasis yang kuat akan memberikan rasa
aman dan nyaman yang lebih.

EXCERCISE
1. Apa yang dimaksud dengan cassis?
2. Apa fungsi utama cassis pada mobil?
3. Apa keunggulan mobil yang menggunakan Alumunium Space
Frame?
4. Sebutkan jenis mobil yang menggunakan Tabular space frame?
5. Siapakah tokoh utama penemu rancangan rangka mobil?