EVALUASI HASIL PEMBELAJARAN

(EKA HERI KURNIAWAN)

 INSTRUMEN EVALUASI

JML JENIS KOGNITIF KESUKARAN

KOMPETENSI DASAR INDIKATOR BUTIR INDIKATOR SOAL TES C2 C3 C4 C5 C6 M SD SK
 Menerapkan cara  Mengidentifikasi komponen 2  Mengidentifikasi komponen Uraian √ √

perawatan sistem komponen sistem kemudi sistem kemudi tipe rack and
kemudi dan Power dan power stering (manual pinion.
Steering (Kemudi rack and recirculating ball).
manual rack and 2  Mengidentifikasi komponen Uraian
pinion dan  Menjelaskan cara kerja sistem kemudi tipe
√ √
recirculating ball) sistem kemudi (kemudi recirculating ball.
manual rack and pinion dan
 Mendiagnosis recirculating ball).
2  Memahami cara kerja Uraian
kerusakan sistem
sistem kemudi tipe rack and √
kemudi (Kemudi
pinion. √
manual rack and
pinion dan 2
recirculating ball)  Memahami cara kerja
sistem kemudi tipe √
Uraian
recirculating ball. √

1
2
 SOAL PILIHAN GANDA
1. Fungsi sistem kemudi yang paling tepat di bawah ini adalah.....
A. Mengatur arah kendaraan dengan cara membelokkan roda depan.
B. Memposisikan sudut belok roda dengan baik.
C. Menahan gaya yang bekerja pada roda depan.
D. Sebagai bagian dari sistem suspensi kendaraan.
E. Menentukan gerakan roda depan dan belakang.

2. Berikut ini bagian-bagian utama sistem kemudi yang benar, kecuali......

A. Steering Column D. Steering Gear
B. Steering Linkage E. Steering Knuckle
C. Steering Wheel

3. Bila roda kemudi di putar, steering column akan meneruskan tenaga putarnya ke steering
gear. Steering gear memperbesar tenaga putar ini sehingga menghasilkan.....
A. Putaran roda yang cukup
B. Momen yang lebih besar
C. Momen yang cukup kuat
D. Sudut putar roda yang diinginkan
E. Gaya dorong yang besar

4. Tipe yang digunakan pada sistem kemudi pada mobil off road sekarang ini adalah.....
A. Tipe Tilt D. Tipe Rack
B. Tipe Telescopic E. Tipe Pinion
C. Tipe Recirculating Ball

5. Perbedaan antara kemudi tipe rack and pinion dan tipe bola yang bersirkulasi adalah
pada tipe rack and pinion tidak terdapatnya.....
A. Steering Column D. Steering Linkage
B. Steering Wheel E. Relay rod
C. Steering Gear

6. Bagian utama sistem kemudi ini merupakan mekanisme penyerap energi yang menyerap
gaya dorong dari pengemudi pada saat terjadinya tabrakan. Bagian ini disebut......
A. Steering Column D. Steering Linkage
B. Steering Wheel E. Control Valve
C. Steering Gear

7. Pada steering column, terdapat sistem kontrol kemudi diantaranya sebagai berikut,
kecuali.....
A. Tilt Steering
B. Steering Wheel
C. Telescopic Steering
D. Mekanisme Steering Lock
E. Jawaban A,B&D benar

8. Selain berfungsi mengarahkan roda depan,dalam waktu bersamaan juga berfungsi

sebagai gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi menjadi ringan. Bagian
pada sistem kemudi ini disebut.....
A. Steering Column D. Steering Linkage
B. Steering Wheel E. Tie Rod
C. Steering Gear

9. Recirculating Ball adalah tipe steering gear yang banyak digunakan pada mobil......
A. Penumpang ukuran kecil D. Balap
B. Penumpang ukuran besar E. Mobil komersil
C. Truk
10. Pada steering gear tipe rack and pinion, tidak terdapat komponen yang disebut....
A. Rack end D. Worm Shaft
B. Pinion E. Rack
C. Jawaban A,B&E benar

11. Meneruskan tenaga gerak dari steering gear ke roda depan adalah fungsi dari.....
A. Steering Wheel D. Steering Linkage
B. Steering Column E. Steering Main Shaft
C. Steering Gear

12. Steering linkage untuk suspensi rigid memiliki komponen yang tidak dimiliki oleh
suspensi independen yaitu....
A. Pitman arm C. Knuckle arm E. Adjusting tube
B. Drag link D. Relay rod

13. Keuntungan yang dimiliki oleh steering linkage untuk suspensi independen dibandingkan
suspensi rigid adalah, kecuali.....
A. Keseimbangan roda kiri dan kanan terjaga dengan baik.
B. Memungkinkan kerusakan hanya terjadi pada komponen tertentu saja sehingga tidak
berpengaruh kepada komponen yang lain.
C. Kedua roda terhubung oleh satu poros dengan baik.
D. Kedua roda bekerja sendiri-sendiri dan tidak terhubung pada satu poros.
E. Perpindahan tenaga dari steering wheel sampai roda bisadengan lembut tersalurkan.

14. Sistem power steering direncanakan untuk mengurangi usaha pengemudian bila
kendaraan bergerak pada putaran....
A. Rendah D. Yang sangat lama
B. Tinggi E. Besar
C. Sedang

15. Tipe power steering pada kendaraan dibawah ini yang benar yaitu.....
A. Tipe rack and pinion D. Tipe recirculating ball
B. Tipe telescopic E. Jawaban A&C benar
C. Tipe integral

16. Pernyataan nama komponen sitem kemudi pada gambar dibawah ini adalah:

3 4
 A. Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); pitman arm (4)
B. Steerering wheel (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3); Idle arm (4)
C. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)Idle arm (4)
D. Steerering wheel (1); bracket (2); steering gear box (3); Idle arm (4)
E. Steering coloumb (1); Stereering Shaft (2); steering gear box (3)steering wheel (4)

17. Untuk mengendalikan arah kendaraan ditunjukkan oleh nomer……; penghubung dari
main steering shaft ke pinion gear ditunjukkan oleh nomer...
1

2
3
4

A. 2; 4 C. 1; 2 E. 1; 3
B. 3; 4 D. 2; 3

18. Yang sering terjadi keausan/kerusakan pada gear bok adalah komponen:
1 2 3
3
7

4
5
6

A. 7; 3; 5; C. 4; 5; 6 E. 2, 5, 7
B. 1; 2; 3 D. 2; 4; 7

19. Perlakuan pemeriksaan gerak bebas roda kemudi( steering wheel) sebagai berikut
kecuali:
A. Luruskan roda depan
B. Goyangkan roda kemudi sedikit arah kekiri dan kekanan
C. Gerak bebas harus tidak melampaui limit 30 mm (10 -15 derajat )
D. Goyangkan roda kemudi sedikit kearah atas dan kearah bawah.
E. Roda kiri dan kanan mempunyai gerak bebas yang sama derajat putarnya.

20. Penyebab gangguan pada steering gear adalah keausan terlalu besar disebabkan oleh
kecuali:
A. Steering knucle aus
B. Sector gear aus
C. Worm bearing aus
D. Back lash pada steering worm dan sector gear terlalu besar
E. Nut dan steel ball aus
21. Definisi Toe adalah
A. Selisih jarak antara roda depan dan roda belakang.
B. Perbedaan sudut belok anatara roda kiri dan kanan bagian depan dengan bagian
belakang jika dilihat dari atas kendaraan.
C. Selisih jarak antara roda depan bagian depan dengan bagian belakang jika dilihat dari
atas kendaraan
D. Roda bagian depan bagian atas mengarah kedalam
E. Sudut kemiringan roda ke arah dalam dan keluar

22. Ciri – ciri Toe In (Toe Positif) adalah sebagai berikut kecuali:

A
A. Roda bagian depan kendaraan saling
mendekat. A <B.
B.  merupakan ukuran sudut toe in dalam
derajat.
B C. Perbedaan A dan B merupakan ukuran
toe in dalam mm.
D. Efek toe-in dapat mengimbangi sudut
caster
E. Roda bagian A lebih masuk ke dalam
dibandingkan roda bagian B

23. Kemiringan roda bagian atas ke dalam atau ke luar terhadap garis vertikal jika dilihat
dari depan kendaraan disebut:
A. Caster C. Toe-in E. Toe-out
B. Camber D. King Pin

24. Kemiringan sumbu kemudi (king pin) terhadap garis tengah roda vertikal jika dilihat
dari samping kendaraan disebut:
A. Caster C. Toe-in E. Toe-out
B. Camber D. King Pin

25. Dilihat dari kemiringan roda dari depan, gambar di bawah ini disebut:

A. Camber positif
B. Camber negatif
C. Steering axis inclination
D. Caster
E. Toe angle

26. Berikut ini bagian dari komponen steering gear yang perlu diberikan pelumas/gemuk
ketika proses pembongkaran dan perakitan kembali steering gear, kecuali
A. Klem sambungan fleksibel
B. Bantalan peluru
C. Baut kemudi
D. Roda gigi poros sektor
E. Mur peluru kemudi
27. Hal-hal berikut ini yang seharusnya dilakukan pada praktek pembongkaran steering gear,
kecuali...
A. Melepaskan mur pengunci penyetel poros sektor
B. Mengeluarkan mur baut peluru dari baut kemudi
C. Mengekuarkan baut penyetel preload
D. Mengendorkan mur pengunci baut penyetel bantalan preload
E. Membersihkan semua bagian-bagian yang di bongkar

28. Berikut ini pengondisian mengenai pemeriksaan unit baut kemudi yang benar, kecuali...
A. Pemeriksaan meluncurnya mur pada baut kemudi, dimana mur harus dapat meluncur
secara lembut
B. Mur meluncur tidak beraturan, jika bantalan peluru cacat
C. Bila bantalan peluru dan konis rusak, unit baut kemudi diganti seluruhnya
D. Mur harus bergerak cepat dan keras ke arah bagian ujung konis berbentuk spiral
E. Pemeriksaan kondisi gigi mur kemudi, rusak atau aus.

29. Pemeriksaan poros sektor dibawah ini yang benar yaitu..

A. Pemeriksaan kedalaman alur roda gigi sektor
B. Pengukuran celah poros sektor bagian bawah
C. Pemeriksaan kondisi alur gigi sektor yang berhubungan dengan pitman, aus atau rusak
D. Pemeriksaan celah baut penyetelan sektor dengan roda gigi
E. Pemeriksaan keolengan poros sektor

30. Pengukuran celah baut penyetelan sektor dengan poros sektor adalah antara:
A. 0,05 – 0,01 mm
B. 0,09 – 0,06 mm
C. 0,5 – 1 mm
D. 0,05 – 0,1 mm
E. 0,05 – 0,5 mm

31. Agar sistem kemudi sesuai dengan fungsinya maka harus memenuhi persyaratan sebagai
berikut :
1) Kelincahan baik
2) Usaha pengemudian yang baik
3) Recovery ( pengembalian ) yang halus
4) Pemindahan kejutan dari permukaan jalan harus seminimal mungkin
5) Mudah membelok sendiri
Dari persyaratan di atas, yang tidak termasuk dalam syarat yaitu ....
a. 1
b. 2
c. 3
d. 4
e. 5
32. Perhatikan gambar di bawah ini!

Pada gambar di atas, adalah merupakan konstruksi dari sistem kemudi model ....
a. Rack and pinion
b. Recirculating ball
c. Rack
d. Pinion
e. Recirculating

33. Gambar pada soal nomor 11,

Steering wheel, universal joint, hoousing steering rack dan booth steer.
Dari penjelasan di atas nama – nama komponen ditunjukkan nomor berapa saja....
a. 1, 2, 3, 4 dan 6
b. 1, 3, 4, 5 dan 6
c. 2, 3, 4, 5 dan 6
d. 1, 3, 4, 2 dan 5
e. 1, 2, 3, 4, 5 dan 6

34. Dibawah ini adalah sistem kemudi dengan penguat tenaga (Power Steering), komponen
yang ditunjukkan oleh nomer 2,3,4 dan 5 adalah …….

A. Reservoir, unit pompa, pipa pendingin dan unit pengatur sirkit aliran minyak
B. Unit pompa, pipa pendingin, unit pengatur sirkit aliran minyak dan saluran pembagi
C. Unit pompa, pipa pendingin, rumah gigi kemudi dan saluran pembagi
D. Unit pompa, pipa pendingin, unit pengatur sirkit aliran minyak dan rumah gigi
kemudi.
E. Unit pompa, unit pengatur sirkit aliran minyak, saluran pembagi dan rumah gigi
kemudi
35. Steering coulomn terdiri dari main shaft yang meneruskan putaran steering wheel ke ....
a. Steering gear
b. Universal joint
c. Housing steering rack
d. Tie rod
e. Booth steer

36. Bagian ujung atas dari main shaft dibuat meruncing dan bergerigi sebagai tempat
mengikat ....
a. Steering coulomn
b. Steering wheel
c. Steering gear
d. Universal joint
e. Tie rod

37. Untk mengarahkan roda depan dan dala waktu yang bersamaan juga berfungsi sebagai
gigi reduksi untuk meningkatkan momen agar kemudi tetap ringan. Penjelasan di atas
adalah fungsi dari ....
a. Steering wheel
b. Steering coulomn
c. Steering gear
d. Booth steer
e. Tie rod

38. Ada berapa tipe untuk steering gear ....

a. 1
b. 2
c. 3
d. 4
e. 5

39. Perhatikan gambar di bawah ini!

Gambar di atas adalah merupakan komponen dari sistem steering yaitu ....
a. Steering coulomn
b. Steering wheel
c. Steering gear
d. Booth steer
e. Tie rod
40. Perhatikan Gambar pada soal nomor 37,
Yang ditunjukkan oleh nomor 1 adalah ....
a. Sektor
b. Baut kemudi
c. Bantalan peluru
d. Mur kemudi
e. Lengan pitman

SOAL URAIAN
41. Sebutkan komponen-komponen dari tipe steering linkage untuk suspensi independen:
tipe recirculating ball dan tipe rack and pinion (min 3)!
42. Sebutkan keuntungan-keuntungan yang diperoleh dari penggunaan sistem kemudi yang
menggunakan power steering!
43. Jelaskan tujuan penggunaan feeler gauge pada pemeriksaan steering gear!
44. Jelaskan fungsi vane pump pada power steering!
45. Sebutkan nama komponen a, b, dan c !

b c
KUNCI JAWABAN

I. PILIHAN GANDA
1. A 11. D 21. C 31.
2. E 12. B 22. D 32.
3. B 13. C 23. B 33.
4.C 14. A 24. A 34.
5. E 15. E 25. A 35.
6. A 16. B 26. A 36.
7. B 17. C 27. B 37.
8. C 18. A 28. D 38.
9. E 19. D 29. C 39.
10. D 20. D 30. D 40.

II. URAIAN
41. – Tipe recirculating bal : Relay rod, tie rod, idle arm
– Tipe rack and pinion : Rack end, tie rod end, rack
42. Keuntungan power steering:
 Mengurangi usaha pengemudian
 Menyesuaikan pada tingkat tertentu bila kendaraan bergerak dari medium sampai
kecepatan tinggi
43. Maksud penggunaan feeler gauge:
 Memeriksa celah poros sektor bagian atas dan tutup sektor
 Memeriksa celah baut penyetelan sektor denga poros sektor
44. Vane pump berfungsi membangkitkan tekanan hidraulis fluida pada tangki reservoir.
45. Nama komponen :
a. Rack end
b. Pinion
c. Rack
EVALUASI HASIL PEMBELAJARAN

(EKA HERI KURNIAWAN)

1. LEMBAR UJI UNJUK KERJA KOMPETENSI

LEMBAR UJI UNJUK KERJA

PERAWATAN DAN PERBAIKAN SISTEM KEMUDI DAN
POWER STERING
Mata Pelajaran : Pemeliharan Sasis dan Pemindah Tenaga Kendaraan Ringan
Nama : Waktu Mulai : Catatan:
NIS/Kelas : Waktu Berakhir :
Tanggal : Total Waktu Praktek : ...... Jam ....... Menit

Petunjuk Uji Unjuk Kerja:

1. Hanya Diperbolehkan melihat manual book kendaraan yang disediakan penguji.
2. Diperbolehkan bertanya jika ada point nomor kegiatan yang belum jelas kepada
penguji.

A. PERSIAPAN UNJUK KERJA

No. Persiapan Pelaksanaan/Hasil

Periksa kebersihan
1. Bersih/Perlu dibersihkan
lingkungan kerja.

Periksa kelengkapan alat Sudah lengkap/Belum lengkap

2.
dan bahan. (Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

3. Pasang fender cover (Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

4. Pasang seat cover
(Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

5. Pasang floor mate
(Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

6. Pasang Stering Cover
(Coret Salah Satu)

Penggunaan perlengkapan Sudah dipasang/Belum dipasang

7.
keselamatan kerja. (Coret Salah Satu)

Membersihkan peralatan dan Sudah dipasang/Belum dipasang

8.
tempat kerja (Coret Salah Satu)
B. PROSES UNJUK KERJA

No. Kegiatan Hasil Kesimpulan

Periksa Stering Coloumn

1. .................... (baik/buruk)
Periksa kebebasan roda kemudi
2. ................... (baik/buruk)

Periksa kelonggaran steering

3. linkage ........................ (baik/buruk)

Periksa kelonggaran ........................

4.
bantalan roda (baik/buruk)

Pemeriksaan stering gear ........................

5
berat (baik/buruk)

Pemeriksaan Balljoint ........................

6
(baik/buruk)

C. AKHIR UNJUK KERJA

No. Persiapan Pelaksanaan/Hasil

Periksa kelengkapan alat Sudah lengkap/Belum lengkap
1.
dan bahan. (Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

2. Lepas fender cover
(Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

3. Lepas seat cover
(Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

4. Lepas floor mate (Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

5. Lepas Steering cover (Coret Salah Satu)

Penggunaan perlengkapan Sudah dipasang/Belum dipasang

6.
keselamatan kerja. (Coret Salah Satu)

Periksa kebersihan Sudah dibersih/blum dibersihkan

7.
lingkungan kerja. (Coret Salah Satu)

Sudah dibersih/blum dibersihkan

8. Membersihkan peralatan.
(Coret Salah Satu)
 D. PENILAIAN HASIL UJI UNJUK KERJA
Tanda Tangan
Hasil Catatan :
Penguji
Mulai :

Kompeten/Tidak kompeten Berakhir :

Waktu :

2. RUBRIK PENILAIAN UJI UNJUK KERJA KOMPETENSI

RUBRIK PENILAIAN UJI UNJUK KERJA PERAWATAN DAN PERBAIKAN

SISTEM KEMUDI DAN POWER STERING
Nama Siswa yang Dinilai Catatan:
Waktu Mulai :
........................................
NIS/Kelas : Waktu Berakhir :
Tanggal : Total Waktu Praktek : ...... Jam ....... Menit

A. PENILAIAN PERSIAPAN UNJUK KERJA

Perolehan
No. Persiapan Bobot Maks.
Skor
Pemeriksaan kebersihan lingkungan
1. 10
kerja.

Pemeriksaan kelengkapan alat dan

2. 10
bahan.

3. Pemasangan fender cover 10

4. Pemasangan seat cover 10

5. Pemasangan floor mate 10

6. Pemasangan stering cover 10

7. Penggunaan perlengkapan keselamatan kerja. 10

8. Membersihkan peralatan dan tempat kerja 10

B. PENILAIAN PROSES UNJUK KERJA
No. Persiapan Pelaksanaan/Hasil
Periksa kebersihan
1. Bersih/Perlu dibersihkan
lingkungan kerja.

Periksa kelengkapan alat Sudah lengkap/Belum lengkap

2.
dan bahan. (Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

1. Pasang fender cover (Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

2. Pasang seat cover
(Coret Salah Satu)

Sudah dipasang/Belum dipasang

3. Pasang floor mate
(Coret Salah Satu)

Penggunaan perlengkapan Sudah dipasang/Belum dipasang

4.
keselamatan kerja. (Coret Salah Satu)

Membersihkan peralatan dan Sudah dipasang/Belum dipasang

5.
tempat kerja (Coret Salah Satu)

No. Kegiatan Bobot maksimal Perolehan skor

Periksa Stering Coloumn

1. 20
Periksa kebebasan roda kemudi 20
2.

Periksa kelonggaran steering 20

3. linkage

Periksa kelonggaran 20
4.
bantalan roda

Pemeriksaan stering gear 20

5
berat
Pemeriksaan Balljoint 20
6

Nilai Unjuk Kerja

𝑃𝑒𝑟𝑜𝑙𝑒ℎ𝑎𝑛 𝑆𝑘𝑜𝑟
Nilai Unjuk Kerja = =⋯
2
3. RUBRIK PENILAIAN SIKAP

RUBRIK PENILAIAN SIKAP DAN FORMAT LEMBAR NILAI SIKAP

Aspek Penilaian Sikap Jumlah Skor Nilai

No Na ma
1 2 3 4
1
2
3
4
5
6.

RUBRIK PENILAIAN SIKAP

No. Nilai Karakter Kriteria Skor

1 Kreatif  Kreatif
 Menunjukkan usaha kreatif A, B, C, D, E
 Dibimbing untuk kreatif
 Tidak ada kemauan untuk kreatif
2 Tanggung jawab  Bertanggung jawab
 Menunjukkan usaha bertanggung A, B, C, D, E
jawab
 Dibimbing untuk bertanggung
jawab
 Tidak ada kemauan untuk
3 Kerja keras  Bekerja keras
 Menunjukkan usaha kerja keras A, B, C, D, E
 Dibimbing untuk bekerja keras
 Tidak ada kemaan untuk bekerja
keras
4 Mandiri  Mandiri
 Menunjukkan usaha kurang A, B, C, D, E
mandiri
 Dibimbing untuk mandiri
 Tidak ada kemauan untuk mandiri
3. LEMBAR REKAP DAFTAR PENILAIAN UJI UNJUK KERJA DAN SIKAP

DAFTAR LEMBAR PENILAIAN UJI UNJUK KERJA DAN SIKAP

PESERTA DIDIK
KELAS : .....................

Nilai
No Na ma
Sikap

1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
20.
21.
22.
23.
24.
25.

Guru Penguji

Eka Heri Kurniawan, ST