DIT ANALISA

1 PEMBOBOTAN KRITERIA
MEMBANDINGKAN ELEMEN Mengukur Konsistensi
Kenyamanan Keamanan Biaya Waktu Tempuh CI = (Lamda Max-n)/(n-1)
Kenyamanan 1.00 1.62 2.38 2.12 Lamda Max 4.0686128
Keamanan 0.62 1.00 2.55 2.41 CI 0.022870933
Biaya 0.42 0.39 1.00 1.49 CR=CI/RC 0.025412148
Waktu Tempuh 0.47 0.39 0.67 1.00
JUMLAH 2.51 3.40 6.60 7.02
Hierarki II

SINTESA PRIORITAS

Kenyamanan Keamanan Biaya Waktu Tempuh JUMLAH Bobot Lokal %

Kenyamanan 0.40 0.48 0.36 0.30 1.537 0.38437 38.44%
Keamanan 0.25 0.29 0.39 0.34 1.271 0.31770 31.77%
Biaya 0.17 0.11 0.15 0.21 0.646 0.16145 16.15%
Waktu Tempuh 0.19 0.11 0.10 0.14 0.546 0.13648 13.65%
JUMLAH 1.00 1.00 1.00 1.00 4.00 1.00000 100.00%

2 PEMBOBOTAN ALTERNATIF
1. Alternatif dengan Kriteria Kenyamanan
MEMBANDINGKAN ELEMEN Mengukur Konsistensi
Sepeda Motor
KENYAMANAN Kereta Api Bus Pesawat Mobil Pribadi
Pribadi CI = (Lamda Max-n)/(n-1)
Kereta Api 1.00 3.80 0.31 1.16 3.27 Lamda Max 5.326578219
Bus 0.26 1.00 0.22 0.85 2.47 CI 0.081644555
Pesawat 3.26 4.48 1.00 3.83 4.67 CR=CI/RC 0.090716172
Mobil Pribadi 0.86 1.17 0.26 1.00 4.33
Sepeda Motor
Pribadi 0.31 0.40 0.21 0.23 1.00
JUMLAH 5.69 10.85 2 7.07 15.74

SINTESA PRIORITAS

Sepeda Motor
KENYAMANAN Kereta Api Bus Pesawat Mobil Pribadi JUMLAH Bobot Lokal %
Pribadi

Kereta Api 0.18 0.35 0.16 0.16 0.21 1.053 0.21056 21.06%
Bus 0.05 0.09 0.11 0.12 0.16 0.53 0.10500 10.50%
Pesawat 0.57 0.41 0.50 0.54 0.30 2.32 0.46485 46.49%
Mobil Pribadi 0.15 0.11 0.13 0.14 0.28 0.81 0.16110 16.11%
Sepeda Motor
0.05 0.04 0.11 0.03 0.06 0.29 0.05848 5.85%
Pribadi
JUMLAH 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 5 1.00000 100.00%

2. Alternatif dengan Kriteria Keamanan

MEMBANDINGKAN ELEMEN Mengukur Konsistensi
Sepeda Motor
KEAMANAN Kereta Api Bus Pesawat Mobil Pribadi
Pribadi CI = (Lamda Max-n)/(n-1)
Kereta Api 1.00 3.02 0.96 2.03 4.07 Lamda Max 5.162318807
Bus 0.33 1.00 0.31 0.45 2.76 CI 0.040579702
Pesawat 1.04 3.23 1.00 2.47 3.67 CR=CI/RC 0.045088558
Mobil Pribadi 0.49 2.22 0.41 1.00 3.60
Sepeda Motor
Pribadi 0.25 0.36 0.27 0.28 1.00
JUMLAH 3.11 9.83 2.95 6.23 15.10

SINTESA PRIORITAS
Sepeda Motor
KEAMANAN Kereta Api Bus Pesawat Mobil Pribadi JUMLAH Bobot Lokal %
Pribadi
Kereta Api 0.32 0.31 0.33 0.33 0.27 1.55 0.30991 30.99%
Bus 0.11 0.10 0.11 0.07 0.18 0.57 0.11359 11.36%
Pesawat 0.33 0.33 0.34 0.40 0.24 1.64 0.32830 32.83%
Mobil Pribadi 0.16 0.23 0.14 0.16 0.24 0.92 0.18426 18.43%
Sepeda Motor
0.08 0.04 0.09 0.04 0.07 0.32 0.06394 6.39%
Pribadi
Hierarki III

JUMLAH 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 5 1.00000 100.00%

Hierarki III 3. Alternatif dengan Kriteria Biaya
MEMBANDINGKAN ELEMEN Mengukur Konsistensi
Sepeda Motor
BIAYA Kereta Api Bus Pesawat Mobil Pribadi
Pribadi CI = (Lamda Max-n)/(n-1)
Kereta Api 1.00 2.47 2.62 1.16 1.91 Lamda Max 5.326471834
Bus 0.40 1.00 2.23 0.92 1.63 CI 0.081617958
Pesawat 0.38 0.45 1.00 1.48 2.04 CR=CI/RC 0.09068662
Mobil Pribadi 0.86 1.09 0.67 1.00 1.69
Sepeda Motor
Pribadi 0.52 0.61 0.59 0.59 1.00
JUMLAH 3.16 5.62 7.11 5.15 8.27

SINTESA PRIORITAS
Sepeda Motor
BIAYA Kereta Api Bus Pesawat Mobil Pribadi JUMLAH Bobot Lokal %
Pribadi
Kereta Api 0.32 0.44 0.37 0.23 0.23 1.58 0.31613 31.61%
Bus 0.13 0.18 0.31 0.18 0.20 0.99 0.19878 19.88%
Pesawat 0.12 0.08 0.14 0.29 0.25 0.88 0.17500 17.50%
Mobil Pribadi 0.27 0.19 0.09 0.19 0.20 0.96 0.19177 19.18%
Sepeda Motor
0.16 0.11 0.08 0.11 0.12 0.59 0.11831 11.83%
Pribadi
JUMLAH 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 5 1.00000 100.00%

4. Alternatif dengan Kriteria Waktu Tempuh

MEMBANDINGKAN ELEMEN Mengukur Konsistensi
Sepeda Motor
BIAYA Kereta Api Bus Pesawat Mobil Pribadi
Pribadi CI = (Lamda Max-n)/(n-1)
Kereta Api 1.00 2.80 0.85 2.81 4.00 Lamda Max 5.16163448
Bus 0.36 1.00 0.21 0.76 2.33 CI 0.04040862
Pesawat 1.17 4.84 1.00 4.15 4.60 CR=CI/RC 0.044898467
Mobil Pribadi 0.36 1.32 0.24 1.00 2.87
Sepeda Motor
Pribadi 0.25 0.43 0.22 0.35 1.00
JUMLAH 3.14 10.39 2.52 9.07 14.80

SINTESA PRIORITAS
Sepeda Motor
BIAYA Kereta Api Bus Pesawat Mobil Pribadi JUMLAH Bobot Lokal %
Pribadi
Kereta Api 0.32 0.27 0.34 0.31 0.27 1.51 0.30107 30.11%
Bus 0.11 0.10 0.08 0.08 0.16 0.54 0.10709 10.71%
Pesawat 0.37 0.47 0.40 0.46 0.31 2.00 0.40073 40.07%
Mobil Pribadi 0.11 0.13 0.10 0.11 0.19 0.64 0.12822 12.82%
Sepeda Motor
0.08 0.04 0.09 0.04 0.07 0.31 0.06289 6.29%
Pribadi
JUMLAH 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 5 1.00000 100.00%

5 KESELURUHAN PRIORITY & PEMILIHAN ALTERNATIF

Bobot pada Hierarki III Bobot Hirarki II
BOBOT Bobot Akhir
Kenyamanan Keamanan Biaya Waktu Tempuh Kriteria
Kereta Api 0.21056 0.30991 0.31613 0.30107 0.38437 0.271522
Bus 0.10500 0.11359 0.19878 0.10709 0.31770 0.123155
Pesawat 0.46485 0.32830 0.17500 0.40073 0.16145 0.365921
Mobil Pribadi 0.16110 0.18426 0.19177 0.12822 0.13648 0.168924
Sepeda Motor
0.05848 0.06394 0.11831 0.06289 0.070478
Pribadi
JUMLAH 1.000

Moda Bobot Akhir PRIORITAS %

Kereta Api 0.271521892 II 27.15%
Bus 0.12315523 IV 12.32%
Pesawat 0.365920954 I 36.59%
Mobil Pribadi 0.168924006 III 16.89%
Sepeda Motor
0.070477919 V 7.05%
Pribadi
Total 1
PERTANYAAN-JAWABAN
1 Apakah Hasil Penelitian ini Valid?
Hasil Consistency Ratio (CR) setiap pembobotan kriteria maupun alternatif kurang dari 0,1, maka:
dapat diinterpretasikan bahwa hasil penelitian adalah valid karena memiliki konsistensi tinggi dan dapat dipertanggung-jawabkan
2 Moda apa yang menjadi prioritas untuk mudik berdasarkan hasil penelitian?
Berdasarkan hasil penelitian, berikut merupakan urutan prioritas moda yang digunakan pemudik
Prioritas Moda
I Pesawat
II Kereta Api
III Mobil Pribadi
IV Bus
Sepeda Motor
V
Pribadi
3 Interpretasi
Berdasarkan kriteria kenyamanan, keamanan, biaya, dan waktu tempuh; moda pesawat menjadi pilihan prioritas utama yang digunakan untuk pulang
ke kampung halaman menjelang Hari Raya Idul Fitri dengan bobot prioritas sebesar 36,59%. Opsi lain jika tidak memilih moda pesawat adalah moda
kereta api dengan bobot prioritas sebesar 27.15%. Moda pilihan prioritas ketiga adalah menggunakan mobil pribadi dengan nilai bobot prioritas adalah
16.89%. Dan opsi moda lainnya secara berurutan ialah bus dan sepeda motor pribadi dengan nilai bobot masing-masing adalah 12.32% dan 7,05%.