DRAFT KARYA TULIS ILMIAH
A. Brainstorming Ide
No Judul Ide
1 INTEGRASI TOL LAUT
DENGAN PELAYARAN
RAKYAT MENGGUNAKAN
METODE SHORT SHIPPING
SEBAGAI ALTERNATIF
EFISIENSI BIAYA LOGISTIK
DI WILAYAH PERAIRAN
AMBON
2 KAPAL OTOMATIS DENGAN
PANEL SURYA UNTUK
PEMBERSIHAN SAMPAH DI
DAERAH PESISIR PANTAI
MUNCAR BANYUWANGI
3 INOVASI APLIKASI
PENGIRIMAN BARANG
SEBAGAI ALTERNATIF
KONEKTIVITAS ANTAR
PULAU DI INDONESIA
Deskripsi Singkat
Pengembangan penggunaan angkutan
multimoda dengan metode short
shipping merupakan metode
pendekatan yang mengkolaborasikan 2
metode yaitu short land shipping (SLS)
dan short sea shipping (SSS) berbasis
ship promotes the trade dan ship follows
the trade untuk meningkatkan daya
angkutan multimoda dan
mengefisiensikan waktu dalam
distribusi logistik yang akan
berimplikasi pada efisiensi biaya
logistik dan menurunkan disparitas
harga
Banyuwangi merupakan salah satu
kabupaten yang memiliki banyak
tempat destinasi wisata terutama
pantai-pantainya yang sangat indah.
Namun didaerah pesisir pantai
tersebut banyak sekali sampah-sampah
akibat dari masyarakat dan wisatawan
yang sering membuang sampah di area
pantai. Kapal otamatis ini bertujuan
untuk membersihkan sampah-sampah
diarea pesisir pantai tersebuh dengan
menggunakan tenaga panel surya
maka kapal ini bias mengurangi polusi
dan penggunakkan bahan bakar
bensin yang sekarang semakin
berkurang.
Pemikiran dasar pembuatan aplikasi
ini adalah untuk mengintegrasikan
proses pengiriman barang serta
membuat kemudahan akses dan
layanan bagi pemilik barang untuk
dapat mengirimkan barangnya dengan
praktis dan kemudahan bagi pemilik l
atau perusahaan untuk mendapatkan
muatan. Diharapkan dengan adanya
 aplikasi ini dapat menjembatani
komunikasi pemilik barang dan
perusahaan untuk dapat saling tukar
informasi

Ide yang Dipilih

INTEGRASI TOL LAUT DENGAN PELAYARAN RAKYAT
MENGGUNAKAN METODE SHORT SHIPPING SEBAGAI ALTERNATIF
EFISIENSI BIAYA LOGISTIK DI WILAYAH PERAIRAN AMBON
*Pilihlah satu ide dari beberapa judul yang telah dituliskan sebelumnya !

B. Latar Belakang Masalah

Indonesia merupakan negara kepulauan yang terdiri lebih dari 17.000 pulau yang
terbentang sepanjang 1/8 garis khatulistiwa dengan kekayaan alam yang melimpah dan
menghasilkan komoditas strategis maupun ekspor. Kondisi ini semestinya mampu
menjadikan Indonesia sebagai “supply side” yang dapat memasok dunia dengan
kekayaan sumber daya alam yang dimiliki dan hasil industri olahannya, sekaligus
menjadi pasar yang besar atau “demand side” dalam rantai pasok global karena jumlah
penduduknya yang besar. Namun masalah yang sering terjadi dalam upaya
mengefisiensikan biaya logistic adalah lemahnya konektivitas yang menghubungkan
daerah/pulau berpengaruh dengan pulau-pulau kecil. Hal ini disebabkan oleh lemahnya
infrastruktur transportasi laut yang menjadi tulang punggung konektivitas tersebut.
Dangkalnya kolam pelabuhan di pulau-pulau kecil menyebabkan kapal kandas atau
kesulitan untuk berlabuh.
Pada dasarnya, pemerintah telah melakukan terobosan dengan merumuskan
konsep tol laut atau pendulum nusantara sebagai solusi dari tingginya biaya logistic
dalam negeri serta lamanya waktu antar barang terutama untuk menghilangkan
disparitas biaya logistic antara Kawasan Barat Indonesia dan Kawasan Timur
Indonesia. Pengiriman komoditi yang dikemas dalam bentuk peti kemas dari Surabaya
menuju Ambon lebih banyak daripada muatan yang berasal dari Ambon menuju
Surabaya. Muatan peti kemas dari Surabaya menuju Ambon sebanyak 7480 TEUs,
sedangkan muatan dari Ambon yang menuju Surabaya hanya sebanyak 5324 TEUs.
Artinya, terdapat perbedaan besar antara suplai barang dari KBI menuju KTI dengan
suplai barang dari KTI menuju KBI. Permasalahan inilah yang harus diselesaikan
terlebih dahulu dengan strategi pembangunan infrastruktur. Sejalan dengan kebijakan
pemerintah untuk mengambangkan Tol laut yang mengubungkan 6 pelabuhan utama
serta memberdayakan pelayaran rakyat sehingga konektivitas jaringan pelayanan
cukup strategis untuk dipertimbangkan. Kontribusi pelayaran rakyat terhadap
angkutan logistic nasional pernah berjaya pada era 70-an dengan capaian 16-24%,
dibandingkan sekarang sisa 10-16%. Metode short shipping merupakan metode
pendektatan dalam distribusi logistic dengan mengkolaborasikan 2 metode yaitu short
land shipping (SLS) dan short sea shipping (SSS) berbasis ship promotes the trade dan
ship follows the trade. Dalam metode ini, penggunaan angkutan multimoda yang
berkaitan dengan pengaturan jarak dan daya angkut sangat berperan penting untuk
mengefisiensikan waktu distribusi logistic, biaya logistik dan menurunkan disparitas
harga. Untuk itu, jika peran pelayaran rakyat ditingkatkan dengan sentuhan regulasi
serta memanfaatkan akiran sungai sebagai media transportasi multimoda diharapkan
dapat mengefisiensikan tarif logistic ke wilayah Perairan Ambon.
C. Tujuan Penelitian
1. Mengkaji stragtegi baru untuk pendistribusian barang secara efektif dari
wilayah timur Indonesia ke wilayah barat Indonesia.
2. Mengetahui efektivitas penerapan integrasi tol laut dengan pelra Ambon
menggunakan metode short shipping
3. Merumuskan cara untuk dapat mengoptimalkan pembangunan infrastruktur
di kawasan timur indonesia untuk meminimalisir perbedaan harga logistic nasional.

D. Dasar Teori
Topik 1 :
Konsep Tol Laut
Pengertian Tol Laut yang ditekankan oleh Presiden Joko Widodo merupakan
suatu konsep memperkuat jalur pelayaran yang dititik-beratkan pada pemerataan
pertumbuhan ke Indonesia bagian Timur. Tujuan konsep Tol Laut tersebut adalah
untuk terciptanya penurunan biaya logistik & pemerataan ekonomi melalui sistem
transportasi laut yang teratur & terjadwal (reguler) yang terintegrasi di seluruh wilayah
Indonesia secara efektif & efisien sebagai tulang punggung distribusi yang efektif.
Konsep tersebut direalisasikan dengan mengkoneksikan jalur pelayaran dari barat ke
timur Indonesia melalui 24 pelabuhan strategis yang berfungsi sebagai hub dan feeder
Tol Laut yang ditetapkan melalui pembahasan yang dilakukan oleh Bappenas, Kantor
Staf Presiden, Kemenhub, Pelindo, dan Swasta.
Implementasi konsep Tol Laut diawali melalui penentuan Pelabuhan hub
(nasional) berdasarkan sebaran wilayah serta potensi muatannya dan berdampak
terhadap efisiensi apabila dilayani oleh armada yang bergerak seperti pendulum dari
barat ke timur Indonesia. Pelabuhan yang akan dilayani dengan rutependulum adalah
pelabuhan hub yang telah ditentukan diatas (Belawan, Tanjung Priok, Tanjung Perak,
Makassar, Bitung). Sedangkan pelabuhan Sorongakan menjadi pelabuhan hub pada
tahap selanjutnya.
Dengan implementasi konsep pendulum Tol Laut, maka akan menciptakan:
1. Sistem pelayaran yang terintegrasi berdampak pada peningkatan aksesibilitas
hingga menjangkau seluruh daerah di Indonesia;
2. Pelayaran akan dapat meningkatkan efisiensi yang pada akhirnya dapat
menurunkan biaya logistik secara Nasional, sehingga menurunkan disparitas
harga;
3. Pelabuhan akan sangat efisien dari sisi produktivitas dan akan menjadikan
Indonesia masuk dalam 10 negara pelabuhan terbesar dunia

(Prihartono B,2016:21-22)

Topik 2 :
Pelayaran Rakyat
Perusahaan pelayaran rakyat pada umumnya identic dengan kapal kayu
tradisional yang dioperasikan oleh pelaut alami dengan manajemen sederhana (UU
17/2008 tentang pelayaran pasal 15 ayat 1 dan 2). Menurut PM 93/2013 tentang
penyelenggaran angkutan laut, pelayaran rakyat (Pelra) adalah kegiatan angkutan laut
 yang menggunakan kapal :
 Kapal layar tradisional yang sepenuhnya digerakka oleh tenaga angina
 Kapal layar motor berukuran sampai 500 GT (gross tonnage) yang digerakkan
oleh tenaga angina sebagai penggerak utama dan motor sebagai tenaga peggerak
bantu
 Kapal motor dengan ukuran antara 7- 35 GT

Topik 3 :
Metode Short Sea Shipping
Dasar hukum pelaksanaan short sea shipping adalah Peraturan Presiden Republik
Indonesia Nomor 26 tahun 2012 tentang Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik
Nasional. Rencana aksi yang dilakukan antara lain membangun konektivitas lokal,
antar pulau dan nasional secara terintegrasi dan mengingkatkan aksesibilitas angkutan
barang di daerah tertinggal dan/atau wilayah terpencil dan daerah padat/macet
Short sea shipping didefinisikan sebagai angkutan komersial dengan kapal yang
tidak melintasi lautan. Short sea shipping meruakan pola angkutan komersial yang
memanfaatkan aliran sungai dan perairan pesisir pantai untuk memindahkan barang
komersial dari pelabuhan utama ke tujuan dimana pelabuhan-pelabuhan yang dilayani
oleh short sea shipping telah diterapkan di Eropa khususnya Eropa Utara, Amerika
Serikat serta beberapa negara Asia. (Pratiwi wuryaningrum,2013 :1-2)

*Gunakanlah sitasi sesuai kaidah yang berlaku (Harvard / IEEE Referencing System) !

E. Metode Penelitian / Metode Penulisan

Metode Pengumpulan Data
Metode pengumpulan data yang digunakan untuk penelitian ini adalah metode
pengumpulan data secara tidak langsung (sekunder). Studi literatur atau kaji pustaka
dilakukan dengan cara mencari dan mengkaji sumber-sumber yang relevan dan
terpercaya

Prosedur / Langkah Kerja

1. Idenifikasi masalah
 Rendahnya LPI Indonesia
 Perbedaan harga
 Buruknya infrastruktur
2. Studi literature
3. Pengumpulan data sekunder
4. Kondisi yang ada
5. Penerapan metode shord shipping
 Analisis efektifitas waktu
 Analisis penggunaan kapal
 Analisis Efektifitas penurunan harga
 Jumlah muatan kapal dari ambon
6. Analisi operasional biaya
7. Kesimpulan
*Sub bab dari metode penelitian / penulisan dapat ditambahkan sesuai kebutuhan
Deskripsi dan Analisis Singkat
 Pengembangan penggunaan angkutan multimoda dengan metode short shipping
merupakan metode pendekatan yang mengkolaborasikan 2 metode yaitu short land
shipping (SLS) dan short sea shipping (SSS) berbasis ship promotes the trade dan ship
follows the trade untuk meningkatkan daya angkutan multimoda dan mengefisiensikan
waktu dalam distribusi logistik yang akan berimplikasi pada efisiensi biaya logistik dan
menurunkan disparitas harga.

Kondisi LPI (Logistic Performance Index) Indonesia tahun 2014 berada di

urutan ke 53 jauh dibawah negara-negara ASEAN lainnya seperti Singapura dan
Malaysia. Bahkan, berdasarkan laporan LPI tahun 2016, LPI Indonesia turun dari
peringkat 53 dengan skor 3,08 (tahun 2014) menjadi 63 dengan skor 2,98 (tahun 2016).
Metode short shipping merupakan metode yang sangat tepat dalam melengkapi
konsep Tol Laut yang telah dicanangkan oleh pemerintah. Metode tersebut
meningkatkan mobilitas pergerakan barang dari pulau-pulau yang telah menjadi basis
produksi menuju pelabuhan pengumpan, kemudian menuju pelabuhan pengumpul
dengan menggunakan angkutan multimoda. Pemanfaatan angkutan multimoda secara
short shipping dapat mengefisiensikan waktu distribusi logistic dan memaksimalkan
muatan angkutan pada setiap moda serta mengontrol pergerkana moda angkutan baik
darat maupun laut. Dengan begitu, pasokan logistic dari KTI menuju KBI akan
meningkat seiring terbuaknya akses distribusi logistic pada basis-basis produksi
sehingga berimplikasi pada efisiensi biaya logistic di KTI, khususnya Ambon.
Kita bisa mulai menganalisis pertama dengan mengambarkan bagaimana
gambaran umum wilayah ambon setelah itu kita bisa menganalisa bagaimana
penerapan short shipping untuk wilayah ambon ini dengan tepat. Dan setelah itu kita
bisa menganalisa operasional biayanya .Kota Ambon mempunyai tiga unit dermaga
beton. Tercatat jumlah kunjungan kapal di Pelabuhan Ambon turun drastic dan
penumpang yang turun. Jasa bongkar muat yang dilayani di Pelabuhan Ambon selama
tahun 2010 termasuk perdagangan luar negeri menigkat tajam, tetapi tanpa ada
kegiatan bongkar muat.
Dari kedua metode yang telah dibandingkan, dapat disimpulkan bahwa dengan
menggunakan metode short shipping , mengaktifkan peran dan fungsi Pelra di wilayah
Ambon lebih efektif daripada metode konvensional. Jika metode ini diterpakan di
wilayah yang lebih luas, maka akan dapat secara signifikan mengurangi disparitas
harga barang antara KBI dan KTI.
*Berikan deskripsi singkat atau analisis terhadap ide penelitian yang telah dipilih !

F. Kesimpulan
Metode short shipping merupakan metode yang sangat tepat dalam melengkapi
konsep Tol Laut yang telah dicanangkan oleh pemerintah. Metode tersebut
meningkatkan mobilitas pergerakan barang dari pulau-pulau yang telah menjadi basis
produksi menuju pelabuhan pengumpan, kemudian menuju pelabuhan pengumpul
dengan menggunakan angkutan multimoda. Pemanfaatan angkutan multimoda secara
short shipping dapat mengefisiensikan waktu distribusi logistic dan memaksimalkan
muatan angkutan pada setiap moda serta mengontrol pergerkan moda angkutan baik
darat maupun laut. Dengan begitu, pasokan logistic dari KTI menuju KBI akan
 meningkat seiring terbukanya akses distribusi logistic pada basis-basis produksi
sehingga berimplikasi pada efisiensi biaya logistic di KTI, khusunya Ambon.

Dari kedua metode yang telah dibandingkan, dapat disimpulkan bahwa dengan
menggunakan metode short shipping , mengaktifkan peran dan fungsi Pelra di wilayah
Ambon lebih efektif daripada metode konvensional. Jika metode ini diterpakan di
wilayah yang lebih luas, maka akan dapat secara signifikan mengurangi disparitas
harga barang antara KBI dan KTI.
*Tulislah kesimpulan berdasarkan tujuan dan deskripsi dari ide yang dipilih !

G. Daftar Pustaka
Prihartono B, I. C. (2016). Tol Laut. jakarta: Kementerian PPN dan Bappenas.

UU No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran Rakyat.

Republik Indonesia, 2012. Peraturan Presiden Republik Ondonesia Nomor 26

Tahun 2012 Tentang Cetak Biru Pengembangan Sistem Logistik Nasional.
Jakarta.

Pratiwi Wuryaningrum, F. H. (2013). Cost – Benefit Analysis Penerapan Short Sea Shipping di
Pantura Jawa dalam Rangka Pengurangan Beban Jalan . JURNAL SAINS DAN SENI
POMITS Vol. 2, 1-6.

*Buatlah daftar pustaka secara otomatis berdasarkan sumber yang dikutip !