I.

Aileron Wing Quadrant

Sebuah kuadrat sayap Aileron terletak dalam setiap sayap belakang

tiang, belakang di sisi kapal setiap Aileron (Gambar 8). Gerak kabel
sistem bus berputar kuadrat tentang poros dukungan. Pinggiran kuadrat
yang berlekuk untuk menerima dua kabel sistem bus dan berisi klip
untuk mengamankan setiap akhir kabel ini. Kuadrat ini melekat pada
pushrod terhubung ke Aileron itu.

J. Balance Tab Linkage

Keterkaitan cadangan keseimbangan Aileron menghubungkan tab

Aileron melalui pushrods ganda, dengan struktur sayap. Gerak cadangan
dikendalikan oleh gerakan Ailerons. Adalah perjalanan cadangan
berlawanan dengan perjalanan Aileron.

K. Aileron Power Control Unit

Dua unit kontrol daya Aileron memberikan aktuasi dari Aileron

dalam menanggapi masukan pengguna dari kolom kontrol. Unit kontrol
daya yang dipasang horizontal di dalam sumur roda utama (Gambar 1).
Unit kontrol dua kekuatan beroperasi secara independen dari sistem
hidrolik yang terpisah, unit yang lebih rendah dari sistem hidrolik
tekanan A dan unit atas dari tekanan sistem B hidrolik. Kegagalan
sistem hidrolik akan membuat unit kontrol satu daya tidak berlaku. Unit
yang tersisa akan terus beroperasi baik Ailerons melalui berbagai
perjalanan.

Unit kontrol daya Aileron menggabungkan actuator utama, embusan

redaman katup bypass, filter, dan konsentris katup kontrol utama ganda
yang dioperasikan oleh input engkol ganda (Gambar 9). Katup kontrol
utama terdiri slide utama bertindak dalam slide sekunder. Slide sekunder
akan mengizinkan kontrol harus slide utama menjadi macet dalam posisi
terbuka. Sebuah engkol masukan eksterior menyediakan aktuasi katup
kontrol utama dari sistem kontrol.
 Rotasi roda kontrol berputar kontrol kuadrat torsi tabung dan berlaku
masukan untuk power kontrol unit input engkol. Sebagai engkol masukan
menggantikan utama katup kontrol geser, tekanan hidrolik diarahkan
melalui katup untuk memindahkan actuator piston utama. Actuator piston
rod end melekat struktur, sehingga menyebabkan kekuatan kontrol paket
tumbuh untuk memperpanjang atau menarik kembali.

Gerakan unit kontrol daya akan mengembalikan masukan engkol

untuk netral dan menutup katup kontrol utama. Ini akan menyamakan
tekanan pada kedua sisi piston akuator dan menangkap gerak lanjut.

Unit kontrol daya atas dan autopilot berbagi sama batang masukan
engkol pada kontrol Aileron proses perakitan. Untuk peralatan autopilot,
lihat Bab 22, Autoflight.