LAPORAN MINGGUAN KP IPTM 2020

KEGIATAN PROGRAM INOVASI PENGEMBANGAN TEKNOLOGI MARITIM

Minggu I - Bulan Nopember 2020
_______________________________________________________________

Kegiatan Program IPTM terbagi menjadi 3 (tiga) WBS, meliputi : WBS 01 Inovasi Desain
Kapal Harbour Tug Dual Fuel; WBS 02 Inovasi Desain Kapal Mini LNG; dan WBS 03
Inovasi Teknologi Wahana Angkut Alpo. Pada kurun waktu Triwulan II ini mempunyai
target : Pembuatan Basic Design Kapal Harbour Tug Dual Fuel; Pembuatan Basic
Design Kapal Mini LNG; dan pembuatan dan approval keyplan Wahana Angkut ALPO.
Disamping itu ada tambahan 1 kegiatan Inhouse Research yaitu WBS 04 Sarana dan
Prasarana Kapal/ Pelabuhan.
Bobot Kegiatan :
- Perencanaan & Monev (10%)
- Desain Harbour Tug Duel Fuel (25%)
- Disain Kapal Mini LNG (25%)
- Disain Wahana Angkut ALPO (26%)
- Pelaporan TD & PD (14%)
Perkembangan kemajuan fisik pada minggu ke I Nopember 2020 dapat dilaporkan
sebagai berikut:

I. WBS 01 Inovasi Desain Kapal Harbour Tug DualFuel

- Melanjutkan perbaikan gambar keyplan Harbour Tug dan Dual Fuel hasil diskusi
dengan narasumber pada minggu sebelumnya
- Kegiatan WP 1.3 dan 1.4 melanjutkan kegiatan pada minggu sebelumnya
- Progress kemajuan fisik hinggu minggu ke 42 adalah sebesar 95,5%.

II. WBS 02 Inovasi Desain Kapal MiniLNG

Memasuki minggu ke-3 Oktober 2020, kegiatan WBS.2.0. Inovasi Teknologi Desain
Kapal Mini LNG Carrier sudah sampai pada tahap penyelesaian akhir, dimana target
capaian tahun 2020 sesuai penkin adalah Basic Design dan Mission Analysis.
1. Mission Analysis
Penyusunan dokumen mission analysis sudah mencapai 90%, beberapa masukan
dari hasil Webinar Kapal Mini LNG ISO Tank tanggal 20 Oktober 2020 akan menjadi
rujukan untuk memperikan hasil yang lebih maksimal.
2. Basic Design
Sebagian besar komponen desain sudah diselesaikan seperti:
a. Lines Plan
b. General Arrangement
c. Hydrostatic Curve
d. Speed Power Prediction
e. Freeboar Calculation
 f. Tonnage Measurement
g. Lightweight Calculation
h. Deadweigth Calculation
i. Intact Stability
j. Capacity Plan & Tank calibration
Beberapa komponen perhitungan terkait konstruksi segera diselesaikan seperti:
a. Scantling Calculation
b. Calculation Anode
c. Calculation of Equipment Number
d. Calculation of CO2 room
e. Propeller drawing
Saat ini sedang dibuatkan jadwal dan pembagian tugas untuk pembuatan Key Plan
bersama dengan Tim BTH.

3. Sistem Penggerak
- Sistem penggerak kapal Mini LNG disepakati akan menggunakan mesin
kompensional yang besaran tenaganya sudah didapatkan berdasarkan
perhitungan teori dan hasil uji model hidrodinamika.
- Dari hasil uji model didapatkan bahwa tahanan kapal mulai meningkat secara
signifikan pada kecepatan antara 10 dan 11 knot sebagaimana diperlihatkan
pada tabel berikut:
RESISTANCE CURVE
800.0 100
EHP (kW)
90
700.0
EFFECTIVE HORSE POWER (KW)

RESISTANCE (kN)
80
600.0
70
RESISTANCE (KN)

500.0
60

400.0 50

40
300.0
30
200.0
20
100.0
10

0.0 0
4 5 6 7 8 9 10 11 12 13
SPEED (KNOT)

Gambar Kurva tahanan kapal dan daya efektif (EHP) pada masing-masing kecepatan
kapal pada sarat (AP /FP 2.13/1.88 m)

- Tenaga yang didapatkan juga menjadi acuan terhadap kajian sistem propulsi
alternatif yang sedang dilakukan yaitu; Azimuth Propeller yang sudah
memasuki tahap simuasi numerik.

4. Desain Tangki dan Uji Struktur

 Untuk desain tangki dan uji struktur sudah didapatkan pilihan material yaitu:
• Stainless steels 301, 304, 304 L, and 310, AM-355 tempered;
• Paduan aluminum 2014-T6, 5052-H38, and 5456-H343.
• Berdasarkan pertimbangan availability maka dipilih SS 304 L

Analisa Struktur Tangki sesuai material yang direkomendasikan didapatkan

• Tegangan yang terjadi maksimum 1,498 x 10 2 N/m2, sedangkan tegangan

luluh ( yield stress) dari material SUS 304 adalah 2,068 x 10 2 N/m2.. Jadi
tegangan yang terjadi lebih kecil dari kekuatan luluh dari material.
• Defleksi maksimum yang terjadi adalah 0,9667 mm, cukup kecil, dan masih
dalam toleransi.

III. WBS 03 Inovasi Teknologi Wahana Angkut Alpo.

Hasil kegiatan WBS.3.0 sebagai berikut:

I. Progress Leader 3.1 Pengumpulan Dokumen Seluruh Gambar desain WA

ALPO yg suda mendapatkan Approval dari BKI untuk dibuatkan Laporan
Akhir

- Pengumpulan dokumen yg sudah mendapatkan status approved BKI untuk

dibuatkan Laporan Akhir.

2. Progress Leader 3.2. Pembuatan Laporan Akhir seluruh perhitungan Numerik

yg telah di buat oleh team L.3.2.

- Pembuatan Laporan untuk seluruh hasil numerik (Wind Load, Stabilitas,

Mooring System).

3. Kegiatan Leader 3.3 Kajian Tekno Ekonomi.

- Pembuatan Laporan Akhir.

4. Kegiatan Leader 3.4. Produksi Model: Menunggu paket bagan “Control Ballast
System” dari MEPPO, akan dilakukan pengujian automatic ballast system di
kolam MOB-BTH

- Menunggu paket bagan “Control Ballast System” dari MEPPO.

- Kompilasi hasil Studi (Literature dan website) Cutting Unit dan ROV: Mendapatkan
spesifikasi Cutting Unit (Green ShawFish) dan ROV yang sesuai dengan
kebutuhan fungsi alat bantu Cutting unit.
- Persiapan Peralatan untuk pengujian “Control Ballast System” WA ALPO dikolam
dangkal MOB.

5. Kegiatan Leader 3.5 (B2TA3) Uji Terowongan Angin.

Kegiatan di terowongan angin (BBTA3), Berikut laporan progress manufaktur

model WTT ALPO untuk minggu ini,
 - Pengujian di terowongan angin Model WA ALPO, secara keseluruhan sudah
selesai.
- Penulisan Report hasil pengujian wind load WA ALPO.
- Kunjungan team GL.3.0 WA ALPO di BBTA3 untuk mengikuti langsung
pengujian wind load WA ALPO, dan diskusi hasil pengujian. (Lihat hasil
pengujian dan Foto kunjungan Team PTRIM ke BBTA3. Lampiran I).

6. Kegiatan Leader 3.6 (BT. MEPPO) Design Ballast Control System.

Functional Test di MEPPO di saksikan oleh Team PTRIM.

1. Team PTRIM telah berkunjung ke MEPPO tgl 2 s/d 4 Nopember 20202, untuk
mengikuti uji functional test sebelum paket “Kontrol Ballast System” dengan
hasil system control Ballast yang telah dirancang dan diproduksi oleh Team
MEPPO telah bekerja dengan baik FAT (Factory Accceptance Test).

2. Ujicoba model system control ballast menggunakan model wahana ALPO,

akan dilaksanakan di kolan MOB BTH, direncanakan bulan Nopember 2020.

Functional Test “CBS (Control Ballast System)

Ponton, Untuk Inlet dan Outlet Water Ballast

Paket “CBS” dengan tampilan “ Touch Sreen Display” dan Indikator yg menarik
IV. WBS 04 Sarana dan Prasarana Kapal/ Pelabuhan (Inhouse Research).
Capaian kemajuan WBS-4 hingga minggu ke- satu Nopember 2020 sebagai berikut :

1. Pengumpulan data-data sudah mencapai sekitar 95 % dari data-data yang

diperlukan, yang selanjutnya akan dilakukan analisis data dengan metoda yang
sama dengan metoda analisis untuk lokasi kajian Ternate.
2. Rata-rata kemajuan laporan fisik untuk kajian lokasi Kupang adalah 94,21 %
(WP.4.1. sebesar 97,14%, WP.4.2. sebesar 90,5% dan WP.4.3. sebesar 95%)
3. Hasil dari rapat koordinasi WBS 4 hari Selasa, 03 Nopember 2020, dilakukan
tambahan melengkapi beberapa analisis tambahan untuk wilayah ternate, biak dan
kupang terutama analisis optimasi rute distribusi LNG dengan pertimbangan
ketinggian gelombang (hidroosenaografi).
Capaian kemajuan WBS 4 minggu ke 1 Nopember selengkapnya pada lampiran 2

V. TROIKA
- Koordinasi Teknis, adm dan keuangan IPTM 2020
- MOU BPPT-PT PMS dan MOU BPPT-Lintech sedang dalam proses. Draft Awal
PKS BPPT-Lintech telah disusun (Iskendar)
- Proses Sertifikasi Insinyur untuk 15 personil PTRIM
- Zoom Rapat Entry meeting Audit tujuan tertentu Inspektorat BPPT.
- Realisasi Anggaran SP2D s.d 05 Nopember 2020 total Anggaran SP2D + Comitted
+ Pengajuan adalah 67,0 %.
- Kemajuan kegiatan komulatif pada Minggu ke 40 sebesar 89,4% dari rencana
sebesar 91,2%. Mengalami keterlambatan 1,8%.

Demikian dilaporkan, atas perhatian dan arahan lebih lanjut, diucapkan terima kasih.

Surabaya, 5 Nopember 2020

KP IPTM

A. Bisri.
 Nomor Dok : 20/IPTM/PTRIM/10/20
LAPORAN KEMAJUAN FISIK PEKERJAAN (PROGRESS REPORT) Revisi :0
Nama Program : Pengkajian dan Penerapan Teknologi Rekayasa Industri Maritim Tanggal : 15 Oktober 2020
Nama Kegiatan : Inovasi Pengembangan Teknologi Maritim (Kode: 5866.004) Halaman : 3/3
BADAN PENGKAJIAN DAN PENERAPAN TEKNOLOGI
Unit Kerja : Pusat Teknologi Rekayasa Industri Maritim (PTRIM) LAPORAN MINGGU KE-: 40

TRIWULAN
NO LINGKUP KEGIATAN Standar Kemajuan I II III IV
(%) (%) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
1 Perencanaan & Monev (10%) 100
1.1. Persiapan, adm & kordinasi 2,00 0,0
1.2. Program Manual & OFK 2,00 0,0
1.3. Rencana Kerja/Cascading 2,00 0,0 90
1.4. Kordinasi teknis & Monev 4,00 0,0
2 Desain Harbour Tug Duel Fuel (25%) 80
2.1. Preliminary Design (PTRIM) 2,00 0,0
2.2. Basic Design (PTRIM) 7,00 0,0
2.3. Pengujian Hidrodinamika (BTH) 8,00 0,0 70
2.4. Kajian Komponen Kapal (PTIP) 2,00 0,0
2.5. Sistem Propulsi Duel Fuel (BT2MP) 6,00 0,0 60
3 Disain Kapal Mini LNG (25%)
3.1. Basic Design (PTRIM) 7,00 0,0
3.2. Desain Sistem Penggerak (PTRIM) 5,00 0,0 50
3.3. Uji Model Hidrodinamika (BTH) 8,00 0,0
3.4. Kajian Komponen Kapal (PTIP) 3,00 0,0 40
3.5. Kekuatan Struktur Tangki (B2TKS) 2,00 0,0
4 Disain Wahana Angkut ALPO (26%)
4.1. Review Basic Design (PTRIM) 3,00 0,0 30
4.2. Uji Model Hidrodinamika (BTH) 8,00 0,0
4.3. Keyplan & Class Approval (PTRIM) 10,00 0,0
20
4.4. Uji Terowongan Angin (B2TA3) 2,00 0,0
4.5. Sistem Kontrol Ballas (BTMeppo) 3,00 0,0
5 Pelaporan TD & PD (14%) 10
5.1. TD WBS 1.0 (Harbour Tug) 3,00 0,0
5.2. TD WBS 2.0 (Kapal Mini LNG) 3,00 0,0
0
5.3. TD WBS 3.0 (Wahana Angkut ALPO) 3,00 0,0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24
5.4. PD TROIKA 5,00 0,0
TOTAL 100,00 Triwulan I Triwulan II Triwulan III Triwulan IV
RENCANA Total/2 Minggu 0,2 1,0 2,1 2,5 4,8 4,8 5,5 7,2 8,7 8,3 8,2 7,7 6,3 5,5 4,7 3,7 3,4 3,4 3,2 2,9 2,3 2,3 0,8 0,5
Komulatif 0,2 1,2 3,3 5,8 10,6 15,4 20,9 28,1 36,8 45,1 53,3 61,0 67,3 72,8 77,5 81,2 84,6 88,0 91,2 94,1 96,4 98,7 99,5 100
KEMAJUAN Total/2 Minggu 0,2 1,0 2,2 2,6 4,9 6,1 7,2 7,0 8,7 6,6 6,7 6,1 6,1 3,0 2,8 3,5 5,5 5,5 3,7 0,0 0,0 0,0 0,0 0,0
Komulatif 0,2 1,2 3,4 6,0 10,9 17,0 24,2 31,2 39,9 46,5 53,2 59,3 65,4 68,4 71,2 74,7 80,2 85,7 89,4

Catatan: Program Manager, Ass .Chief Engineer, Chief Engineer, Kepala Program,

Muhajirin Moh. Ridwan Utina Buana Ma'ruf A. Bisri

 REKAPITULASI PENYERAPAN ANGGARAN 5866.004 MARITIM PER 05 November 2020

PAGU DIPA RKAKL PENYERAPAN s.d SALDO %

MAK URAIAN PENGELUARAN COMMITTED SALDO % (SP2D)
AWAL 2020 05/11/2020 (SP2D+Comitted) (SP2D+Committed)

Belanja Pengiriman
521114
Surat Dinas Pos Pusat
11.768.000 1.955.000 - 9.813.000 9.813.000 0,17 17%

521211 Belanja Bahan 62.436.000 37.424.400 4.524.100 25.011.600 20.487.500 0,60 67%

Belanja Barang untuk

521811 Persediaan Barang 28.292.000 11.060.650 - 17.231.350 17.231.350 0,39 39%
Konsumsi

522151 Belanja Jasa Profesi 214.413.000 53.600.000 83.650.000 160.813.000 77.163.000 0,25 64%

Belanja Keperluan
521111
Perkantoran
86.516.000 57.929.500 15.000.000 28.586.500 13.586.500 0,67 84%

Belanja Pemeliharaan
523129 Peralatan dan Mesin 10.692.000 - - 10.692.000 10.692.000 - 0%
Lainnya

Belanja Jasa -
522192 Penanagan Pendemi 29.887.000 2.098.350 1.650.000 27.788.650 26.138.650 0,07 13%
Covid-19

522141 Belanja Sewa 20.800.000 - 8.600.000 20.800.000 12.200.000 - 41%

522191 Belanja Jasa Lainnya 122.500.000 59.950.000 301.350 62.550.000 62.248.650 0,49 49%

524111 Belanja Perjalanan Biasa 224.609.000 80.948.014 79.860.000 143.660.986 63.800.986 0,36 72%

Belanja Perjalanan
524113
Dinas Dalam Kota
21.780.000 4.470.000 440.000 17.310.000 16.870.000 0,21 23%

536111 Belanja Modal Lainnya 523.000.000 461.450.000 - 61.550.000 61.550.000 0,88 88%

Belanja Modal Peralatan

532111
dan Mesin
121.792.000 32.000.000 - 89.792.000 89.792.000 0,26 26%

TOTAL 1.478.485.000 802.885.914 194.025.450 675.599.086 481.573.636 0,54 67%

 Lampiran I

Fasilitas Terowongan Angin

ABL danPiercer yg sdh terpasang

Model WA ALPO sudah duduk diatas Rotating Table (Balanced Transducer) siap diuji
 Lampiran 2

Capaian Kemajuan kegiatan yang telah dilaksanakan pada WBS.4.0. dengan lokasi kajian di Kupang
sebagai berikut :

Laporan Mingguan Leader 4.1.

I. Gambaran Umum Wilayah (Koordinator : Tjahjono) Prosentase
Kemajuan (%)
2.1 Gambaran Umum Kupang
Wilayah

a. Letak dan Google Map Hanah dan 100%

Administratif Shofia
Wilayah
b. Kondisi Google Map, Data sekunder pasut==> Hanah dan 95 %
Fisik/Topografi Batimetri (T- tunggang pasut dan tipe pasut; Shofia
dan Klimatologi, Charta?), BPS diuraikan kondisi batimetri,
hidrooseanografi kondisi tinggi gelombang, lokasi
terbuka atau tertutup dari
gelombang tegak lurus
c. Kondisi BPS Ade 100 %
Kependudukan
d. Kondisi BPS Ade 95 %
Perekonomian
e. Potensi BPS Poppy 100 %
Wilayah
f. Jaringan BPS Ibnu 95 %
Transportasi
Wilayah
g. Rencana Sesuai RUPTL Poppy 95 %
Pengembangan Kepmen 13 K 13
dan Kebijakan MEM 2020
Wilayah

Tambahan :
1. Proses melengkapi Laporan Teknis gambaran umum kondisi wilayah Kupang sebagai
pendukung pengembangan pelabuhan mini LNG dengan cakupan :
 Kondisi fisik wilayah Kupang
 Kondisi Sosek Kupang
 Hidroosesanografi perairan Kupang
 Sarana dan prasarana pelabuhan Kupang
 Potensi unggulan daerah Kupang
 Tinjauan peraturan terhadap rencana pengembangan pelabuhan mini LNG di
Kupang
2. Telah dilaksanakan paparan tentang gambaran umum kondisi wilayah Kupang sebagai
pendukung pengembangan pelabuhan mini LNG dan sedang proses akomodasi
beberapa masukan.

Laporan Mingguan Leader WP.4.2.

II. Kondisi Pelabuhan (Jika di Daerah tersebut sudah ada/belum) ==> jika belum ada sampaikan masih dalam taraf Prosentase
perencanaan dan masuk dalam dokumen perencanaan pengembangan RUPTL atau RTRW? Kemajuan
Koordinator : pak Alfan (%)
3. Gambaran Umum Pelabuhan
1
a. Letak Administratif Pelabuhan Google Map Ade data base
b. Koordinat Geografis Pelabuhan Google Map Ade data base
c. Kondisi wilayah di sekitar pelabuhan Data sekunder Ade data base
d. kajian supply and demand (pergerakan) Wilayah supply Data sekunder 100 % 100 %
 kebutuhan yang dilayani di pelabuhan LNG dan demand ( menunggu Ibnu/syahrizal
informasi dari Perhitungan
4.3 berkaitan kebutuhan kapal
dengan model dan pola berthing
bisnis yang frekwensi
dilakukan )
e. kajian rencana operasional kebutuhan sarana Data sekunder Sesuai dengan 90 % 90 % LI
prasarana kapal/pelabuhan eksisting. RIP Ibnu/syahrizal sudah ada
Kupang/Tena
u
f. Kebutuhan fasilitas utama rencana operasional Data sekunder Hitungan 90% 90% LI
kebutuhan sarana prasarana kapal/pelabuhan berapa Ade/Ibnu/syahrizal sudah ada
eksisting kapasitas
yang
diperlukan
untuk supply
demand LNG
yang dilayani
g. lay out design /masterplan sarana prasarana Eksisting Belum Kebutuhan 70 % 70 % LI
kapal/pelabuhan eksisting Ada luasan lahan Shabrina sudah terbit
menyesuaikan
analisis 3.1.f
h. block plan dan site plan rencana pengembangan Rencana Blok Kebutuhan 80 %Shabrina 80 %LI
eksisting atau lokasi baru plan di luasan lahan sudah terbit
sesuaikan menyesuaikan
dengan RIP analisis 3.1.f
3. Rencana Kebutuhan Fasilitas Pelabuhan
3
a. Fasilitas Daratan (Ditampilkan perhitungan usulan standar 100% Ade/Syahrizal 100 %
kebutuhan dermaga, gudang, lapangan pelabuhan mini
penumpukan, terminal penumpang, dll) LNG

b. Rencana kebutuhan peralatan bongkar muat usulan standar Ade/Syahrizal 100 %

pelabuhan mini
LNG
c. Fasilitas Perairan usulan standar Ibnu/Syahrizal 95 %
Berdasarkan spesifikasi kapal rencana pelabuhan mini
dihitung kebutuhan luasan alur, area tambat, LNG
dll)
3. Rencana Pengembangan
4
a. Rekapitulasi pengembangan fasilitas daratan lay out design Kebutuhan Shabrina/Pak alfan 90 %
yang disertai dengan kapasitas terpasang /masterplan luasan lahan
disajikan dalam bentuk tabel sarana prasarana menyesuaikan
kapal/pelabuhan analisis 3.1.f
eksisting
b. Rekapitulasi pengembangan fasilitas perairan, Dibuat mirip Kebutuhan Shabrina/Pak alfan 90 %
disertai luasan area yang dibutuhkan kajian luasan lahan
DLKr/DLKp menyesuaikan
analisis 3.1.f
Laporan Mingguan Leader WP. 4.3

III. WP43. Model Bisnis (Koordinator : Pak Bakti) Prosentase

Kemajuan
(%)
5.1 Analisa kelayakan Proses bisnis Dikaitkan Pak Bakti 95%
ekonomi Bisnis (kebutuhan dengan dan tim
LNG(pengemban hitungan kondisi
gan pelabuhan ekonomi supply kenapa
dan kapal mini dan demand diperlukan
LNG) di Kupang adanya bisnis kapal mini
LNG) LNG utk
supply
demand
kebutuhan
pasokan
5.2 Analisa kelayakan Proses bisnis Dikaitkan Pak Bakti 95%
finansial (kebutuhan dengan dan tim
(pengembangan hitungan kondisi
pelabuhan dan ekonomi supply kenapa
kapal mini LNG) dan demand diperlukan
Kupang adanya bisnis kapal mini
LNG sehinga LNG utk
secara kasar supply
hitungan dapat demand
layak secara kebutuhan
finansial utk pasokan
pengembangan
pelabuhan LNG)

CATATAN
1) Telah disusun laporan teknis tentang Demand Pembangkit Kawasan Kupang 97 %.
2) Telah dilaksanakan observasi dan catatan teknis dari para ES untuk sub cluster
Kupang. Pengumpulan data-data sudah mencapai sekitar 100 % dari data-data yang
diperlukan
3) telah melaksanakan penambahan uraian analisis kajian optimasi rute berdasarkan
kondisi fisik lapangan
4) telah melaksanakan update perhitungan kajian analisis ekonomi untuk pembangunan
terminal penerima LNG di Bia
5) Sampai dengan minggu ini mencoba membuat cluster distribusi LNG beserta hitungan
jarak dan waktu yg dibutuhkan dalam pendistribusian LNG..Hitungan masih
dituangkan dalam bentuk excel. Untuk selanjutnya akan disusun dalam bentuk
laporan Catatan Teknis. Sedangkan Catatan teknis (TN) tentang ‘Pengaruh Industri
terhadap Demand LNG di Kupang'. dan minggu ini akan melanjutkan observasi hub
Biak yang belum dilakukan sebelumnya. Sudah sekitar 50%
Kesimpulan :
Capaian kemajuan WBS-4 hingga minggu ke- satu Nopember 2020 sebagai berikut :

a) Pengumpulan data-data sudah mencapai sekitar 95 % dari data-data yang diperlukan,

yang selanjutnya akan dilakukan analisis data dengan metoda yang sama dengan
metoda analisis untuk lokasi kajian Ternate.
b) Rata-rata kemajuan laporan fisik untuk kajian lokasi Kupang adalah 94,21 %
(WP.4.1. sebesar 97,14%, WP.4.2. sebesar 90,5% dan WP.4.3. sebesar 95%)
c) Hasil dari rapat koordinasi WBS 4 hari Selasa, 03 Nopember 2020, dilakukan
tambahan melengkapi beberapa analisis tambahan untuk wilayah ternate, biak dan
kupang terutama analisis optimasi rute distribusi LNG dengan pertimbangan
ketinggian gelombang (hidroosenaografi).
 Realisasi Kegiatan s/d 05 Nopember 2020
WBS.4.0 SARANA DAN PRASARANA KAPAL/PELABUHAN (INHOUSE RESEARCH)

Gambar 1. Grafik S-Curve Capaian Kemajuan Pelaksanaan Kegiatan WBS.4.0 Sarpras Pelabuhan LNG sampai dengan05 Nopember 2020
Laporan Capaian kemajuan kegiatan WBS.4.0 Sarana Prasarana Pelabuhan LNG hingga tanggal 05 Nopember 2020 mencapai 94,1 %. Adapun grafik S-Curve
dapat disajikan pada Gambar 1.