BAB II Oke Penting (Revisi

PT.
Anugerah Lahan Baru

Laporan Akhir UKL/UPL
Rencana Pembangunan Masjid Raya Sofifi
BAB II
RENCANA USAHA DAN KEGIATAN
A. NAMA RENCANA USAHA DAN/ATAU KEGIATAN
Rencana Kegiatan adalah “: UKL/UPL Pembangunan Pembangunan Masjid Raya Sofifi Oleh
Dinas Pekerjaan Umum Dan Penataan Ruang Provinsi Maluku Utara.
1. LOKASI RENCANA USAHA DAN/ATAU KEGIATAN
Secara administrasi Pembangunan masjid Raya Sofifi Berada di Desa Balbar Kecamatan Oba
Utara Kota Tidore Kepulauan. Kota Tidore Kepulauan sebelumnya merupakan Ibukota
Halmahera Tengah, seiring dengan reformasi sistem pemerintahan di Indonesia maka, pada
tahun 2003 Tidore Kepulauan dimekarkan sebagai daerah otonom berdasarkan Undang-
undang Nomor 1 Tahun 2003, yang diresmikan pada tanggal 31 Mei 2003, dengan luas
wilayah 13.862,86 km2,dengan luas laut 4.746 dan luas daratan 9.116, 36 km 2, Secara
geografis, letak wilayah Kota Tidore Kepulauan berada pada batas astronomis 0⁰-20⁰
Lintang Utara dan pada posisi 127⁰- 127,45⁰ Bagian Timur.
Sebagimana pemantauan lokasi Pembangunan Masjid Raya sofifi berada pada kordinat
Lintang 000 44’23,33”U Bujur 1270 34’16,5’’T dengan batas wilayah studi sebagai berikut :
 Sebelah utara : Berbatasan Dengan BPKP Maluku Utara
 sebelah timur : Jalan Raya 40.
 Sebelah selatan : Berbatas dengan Jalan Raya 40 dan RTH.
 Sebelah Barat : berbatasan Dengan lahan masyarakat,
1 | Rencana Usaha Kegiatan

PT. Anugerah Lahan Baru
Gambar 2.1 Peta Admistrasi Kota Tidore Kepulauan

Gambar 2.2 Peta Lokasi Masjid Raya Sofifi

2. SKALA RENCANA USAHA DAN/KEGIATAN

Rencana kegiatan Pembangunan Pembangunan Masjid Raya Sofifi Berdasarkan Peraturan
Menteri Negara Lingkungan Hidup Republik Indonesia Nomor 05 Tahun 2012 Tentang Jenis
Rencana Usaha dan/atau Kegiatan yang wajib memiliki Analisis Mengenai Dampak Lingkungan
Hidup pada lampiran I Bidang Pekerjaan Umum pada butir I No 5 mejelaskan untuk bangunan
gedung luas lahan atau bangunan tidak melebihi > 5 ha >10.000 M2. Penggunaan Lahan untuk
Pembangunan Masjid raya adalah +40.000 M2. Seseuai dengan Detail Desain Enginering (DDE)
Pembangunan Masjid Ray dapat di lihat pada gambar sebagi berikut :

Gambar 2.3 Desain Detail Enginering (DDE) Pembangunan Masjid Raya Sofifi




10 | R e n c a n a Usaha Kegiatan
Gambar 2.4 Site Plan Pembangunan Masjid Raya Sofifi
3. GARIS BESAR KOMPONEN RENCANA USAHA DAN/ATAU KEGIATAN

A. KESESUAIN TATA RUANG
Konsep pengembangan pola ruang Kota Tidore Kepulauan dimaksudkan untuk menciptakan
pola ruang yang mampu menjadi wadah bagi berlangsungnya berbagai kegiatan penduduk
serta keterkaitan fungsional antar kegiatan, sehingga tercipta keserasian antara satu kegiatan
dengan kegiatan lainnya serta tetap menjaga kelestarian lingkungan. Dalam mengembangkan
konsep pola ruang kota ini disesuaikan dengan potensi dan permasalahan yang ada di kota
Tidore Kepulauan. Berdasarkan hasil pemantauan Lokasi, rencana kegiatan Pembangunan
Pembangunan Masjid Raya Sofifi yang berlokasi di Desa Balbar, Kecamata Oba utara, Kota
Tidore Kepulauan, setelah ditelah tidak bertentangan dengan Peraturan Daerah Kota TIKEP
Nomor 25 Tahun 2013 Tentang Rencana Tata Ruang Wilayah (RTRW) Kota TIKEP Tahun 2013-
2033, layak dan sesuai dengan RTRW Kota Tidore Kpulauan, dengan tetap
mempertimbangkan hal – hal berikut :
a. Kebijakan Pengendalian Ruang
Pengendalian pemanfaatan ruang bertujuan untuk menjaga konsistensi pemanfaatanruang
dengan rencana tata ruang yang telah ditetapkan. Sasaran pengendalian pemanfaatan
ruang adalah terminimalisasinya penyimpangan terhadap RTRW Kabupaten yang
dilaksanakan melalui pengawasan dan penertiban.
Kebijakan pengendalian pemanfaatan ruang adalah :
1. Mengendalikan pemanfaatan ruang melalui pengawasan dan penertiban yang
didasarkan kepada arahan perijinan, arahan peraturan zonasi, arahan insentif dan
disinsentif, serta arahan sanksi.
2. Menjadikan pemberian ijin pemanfaatan ruang sebagai salah satu alat pengendalian
pemanfaatan ruang.
3. Pemberian ijin pemanfaatan ruang yang merupakan kewenangan Kabupaten dalam
pelaksanaannya harus memperhatikan dan mempertimbangkan RTRW
b. Kebijakan Perencanaan Ruang
Pemanfaatan ruang, sebagai bagian dari tata ruang merupakan tindak lanjut implementatif dari
perencanaan. Agar Arahan pemanfaatan ruang selalu sesuai dengan rencana maka
diperlukan suatu arahan yang nantinya diturunkan dalam bentuk indikasi program.
Arahan pemanfaatan ruang bertujuan untuk mewujudkan struktur pemanfaatan ruang
kota dan pola ruang sesuai dengan kebijakan dan strategi yang telah disusun dalam
rencana.
c. Kebijakan Pemanfaatan Ruang
1. Kebijakan Pengembangan Wilayah
Dengan adanya Kota Sofifi Sebagai pusat administrasi (pemerintahan) Provinsi Maluku Utara
maka akan membawa dampak bagi perkembangan fisik dan kegiatan di Kota Tidore
kepulauan. Dengan demikian diperlukan pengembangan struktur tata ruang yang sesuai
dengan kondisi tersebut. Struktur Tata Ruang Kota Tidore Kepulauan adalah sebagai
berikut:
a. Pengembangan pusat – pusat aktivitas ekonomi meliputi Pulau Tidore sebagai PKW,
Sofifi sebagai PKLW, Gita-Payahe sebagai PKL 1 dan seluruh ibukota kecamatan
sebagai Pusat Kegiatan Kecamatan (PKL 2).
b. Struktur jaringan transportasi meliputi pengembangan terminal angkutan darat di
Soasio dan Sofifi, Pengembangan perhubungan laut di Soasio dan Sofifi serta
pengembangan jaringan jalan regional yang meliputi pengembangan jaringan jalan
‘Trans Halmahera’ sebagai jalan arteri yang di dalam Kota Tidore Kepulauan
menghubungkan Sofifi, Loleo, Gita-Payahe dan Lifofa. Jaringan transportasi diarahkan
agar terminal dan atau sub terminal terletak berdekatan dengan pelabuhan. Hal ini
dilakukan untuk mempermudah pergerakan antar moda
2. Kebijakan Pengembangan Struktur Ruang
Berdasarkan pertimbangan diatas maka konsep pengembangan struktur tata ruang di Kota
Tidore Kepulauan dibedakan antara perkembangan di wilayah Pulau Tidore dan di
wilayah Pulau Halmahera.
 Konsep pengembangan struktur ruang di wilayah Pulau Tidore Pertumbuhan di
Pulau Tidore berpusat pada pelabuhan dan menyebar, namun karena topografi
Pulau Tidore yang membatasi pertumbuhan karena kelerengannya, yang terjadi
adalah perkembangan memanjang mengikuti jaringan jalan dan tidak menyebar
secara radial. Perkembangan di Pulau Tidore membentuk pola pita (ribbon pattern).
 Konsep struktur ruang di wilayah Pulau Halmahera
Pertumbuhan di wilayah Kota Tidore Kepulauan yang berada di bagian Pulau
Halmahera menunjukkan perkembangan yang relatif mirip, yaitu berpusat pada
pelabuhan.Pertumbuhan di bagian Pulau Halmahera ini dapat membentuk pola

radial dikarenakan topografinya masih memungkinkan.
d. Kebijakan Penataan Ruang Kota Tidore Kepulauan
Proses kegiatan penataan ruang harus selalu meliputi tiga hal yaitu proses perencanaan ruang,
pemanfaatan ruang, serta pengendaliannya. Pengendalian pemanfaatan ruang adalah
upaya untuk mewujudkan tertib tata ruang agar pemanfaatan ruang dalam kurun
berlakunya rencana sesuai dengan rencana tata ruang.Mekanisme pengendalian
pemanfaatan ruang dijabarkan dalam bentuk ketentuan umum pengaturan zonasi,
ketentuan perizinan, ketentuan insentif dan disinsentif, serta arahan sanksi
B. PERSETUJUAN IZIN PRINSIP TATA RUANG
Rencana pelaksanaan pembangunan masjid raya sofifi di laksanakan oleh pemerintah provinsi
Maluku utara melalui Dinas Pekerjaan Umum Dan Penataan ruang telah berkordinasi
dengan pemerintah kota tidore kepulauan sebagai bentuk penyesuaian Rencana tata ruang
wilayah. Sebagaimana di ketahui bahwa sofifi merupakan daerah strategis sekaligus ibu
kota Provinsi Maluku Utara. Rencana pembangunan masjid raya sofifi menjadi ikon baru
sofifi yang terletak di tenagh-tengah pusat pemerintahan sekaligus dengan pemukiman
penduduk.
Peta RTRW Kota Tidore Kepulauan

Gambar 2.5 Peta RTRW Kota Tidore Kepulauan
C. KOMPONEN RENCANA KEGIATAN YANG DAPAT MENIMBULKAN DAMPAK LINGKUNGAN

Tahapan Rencana Kegiatan Pembangunan Masjid Raya Sofifi yang diprakirakan akan
menimbulkan dampak terhadap Lingkungan hidup, dapat dibagi atas 3 (tiga) tahapan,
yaitu Tahap Prakonstruksi, Tahap Konstruksi dan Tahap Pasca Konstruksi.
Kegiatan yang akan dilaksanakan dalam setiap tahapan kegiatan diringkaskan sebagai
berikut:
A. Tahap Pra-Konstruksi
1. Perizinan
2. Sosialisasi Rencana Kegiatan
3. Survei Lapangan
B. Tahap Konstruksi
1. Penerimaan Tenaga Kerja Konstruksi
2. Mobilisasi Bahan Material Dan Alat Berat
3. Pembangunan dan Pengoperasian Base Camp
4. Pekerjaan Galian Lantai Basement
5. Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang
6. Pekerjaan Pondasi Batu Kali
7. Pekerjaan Pile Cap
8. Pekerjaan Balok Sloof
9. Pekerjaan Pelat Lantai
10. Pekerjaan Kolom
11. Pekerjaan Balok
12. Pekerjaan Pelat Atap
13. Pekerjaan Dinding
14. Pekerjaan Kubah Masjid
C. Tahap Operasi
1. Penerimaan Tenaga Kerja Operasi
2. Pengoperasian Masjid Raya
3. Pemeliharaan Masjid Raya
A. Tahap Pra Konstruksi
Pada tahap Pra Konstruksi kegiatan-kegiatan yang direncanakan terdiri atas :

1. Perizinan
Pemrakarsa telah dan sedang menyelesaikan proses perizinan ke instansi- instansi terkait di
Daerah.
2. Sosialisasi rencana kegiatan
Kegiatan sosialisasi bertujuan untuk memberikan penjelasan secara detail terhadap rencana
Kegiatan Pembangunan Pembangunan Pembangunan Masjid Raya Sofifi kepada masyarakat,
khususnya terhadap masyarakat yang bermukim di sekitar lokasi proyek. Hal tersebut
dimaksudkan agar tidak menimbulkan persepsi negatif dan keresahan masyarakat yang
berlebihan, sehingga masyarakat dapat memperoleh informasi yang benar dan bukan informasi
yang simpang siur terhadap rencana Kegiatan Pembangunan Pembangunan Masjid Raya Sofifi.
Dengan adanya kegiatan sosialisasi tersebut disamping memunculkan keterbukaan informasi
sekaligus memberikan suatu kesempatan bagi masyarakat untuk mendapatkan peluang kerja
dan usaha baik saat tahap konstruksi maupun tahap pengoperasian. Kegiatan sosialisasi
dilakukan dengan berbagai cara, selain menginformasikan langsung ke masyarakat setempat
melalui kepala desa dan perangkat desa yang lain.
3. Survei Lapangan
Kegiatan survei lapangan yang akan dilakukan oleh pemrakarsa, meliputi (1) pekerjaan pra survei
yakni mengadakan koordinasi dengan institusi terkait, penjajagan, pemilihan, penetapan
lokasi pembangunan Masjid Raya Sofifi, (2) pekerjaan survei untuk melakukan
pengukuran dan penyelidikan antara lain penyelidikan mekanika tanah dan hidrogeologi
untuk didaratan, dengan pekerjaan sebagai berikut :
• Survei pengukuran diperlukan untuk mempersiapkan data yang akurat dalam
menentukan elevasi, batas areal proyek, penempatan patok batas bangunan yang akan
dibangun, serta menetapkan posisi patok bench mark sebagai titik dasar survei
pekerjaan selanjutnya.
• Survei pengukuruan kualitas udara pada tapak proyek, pemukiman dan sekitar wilyah
studi, sebai bentuk dari pemetaan dan pengangkutan bahan material dan quary dalam
pelaksanan kegiatan.
Pekerjaan survey dilakukan pula oleh Team Studi penyusun UKL-UPL Masjid Raya Sofifi yang
meliputi pekerjaan: pra survey, survey dan pengamatan, sampling, interview dan sosialisasi
yang dilaksanakan di dalam tapak proyek dan sekitar tapak proyek. Dampak yang akan
ditimbulkan adalah Presepsi masyarakat, berbagai presepsi akan timbul baik positif
maupun negativ
B. Tahap Konstruksi
Pada tahap konstruksi kegiatan-kegiatan yang direncanakan terdiri atas :
1. Mobilisasi Tenaga Kerja
Pekerjaan Pembangunan Pembangunan Masjid Raya Sofifi, akan membutuhkan sejumlah
tenaga kerja secara bertahap sesuai kebutuhan proyek, lebih diutamakan memakai
tenaga kerja setempat. Dalam mobilisasi tenaga kerja tersebut, perlu diperhatikan
adanya perjanjian kerja yang jelas tentang hak dan kewajiban tenaga kerja yang
bersangkutan, terutama adanya ketentuan yang mengaturan setelah pekerjaan konstruksi
selesai (demobilisasi), sehingga tidak menimbulkan permasalahan di kemudian hari.
Kegiatan mobilisasi tenaga kerja dapat menimbulkan dampak kecemburuan sosial dengan
masuknya tenaga kerja dari luar wilayah sekitar yang juga dapat berlanjut ke gangguan
kamtibmas, dan meningkatnya kegiatan ekonomi masyarakat.
Tabel 2.1 Personil Tahap Konstruksi Masjid Raya Sofifi
Uraian mlah Sat Keahlian Keterangan
A onil Kantor
Kantor
1 9 org Teknis
Kantor
2 3 org dm & Logistik
Kantor
3 3 org Asisten
dor
4 3 org pala Pekerja
5ity 2 org Keamanan
Jumlah 20 org
B rja Lapangan
t1ing
om 5 org
ok 25 org
t / Slab 15 org
ngga 3 org
brikasi 5 org
2
om 6 org
ok 10 org
t / Slab 15 org
brikasi 9 org
n3 15 org
n4 Tanah 10 org
Jumlah118 org
Sumber : PT Anugerah Lahan Baru
2. Mobilisasi peralatan & Bahan

Mobilisasi alat berat ditujukan untuk melaksanakan kegiatan konstruksi berupa ; pengangkutan
material urug, pekerjaan tanah baik di lokasi untuk penggalian tanah urug maupun di
areal Pembangunan Pembangunan Masjid Raya Sofifi untuk penimbunan saat proses
penimbunan. Alat berat yang diperlukan selama konstruksi meliputi; kendaraan angkut
(dump truk), alat Batching Plant Tower Crane / Mobile Crane Tower Crane Untuk
Pancang), exacavator dan alat lain yang diperlukan. Kegiatan mobilisasi meterial
ditujukan baik berupa material untuk kebutuhan Konstruksi maupun untuk bahan
bangunan/fasilitas umum (Batu, Pasir, Semen, Besi dll), material akan diadakan secara
bertahap dan sesuai kebutuhan perkembangan kegiatan.
Material untuk pekerjaan timbunan diperoleh dari beberapa quarry yang menyebar di
Kecamatan oba utara. Pada lokasi quarry, material urug hasil penggalian langsung
ditempatkan pada kendaraan Dump Truck dengan jumlah maksimum material
yang terangkut 3-4 ton setiap trip. Selanjutnya diangkut ke lokasi Pekerjaan
Pembangunan Pembangunan Masjid Raya Sofifi.
Kegiatan mobilisasi alat berat dan pengangkutan material/bahan konstruksi dapat
menimbulkan dampak penurunan kualitas udara, peningkatan kebisingan, kemungkinan
kerusakan prasarana jalan dan gangguan lalulintas, juga berdampak pada gangguan
kesehatan masyarakat dan kesempatan kerja serta peningkatan pendapatan. Dan perlu
diperhatikan Tidak dibenarkan mengambil material/batuan di laut.
O NAMA ALAT APASITAS JUMLAH

3
1 cavator PC 0,8 m 2 Unit
2 ump Truck 3 Ton 8 Unit
3
3 ady Mix 5m 2 Unit
3
4 tching Plant 50 m / Hari 1 Unit
5 ncrete Pump 2 Unit
6 wer Crane / Mobile Crane 5 Ton, 30 m 1 Unit
7 wer Crane Untuk Pancang ammer 2 Ton 1 Unit
8 ton Vibrator 2 Unit
1
9 afolding 2 x 1,5 m 200 Set
0 esin Genset 2 KVA 1 Unit
1 fil Tank 1200 Liter 4 Unit
3
2 ton Molen 0,3 m 6 Unit
3 ralatan Tukang Las - 1 Set
4 ralatan Tukang Listrik - 1 Set
5 ralatan Tukang Batu - 1 Set
6 ralatan Tukang Kayu - 1 Set
7 mpa Air - 2 Buah
8 amper 3 Ton 1 Unit
Table 2.2 Daftar Peralatan Saat Konstruksi
3. Pekerjaan Tanah (galian/timbunan)
Pekerjaan ini meliputi penggalian dan penimbunan tanah, serta pemadatan badan jalan masuk
yang bertujuan untuk memperbaiki tanah dasar. Berdasarkan kondisi topografi lokasi
Konstruksi Masjid Raya Sofifi semulanya adalah darah rawah, penggalian ditujukan untuk
menurunkan tingkat kemiringan lereng yang relatif tinggi pada bagian lahan tertentu,
selanjutnya dilakukan penimbunan pada bagian lain dengan cara pengurukan. Kegiatan
penyiapan tanah dasar juga dilakukan, yang merupakan proses pemadatan tanah setelah
dilakukan pengupasan lapisan atas, penggalian dan penimbunan serta pengurukan pada
bagian tertentu dari lahan rencana laluintas alat berat.
Pada pekerjaan timbunan tanah, ada metode â€“ metode yang digunakan untuk mendapatkan
efektivitas dalam pengerjaannya dan kualitas yang bagus pada tanah timbunan. Tanah
yang digunakan untuk timbunan berupa tanah urugan (borrow) yang sudah memenuhi
spesifikasi yang disyaratkan. Material yang digunakan untuk timbunan Masjid Raya sofifi
berasal dari quarry Kali Oba. Proses Pengangkutan quarry dari lokasi menuju ke lokasi
pembangunan masjid raya berjarak + 1Km dengan menggunakan mobil dump truck
berkapasitas 4 ton
1. Dewatering dan Pekerjaan Persiapan Lainnya
Pekerjaan dewatering atau pekerjaan pengeringan merupakan pekerjaan persiapan saat
melakukan pengecoran pekerjaan yang mempunyai elevasi dibawah permukaan air dan
dilakukan secara terus menerus hingga konstruksi pasangan maupun beton bertulang
sudah mongering dengan sempurna. Tidak dibenarkan melakukan pasangan batu
maupun beton dalam keadaan tergenang air.
Pembuatan papan nama proyek yang terbuat dari bahan Kayu Kaso, Multiplek, paku, dan
Banner (digital printing). Papan nama proyek ditempatkan di depan direksi kit, pintu
masuk lokasi, dan di ujung serta pangkal lokasi proyek.
Pembuatan administrasi laporan pekerjaan (harian, mingguan, bulanan, progres
pencapaian, dan laporan lain) besrerta as built drawing sesuai pekerjaan yang telah
dikerjakan. Laporan dan gambar digunakan sebagai bukti progres kerja dan
diasistensikan/diperiksa oleh pengawas lapangan.
Pengadaan air, sanitasi, listrik di lokasi proyek sehingga mendukung pekerjaan menjadi
sesuai jadwal dan lancar.
Kegiatan tersebut dapat menimbulkan dampak penurunan kualitas udara dan kebisingan,
gangguan stabilitas tanah (erosi permukaan dan longsor), sedimentasi di sekitar
lokasi Pekerjaan Pembangunan Pembangunan Masjid Raya Sofifi dan juga berdampak
pada gangguan kesehatan masyarakat .
2. Pekerjaan Konstruksi
Tahap Konstruksi Masjid Raya Sofifi dan Islamic Center Terdiri Dari :
- Pekerjaan Galian Lantai Basement
- Pekerjaan Pondasi Tiang Pancang
- Pekerjaan Pondasi Batu Kali
- Pekerjaan Pile Cap
- Pekerjaan Balok Sloof
- Pekerjaan Pelat Lantai
- Pekerjaan Kolom
- Pekerjaan Balok
- Pekerjaan Pelat Atap
- Pekerjaan Dinding
- Pekerjaan Kubah Masjid
Pada tahapan konstruksi terdapat beberapa dampak penting yang terjadi diantaranya:
1. Kemacetan lalu lintas
Pada Tahap Konstruksi tentunya memerlukan material dan bahan bangunan. Pengangkutan
bahan dan material bangunan dengan kendaraan berkapasitas besar, seperti truk
tentunya dapat mengganggu kelancaran lalu lintas ditambah dengan letak proyek
yang cukup dekat dari akses jalan poros provinsi. Hal ini akan menciptakan kondisi
yang rawan kecelakaan.
2. Fisik Kimia
- Penurunan Kualitas Udara
Debu-debu atau ceceran material dan bahan bangunan pada saat proses pengangkutan
dapat mengakibatkan penurunan kualitas udara, apalagi jika angin bertiup kencang .
Selain itu, gas buangan dari kendaraan akan memperburuk kualitas udara sekitar dan
dalam jumlah besar akan menyebabkan polusi udara yang dapat menimbulkan
gangguan kesehatan seperti :
- Gangguan pernapasan
- Batuk, ataupun
- Gangguan penglihatan
3. Kesehatan Masyarakat
Tahap kontruksi proyek tentunya akan menyisakan tumpukan sampah. Tumpukan
sampah pada tahap kontruksi adalah berupa sampah anorganik seperti kaleng bekas,
karung semen, potongan besi, plastik, dan lain-lain. Sampah anorganik merupakan
jenis sampah yang sulit atau tidak dapat terurai oleh bakteri. Selain merusak
pandangan dan mengurangi estetika, penumpukan sampah ini juga akan menyebabkan
munculnya berbagai jenis agent atau sumber penyakit yang dapat menurunkan derajat
kesehatan di lingkungan sekitar.
4. Biologi
Pembangunan Masjid rayasofifi secara otomatis akan menyebabkan berkurangnya lahan
pertanian sekaligus area penghijauan yang berpengaruh terhadap kualitas udara
mengingat bahwa tumbuhan merupakan penghasil gas yang paling dibutuhkan manusia
dan hewan yaitu oksigen. Selain itu, berkurangnya lahan pepohonan juga akan
mengurangi absorbsi air ke dalam tanah sehingga kuantitas air tanah juga menurun.
5. Perbedaan Persepsi Masyarakat
Perbedaan asal-usul daerah menghasilkan keanekaragaman budaya dalam lingkungan
sosial. Perbedaan itu, menyebabkan kesulitan dalam menyamakan persepsi masyarakat
yang majemuk karena kebudayaan biasanya mempengaruhi karakter individu. Hal ini
juga akan memicu terjadinya konflik atau perpecahan perekrutan tenaga kerja
Konstruksi.
3. Tahap pasca konstruksi
Pada tahap pasca konstruksi terdiri atas :
1. Pemutusan Tenaga Kerja
Pekerjaan Pembangunan Masjid Raya akan memasuki fase akhir, dimana lama pekerjaan
di ikat dengan perjanjian (kontrak) selama kurang lebih 4 bulan. sejumlah tenaga
kerja secara bertahap akan berakhir masa kerja. Dalam demobilisasi tenaga kerja
tersebut, perlu diperhatikan adanya perjanjian kerja yang jelas tentang hak
dan kewajiban tenaga kerja yang bersangkutan, terutama adanya ketentuan yang
mengaturan setelah pekerjaan konstruksi selesai (demobilisasi), sehingga tidak
menimbulkan permasalahan di kemudian hari.
2. Demobilisasi peralatan
Kegiatan ini merupakan proses pembersihan dari peralatan dan sisa-sisa bangunan di
sekitar areal proyek yang kemudian diikuti dengan pemutusan hubungan kerja
bagi para pekerja konstruksi. Pembersihan peralatan kerja dan sisa-sisa bangunan
dapat menimbulkan keadaan yang bersih, rapi dan akan mengakibatkan
kenyamanan, serta akan berdampak pada kesehatan lingkungan.
Gambar 2.6 Bagan Alir Evaluasi Dampak Potensial Pada Tahap Prakonstruksi,Konstruksi dan Pasca Konstruksi
DAMPAK POTENSIAL
TAHAP PRA KONSTRUKSI
Perizinan
Berkurangnya aliran runoff di DAMPAK PENTING
Sikap & Persepsi Masyarakat Berkurangnya aliran runoff di
sekitar lokasi proyek HIPOTETIK
Sosialisasi sekitar lokasi proyek
Sikap & Persepsi Masyarakat 4. Penataan Lahan TAHAP PRA KONSTRUKSI
I 4. Penataan Lahan
penurunan kualitas udara dan Perizinan
TAHAP KONSTRUKSI penurunan kualitas udara dan
kebisingan, Sikap & Persepsi Masyarakat
Penerimaan Tenaga Kerja kebisingan,
gangguan kesehatan Sosialisasi
Konstruksi gangguan kesehatan
peningkatan estetika dan Sikap & Persepsi Masyarakat
Sikap & Persepsi Masyarakat peningkatan estetika dan
kesempatan kerja
Kesempatan Kerja & Berusaha kesempatan kerja
5. Pembangunan Fasilitas TAHAP KONSTRUKSI
Mobilisasi Peralatan 5. Konstruksi Masjid Raya
gangguan stabilitas tanah (erosi Penerimaan Tenaga Kerja
Perubahan Kualitas Udara gangguan stabilitas tanah (erosi
permukaan, sedimentasi dan Konstruksi
Peningkatan Kebisingan permukaan, sedimentasi dan
longsor), Sikap & Persepsi Masyarakat
Gangguan Kesehatan longsor),
penurunan kualitas udara dan Kesempatan Kerja & Berusaha
Masyarakat penurunan kualitas udara dan
kebisingan 2. Mobilisasi Peralatan
IDE
IDE Gangguan Aksesibilitas kebisingan
gangguan kesehatan masyarakat EVA
EVA Perubahan Kualitas Udara
NTI
NTI Pekerjaan Tanah gangguan kesehatan masyarakat
gangguan Aksebilitas LUAS
LUAS Kebisingan
FIK
FIK Baku Mutu gangguan Aksebilitas
II Gangguan Kesehatan Masyarakat
ASI
ASI Lingkungan, Peraturan TAHAP PASCAKONSTRUSI DAM
DAM Pekerjaan Tanah TAHAP PASCAKONSTRUSI
DA
DA Pemerintah Nomor Demobilisasi Peralatan PAK
PAK Baku Mutu Demobilisasi Peralatan
MPA
MPA 41Tahun 1999 tentang Perubahan Kualitas udara POT
POT Lingkungan, Peraturan Perubahan Kualitas udara
K
K Pengendalian Pencemaran Peningkatan Kebisingan ENSI
ENSI Pemerintah Nomor 41Tahun Peningkatan Kebisingan
POT
POT Udara, dan Keputusan Gangguan Kesehatan Masyarakat AL
AL 1999 tentang Pengendalian Gangguan Kesehatan Masyarakat
ENSI
ENSI Menteri Negara Lingkungan Pelepasan Tenaga Kerja Pencemaran Udara, dan Pelepasan Tenaga Kerja
AL
AL Hidup RI Nomor Sikap & Persepsi Keputusan Menteri Negara Sikap & Persepsi
48/MENLH/11 /1996 tentang Kesempatan Kerja & Berusaha Lingkungan Hidup RI Nomor Kesempatan Kerja & Berusaha
Baku Tingkat Kebisingan Peningkatan Pengangguran
25 | R e n c a n a Usaha Kegiatan 48/MENLH/11 /1996 tentang Peningkatan Pengangguran
Baku Tingkat Kebisingan
Gambar 2.7 Peta Dampak Lingkungan Pembangunan Masjid Raya Sofifi
Gambar 2.8 Peta Pengelolaan Dan Pemantauan Dampak Lingkungan Pembangunan Masjid Raya Sofifi
Gambar 2.9 Peta Lokasi Quary Pembangunan Masjid Raya Sofifi
PT. Anugerah Lahan baru
Gambar 2.6 UKL/UPL Rencana Pembangunan Masjid Raya Sofifi
Layout perencanaan Pekerjaan Pembangunan Konstruksi Pengaman Pantai Tidore
D. DESKRIPSI KEGIATAN
A. PEKERJAAN PERSIAPAN
A.1. Mobilisasi / Demobilisasi Pekerjaan
1. Mobilisai dan demobilisasi pekerjaan yang didatangkan ke lokasi meliputi Alat
Berat, Bahan dan Material, Peralatan Pendukung, Pekerja, dan Tim Pelakasana
Pekerjaan.
A.2. Pengukuran, Mutual Check, dan Uitzet
1. Sebelum memulai pelaksanaan pekerjaan fisik, terlebih dahulu akan dilaksanakan
pemeriksaan bersama (Mutual Check 0 %). Maksud Mutual Check ini adalah
peninjauan dan penyempurnaan gambar rencana serta volume pekerjaan sesuai
kondisi lapangan. Hasil pemeriksaan bersama dituangkan dalam Berita Acara
Mutual Check 0%, sedangkan hasil dari penyempurnaan gambar rencana dipakai
sebagai gambar pelaksanaan yang di pakai saat pelaksanaan.
2. Sebagai titik referensi pengukuran, menggunakan titik referensi seperti tercantum
pada gambar rencana. Lokasi yang tepat akan ditunjukkan kemudian oleh Direksi
Pekerjaan.
3. Menentukan patok-patok sementara dari kayu usuk atau bambu sebagai titik
uitzet, dipasang pada setiap jarak maksimum 25 m dan minimum 10 m pada
lokasi bangunan, dengan dicat warna merah serta diberi nomor patok. Patok-
patok ini dipasang sedemikian rupa sehingga tidak mudah goyang atau hilang.
4. Setelah pelaksanaan pekerjaan fisik selesai, maka Penyedia Jasa harus melaksanakan
pemeriksaan bersama (Mutual Check 100%). Dilaksanakan bersama antara Penyedia
Jasa, Direksi pekerjaan dan Panitia Peneliti Pelaksanaan Kontrak. Pemeriksaan
bersama ini untuk mendapatkan pekerjaan yang sebenarnya dilaksanakan atau
Gambar Purnabangun (As-built Drawing) untuk digunakan sebagai dasar perhitungan
volume pekerjaan yang dilaksanakan
5. Setelah pekerjaan selesai 100% gambar-gambar hasil pengukuran MC 0% (Gambar
Pelaksanaan) dan hasil pengukuran MC 100% (Gambar Purnabangun) masing-masing
dibuat dalam cetakan ukuran A3 dan A4 untuk set gambar. Selambat-lambatnya
gambar akan diberikan dalam 14 hari setelah dilaksanakannya Rapat Persiapan
Pelaksanaan Kontrak (pre construction meeting).
A.3. Pembersihan Lokasi/Medan Kerja
Setelah mobilisasi alat berat Excavator tiba di lokasi maka dapat dimulai pembersihan
lokasi. Pembersihan lokasi meliputi pembebasan lahan dari rumput dan pohon yang
sekiranya dapat menghambat jalannya pekerjaan. Pembersihan lokasi juga meliputi
perbaikan (pelebaran) jalan akses menuju lokasi Masjid Raya Sofifi dengan ketentuan
sesuai persetujuan kepala desa/pemimpin warga setempat. Tak lupa pembersihan
lokasi dari bangunan yang terdampak (penggusuran) merupakan kawasan/batas
pekerjaan.
A.4. Penyediaan Barak Kerja dan Direksi Kit
29 | BAB II R e n c a n a U s a h a d a n K e g i a t a n
UKL/UPL Rencana Pembangunan Masjid Raya Sofifi
Dalam pebuatan barak kerja akan disesuaikan dengan kebutuhan lapangan sehingga akan
mampu menampung seluruh tenaga kerja. Demikian juga dengan gudang dibuat
dengan ukuran yang cukup untuk menampung material seperti semen. Barak dan
gudang ini dibuat dari dinding papan dan atap Seng, sedangkan khusus untuk
lantai gudang tidak diplester hanya disiapkan Balok untuk landasan penampungan
semen. Selain barak kerja dan gudang, kami juga akan membuat direksi keet
ditempatkan dekat dengan lokasi Proyek. Direksi keet bersifat kantor sementara
dengan lantai diplester. Direksi Keet dilengkapi dengan kamar mandi/WC, Ruang
Kantor, Kamar tidur untuk Direksi.
A.5. Dewatering
Pekerjaan dewatering atau pekerjaan pengeringan merupakan pekerjaan persiapan saat
melakukan pengecoran pekerjaan yang mempunyai elevasi dibawah permukaan air
dan dilakukan secara terus menerus hingga konstruksi pasangan maupun beton
bertulang sudah mengering dengan sempurna. Tidak dibenarkan melakukan
pasangan batu maupun beton dalam keadaan tergenang air.
A.6. Pekerjaan Persiapan Lainnya
Pembuatan papan nama proyek yang terbuat dari bahan Kayu Kaso,
Multiplek, paku, dan Banner (digital printing). Papan nama proyek ditempatkan di
depan direksi kit, pintu masuk lokasi, dan di ujung serta pangkal lokasi proyek.
Pembuatan administrasi laporan pekerjaan (harian, mingguan, bulanan, progres
pencapaian, dan laporan lain) besrerta as built drawing sesuai pekerjaan yang telah
dikerjakan. Laporan dan gambar digunakan sebagai bukti progres kerja dan
diasistensikan/diperiksa oleh pengawas lapangan.
Pengadaan air, sanitasi, listrik di lokasi proyek sehingga mendukung
pekerjaan menjadi sesuai jadwal dan lancar.
A.7. Sistem Manajemen Keselamatan Dan Kesehatan Kerja ( SMK3 )
Dalam manajemen K3 akan diadakan hal-hal sebagai berikut :
3. Pembuatan Kartu Identitas Pekerja (KIP).
4. Pembentukan tim safety
5. Penyiapan RK3K terdiri atas :
Gambar 2.10 Kelengkapan K3 dan Alat Pelindung Diri

4. Pengadaan alat pelindung diri (APD) terdiri atas :
 Topi Pelindung (Safety Helmet)

 Pembatas Area (Restricted Area)
 Sarung Tangan (Safety Gloves)
 Pelindung Pernafasan Dan Mulut (Masker)
 Pelindung Mata (Goggles, Spectacles)
 Sepatu Keselamatan (Safety Shoes)
 BPJS Ketenagakerjaan Dan Kesehatan Kerja
 Rompi Keselamatan (Safety Vest)
5. Fasilitas sarana kesehatan :
 Klinik pertolongan pertama
 Surat Ijin Kelaikan Alat-Alat/Ken
 Rambu Larangan
 Peralatan P3K (Kotak P3K, Tandu, Obat Luka, dll)
 Rambu Informasi
 Rambu Kewajiban
 Rambu Peringatan
 Alat Pemadam Api Ringan (APAR)
 Lampu Putar (Rotary Lamp)
 Kerucut Lalu Lintas (Traffic Cone)
 Tongkat Pengatur Lalu Lintas (Warning Lights Stick)
 Pelaporan dan Penyelidikan Insiden
 Lampu Darurat (Emergency Lamp)
 Bendera K3
B. PEKERJAAN GALIAN LANTAI BASEMENT
a. Metode Pelaksanaan
Sebelum pekerjaan penggalian lakukan pemasangan patok-patok dan kaikan dengan
benang sebagai bouwplank, sehingga volume galian tidak kurang ataupun lebih.
Setelah pekerjaan galian selesai maka akan diinformasikan kepada pengawas / Direksi
sebagai hasil laporan progres. Permukaan tanah yang sudah selesai, lalu
dilakukan pengurugan pasir agar mempertahankan kepadatan muka tanah. Jika
kondisi dalam keadaan hujan atau terdapat muka air tanah yang lebih tinggi
dari elevai lantai basement, maka akan dilakukan pengurasan/dewatering
sehingga kepadatan tanah tidak Tergangu.
Gambar 2.11 Galian tanah Mekanis

C. PEKERJAAN PONDASI TIANG PANCANG
C.1. Pekerjaan Persiapan
Mempersiapkan alat berat berupa tower crene dengan hammer.
Mempersiapkan bahan material berupa tiang pancang dan plat baja dan diletakkan pada
titik-titik pemancangan Lakukan pekerjaan pengukuran dan pematokan titik-titik lokasi
pondasi tiang pancang.
Gambar 2.12 Tiang Pancang dan Plat Baja

C.2. Pemasangan Tiang Pancang.
a . Lingkup Pekerjaan
Pekerjaan tiang pancang dengan spesifikasi sesuai gambar, dilakukan dengan pelaksanaan
mekanis (alat berat). Pondasi tiang pancangadalah bagian dari struktur yang
digunakan untuk menerima dan mentransfer (menyalurkan) beban dari struktur atas
ke tanah.
Hydraulic Static Pile Drive (HSPD) suatu sistem pemancangan pondasi tiang yang
pelaksanaannya ditekan masuk kedalam tanah dengan menggunakan dongkrak
hidrolik yang akan diberi beban couterweight sehingga tidak menimbulkan efek
getaran dan gaya gaya tekan tiang dapat diketahui tiap mencapai kedalaman tertentu.
Gambar 2.13 Ilustrasi pondasi tiang pancang
b. Metode Pelaksanaan
Proses pendahuluan adalah tiang pancang diletakkan pada titik lokasi pondasi dengan
jumlah sesuai gambar. Peletakkan dan pemindahan tiang pancang meggunakan alat
berat mobile crane / tower crane. Tiang pancang disusun dan diatur posisi tegak
(vertikal) sedemikian rupa sehingga hammer pada tower crane dapat sejajar lurus
dengan as tiang pancang.
Pemancangan dilakukan secara terus-menerus shingga didapatkan kedalaman yang
diinginkan sesuai spek dan gambar hingga semua
tingang pancang masuk kedalam tanah.
Gambar 2.14 Pengaturan posisi tiang pancang dan tower crene

Proses pemancangan dapat dihentikan jika kedalaman sudah sesuai spek dan gambar dan
menyisakan bagain sambungan ke pile cap. Proses penyambungan kepala tiang dengan pile
cap menggunakan plat dan dilakunan proses pengelasan. Apabila tiang pancang terdapat
sambungan, maka posisikan tiang pancang bagian bawah kurang lebih 50 cm - 75cm dari
permukaan tanah dengan menggunakan tiang pancang selanjutnya, pastikan tiang pancang
sambungan dalam keadaan lurus kemudian proses pengelasan dapat dilakukan.
Gambar 2.15 Proses penyambungan dan pemotongan kepala Tiang

C.3. Timbunan Tanah Kembali
Pekerjaan timbunan dapat dilakukan apabila pemancangan sudah selesai dan
dinyatakan siap.
Pekerjaan timbunan dilakukan secara mekanis (alat berat) berupa excavator backhoe
dan dumpt truk Setelah pekerjaan timbunan tanah selesai makan dilakukan
proses pemdatan menggunakan stamper.
Gambar 2.16. Timbunan tanah kembali pondasi

D. PEKERJAAN PONDASI BATU KALI
Dalam melaksanakan galian tanah biasa mekanis (alat berat) exavator backhoe
dan dump truk yaitu pelaksanaan dilakukan secara berurutan dan dilakukan
sesuai dengan spek teknis dan gambar yang telah di setujui oleh Direksi.
Dalam melaksanakan galian tanah biasa manual yaitu pelaksanaan dilakukan secara
berurutan dan dilakukan sesuai dengan spek teknis dan gambar yang telah di
setujui oleh Direksi.
Pengukuran dan pemasangan bouwplank untuk menentukan letak pekerjaan yang akan
di kerjakan.
Setelah itu pekerjaan bisa di lanjutkan dengan penggalian secara mekanis (alat berat)
exavator backhoe dan dump truk lalu dapat di rapihkan dengan tenga manual agar
pekerjaan tersebut mendapat hasil yang baik.
Untuk tanah bekas galian yang masih dapat digunakan sebagai bahan timbunan di
angkut ke area stok pile menggunakan alat berat dan di bawa oleh dump truk.
Tanah galian yang tidak memenuhi spek untuk timbunan harus dibuang dengan
menggunakan dump truk ke lokasi disposal area.
Permukaan tanah yang sudah selesai, lalu dilakukan pengurugan pasir agar
mempertahankan kepadatan muka tanah.
Jika kondisi dalam keadaan hujan atau terdapat muka air tanah yang lebih tinggi dari
elevai lantai basement, maka akan dilakukan pengurasan/dewatering sehingga
kepadatan tanah tidak terganggu.
Gambar 2.17. Galian tanah pondasi batu kali

D.2. Pemasangan Pondasi Batu Kali.
Proses pendahuluan adalah melakukan proses pengurugan pasir dimensi sesuai spek dan
gambar.
• Pemasangan batu kosong sebagai dasar pondasi setelah proses pengurugan pasir
selesai
 Pemasangan pondasi batu kali disusun dan dilakukan secara manual, sehingga
harus diperhatikan proses pemasangan secara detail agar sesuai spek dan gambar
D.3. Timbunan Tanah Kembali
 Pekerjaan timbunan dapat dilakukan apabila pemancangan sudah selesai dan
dinyatakan siap.
 Pekerjaan timbunan dilakukan secara mekanis (alat berat) berupa excavator
backhoe dan dumpt truk.
 Setelah pekerjaan timbunan tanah selesai makan dilakukan proses pemdatan
menggunakan stamper.
Gambar 2.18. Timbunan tanah kembali batu kali
E. PEKERJAAN PILE CAP

E.1. Galian Tanah Biasa dengan Alat
Dalam melaksanakan galian tanah biasa mekanis (alat berat) exavator backhoe dan
dump truk yaitu pelaksanaan dilakukan secara berurutan dan dilakukan sesuai
dengan spek teknis dan gambar yang telah di setujui oleh Direksi.
Pengukuran dan pemasangan bouwplank untuk menentukan letak pekerjaan yang akan
di kerjakan.Untuk tanah bekas galian yang masih dapat digunakan sebagai
bahan timbunan di angkut ke area stok pile menggunakan alat berat dan di
bawa oleh dump truk.
Tanah galian yang tidak memenuhi spek untuk timbunan harus dibuang
dengan menggunakan dump truk ke lokasi disposal area.
Permukaan tanah yang sudah selesai, lalu dilakukan pengurugan pasir agar
E.2. Pemasangan Pembesian Pile Cap
Semua penulangan baja yang didatangkan adalah produksi dalam negeri dengan
standar industri Indonesia (SNI).
Pembesian untuk tulangan pile cap dirakit secara fabrikasi dan dirakit dilokasi (in-situ).
Pemasangan tulangan pile cap menggunakan alat berat tower crene/ mobile crece
dan dirapihkan dengan tenaga manual.
Proses pembesian dilakukan secara berurutan dan bertahap sesuai titik penempatan
yang ada pada gambar. Pengikatan tulangan menggunakan barbendrat dengan
minimal 2(dua) kali putaran.
Gambar 2.19. Pembesian Pile Cap
E.3. Pekerjaan Bekisting

Setelah cetakan/bekisting selesai di rakit tempatkan pada sisi galian.
Cetakan/bekisting diberikan penyangga yang terbuat dari kayu pada setiap sudut-sudut
bekisting. Sehingga tak ada celah kebocoran saat proses pengecoran.
Setelah bekisting berdiri dengan kuat dan tegak baru dilakukan pengecoran beton.
Pembongkaran cetakan/bekistingdapat dilakukan berkisar 2 hari atau sesuai dengan
petunjuk dari direksi.
Gambar 2. 20. Bekisting Pile Cap

E.4. Pekerjaan Beton (K-275)
Pekerjaan meliputi beberapa aspek pekrejaan yang saling berkaitan.
• Pekerjaan dilaksanakan setelah pengukuran agar elevasinya benar- benar sesuai
dengan spek dan gambar.
• Pekerjaan dilaksanakan setelah pemasangan pembesian selesai dan dinyatakan
siap untuk ke tahap selanjutnya.

• Sebelumnya siapkan urugan pasir dipadatkan dan lantai kerja
 sesuai spek dan gambar.
Gambar 2.21. Pengecoran Pile Cap

 Pekerjaan pengecoran beton K-275 dilakukan dengancarasebagai berikut :
1. Pekerjaan beton K-275 dilakukan secara mekanis menggunakan concrete pump.
2. Bahan yang digunakan dikerjakan pada batching plant dan didistribusikan
menuju lokasi pengecoran pile cap menggunakan mobil ready mix.
3. Setelah pencampuran beton siap maka Mobil ready mix menuju lokasi
pile cap dan melakukan proses penuangan pada lokasi pile cap yang telah di
pasangi pembesian dan bekisting.
4. Selama pengecoran bagian dalam adukan beton digetarkan menggunakan alat
vibrator beton
5. Setelah masa pengecoran maka ada masa perawatan yaitu dengan
memperhatikan masalah pengeringan beton
6. Selama masa perawatan beton maka harus di siram dengan air atau
menggunakan karung goni dan di siram air agar tetap basah beton tersebut.
Maksud penyiraman ini adalah supaya si beton tidak kering dengan cepat dan
menghasilkan retak
E.5. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air Selama 4 hari
Pekerjaan ini menggunakan media terpal ataupun karung goni yang berfungsi
menahan air agar kondisi beton tetap lembab.
Penyiraman dilakukan menggunakan pompa air yang dialiri selang.
• Penyiraman dilakukan selama 4 hari berturut-turut.

• Volume penyiraman air disesuaikan dengan kondisi lapangan.
E.6 Timbunan Tanah Kembali
 Pekerjaan timbunan kembali dilakukan setelah beton pile cap telah mengeras
dan dinyatakan siap.
 Pekerjaan timbunan dilakukan secara mekanis (alat berat) berupa excavator
backhoe dan dumpt truk.
 Setelah pekerjaan timbunan tanah selesai makan dilakukan proses pemdatan
menggunakan stamper.
F. PEKERJAAN BALOK SLOOF
F.1. Galian Tanah Biasa Manual
a. . Metode Pelaksanaan
 Galian tanah biasa dilakukan dengan manual dan pelaksanaan dilakukan secara
berurutan dilakukan sesuai dengan spek teknis dan gambar yang telah di setujui
oleh Direksi.
 Pekerjaan dimulai dengan pengukuran dan pemasangan bouwplank untuk
menentukan letak pekerjaan yang akan dikerjakan.
 Untuk tanah bekas galian yang masih dapat digunakan sebagai bahan timbunan
di angkut ke area stok pile menggunakan alat berat dan di bawa oleh dump
truk.
 Tanah galian yang tidak memenuhi spek untuk timbunan harus dibuang dengan
menggunakan dump truk ke lokasi disposal area.
 Permukaan tanah yang sudah selesai, lalu dilakukan pengurugan pasir agar
F.2 Pemasangan Pembesian Balok Sloof
standar industri Indonesia (SNI).
Pembesian untuk tulangan sloof dirakit secara fabrikasi dan dirakit dilokasi (in-situ).
Pemasangan tulangan sloof menggunakan alat berat tower crene/mobile crece dan
dirapihkan dengan tenaga manual. Proses pembesian dilakukan secara berurutan
dan bertahap sesuai titik penempatan yang ada pada gambar Pengikatan rangkaian
tulangan menggunakan kawat barbendrat dengan minimal 2 (dua) kali putaran.
F.3. Pekerjaan Bekisting
Setelah cetakan/bekisting selesai di rakit tempatkan pada sisi galian.
Cetakan/bekisting diberikan penyangga yang terbuat dari kayu pada setiap sudut-
sudut bekisting. Sehingga tak ada celah kebocoran saat proses pengecoran
Pembongkaran cetakan/bekisting dapat dilakukan berkisar 2 (dua) hari atau sesuai
dengan petunjuk dari direksi.
F.4. Pekerjaan Beton (K-275)
• Pekerjaan dilaksanakan setelah pengukuran agar elevasinya benar- benar
sesuai dengan spek dan gambar.
 Pekerjaan dilaksanakan setelah pemasangan pembesian selesai dan dinyatakan
 Pekerjaan dilaksanakan setelah pemasangan embesian selesai dan dinyatakan
 Sebelumnya siapkan urugan pasir dipadatkan dan lantai kerja sesuai spek dan
gambar.
Gambar 2.22. Pekerjaan Sloof
 Pekerjaan pengecoran beton K-275 dilakukan dengan cara sebagai berikut :

a. Pekerjaan beton K-275 dilakukan secara mekanis menggunakan concrete
pump.
b. Bahan yang digunakan dikerjakan pada batching plant dan didistribusikan
menuju lokasi pengecoran sloof menggunakan mobil ready mix
c. Setelah pencampuran beton siap maka mobil ready mix menuju
lokasi sloof dan melakukan proses penuangan pada lokasi sloof yang telah di
pasangi pembesian dan bekisting.
d. Selama pengecoran bagian dalam adukan beton digetarkan menggunakan
alat vibrator beton.
e. Setelah masa pengecoran maka ada masa perawatan yaitu dengan
memperhatikan masalah pengeringan beton.
f. Selama masa perawatan beton maka harus di siram dengan air atau
menggunakan karung goni dan di siram air agar tetap basah beton
tersebut. Maksud penyiraman ini adalah supaya si beton tidak kering
dengan cepat dan menghasilkan retak.
F.5. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air Selama 4 hari

Pekerjaan ini menggunakan media terpal ataupun karung goni yang berfungsi menahan air
agar kondisi beton tetap lembab. Penyiraman dilakukan menggunakan pompa air
yang dialiri selang.
F.6. Timbunan Tanah Kembali
Pekerjaan timbunan kembali dilakukan setelah beton pile cap telah mengeras dan
dinyatakan siap. Pekerjaan timbunan dilakukan secara mekanis (alat berat) berupa
excavator backhoe dan dumpt truk. Setelah pekerjaan timbunan tanah selesai makan
dilakukan proses pemdatan menggunakan stamper.
G. PEKERJAAN PELAT LANTAI
G.1. Pekerjaan Urugan
• Sebelum pengurugan tanah dalam kondisi telah dipadatkan.
• Pengurugan dilakukan dengan ketebalan 10cm.
• Setelah material urugan ditumpahkan, maka dilakukan perapihan secara
manual dan dipadatkan menggunakan stamper.
G.2. Pemasangan Pembesian Pelat Lantai
standar industri Indonesia (SNI). Pembesian untuk tulangan pelat lantai dirakit
dilokasi (in-situ). Pemasangan tulangan pelat lantai menggunakan tenaga manual.
Proses pembesian dilakukan secara berurutan dan bertahap sesuai titik
penempatan yang ada pada gambar. Pengikatan rangkaian tulangan menggunakan
kawat barbendrat dengan minimal 2 (dua) kali putaran.
G.3. Pekerjaan Bekisting
Setelah cetakan/bekisting selesai di rakit tempatkan di sepanjang lokasi rencana pelat
lantai. Cetakan/bekisting diberikan penyangga yang terbuat dari kayu pada setiap
sudut-sudut bekisting. Sehingga tak ada celah kebocoran saat proses pengecoran.
Pembongkaran cetakan/bekisting dapat dilakukan berkisar 2 (dua) hari atau
sesuai dengan petunjuk dari direksi.
G.4. Pekerjaan Beton (K-275)
• Pekerjaan dilaksanakan setelah pemasangan bekisting selesai dan dinyatakan
 Sebelumnya siapkan urugan pasir dipadatkan dan lantai kerja sesuai spek
dan gambar.
Gambar 2.23. Pekerjaan Pelat Lantai Dasar

 Pekerjaan pengecoran beton K-275 di lakukan dengan cara sebagai berikut :
a. Pekerjaan beton K-275 dilakukan secara mekanis menggunakan concrete
pump dan selanjutnya dirapihkan tenaga manual.
b. Bahan yang digunakan dikerjakan pada batching plant dan didistribusikan ke
lokasi pengecoran pelat lantai menggunakan mobil ready mix.
c. Setelah pencampuran beton siap maka Mobil ready mix menuju lokasi plat
lantai dan melakukan proses penuangan pada lokasi plat lantai yang telah
di pasangi pembesian dan bekisting.
d. Selama pengecoran bagian dalam adukan beton digetarkan menggunakan
alatvi brator beton.
Maksud penyiraman ini adalah supaya beton tidak kering dengan cepat dan
menghasilkan retak.
G.5. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air Selama 4 hari
• Volume penyiraman air disesuaikan dengan kondisi lapangan
H. PEKERJAAN KOLOM
H.1. Pemasangan Pembesian Kolom
Semua penulangan baja yang didatangkan adalah produksi dalam negeri dengan standar
industri Indonesia (SNI). Pembesian untuk tulangan kolom dirakit secara fabrikasi
dan dirakit dilokasi (in-situ). Pemasangan tulangan kolom menggunakan alat berat
tower crene/mobile crece dan dirapihkan dengan tenaga manual.
Proses pembesian dilakukan secara berurutan dan bertahap sesuai titik penempatan yang
ada pada gambar. Pengikatan rangkaian tulangan menggunakan kawat barbendrat
dengan minimal 2 (dua) kali putaran.
H.2. Pekerjaan Bekisting
Setelah cetakan/bekisting selesai di rakit tempatkan di titik lokasi rencana kolom.
sudut bekisting. Sehingga tak ada celah kebocoran saat proses pengecoran di setiap
sisi bekisting diberikan perkuatan support besi sebagai penahan agar tidak bocor.
Pembongkaran cetakan/bekisting dapat dilakukan berkisar 2 (dua)hari atau sesuai
dengan petunjuk dari direksi.
Gambar 2.24. Pekerjaan pembesian kolom
H.3 Pekerjaan Beton (K-275)

• Pekerjaan dilaksanakan setelah pemasangan pembesian selesai dan dinyatakan siap
untuk ke tahap selanjutnya.
• Pekerjaan dilaksanakan setelah pemasangan bekisting selesai dan dinyatakan siap
untuk ke tahap selanjutnya.
• Sebelumnya siapkan urugan pasir dipadatkan dan lantai kerja sesuai spek dan
gambar.
Gambar 2.25. Pekerjaan pengecoran kolom

Pekerjaan pengecoran beton K-275 di lakukan dengan cara sebagai berikut :
a. Pekerjaan beton K-275 dilakukan secara mekanis menggunakan concrete pump
dan selanjutnya dirapihkan tenaga manual.
b. Bahan yang digunakan dikerjakan pada batching plant dan didistribusikan menuju
lokasi pengecoran kolom menggunakan mobil ready mix.
c. Setelah pencampuran beton siap maka Mobil ready mix menuju lokasi kolom dan
melakukan proses penuangan pada lokasi kolom yang telah di pasangi pembesian
dan bekisting.
d. Selama pengecoran bagian dalam adukan beton digetarkan menggunakan alat
vibratorbeton.
Maksud penyiraman ini adalah supaya si beton tidak kering dengan cepat dan
menghasilkan retak.
H.4. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air Selama 4 hari
I. PEKERJAAN BALOK
I.1. Pemasangan Pembesian Balok
Semua penulangan baja yang didatangkan adalah produksi dalam negeri dengan standar
industri Indonesia (SNI). Pembesian untuk tulangan balok dirakit secara fabrikasi dan
dirakit dilokasi (in-situ). Pemasangan tulangan sloof menggunakan alat berat tower
crene /mobile crece dan dirapihkan dengan tenaga manual. Proses pembesian
dilakukan secara berurutan dan bertahap sesuai titik penempatan yang ada pada
gambar. Pengikatan rangkaian tulangan menggunakan kawat barbendrat dengan
minimal 2 (dua) kali putaran.
I.2. Pekerjaan Bekisting
Setelah cetakan/bekisting selesai di rakit tempatkan di titik lokasi rencana balok.
sudut bekisting. Sehingga tak ada celah kebocoran saat proses pengecoran di
setiap sisi bekisting diberikan perkuatan support besi sebagai penahan agar tidak
bocor.
Gambar 2.26. Pekerjaan bekisting balok
I.3. Pekerjaan Beton (K-275)

 Sebelumnya siapkan urugan pasir dipadatkan dan lantai kerja sesuai spek dan
gambar.
Gambar 2.27. Pekerjaan pengecoran balok

I.4. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air Selama 4 hari
menahan air agar kondisi beton tetap lembab. Penyiraman dilakukan menggunakan
pompa air yang dialiri selang.
J. PEKERJAAN PELAT ATAP
b. Metode Pelaksanaan
• Scavolding disusun sesuai kebutuhan pada titik titik penempatan sebelum
pemasangan bekisting dan dilakukan sesuai dan telah di setujui oleh direksi.
• Pekerjaan ini dilaksanakan setelah pekerjaan kolom, balok, dan plat lantai
pada lantai mezanin sudah selesai dan dinyatakan siap untuk ke tahap
selanjutnya.
J.2. Pemasangan Pembesian Plat Lantai
standar industri Indonesia (SNI). Pembesian untuk tulangan pelat atap dirakit
secara dilokasi (in- situ). Pemasangan tulangan pelat atap menggunakan alat
berat tower crene / mobile crece dan dirapihkan dengan tenaga manual. Proses
pembesian dilakukan secara berurutan dan bertahap sesuai titik penempatan yang
ada pada gambar.
Pengikatan rangkaian tulangan menggunakan kawat barbendrat dengan minimal
2 (dua) kali putaran.
J.3. Pekerjaan Bekisting

Setelah cetakan/bekisting selesai di rakit tempatkan di titik lokasi rencana pelat atap.
Cetakan/bekisting diberikan penyangga yang terbuat dari kayu pada setiap
sudut-sudut bekisting, Sehingga tak ada celah kebocoran saat proses pengecoran
disetiap sisi bekisting diberikan perkuatan support besi sebagai penahan agar tidak
bocor.
J.4. Pekerjaan Beton (K-275)
• Sebelumnya siapkan urugan pasir dipadatkan dan lantai kerja sesuai spek dan
gambar.
J. 5. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air Selama 4 hari
Pekerjaan ini menggunakan media terpal atau pun karung goni yang berfungsi menahan air
agar kondisi beton tetap lembab.

K. PEKERJAAN DINDING
Pekerjaan persiapan sebelum memasang dinding pasangan bata adalah pemasangan
bouplank. Bahan bouwplank adalah patok kayu berupa balok kayu dan benang. Beri
titik untuk setiap sudut dinding dengan dimensi sesuai spek dan gambar, lalu balok
kayu ditancapkan ke tanah sebagai tanda.
Ikat balok dengan benang dan hubungkan titik sudut dinding dengan balok kayu.
K.2. Pekerjaan Pasangan Bata
Untuk pasangan bata merah/batu bata, sebelum pemasangan dimulai dipersiapkan bata
merah dalam keadaan dibasahi dengan air. Alat dan bahan yang digunakan
adalah bata merah, semen, pasir, air dan peralatan tukang meliputi cangkul, skop
semen, dan perata semen.
Proses ini dikerjakan setelah pekerjaan pemasangan benang selesai.
Pada pasangan bata adaukan semen dan pasir menggunakan perbandingan 1PC :
5PS untuk lantai dasar dan mezanin.
Pada pasangan bata adaukan semen dan pasir menggunakan perbandingan 1PC :
3PS untuk lantai basement (trasram).
Setelah pencampuran adukan semen selesai dan pasangan bata sudah basah,
melakukan pemasangan dengan maksimal ketinggian 1m per hari, untuk
mendapatkan hasil yang lurus dan rata pada pemasangan bata tiap baris ada tarikan
benang dan waterpas, juga diperhatikan untuk campuran pasangan bata merah
seperti yang ada dalam gambar.
Gambar 2.28. Pekerjaan Pasangan dinding

K.3. Pekerjaan Plasteran + Acian
a.Metode Pelaksanaan
Alat dan bahan plasteran yang digunakan adalah semen, pasir, air dan peralatan tukang
meliputi cangkul, skop semen, dan perata semen.
Alat dan bahan yang digunakan adalah semen, air dan peralatan tukang meliputi
skop semen, dan perata semen.
Pekerjaan ini meliputi beberapa aspek pekrejaan yang saling berkaitan.
Pekerjaan ini dilaksanakan setelah pekerjaan pasangan bata. Pasangan bata harus disiram
dengan air sebelum di lakukan plasteran, pasangan dinding harus rata lurus dan tidak
bergelombang.
Pekerjaan ini dilaksanakan setelah pekerjaan pasangan bata sudah selesai dan dinyatakan
siap untuk ke tahap selanjutnya. Plasteran dan acian di kerjakan sesuai spek dan
gambar.
L. PEKERJAAN KUBAH MASJID
 Scavolding disusun sesuai kebutuhan pada titik titik penempatan sebelum
pemasangan bekisting dan waremesh dengan di setujui oleh direksi.
• Bahan material yang digunakan adalah semen, pasir, waremesh, kawat ayam.
• Pekerjaan ini dilaksanakan setelah pekerjaan kolom, balok, dan plat lantai pada
lantai sudah selesai dan dinyatakan siap untuk ke tahap selanjutnya.
L.2. Pemasangan Pembesian
Material waremesh dan kawat ayam harus sesuai spek dan SNI. Rangkai waremesh sesuai
ukuran spek dan gambar, lalu bungkus dengan kawat ayam. Setelah rangkaian
tulangan selesai dikerjakan lalu susun sedemikian rupa agar mudah dalam
pelaksanaan pengecoran ferocement.
L.3. Pekerjaan Bekisting

Setelah cetakan selesai dibuat, selanjutnya cetakan ditempatkan pada sisi rangkaian
waremesh disesuaikan dengan spek dan gambar. Untuk menguatkan cetakan, maka
cetakan/bekisting diberikan penyangga pada setiap sudut-sudut bekisting. Setelah
bekisting berdiri dengan kuat maka dilakukan pengecoran ferocement. Waktu
pembongkaran cetakan dapat dilakukan berkisar 5 hari atau sesuai dengan

petunjuk dari direksi.
Pekerjaan ini dilaksanakan dengan arahan pengawas dan di dampingi konsultan atau pun
dari Direksi.
L.4. Pekerjaan Ferocement
Pekerjaan ini dilaksanakan setelah pemasangan pembesian selesai dan dinyatakan
Pemasangan bekisting untuk mendapatkan hasil pengecoran beton sempurna dengan
bentuk yang di inginkan. Untuk pemasangan bekisting harus di perhatikan kerapihan
dan kelurusannya. Jangan sampai ada kebocoran pada saat pengecoran. Setelah
selesai maka di laporkan kepada konsultan dan direksi dan di periksa, bila sudah
selesai dan dinyakatakan siap untuk ke tahap selanjutnya. Pekerjaan pengecoran
ferocement dilakukan di tempat (in-situ) di lakukan dengan cara sebagai berikut :
 Pekerjaan pengecoran ferocement pada kubah ini dilakukan secara mekanis
menggunakan concrete pump dan selanjutnya dirapihkan menggunakan tenaga
manual.
 Bahan yang digunakan dikerjakan pada batching plant dengan spek sesuai
kententuan yang ada dan didistribusikan menuju lokasi pengecoran ferocement
dengan mobil ready mix.
 Setelah masa pengecoran maka ada masa perawatan yaitu dengan
memperhatikan masalah pengeringan ferocement.
 Selama masa perawatan beton maka harus di siram dengan air atau menggunakan
karung goni dan di siram air agar tetap basah beton tersebut. Maksud penyiraman
ini adalah supaya ferocement tidak kering dengan cepat dan menghasilkan retak.
Gambar 2.29. Pekerjaan kubah ferocement
L.5. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air

Pekerjaan ini menggunakan media terpal ataupun karung goni yang berfungsi menahan
air agar kondisi beton tetap lembab.
•Volume penyiraman air disesuaikan dengan kondisi lapangan
E. DESKRIPSI RONA AWAL LINGKUNGAN

1. Komponen Geofisik Kimia
1.1 Iklim
Iklim merupakan salah satu komponen fisika-kimia yang berperan penting dalam proses hidrologi
di suatu wilayah. Beberapa proses hidrologi yang berkaitan dengan parameter iklim
meliputi laju aliran permukaan, erosi dan sedimentasi serta ancaman banjir. Tipe iklim
pada daerah Kota Tidore Kepulauan dan juga umumnya kabupaten lain di Provinsi Maluku
Utara mempunyai tipe iklim tropis. Berdasarkan sistem klisifikasi koppen yang didasari
oleh suhu dan hujan rata-rata bulanan maupun tahunan lalu dihitung dengan keadaan
vegetasi alami (Handoko, 1995), maka iklim di Kota Tidore Kepulauan tergolong daerah
iklim hujan tropic (Am). Dalam klasifikasi Oldman yang berdasarkan perhitungan bulan
basah (BB), bulan lembab (BL) dan bulan kering (BK) dengan batasan memperhitungkan
peluang hujan, hujan efektif dan kebutuhan air tanaman. BB merupakan bulan dengan rata-
rata curah hujan >200 mm, BL merupakan bulan dengan rata-rata curah hujan 100-200 mm
dan BK merupakan bulan dengan rata- rata curah hujan 100 mm, sehingga penjabaran
oleh Oldman untuk Kabupaten Halmahera Tengah sesuai dengan data yang ada, yaitu
antara tipe iklim B2, C2 dab C3. Menurut sistem Schmid dan Ferguson dengan mengacu
pada jumlah bulan kering (BK), dan jumlah bulan basah (BB) rata-rata. BB dalam sistem ini
adalah bulan dengan curah hujan >100 mm dan BK adalahbulan dimana curah hujan <60
mm. Kota Tidore Kepulauan memiliki BK 2,2 bulan dan BB 8,8 bulan, dengan Q (Q = rata-
rata BK/BB x 100%) sebesar 21,59 sehingga tergolong tipe iklim B atau iklim basah.
Berikut data iklim kota tidore kepulauan 2019
Tabel 2.3 Data Curah Hujan
Rata-Rata Curah Hujan dan Jumlah Hari Hujan Setiap Bulan Kota Tidore Kepulauan
Bulan Curah Hujan Hari Hujan Hari Kering
2019 2019 2019
Januari 13 100 18
Februari 12 217 16
Maret 5 30 26
April 12 336 18
Mei 21 325 10
Juni 10 208 20
Juli 16 311 15
Agustus 21 350 10
Septembe
10 147 20
r
Oktober 5 91 26
November 11 122 19
Desember 11 110 20
Sumber: Balai Pusat Statistik Tidore Kepulauan 2019
Kondisi temperatur udara maksimum bulanan berkisar antara 28,4 – 31,1 oC dengan rata-
rata tahunan sebesar 30,6 oC. Temperatur udara minimum bulanan berkisar antara 23,6 –
24,4 oC dengan rata-rata tahunan sebesar 24,1oC. Sementara temperatur udara rata-rata
bulanan berkisar antara 26,7 - 27,2 oC dengan rata-rata tahunan sebesar 26,9 oC. Kondisi
kelembaban udara bulanan berkisar antara 78,1- 84,6% dengan rata-rata kelembaban
tahunan adalah sebesar 82,4%.
Rata-rata curah hujan tahunan di daerah studi tergolong tinggi, yakni 2.810 mm (>2000
mm/tahun), dengan jumlah hari hujan rata-rata 180 hari/tahun, dengan curah hujan
bulanan maksimum jatuh pada bulan Desember (2810 mm/bulan), dan sepanjang Tahun
tidak dijumpai bulan kering (<100 mm/bulan). Curah hujan bulanan minimum jatuh pada
bulan April (944 mm/bulan).
Menurut Klasifikasi iklim Ferguson (1951), iklim di kawasan ini termasuk tipe iklim A (daerah yang
basah dengan vegetasi hutan tropika), dengan perbandingan bulan kering (<60
mm/bulan) dan bulan basah (>100 mm/bulan) (Q) = 0,13%. Tipe iklim berdasarkan sistem
klasifikasi iklim Schmidth dan Ferguson (1951) dalam Handoko (1993) tergolong iklim basah
(B) dimana rataan bulan kering (Bk < 60 mm) sebanyak 2 bulan dan bulan basah (Bb > 100
mm) sebanyak 9 bulan dengan nilai Q sebesar 16 %. Klasifikasi Oldeman (1975) tergolong
zona
Kualitas Udara
Secara umum kondisi kualitas udara di wilayah studi berdasarkan beberapa pengukuran
dilapangan sekitar terhadap kualitas udara ambien, masih dibawah standar baku mutu
udara ambien (PP. No. 41 Tahun 1999).
Uraian setiap parameter kualitas udara ambien, dijelaskan sebagai berikut:
Karbon Monoksida (CO)
Karbon monoksida (CO) secara fisik adalah suatu komponen udara yang tidak berwarna, tidak
berbau dan tidak mempunyai rasa yang terdapat dalam bentuk gas pada suhu di atas
192 oC. Komponen ini mempunyai berat sebesar 96,5% dari berat air dan tidak larut di
dalam air. Karbon monoksida terdapat di alam terbentuk dari salah satu proses berikut
(Fardiaz, 1992) :
- Pembakaran tidak lengkap terhadap karbon atau komponen yang mengandung karbon.
- Reaksi antara karbon dioksida dan komponen yang mengandung karbon pada suhu
tinggi.
- Pada suhu tinggi, karbon monoksida terurai menjadi karbon monoksida dan Oksigen.
Nitrogen Dioksida (NO2)
Nitrogen dioksida adalah salah satu dari kelompok gas yang terdapat di atmosfer yang disebut
nitrogen oksida (NOx). Selain nitrik oksida (NO) pada kelompok gas tersebut yang
mempunyai sifat fisik tidak berwarna dan tidak berbau, sebaliknya nitrogen dioksida
mempunyai warna coklat kemerahan dan berbau tajam (Fardiaz, 1992). Sifat fisik
nitrogen dioksida tersebut, di beberapa kota besar di Indonesia secara visual dijadikan
indikator bahwa kualitas udara sangat buruk.
Sulfur Dioksida (SO2)
Sulfur dioksida (SO2) adalah salah satu dari kelompok gas yang terdapat di atmosfer yang disebut
sulfur oksida (SOx). Selain sulfur trioksida (SO3) pada kelompok gas tersebut yang
mempunyai sifat fisik tidak berwarna dan sifat kimia yang tidak reaktif, sulfur dioksida juga
secara fisik tidak berwarna tetapi memiliki karekteristik bau yang tajam dan tidak
terbakar di udara (Fardiaz, 1992). Selanjutnya, Fardiaz (1992) menulis bahwa kerusakan
tanaman oleh SO2 dipengaruhi oleh dua faktor, yaitu konsentrasi SO2 dan waktu
kontak. Kerusakan tiba-tiba (akut) terjadi .jika terjadi kontak dengan SO2 pada konsentrasi
tinggi dalam waktu sebentar, dengan gejala beberapa bagian daun menjadi kering
dan mati, dan biasanya warnanya memucat. Kontak dengan SO2 pada konsentrasi
rendah dalam waktu lama menyebabkan kerusakan kronis, yang ditandai dengan
menguningnya warna daun karena terhambatnya mekanisme pembentukan khlorofil.
Kerusakan akut pada tanaman disebabkan kemampuan tanaman untuk mengubah SO2
yang diabsorbsi menjadi H 2SO 4, kemudian menjadi sulfat. Garam-garam tersebut
terkumpul pada ujung atau tepi daun. Sulfat yang terbentuk pada daun berkumpul
dengan sulfat yang diabsorbsi melalui akar, dan jika akumulasi cukup tinggi, terjadi
gejala khronis yang disertai dengan gugurnya daun.
Tanaman bervariasi dari spesies ke spesies dalam sensitivitasnya terhadap kerusakan SO2.
Meskipun dalam satu spesies, terjadi perbedaan sensitivitas yang disebabkan oleh
kondisi lingkungan seperti suhu, air tanah, konsentrasi nutrien, dan sebagainya. SO2
mungkin juga dapat menyebabkan terhambatnya pertumbuhan dan yield tanaman
tanpa menyebabkan kerusakan yang terlihat dengan mata. Uap asam sulfat, yang
merupakan bentuk lain polusi SO2 juga dapat merusak tanaman. Bintik-bintik pada
daun dapat terjadi jika droplet asam kontak dengan daun yang telah basah karena
embun.
Polutan SO2 juga mempunyai pengaruh terhadap manusia dan hewan. Fardiaz (1992) menulis
bahwa pada konsentrasi jauh lebih tinggi daripada yang diperlukan untuk merusak
tanaman. Kerusakan pada tanaman terjadi pada konsentrasi sebesar 0.5 ppm,
sedangkan konsentrasi yang berpengaruh terhadap manusia dapat dilihat pada Tabel
2.2. Pengaruh utama polutan SO2 terhadap manusia adalah iritasi sistem pernafasan.
Selanjutnya, Fardiaz(1992) melaporkan beberapa hasil penelitian menunjukkan bahwa
iritasi tenggorokan terjadi pada konsentrasi SO2 sebesar 5 ppm atau lebih, bahkan
pada beberapa individu yang sensitif iritasi terjadi pada konsentrasi 1-2ppm. SO2
dianggap polutan yang berbahaya bagi kesehatan terutama terhadap orang tua dan
penderita yang mengalami penyakit khronis pada sistem pernafasan dan kardio
vaskular. Individu dengan gejala tersebut sangat sensitif
terhadap kontak dengan SO2 meskipun dengan konsentrasi y a n g r e l a ti f r e n d a h ,
misalnya 0.2ppm atau lebih.
Tabel 2.4
Pengaruh SO2 Terhadap Manusia
Konsentrasi (ppm) Pengaruh
3-5 Jumlah terkecil yang dapat dideteksi dari baunya
8-12 Jumlah terkecil yang segera mengakibatkan iritasi tenggorokan
20 Jumlah terkecil yang segera mengakibatkan iritasi mata
20 Jumlah terkecil yang segera mengakibatkan batuk
20 Maksimum yang diperbolehkan untuk kontak dalam waktu lama
50-100 Maksimum yang diperbolehkan untuk kontak dalam waktu singkat (30 menit)
400 -500 Berbahaya meskipun kontak secara singkat
Sumber: Kirk dan Othmer (1969) dalam Fardiaz (1992)
Partikulat/Debu
Sumber utama debu di atmosfer adalah tanah, kebakaran semak belukar, pembakaran rumah
tangga, kendaraan bermotor, proses industri dan debu organik dari bahan tanaman. Debu
atau TSP (total suspended particulate) dianggap sebagai partikel bahan padat yang terbagi
secara halus dengan ukuran berkisar dari 0,1 hingga 100 mikron (μ) dan yang
menjadi keprihatinan utama adalah debu yang dihasilkan oleh pengolahan atau
penanganan bahan padat dalam industri. Partikel-partikel debu yang kurang dari 10 μ
sangat memprihatinkan karena memiliki kemampuan yang lebih besar untuk menembus ke
dalam paru-paru (1 μ = 0,001 milimeter). Partikel yang berukuran < 10 μ (mikron) disebut
PM10 (partikel sub 10 μ) dan Partikel yang berukuran < 10 μ (mikron) disebut PM 2,5
(Partikel-partikel sub 2,5 μ).
b. Kebisingan
Kebisingan umumnya ditimbulkan oleh aktifitas kendaraan maupun peralatan berat dari aktifitas
yang ada di sekitarnya. Hasil pengukuran pada beberapa wilayah studi dan sekitarnya
secara umum masih dibawah dan/atau memenuhi Baku Mutu Tingkat Kebisingan untuk
kawasan Pemerintahan dan Fasiltas Umum 60 dB (KepMenKes 1405/MenKes/SK/2002.
1.2. K o n d i s i t o p o g r a fi
Daerah Kota Tidore Kepulauan secara fisiografi dapat di bagi manjadi 2 bentukan utama
yaitu pada daerah Pulau Tidore dan Pulau Halmahera. Pulau Tidore memiliki satuan
bentukan asal gunungapi. Satuan ini memiliki kelerengan bervariasi mulai dari 2 % hingga
lebih dari 40%, hal ini sesuai dengan jenis bentukan asal Satuan vulkanik. Sedangkan untuk
Bagian ke dua wilayah Kota Tidore yang berada pada dartan Pulau Halmahera memiliki
karakteristik yang berbeda dengan Pulau Tidore. Satuan geomorfologi ini antara lain adalah
dataran alluvial, perbukitan denudasional, perbukitan denudasional ultramafik, Plato dan

Monoklin.
Dilihat dari topografi tiap pulau, maka hanya pulau Tidore yang memiliki topografi yang tajam
dibandingkan dengan tiga gugusan pulau terdekatnya yaitu berkisar antara 15 – 40 % dan
bahkan sebagian > 40 %. Daerah-daerah yang mempunyai topografi datar sampai landai di
pulau Tidore dapat ditemui di Kelurahan Dowora, sebagian Kelurahan Indonesiana, Rum,
Ome,dan beberapa kelurahan yang mempunyai topografi datar. Kondisi topografi yang
demikian juga dapat ditemui di Pulau Maitara dan Pulau Mare, dimana seluruh kawasan
yang mempunyai topografi datar sampai landai sudah dimanfaatkan untuk
permukiman.Sementara kawasankawasan dengan kemiringan lereng antara 25-40%
diperuntukkan untuk lahan perkebunan dan pertanian (kebun, tegalan, ladang).
Topografi / kemiringan tanah di Kota Tidore bervariasi antara 0- 2%, 2- 15%, 15 - 40%, banyak
tersebar di pinggiran pantai pulau Kondisi tekstur tanah di Kota Tidore Kepulauan sebagian
besar memiliki cirri Halus sampai Sedang sedikit berpasir memberikan kemampuan
drainase yang cukup baik dilihat dari sifat porositas tanah yang menyerap air.
Berdasarkan peta topografi yang dikeluarkan oleh badan Kartografi Direktoral Geologi 197 bahwa
tingkat kemiringan lereng kota Tidore Kepulauan dapat diklasifikasikan ke dalam :
 Daerah datar dan agak landai kemiringan lerengnya 0 – 8 %
 Daerah landai, kemiringan lerengnya 8 – 15 %
 Daerah mering, kemiringan lerengnya 15 – 40 %
 Daerah terjal, kemiringan lerengnya > 40%
Berdasarkan hasil pemetaan, tampak bahwa di P. Tidore maupun di Kecamatan Oba dan Oba
Utara ( P. Halmahera), lahan dengan kemiringan 8 – 15 % adalah yang terbesar, yang
potensial digunakan sebagai lahan dengan fungsi permukiman dan pertanian.
Tabel 2.5 Luas Pemanfaatan Ruang di Pulau Tidore dan Daratan Oba
P. Tidore Oba
Kemiringan Standar Fungsi / Pemanfaatan Ruang KM2 Ha % KM2 Ha %
0–8% Permukiman, Industri, Pertanian 39.63 63.17 26% 172.26 17226.33 11%
8 – 15 % Permukiman, Pertanian, Perkebunan 49.24 23.94 33% 715.45 71544.85 46%
15 – 40 % Permukiman Terbatas, Perkebunan, 44.44 43.55 30% 400.10 40009.55 26%
Hutan Produksi, Penyangga Konservasi
40 – 60 % Hutan Produksi Terbatas, Hutan
Penyangga Konservasi, Hutan Konservasi 12.01 00.96 8% 262.56 26256.27 17%
Diatas 60 % 4.80 480.38 3%
Penyebaran dataran terdiri dari pulau – pulau vulkanis dan pulau karang dengan beraneka
ragam jenis tanaman yang dominan antara lain: Tanah kompleks,
Brown,Forestacil,Mediteran, Latosol, dan Renzina. Ciri tanah yang beraneka ragam ini dapat
di klasifikasikan karena adanya faktor – faktor perbedaan tinggi dan kemiringan pada
permukaan tanah atau lereng. Maka Daerah Kota Tid ore Kepulauan dapat di golongkan pada
enam klasifikasi konsepsi Wilayah Tanah Usaha (WTU), yaitu :
1. Wilayah Tanah Usaha I. A dan B dengan ketinggian 7 m sampai 25 m dari permukaan
laut dengan berlereng 3 % sampai 15 % biasa disebut dataran rendah sampai landai
merupakan Daerah yang paling sesuai untuk kegiatan penduduk berupa
permukiman, pertanian tanaman pangan maupun perkebunan.
2. Wilayah Tanah Usaha I. C dengan ketinggian 25 m sampai 100 m dari permukaan
laut, berlereng 15 % sampai 25 % untuk disebut landai. Wilayah ini menyediakan
tanah pertanian tanaman kering, tegalan, lading dan perkebunan. Komoditi yang
cocok di Daerah ini adalah kelapa, coklat, cengkeh, kelapa sawit dan pala.
3. Wilayah Tanah Usaha I. D dengan ketinggian 100m sampai 500m dari permukaan
laut berlereng 25% sampai 40% atau di sebut miring dan bergelombang. Wilayah ini
cocok untuk perkebunan seperti kopi, cokelat, cengkih, dan apel namun pada
daerah ini berpelukan usaha pencegahan erosi.
4. Wilayah Tanah Usaha II mempunyai ketinggian 500 m sampai 750 m dari
permukaan laut dengan berlereng agak curam dan berbukit-bukit Daerah
beriklim panas (tropis) dengan beriklim sedang, biasanya wilayah ini banyak hujan
dibandingkan dengan wilayah bawahannya, sehingga perlu diadakan usaha-usaha
pencegahan erosi.
5. Wilayah Tanah Usaha Terbatas II mempunyai ketinggian 750 m sampai 1.000 m.
Tanah ini tidak boleh digunakan dan sebaiknya ditetapkan sebagai kawasan hutan
lindung.
6. Wilayah Lindung mempunyai ketinggian diatas 1.000 m. Daerah ini merupakan
Daerah yang dilindungi atau kawasan hutan lindung
I.3. Jenis Tanah
Jenis Tanah Kota Tidore Kepulauan antara lain : Letosol, A Pedosol coklat kelabu, Pedosol
merah Kuning penjelasan sebagai berikut :
a. Tanah Letosol.
Jenis tanah ini mempunyai bahan induk yang berasal dari tuff vulkanis dan mempunyai 2
jenis yakni letosol Vulkanis yang terdapat di Kecamatan Oba dan Oba Utara
dengan luas masing 2.673 Ha dan 1.826 Ha
b. Tanah Aluvial
Jenis tanah ini terdapat di tanah datar dan terbentuk dari endapan sungai, yang terdiri
dari 2 jenis yaitu alluvial pantai yang pada umumnya terdapat di pesisir pantai
Kecamatan Oba dan Oba Utara dengan luas 4.730 Ha sedangkan Aluvial lembah
2.560 Ha.
c. Tanah Regosol
Jenis tanah ini adalah yang masih muda tanpa mengalami perkembangan.Struktur besar,
drainasenya agak cepat dan jenis tanah tersebut terdapat di Pulau Tidore dengan
luas 7.435 Ha.
d. Tanah Pedosol
Jenis tanah ini dikenal ada 2 macam yaitu pedosol merah kuning mempunyai bahan
induk metamorphosis dan pedosol kelabu yang berasal dari batu metamorphosis.
Daerah Kota Tidore Kepulauan memiliki jenis pedosol merah kuning yang terdapat
di Kecamatan Oba dengan luas 567,8 Ha.
e. Tanah Kompleks
Tanah kompleks ini merupakan tanah yang terdiri dari beberapa jenis tanah yang tidak
dapat dipisahkan sendiri-sendiri terdapat di Kecamatan Oba dan Oba Utara
dengan luas + 786,85 Ha. Jenis tanah ini mempunyai vegetasi intan.
I.4. Komponen Geofisik Kimia
Secara Geografis letak wilayah Kota Tidore Kepulauan berada pada batas astronomis : 0º -
20º LU hingga 0º - 50º LS 127010’ - 127045’Bujur Timur. Dilihat dari letak geografis tersebut,
Kota Tidore Kepulauan berada hampir di tengah – tengah wilayah Provinsi Maluku Utara
sehingga memiliki aksesibilitas yang hampir merata keseluruh kawasan propinsi.
Di Kecamatan Oba Utara Kota Tidore Kepulauan, terdapat Pusat Pemerintahan Propinsi yang
terpusat di kelurahan Sofifi, sebagian besar sarana dan prasarana perkantoran pemerintahan
Propinsi diarahkan pembangunannya di kawasan tersebut.
Kedekatan dengan Kota Ternate di Pulau Ternate juga mempermudah aksesibilitas dari
Tidore ke Ternate yang terdapat sejumlah sentra jasa dan perdagangan serta pelabuhan dan
bandar udara yang memadai untuk pelayanan dalam skala Nasional. Dari dua kota yang
ada di Provinsi Maluku Utara, Kota Tidore Kepulauan merupakan Kota yang terluas, tetapi
konsentrasi penduduk tidak terlalu besar di wilayah Kota Tidore Kepulauan. Dengan
konsentrasi penduduk yang tidak terlalu besar saat ini, memungkinkan penerapan
percepatan pembangunan di Kota Tidore Kepulauan agar konsentrasi penduduk mengalami
kenaikan secara signifikan.
a. Kualitas Udara
Rencana pengembangunan Masjid Raya Sofifi di Kelurahan Sofifi, Kecamatan Oba Utara, akan
memberikan dampak terhadap penurunan kualitas lingkungan hidup terutama pada
parameter kualitas udara ambient. Untuk mengetahui perubahan kualitas lingkungan udara
ambien selama rencana pembangunan dan operasi Masjid Raya Sofifi berlangsung
diperlukan data kualitas udara ambien sebelum berlangsungnya rencana kegiatan
pembangunan Masjid Raya Sofifi sebagai Rona Awal. Parameter yang akan digunakan
sebagai acuan untuk kualitas udara ambien meliputi debu total (TSP), CO, NO2 dan SO2.
Lokasi pengukuran kualitas udara dilakukan pada dua lokasi yaitu pada tengah tapak
kegiatan pada koordinat Lintang 00044’23,33’’U Bujur 127034’16,5’’T dengan kode
pengambilan sampel PSTP, berikut adalah gambar pengambilan sampel tapak proyek.
Gambar 2.30. Pengambilan Sampel Udara PSTP
Pengambilan sampel udara ke dua dilakuakan pada Tapak II Jl Raya Pintu Masuk
Pembangunan Masjid Raya Sofifi dengan koordinat Lintang 00044’20,6’’U Bujur
127034’18,1’’T dengan kode pengambilan sampel PSLT berikut adalah gambar pengambilan
sampel Tapak II Jl Raya Pintu Masuk.
Gambar 2.31. Pengambilan Sampel Udara PSLT
Hasil pengukuran kualitas udara ambiean yang didapat pada dua lokasi kegiatan rencana
pembangunan Masjid Raya Sofif dapat dilihat pada Tabel 5 berikut ini.
Tabel 2.6. Kualitas Udara Ambien di Rencana Lokasi Pembangunan Masjid Raya Sofifi
Kode Sample
No Paramater Satuan *)Baku Mutu Ket
PSTP PSLT
1 Sulfur dioksida (SO2) µg/Nm3 127.56 184.82 900 MS
2 Nitrogen dioksida (NO2) µg/Nm3 89.43 119.72 400 MS
3 Karbon monoksida (CO) µg/Nm3 1984.68 2440.35 30.000 MS
4 Total Debu (TSP) µg/m3 18 22 230 MS
Keterangan :
Kode Sample : PSTP = Tapak Proyek
PSLT = Pemukiman Penduduk
MS : Memenuhi Standar
TMS : Tidak Memenuhi Standar
*) Peraturan Pemerintah RI Nomor 41 Thn 1999
Sumber : Data Primer
Dari Rencana Pembangunan Masjid Raya Sofifi didapatkan hasil tingkat Total Debu PSTP 18
Microgram / meter cubic (µg/m 3) dan PSLT 22 µg/m3. Hal ini masih dibawah standar baku
mutu untuk daerah Kawasan Pemerintahan dan fasilitas Umum 230 µg/m3 sesuai dengan
baku mutu tingkat Total Debu yang mengacu pada Keputusan Menteri Kesehatan Republik
Indonesia No : 289/MENKES/SK/11/2002 (lampiran I).
b. Tingkat Kebisingan
Kegiatan pembangunan Masjid Raya Sofifidi kelurahan Sofifi akan menimbulkan bising.
Sehubungan dengan munculnya dampak tersebut diperlukan untuk mengukur kebisingan
pada rencana lokasi pembangunan kegiatan, pengukuran tingkat kebisingan dilakukan pada
dua titik yaitu tengah-tengah tapak proyek pada koordinat Lintang 00044’23,33’’U Bujur
127034’16,5’’T dengan kode pengambilan sampel PSTP Tapak II Jl Raya Pintu Masuk
Pembangunan Masjid Raya Sofifi dengan koordinat Lintang 00044’20,6’’U Bujur
127034’18,1’’T dengan kode pengambilan sampel PSLT. Hasil pengukuran tingkat kebisingan
dapat dilihat pada Tabel 6. berikut ini.
Tabel 2.7. Kebisngan Dilokasi rencana Kegiatan
Kode
Hasil Satuan *)Baku Mutu Ket
Sample
Paramater Kebisingan
PSTP 49 dB 60 dB MS
PSLT 54 dB 60 dB MS
Keterangan :
Kode Sample : PSTP = Tapak Proyek
PSLT = Pemukiman Penduduk
MS : Memenuhi Standar
TMS : Tidak Memenuhi Standar

*) KEPMEN LH 28/MENLH/SK/11/1996
Sumber: Data Primer
Kegiatan sampling dilakukan dengan memperhatikan kondisi wilayah setempat sehingga

sampling dapat mewakili wilayah kajian. Pengambilan sampel dilaksanakan pada bulan
Agustus 2020 dengan lokasi pengambilan sampel yaitu bagian tapak proyek (PSTP) dan Tapak
II Jl Raya Pintu Masuk Pembangunan Masjid Raya Sofifi (PSLT). Hasil analisis dari pengukuran
kualitas udara tersebut akan dibandingkan dengan kondisi standar sebagaimana baku mutu
yang telah ditetapkan oleh pemerintah. Dari Rencana Pembangunan Masjid Raya Sofifi
didapatkan hasil tingkat kebisingan PSTP 49 dB dan PSLT 54 dB. Hal ini masih dibawah
standar baku mutu untuk daerah Kawasan Pemerintahan dan fasilitas Umum 60 dB sesuai
dengan baku mutu tingkat kebisingan yang mengacu pada Keputusan Menteri Lingkungan
Hidup No : 28/MENLH/SK/11/1996 (lapmiran II).
c. Limba B3 (Oli)
Rencana kegiatan Masjid Raya Sofifiakan menghasilkan limbah B3 katagori oli, mengingat
pemakaian mesin Masjid Raya Sofifipada beberapa mesin dalam unit ini menggunakan oli,
selain itu ada juga alat berat yang digunakan untuk membantu tahap konstruksi dan operasi
Masjid Raya Sofifiselain itu ada juga limbah B3 katagori Oli yang dihasilkan dari aktifitas alat
berat yang juga menghasilkan limbah B3 oli. Kapasitas maximal oli dalam sebulan mencapai 1
– 2 drum.
F. KOMPONEN BIOLOGI
A. Flora
Lokasi kegiatan berada dilokasi yang masih alamia, sehingga vegetasi yang ditemukan
beragam dari jenis yang ada pada rencana kegiatan yang paling banyak adalah jenis tanaman
liar (semak). Pengukuran vegetasi menggunakan pola 1x1 m dan diamatai. Observasi pada
rencana pembangunan Masjid Raya Sofifidari inventarisasi flora yang dilakukan di lokasi
kegiatan tidak ditemukan tanaman yang dilindungi oleh peraturan yang berlaku di Indonesia.
Tabel 2.8 Flora Dilokasi rencana Kegiatan
No Nama Lokal Nama Latin Keberadaan
1 Cengkeh Mangifera Indica +
2 Kelapa Cocos Nucifera +++
3 Teki Cyperus Rotundus ++
4 Pakis Kelembang Nrmaeprolepis Malacorpe +
5 Semak-Semak Frutices +++
6 Paku-pakuas Pteriodphyta ++
7 Balaroa Kleinhovia Hospital L +
8 Kaili Dracontomelon Magniferum +
9 Alang-alang Imperata cylindica +++
10 Pisang Musa ++
sumber: Hasil Pengamatan di Lapangan (Primer)
Keterangan
+ : Sedikit < 10
++ : Banyak < 20
+++ : Dominan < 30
Berdasarkan jumlah jenis flora yang ditemukan yaitu dibawah 15 Jenis maka lingkungan
vegetasi dapat digolongkan sedang (skala 2) (Probosunu, 2004).
B.Fauna
Kegiatan rencana pembangunan Masjid Raya Sofifi berlokasi Kelurahan Sofifi yang mana
daerahnya masih banyak tumbuhan yang hidup secara alami sehingga ada bermacam-
macam fauna yang menempati wilaya studi. Pada hasil observasi untuk fauna di temukan ada
beberapa jenis, Dapat dilihat pada tabel 8. Berikut ini.
Tabel 2.9 Jenis Fauna disekitar Lokasi Kegiatan

NO Nama Lokal Nama Latin
1 Burung Gereja Passeridae
2 Semut Hitam Dolichoderus Sp
3 Semut Merah Dolichoderus Thoracicus
5 Capung Onodonta sp
6 Burung Baikole -
7 Kelelawar/Paniki Dobsonia sp
8 Layang-layang/Jamlane Hirundo Rustica
9 Lebah Trichograma SPP
10 Belalang Braciotola sp
11 Kupu-Kupu Papilionidae
Sumber: Hasil Observasi lokasi kegiatan
Dari penemuan fauna diatas lokasi kegiatan ditinjau lebih dalam tidak terdapat fauna-fauna yang
dilindungi Undang-undang, penemuan fauna pada saat pematangan lahan tidak akan
dilakukan pemusnahan (dibunuh) tetapi dipindahakan untuk menjaga jaringan rantai
makanan pada ekosostem setempat
G. KOMPONEN SOSIAL BUDAYA
a. Kependudukan
Penduduk merupakan sumberdaya yang potensial dalam proses pembangunan suatu bangsa,
jumlah penduduk yang besar dapat dikembangkan sebagai tenaga kerja produktif
sehingga berfungsi sebagai pengelolaan sumberdaya alam. Namun jumlah penduduk yang
besar juga dapat menimbulkan berbagai permasalahan sosial dalam proses pembangunan
suatau bangsa/daerah misalnya : pengangguran,kemiskinan. Pada tahun 2016 jumlah
penduduk Kota Tidore Kepualauan sebesar 92.226 jiwa yang terdiri dari jumlah laki-laki
sebesar 46,537 dan jumlah perempuan 45.689 dan apabilah dibandingkan dengan jumlah
luas wilayah kote tidore kepulauan maka rata-rata jumlah per –km2 atau kepadatan
penduduk adalah 60 jiwa per km2
Dilihat dari penyebaran penduduk pada tiap kecamatan maka kecamatan tidore yang paling
banyak penduduknya dengan jumlah 18.923 jiwa dan kecamatan yang paling sedikit
jumlah penduduk adalah kecamatan oba selatan yakni 5.011 jiwa.dan untuk kepadatan
penduduk perkecamatan makan kecamatan tidore paling tinggi tingkat kepadatan dengan
jumlah 525 jiwa tiap km2,kemudian kecamatan tidore utara dengan jumlah 397 jiwa per
km2 dan yang paling sedikit adalah kecamatan Oba Tengahdengan 16 jiwa per km2
Tabel 2.10: Jumlah penduduk dan kepadatannya 3 tahun terakhir
Tingkat
Jumlah Penduduk Jumlah KK
Pertumbuhan Kepadatan pddk
Nama Kecamatan
Tahun Tahun Tahun Tahun
2016 2017 2018 2016 2017 2018 2016 2017 2018 2016 2017 2018
Kec.Tidore 18 475 18 923 19,687 5,150 5914 6,362 2,42 2,42 3,22 513 524,47 545,64
Kec.Tidore Selatan 13 131 13 446 14,127 3291 3606 3,903 2,40 2,40 3,72 310 317,12 333,18
Kec. Tidore Utara 14 573 14 924 15,680 3454 3805 4,313 2,41 2,41 3,73 387 396,49 416,57
Kec. Tidore Timur 7657 7840 8,157 1823 2006 2,105 2,39 2,39 3,21 225 230,59 239,91
Kec. Oba Utara 13 331 13653 14,205 2693 3015 3,746 2,42 2,42 3,22 35 36,31 37,77
Kec.Oba Tengah 7659 7844 8,161 1596 1781 2,170 2,42 2,42 3,23 18 15,50 19,24
Kec. Oba 10 337 10585 11,013 2327 2575 2,906 2,40 2,40 3,21 26 26,22 27,28
Kec. Oba Selatan 4892 5011 5,213 1129 1248 1,459 2.43 2.43 3,22 25 25,49 26,51
Sumber :BPS Kota Tidore dalam angka
b. Proses Sosial Yang Terjadi Dalam Masyarakat

H. Sosial Dan Budaya
Salah satu indikator penting dalam evaluasi pembangunan daerah Kota Tidore Kepulauan adalah
pendidikan, hingga tahun 2016 jumlah Tingkat Kanak-Kanak (TK) sebanyak 55 unit yang
terdiri dari 2 TK negeri dan 53 TK swasta, Sekolah Dasar (SD) sebanyak 98 yang terdiri dari
97 sekolah negeri dan 1 sekolah swasta, Sekolah Menengah Pertama (SMP) berjumlah 33
sekolah yang terdiri dari 25 sekolah negeri dan 8 sekolah swasta, sedangkan Sekolah
Menengah Atas (SMA) di kota Tidore untuk SMA berjumlah 18 sekolah yang terdiri dari 10
SMA negeri dan 8 SMA swasta, sedangkan jumlah SMK di Kota Tidore Kepulauan terdiri
dari 7 sekolah yang terdiri dari 5 SMK negeri dan 2 SMK swasta.
Kota Tidore Kepulauan memiliki 3 perguruan tinggi yaitu Universitas Nuku, Universitas Bumi
Hijrah dan STIMIK Tidore Mandiri. Jumlah guru yang ada di Kota Tidore Kepulauan
sebanyak2.350 orang yang terdiri dari 268 orang guru TK, 1174 orang guru SD, 445 orang
guru SMP, 333 orang guru SMA dan 130 orangguru SMK. Jumlah Madrasyah Ibtidayah 12
sekolah yang terdiri dari 6 sekolah negeri dan 6 swasta dengan jumlah guru 175 orang pada
tahun 20018, jumlah Madrasyah Tsanawiyah 11 sekolah yang terdiri dari 3 sekolah negeri
dan 8 sekolah swasta dengan jumlah guru 230, sedangkan Madrsyah Aliyah sebanyak 6
sekolah yang terdiri dari 1 sekolah negeri dan 5 sekolah swasta dengan jumlah guru 132.
Hasil input evaluasi pembagunan pendidikan yang bersumber dari Dinas pendidikan
pemuda dan Olahraga Kota Tidore Kepulauan tahun 2018, dari tahun 2016-2018
menunjukan rata-rata Angka Partisipasi Sekolah (APS) di kota Tidore Kepulauan pada dua
tahun terakhir menunjukan peningkatan dari kelompok usia 7-18 jenjang pendidikan SD
s/d SMA/SMK pada tahun 2018 penduduk usia sekolah adalah 25.129 dan jumlah siswa SD
dari SD s/d SMA/SMK adalah 20.546.
Tabel 2.11 Fasilitas pendidikan yang tersedia di Kota Tidore Kepulauan Tahun 2018
No Nama Kecamatan Jumlah Sarana Pendidikan
Umum/Negeri Agama
SD SLTP SLTA SMK MI MTs MA
1 Tidore 14 2 2 - 1 1 2
2 Tidore Selatan 11 3 2 - - - -
3 Tidore Utara 15 4 2 - - 1 -
4 Tidore Timur 7 2 2 - - - -
5 Oba 14 6 1 - - 1 2
6 Oba Utara 18 3 3 - - 3 3
7 Oba Selatan 7 2 1 - - - 1
8 Oba Tengah 12 5 - - - 1 2
Jumlah 99 29 22 - 1 7 10
Sumber: Kota Tidore Kepulauan Dalam Angka (kerjasama BPS dan BAPPEDA) 2018
Gambaran tabel diatas begitu jelas bahwa untuk fasilitas pendidikan yang ada kota tidore kepulauan,
mulai dari Tingkat SD,SMP,Dan SMU telah menyebar diseluruh kecamatan yang ada dikota tidore
kepulauan, baik fasilitas pendidikan yang berstatus Agama/swasta maupun negeri menyebar di 8
(delapan) Kecamatan
Tabel 2.12 Jumlah penduduk miskin per kecamatan
No Nama Kecamatan Jumlah keluarga miskin (KK)
1 Kecamatan Tidore 1.549
2 Kecamatan Tidore Selatan 1.125
3 Kecamatan Tidore Utara 1.307
4 Kecamatan Tidore Timur 1.362
5 Kecamata Oba Utara 1.574

6 Kecamata Oba Tengah 1.545
7 Kecamata Oba 2.185
8 Kecamata Oba Selatan 1.185
TOTAL
Sumber: Kota Tidore Kepulauan Dalam Angka (kerjasama BPS dan BAPPEDA) 2018
Gambaran table diatas,bahwa jumlah kerluarga miskin di Kota Tidore Kepulauan sacara umum di 8
delapan kecamatan yang ada,angka kemiskinan yang paling tingggi terdapat dikecamatan oba yakni
2.185 sedangkan untuk 7 tujuh kecamatan lainya total angka kemiskinan perkecamatan hampir
sama
Tabel 2.13 Jumlah rumah per kecamatan
Jumlah Rumah yang
No Nama Kecamatan Jumlah Rumah Jumlah Rumah Sehat Presentase %
diperiksa
1 Kecamatan Tidore 4296 4296 3960 92.18
2 Kecamatan Tidore Selatan 2868 2868 2370 82.64
3 Kecamatan Tidore Utara 3063 2863 1333 46.56
4 Kecamatan Tidore Timur 1533 1504 1332 88.56
5 Kecamata Oba Utara 3036 3063 2816 91.94
6 Kecamata Oba Tengah 1426 1426 901 63.18
7 Kecamata Oba 2268 2268 1129 70.49
8 Kecamata Oba Selatan 1173 1173 583 49.70
Sumber : Dinas Kesehatan Kota Tidore KepulauanTahun 2018

BAB II Oke Penting (Revisi

Diunggah oleh

Informasi Dokumen

Judul Asli

Hak Cipta

Format Tersedia

Bagikan dokumen Ini

Bagikan atau Tanam Dokumen

Opsi Berbagi

Apakah menurut Anda dokumen ini bermanfaat?

Apakah konten ini tidak pantas?

Hak Cipta:

Format Tersedia

BAB II Oke Penting (Revisi

Diunggah oleh

Hak Cipta:

Format Tersedia

PT.

Anugerah Lahan Baru

1 | Rencana Usaha Kegiatan

Gambar 2.1 Peta Admistrasi Kota Tidore Kepulauan

2 | Rencana Usaha Kegiatan

Gambar 2.2 Peta Lokasi Masjid Raya Sofifi

3 | Rencana Usaha Kegiatan

2. SKALA RENCANA USAHA DAN/KEGIATAN

4 | Rencana Usaha Kegiatan

6 | Rencana Usaha Kegiatan

7 | Rencana Usaha Kegiatan

8 | Rencana Usaha Kegiatan

9 | Rencana Usaha Kegiatan

Gambar 2.4 Site Plan Pembangunan Masjid Raya Sofifi

3. GARIS BESAR KOMPONEN RENCANA USAHA DAN/ATAU KEGIATAN

pelabuhan.Pertumbuhan di bagian Pulau Halmahera ini dapat membentuk pola

Peta RTRW Kota Tidore Kepulauan

C. KOMPONEN RENCANA KEGIATAN YANG DAPAT MENIMBULKAN DAMPAK LINGKUNGAN

A. Tahap Pra Konstruksi

Pada tahap Pra Konstruksi kegiatan-kegiatan yang direncanakan terdiri atas :

2. Mobilisasi peralatan & Bahan

O NAMA ALAT APASITAS JUMLAH

Gambar 2.7 Peta Dampak Lingkungan Pembangunan Masjid Raya Sofifi

Gambar 2.9 Peta Lokasi Quary Pembangunan Masjid Raya Sofifi

Gambar 2.10 Kelengkapan K3 dan Alat Pelindung Diri

 Topi Pelindung (Safety Helmet)

sehingga kepadatan tanah tidak Tergangu.

Gambar 2.11 Galian tanah Mekanis

Gambar 2.12 Tiang Pancang dan Plat Baja

Gambar 2.13 Ilustrasi pondasi tiang pancang

Gambar 2.14 Pengaturan posisi tiang pancang dan tower crene

Gambar 2.15 Proses penyambungan dan pemotongan kepala Tiang

Gambar 2.16. Timbunan tanah kembali pondasi

Gambar 2.17. Galian tanah pondasi batu kali

Gambar 2.18. Timbunan tanah kembali batu kali

E. PEKERJAAN PILE CAP

Gambar 2.19. Pembesian Pile Cap

E.3. Pekerjaan Bekisting

Gambar 2. 20. Bekisting Pile Cap

• Pekerjaan dilaksanakan setelah pemasangan pembesian selesai dan dinyatakan

Gambar 2.21. Pengecoran Pile Cap

• Penyiraman dilakukan selama 4 hari berturut-turut.

Gambar 2.22. Pekerjaan Sloof

 Pekerjaan pengecoran beton K-275 dilakukan dengan cara sebagai berikut :

F.5. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air Selama 4 hari

Gambar 2.23. Pekerjaan Pelat Lantai Dasar

Gambar 2.24. Pekerjaan pembesian kolom

H.3 Pekerjaan Beton (K-275)

Gambar 2.25. Pekerjaan pengecoran kolom

Gambar 2.26. Pekerjaan bekisting balok

I.3. Pekerjaan Beton (K-275)

Gambar 2.27. Pekerjaan pengecoran balok

J.3. Pekerjaan Bekisting

Penyiraman dilakukan menggunakan pompa air yang dialiri selang.

Gambar 2.28. Pekerjaan Pasangan dinding

L.3. Pekerjaan Bekisting

pembongkaran cetakan dapat dilakukan berkisar 5 hari atau sesuai dengan

Gambar 2.29. Pekerjaan kubah ferocement

L.5. Pekerjaan Penyiraman/Curring dengan Air

E. DESKRIPSI RONA AWAL LINGKUNGAN

dataran alluvial, perbukitan denudasional, perbukitan denudasional ultramafik, Plato dan

Gambar 2.30. Pengambilan Sampel Udara PSTP

TMS : Tidak Memenuhi Standar