Bukti Tarigan
HELICAL SPRING
BALL BEARING
PEGAS / SPRING ELEMEN ROLL BEARING
TAPERED BEARING
LEAF SPRING
MESIN
KELING / RIVET
SAMBUNGAN /
LAS / WELD
PEMINDAH DAYA / JOINT
POWER TRANSMISSION
BAUT-MUR / BOLT-NUT
SPUR GEAR
RIGID COUPLING
HELICAL GEAR
FLEXIBLE COUPLING BEVEL GEAR
WORM GEAR
ELEMEN MESIN
Sambungan Keling
Sambungan Las
Elemen Transmisi
POROS
POROS PENDUKUNG
As Tetap
Tidak ikut berputar(terkunci pada
bagian tertent)
Beban yang terjadi:
MOMEN BENGKOK
BERULANG
Contoh penggunaan:
konstruksi katrol, gerobak
dorong, dll.
www.themegallery.com
As Berputar (Gandar)
Ikut berputar
Putarannya rendah
Beban yang terjadi:
MOMEN BENGKOK
BERGANTI
Contoh penggunaan:
konstruksi lori, gerobak
dorong, dll.
www.themegallery.com
POROS TRANSMISI
Lebih populer disebut “shaft”’
Merupakan elemen utama sistem transmisi putar.
Fungsinya pembawa putaran sekaligus sebagai
dudukan elemen sistem transmisi putar lainnya.
Ikut berputar bersama beban yang didukung.
Perputarannya relatif cepat.
Mengalami pembebanan berupa MOMEN
BENGKOK BERGANTI serta MOMEN PUNTIR
BERULANG atau BERGANTI. Sehingga dalam
perencanaan dihitung sbg momen gabungan.
Klasifikasi berdasarkan keadaan saat bekerja:
1. Poros sumbu lurus (poros lurus)
2. Poros sumbu menyudut (poros engsel)
3. Poros sumbu lentur (poros fleksibel)
POROS TUMPUAN
Ciri konstruksi:
Perbandingan panjang
keadaan beban:
1. Poros Tumpuan Aksial
2. Poros Tumpuan Radial
www.themegallery.com
POROS SPINDEL
APLIKASI PENGGUNAAN
•Poros pendukung (As, Axle)
As Tetap (Gandar)
Pada dudukan velg sepeda pada suspension mobil,
As Berputar
•Poros pada roda dorong sederhana
•Poros Transmisi(Shaft “Poros”)
Poros Lurus
Hubungan antara roda gigi pada mesin bubut