Grafik Hubungan Daya Aktif Slack dan Daya Aktif Beban Grafik Hubungan Daya Reaktif Slack dan

Grafik Hubungan Daya Reaktif Slack dan Daya Reaktif Beban

terhadap Daya Aktif Pembangkit terhadap Daya Aktif Pembangkit

Daya Reaktif (Var)

60 51 55
50 50 50

Daya Aktif (W)

40 36
40
1 20 20 20
0 20
-22 -28
50 75 80 0
-40 50 75 80
Daya Pembangkit (W) Daya Pembangkit (W)

Daya Aktif Slack Daya Reaktif Beban Daya Aktif Slack Daya Bus Beban

Grafik Hubungan PU Bus Slack dan Bus Beban Grafik Hubungan Sudut (Deg) Bus Slack dan Bus Beban Grafik Daya Aktif Slack dan Daya Aktif Pembangkit
terhadap Daya Aktif Pembangkit terhadap Daya Aktif Pembangkit terhadap Daya Aktif Beban
1.5 0.57

Daya Aktif (W)

1 1 1 0.6 0.48 40 40 40

Sudut (deg)
1 40 31
0.4 21
PU

0.5 0.2 2011

0.08
0 0 0
0 0 0
50 75 80 50 75 80 50 60 70
Daya Pembangkit (W) Daya Pembangkit (W) Daya Beban (W)

Bus Slack Bus Beban Bus Slack Bus Beban Bus Slack Bus Beban

Grafik Daya Reaktif Slack dan Daya Reaktif Pembangkit Grafik PU Slack dan PU Pembangkit terhadap Daya Grafik Sudut Slack dan Sudut Pembangkit terhadap
terhadap Daya Aktif Beban Aktif Beban Daya Aktif Beban
Daya Reaktif (Var)

Sudut (deg)
3 2.26
4030 28 27 1 1 1 1.46
2
1 1.06
20
PU

-7 -5 10 0 0
0-8 0 0
-2050 60 70 50 60 70 50 60 70
Daya Beban (W) Daya Beban (W) Daya Beban (W)

Bus Slack Bus Pembangkit Bus Slack Bus Pembangkit Bus Slack Bus Pembangkit
Grafik Daya Aktif Slack dan Daya Aktif Pembangkit Grafik Daya Reaktif Slack dan Daya Reaktif Pembangkit Grafik PU Slack dan PU pembangkit terhadap Daya
terhadap Daya Reaktif Beban terhadap Daya Reaktif Beban Reaktif Beban
56

Daya Reaktif (Var)

5040 40 40 6043 50 1.5
Daya Aktif (W)

40 40 1 1 1
30 1
20

PU
2011 11 11 2 6 0.5
10 -1
0
0 40 50 60 0
40 50 60 -20 1 2 3
Daya Reaktif (Var) Daya Reaktid (Var) Daya Reaktif (Var)

Bus Slack Bus Pembangkit Bus Slack Bus Pembangkit

Grafik Sudut Slack dan Sudut Pembangkit

terhadap daya reaktif beban
1.2 1 1 1
1
0.8
Sudut

0.6
0.4
0.2
0
40 50 60
Beban reaktif (Var)

Bus Slack Bus Pembangkit