Properties Fushun Shale Oil

o
Density @ 20 C (g/ml) 0.9033
Moving Viscosity @ 50oC (mm2/s) 31.3
o
Freezing Point ( C) 33
Flash Point (oC) 133
Carbon (wt%) 84.19
Hydrogen (wt%) 11.95
Oxygen (wt%) 1.88
Nitrogen (wt%) 1.27
Sulfur (wt%) 0.71
Hydrogen Carbon ratio 1.70
Characterization factor 11.53
Table 2. Properties of The Fushun Shale Oil

Tabel 2 menunjukanpropertiesdari Fushun Shale oil. Karakteristikdari Fushun shale oil

miripdenganminyakbumitapimengandung nitrogen dan kadarhidrogenjenuh yang tinggi. Tabel 4-
6 menunjukkanhasilpercobaan diesel distilat dan hasilprodukhydrotreated pada kondisi proses
yang berbeda yang berdasarkandnegankandungan sulfur serta nitrogen pada bahanbaku dan juga
produk.
Tabel 6 Results of the Diesel Distillate from Fushun Shale Oil and Hydrotreated Products
Obtained over the NiMoW Catalyst

Properties Feedstock Hydrotreated products obtained at different conditions

o
320 C 340oC 360oC 360oC
4 MPa 4 MPa 4 MPa 5 MPa
-1 -1 -1
1h 1h 1h 1 h-1
600:1 600:1 600:1 600:1
Density @ 20oC (g/mL) 0.8697 0.8436 0.8373 0.8285 0.8255
Sulfur Content (µg g-1) 5516 243 103 46 43
Nitrogen Content (µg g-1) 9110 5654 4218 2308 2038
Bromine Value (g of Br) 54.5 24.8 18.8 12.4 10.1
Cetane Number 40.2 52.3 55.2 59.3 60.7
Saturated fraction (wt%) 57.9 68.9 78.7 81.2 84.6
Aromatic Fraction (wt%) 13.1 12.6 9.5 9.0 8.2
Polar Fraction(wt%) 29.0 18.6 11.8 9.8 8.2
Sulfur Removal (%) 95.6 98.1 99.2 99.2
Nitrogen Removal (%) 37.9 53.7 74.7 77.6

Pada table 6 menunjukkankatalisNiMoWmemberikanhasilhydrotreating yang

lebihbaikuntukdistilat diesel dibandingkandengan 2 jeniskatalissebelumnyayaituCoMo dan NiW.
Persen sulfur removal pada distilat diesel denganmenggunakankatalisiniberbeda – beda pada
tiapkondisiyaitudari 95.6 – 99.2%. Pada kondisi 360oC, 5 MPa, dan 600:1 diesel mengandung
sulfur paling sedikitdibandingkandengankondisilainnyayaitusebesar 43 µg g-1. -
Denitrogenasiataunitrogen removal pada berbagaikondisidiperolehsebanyak 37.9 – 77.6% yang
dimanahalinimenunjukkanbahwasedikitlebihtinggidibandingkandengankatalisNiW pada kondisi
yang bebeda. Bilangancetanedistilat diesel
denganmenggunkankatalisNiMoWlebihtinggidibandingkandengan 2 jeniskatalislainnya,
namunterdapatsedikitpenurunandensitas dan juga nilaibrom.
Singkatnya, aktivitaskatalitikdaridesulfurisasi dan denitrogenasi yang
telahdijelaskansebelumnya pada katalis yang berbedadapatdiuraikanmenjadi: pada proses
desulfurisasiNiW<CoMo<NiMoW dan untuk proses denitrogenasiCoMo<NiW<NiMoW.
Urutanaktivitasidenitrogenasiidentikdenganaktivitashidrogenasi yang
dimanahaliniuntukmenentukanpenurunandensitas, nilaibrom, sertakenaikancetane number.
Kandungan nitrogen pada padaproduktetaptinggi,
produktidakcukupstabilwalaupunmenggunakanjeniskatalisNiMOW.
Dilakukanpercobaantambahandalamkondisi yang
lebihsevereuntukmemperolehprodukdengankualitas yang lebihtinggi. Hasil
daripercobaanterdapat pada table 7.
Pada table 7 dengankondisi yang berbeda – bedakandungan sulfur pada
produktidakmenurunsecarasignifikan. Hal inimembuktikanbahwa sulfur yang
tidakbereaksicukuptahanpanas, yang
dimanaakanmenyebabkantingkatdenitrogenasimenjadilebihtinggi. Pada kondisi (360oC, 6 MPa,
0.5 h-1, 1000:1) kandungan nitrogen diperolehsebesar 195 µg g-1
Table 7. Results of the Diesel Distillate from Fushun Shale Oil and Hydrotreated Products
Obtained over the NiMoW Catalyst at More Severe Conditions
Properties Feedstock Hydrotreated products obtained at different conditions
360oC 340oC 360oC
6 MPa 7 MPa 6 MPa
1 h-1 0.5 h-1 0.5 h-1
1000:1 1000:1 1000:1
Density @ 20oC (g/mL) 0.8697 0.8162 0.8158 0.8155
Sulfur Content (µg g-1) 5516 42 40 41
Nitrogen Content (µg g-1) 9110 853 750 195
Bromine Value (g of Br) 54.5 2.5 2.3 1.6
Cetane Number 40.2 65.0 65.2 65.3
Saturated fraction (wt%) 57.9 86.6 87.9 90.3
Aromatic Fraction (wt%) 13.1 7.4 6.8 6.7
Polar Fraction(wt%) 29.0 6.0 5.3 3.0
Sulfur Removal (%) 99.2 99.3 99.3
Nitrogen Removal (%) 90.6 91.8 97.9

Minyak yang lebihringandiproduksidenganmenggunakan proses catalytic

hydrotreatingdarishale oil distillatedengankandunganalkena dan fraksi aromatic yang rendah,
sera cetane number yang lebihtinggi.
 Figure 2. Gas Chromatogram of the Fushun Shale Oil Distillate

Figure 3. Gas Chromatogram of the Hydrotreated Distillate at the most Severe Conditions
Figure 2 dan 3 menunjukan gas kromatogram pada diesel distilat dan
minyakhydrotreateddenganmenggunakankatalisNiMoW pada kondisioperasi (360oC, 6 MPa, 0.5
h-1, dan 1000:1). Figure 2
menunjukanpeakskarakteristikdarihidrokarbonalifatikyngterdiridaridouble peaks yang dimana
alkane dan alkenabersatudengansenyawaalifatiklainnyasepertisenyawa yang bercabang.
Hidrokarbon yang terdeteksiyaitudari C11 – C23. Setelah terjadi proses catalytic
hydrotreatingsenyawadenganberatmolekul yang lebihrendahdapatdiproduksi. Peaks alkane pada
figure 3 menunjukkanadanyapeningkatansecarasignifikandibandingkandenganraw distillate yang
terdapat pada figure 3. Secarasignifikanpeaks alkena yang dominanterdapat pada raw diesel
distilatsangatberkurang.