Nama : Muhammad Rizal

NIM : 171010300360

1. (A). Mesin pembakaran dalam

Mesin pembakaran dalam merupakan sebuah mesin yang
proses pembakarannya berada di dalam ruang tertutup
atau sering disebut dengan istilah ruang bakar (combustion
chamber).
Campuran udara dan bahan bakar akan dihisap masuk ke
dalam ruang bakar lalu kemudian akan di bakar di dalam
ruang bakar tersebut untuk menghasilkan tenaga ledakan
pembakaran yang nantinya digunakan sebagai tenaga putar
untuk menggerakkan kendaraan.

Contoh mesin pembakaran dalam sering kita temui pada

kendaraan-kendaraan baik sepeda motor, mobil, bus, truk
dan lain sebagainya. Mesin pembakaran dalam sendiri
berdasarkan jenis bahan bakar yang digunakan antara lain
mesin bensin dan mesin diesel.

(B). Mesin pembakaran luar

Mesin pembakaran luar merupakan sebuah mesin yang
proses terjadinya pembakaran dilakukan di luar mesin atau
bukan di dalam ruang yang tertutup (ruang bakar). Panas
yang dihasilkan dari proses pembakaran tidak akan
langsung dirubah menjadi tenaga gerak, melainkan
memerlukan media (komponen) penghantar panas dan
baru kemudian akan dirubah menjadi energi gerak.

Contoh kendaraan yang menggunakan mesin pembakaran

luar yaitu pesawat tenaga uap, kereta api uap dan kapal
uap.

2. (A). Motor bakar pengapian pemantik :

- Udara dan bensin tercampur lalu dikompresi.
Kemudian di titik tertentu, busi menjadi pemantik yang
kemudian menghasilkan percikan api. Dalam hal ini, bensin
lebih mudah terbakar dengan titik nyala api di angka -43
derajat Celcius. Alur proses ini memiliki bahasa
mekanis Spark Ignition.

(B). Mesin pembakar diesel :

- Proses pembakaran pada diesel lebih lama, karena
titik nyala api berada di kisaran 52 hingga 96 derajat
Celcius. Pertama, diesel diuapkan dahulu lalu kemudian
dicampur dengan udara, terjadilah kompresi ekstrim yang
3. (A). Mesin diesel
- Remap ECU artinya mengubah settingan
manajemen mesin seperti timing pengapian, semprotan
bahan bakar, membuka limiter rpm, dan sebagainya.
- Pasang piggyback, piggyback ini akan memberi data
baru kepada ECU agar bisa menyuplai debit bahan
bakar-udara yang telah dihitung ulang dan menghasilkan
output tenaga lebih besar.
- Tingkatkan aliran udara masuk ke mesin. Paling
sederhana dengan memasang saringan udara (air filter)
hambatan rendah.Dengan hambatan lebih rendah, maka
aliran udara ke ruang bakar akan semakin lancar.
- Perbaiki saluran gas buang, langkah yang bisa
dilakukan adalah melakukan penggantian downpipe.
Downpipe yang bagus membuat aliran gas buang lebih
lancar, pembuangan asap knalpot pun mengalir lebih baik.
- Perbaikan pipa turbo, Kuatnya isapan udara ketika
turbo spooling membuat tekanan negative di jalur intake
juga besar.
(B). Mesin bensin
- Stroke Up. Perubahan di langkah piston agar
semakin panjang langkah dari TMA ke TMB
- Bore Up. Memperbesar diameter silinder berikut
dengan piston-nya
- Setting ECU
- Menggunakan bahan bakar sesuai kompresi