PERGURUAN TAMANSISWA CABANG PROBOLINGGO

BAGIAN : SMK TAMANSISWA 2

Jl. Dr. Moch. Saleh No. 03 Telp. (0335) 434 959 probolinggo – 67211
Email : STM_Tamansiswa@yahoo.co.id

RENCANA PELAKSANAAN PEMBELAJARAN

(RPP)

Nama Sekolah : SMK Tamansiswa 2 Probolinggo

Kompetensi Keahlian : Teknik Kendaraan Ringan Otomotif
Kelas/ Semester : XI / Ganjil
Mata Pelajaran : Pemeliaharaan Mesin Kendaraan
Ringan
Tema : Menerapkan cara kerja sistem
utama Engine dan mekanisme katup
Sub. Tema : Mesin atau motor engine dan
mekanisme katup
Tahun Pelajaran : 2019/2020
Alokasi Waktu : 4 x 45 menit
Pertemuan :2

A. Kompetensi Inti
KI-3 (Pengetahuan) : Memahami, menerapkan, menganalisis, dan
mengevaluasitentang pengetahuan faktual, konseptual,
operasional lanjut, dan metakognitif secara multidisiplin
sesuai dengan bidang dan lingkup kerja Teknik dan
Manajemen Perawatan Otomotif pada tingkat teknis, spesifik,
detil, dan kompleks, berkenaan dengan ilmu pengetahuan,
teknologi, seni, budaya, dan humaniora dalam konteks
pengembangan potensi diri sebagai bagian dari keluarga,
sekolah, dunia kerja, warga masyarakat nasional, regional,
dan internasiona
KI-4 (Keterampilan) : Menunjukkan keterampilan menalar, mengolah,
dan menyaji secara efektif, kreatif, produktif, kritis, mandiri,
kolaboratif, komunikatif, dan solutif dalam ranah abstrak
terkait dengan pengembangan dari yang dipelajarinya di
sekolah, serta mampu melaksanakan tugas spesifik secara
mandiri. Menunjukkan keterampilan mempersepsi,
kesiapan, meniru, membiasakan, gerak mahir, menjadikan
gerak alami, sampai dengan tindakan orisinal dalam ranah
konkret terkait dengan pengembangan dari yang
dipelajarinya di sekolah, serta mampu melaksanakan tugas
spesifik secara mandiri.

F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016

 B. Kompetensi Dasar
3.1 Menerapkan cara kerja sistem utama Engine dan mekanisme katup
4.1 Merawat berkala sistem utama Engine dan mekanisme katup

C. Indikator Pencapaian Kompetensi

3.1.1 Menjelaskan pengertian dasar pemeliharaan kendaraan dan SOP
(Standar Oprasional procedure) pada perbaikan dan perawatan
kendaraan
3.1.2 Menjelaskan pengertian Engine
3.1.3 Menyebutkan bagian-bagian dan sistem pada Engine
3.1.4 Menjelaskan pengertian sistem mekanisme katup
3.1.5 Menjelaskan fungsi sistem mekanisme katup
3.1.6 Menyebutkan jenis-jenis mekanisme katup
3.1.7 Menyebutkan bagian-bagian dari mekanisme katup
3.1.8 Menjelaskan fungsi dari bagian-bagian mekanisme katup
3.1.9 Menjelaskan cara kerja mekanisme katup
4.1.1 Mendeteksi kerusakan pada sistem utama Engine dan mekanisme katup
4.1.2 Melakukan perbaikan kerusakan pada sistem utama Engine dan
mekanisme katup secara SOP
4.1.3 Melakukan perawatan secara berkala pada sistem utama Engine dan
mekanisme katup secara SOP
4.1.4 Mengecek hasil perawatan secara berkala pada sistem utama Engine dan
mekanisme katup secara SOP

D. Tujuan Pembelajaran
Setelah berdiskusi dan menggali informasi, peserta didik dapat :
1. Siswa dapat, menjelaskan pengertian pengertian dasar pemeliharaan
kendaraan dan SOP (Standar Oprasional procedure) pada perbaikan dan
perawatan kendaraan
2. Siswa dapat, menjelaskan pengertian Engine
3. Siswa dapat, menyebutkan bagian-bagian dan sistem pada Engine
4. Siswa dapat, menjelaskan pengertian sistem mekanisme katup
5. Siswa dapat, menjelaskan fungsi sistem mekanisme katup
6. Siswa dapat, menyebutkan jenis-jenis mekanisme katup
7. Siswa dapat, menyebutkan bagian-bagian dari mekanisme katup
8. Siswa dapat, menjelaskan fungsi dari bagian-bagian mekanisme katup
9. Siswa dapat, menjelaskan cara kerja mekanisme katup
10. Siswa dapat, mendeteksi kerusakan pada sistem utama Engine dan
mekanisme katup
11. Siswa dapat,melakukan perbaikan kerusakan pada sistem utama Engine dan
mekanisme katup secara SOP
12. Siswa dapat, melakukan perawatan secara berkala pada sistem utama
Engine dan mekanisme katup secara SOP
13. Siswa dapat, mengecek hasil perawatan secara berkala pada sistem utama
Engine dan mekanisme katup secara SOP

F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016

E. Materi Pembelajaran

Materi
1. Dasar pemeliaharaan kendaraan
2. Pengertian Mesin atau Motor atau Engine
3. Mekanisme katup

Referensi :
- Buku modul Pemeliharaan Mesin kendaraan Ringan Kelas XI Semester 1
PPPPTK BOE Malang – VEDC, Malang

F. Pendekatan, dan Model

1. Metode : Ceramah, tanya jawab, penugasan, kerja kelompok
2. Pendekatan : Saintifik
3. Model : Problem Based Learning

G. Media dan Sumber Belajar

1) Media : LCD Proyektor, Laptop, Media gambar, media nyata,
video
2) Sumber Belajar : Buku modul Pemeliharaan Mesin kendaraan Ringan
Kelas XI Semester 1 PPPPTK BOE Malang – VEDC, Malang, internet

H. Kegiatan Pembelajaran
Pertemuan pertama
Alokasi
Sintak model KEGIATAN BELAJAR
NO waktu
pembelajaran
GURU PESERTA DIDIK menit
a. Kegiatan Pendahuluan
 Membuka dan memulai  Berdo’a dan menjawab 1’
pembelajaran dengan salam dan salam.
berdo’a.
 Absensi 1’
 Menyampaikan tujuan dan  Memperhatikan arahan dan 1’
kompetensi yang harus dikuasai penyampaian materi dari
para peserta didik. guru.
 Memberikan tugas awal (pre-test)  Mengerjakan pre-test 5’
 Mengaitkan materi dengan  mendengarkan 15’
kehidupan sehari-hari
Total Waktu 23’
b. Orientasi Mengamati 10’
peserta didik Kegiatan Inti
pada masalah  Guru menyampaikan materi  Mengamati guru
Mesin atau motor engine dan menyampaikan materi
mekanisme katup Mesin atau motor engine 5’

F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016

 Alokasi
Sintak model KEGIATAN BELAJAR
NO waktu
pembelajaran
GURU PESERTA DIDIK menit
 Menanya dan mekanisme katup
 Guru memberi tugas kepada  Berdikusi dengan
siswa tentang materi Mesin atau kelompoknya tentang
motor engine dan mekanisme Dasar Mesin atau motor
katup engine dan mekanisme
 Guru membagi siswa menjadi 4 katup
kelompok.  Siswa mulai menyampaikan
 Guru menugaskan siswa pada pendapat dan
masing-masing kelompok perihal mengutarakan alasan-
materi Mesin atau motor engine alasannya. 60’
dan mekanisme katup  Siswa duduk berkelompok
Mengasosiasi sesuai kelompoknya
 Guru berkeliling ke masing- Menggali Informasi
masing kelompok guna  Siswa berdiskusi dalam
Mengorganisa memantau pekerjaan siswa kelompok
si peserta didik  Guru memberi arahan/ masukan  Membaca buku referensi.
pada masing-masing kelompok  Siswa membaca buku
baik dari isi maupun desain hasil Mesin atau motor engine 55’
Membimbing diskusi/ presentasi yang akan dan mekanisme katup
penyelidikan dipaparkan  Siswa melakukan diskusi
kelompok Mengkomunikasikan kelompok
 Guru menunjuk siswa dari
Mengembangk masing-masing kelompok untuk  Siswa membuat laporan
an dan mempresentasikan hasil diskusi hasil diskusi kelompok dan
menyajikan kelompoknya mendesain sesuai
hasil karya  Guru memberikan kesempatan arahan/masukan dari guru
bagi kelompok lain untuk  Siswa mempresentasikan
Menganalisa menyampaikan pendapat/ hasil diskusi kelompoknya.
dan sanggahan/ pertanyaan pada  Siswa lain memberikan
mengevaluasi kelompok yang presentasi. tanggapan terhadap
proses presentasi kelompok yang
pemecahan tampil.
masalah  Siswa menerima tanggapan
dari siswa lain dan guru.
 Siswa memperbaiki hasil
presentasi dan membuat
simpulan.
Total Waktu 130’
c. Kegiatan Penutup
 Guru merefleksi tentang Mesin  Siswa merefleksi tentang 15’
atau motor engine dan Mesin atau motor engine
mekanisme katup dan mekanisme katup
 Guru memberikan soal latihan  Siswa mengerjakan soal
10’
 Guru menyampaikan materi untuk latihan
pertemuan selanjutnya  Siswa memperhatikan

F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016

 Alokasi
Sintak model KEGIATAN BELAJAR
NO waktu
pembelajaran
GURU PESERTA DIDIK menit
 Mengakhiri pembelajaran dengan materi yang disampaikan
salam dan berdo’a. guru untuk pertemuan
berikutnya. 1’
 Berdo’a dan menjawab
salam.
1’
Total Waktu 27’

I. Evaluasi Pembelajaran
Teknik dan Instrumen Penilaian, meliputi:
a) Teknik penilaian : Tes Tertulis dan uji kinerja (Job Sheet)

1) Soal Tes tertulis

Pilihlah jawaban dibawah ini dengan tepat dan benar!
1. Gambar yang ditunjukan oleh no. 1, 2 dan 3 pada
gambar disamping adalah...
a. Tutup kepala silinder, kepala silinder dan blok
silinder
b. Kepala silinder, blok silinder dan karter
c. Kepala silinder, gasket dan blok silinder
d. Kepala silinder, blok silinder dan gasket
e. Kepala silinder, karter dan blok silinder

2. Dibawah ini yang termasuk fungsi dari kepala silinder (silinder head) adalah..
a. Sebagai dudukan dari katup-katup, busi, injektor, poros kam, saluran gas masuk
dan keluar, saluran air pendinginan dan pelumasan
b. Menghisap, mengkompresi gas baru dan membuang gas bekas
c. Merubah gerak lurus bolak-balik torak ( translasi ) menjadi gerak putar, dengan
perantaraan batang torak.
d. Bantalan poros engkol berfungsi melindungi dan menghantarkan poros
engkol. Dengan demikian bantalan harus membatasi sekecil mungkin
gesekan dan keausan yang timbul, untuk itu didukung dengan sistem
pelumasan.
e. Sebagai perapat antara torak dengan silinder, agar tidak terjadi
kebocoran gas dari ruang bakar ke rumah poros engkol

3. Fungsi dari sistem katup adalah..

a. Sebagai dudukan dari katup-katup, busi, injektor, poros kam, saluran gas masuk
dan keluar, saluran air pendinginan dan pelumasan
b. Menghisap, mengkompresi gas baru dan membuang gas bekas
c. Merubah gerak lurus bolak-balik torak ( translasi ) menjadi gerak putar, dengan
perantaraan batang torak.
F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016
 d. Untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara
optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang
e. Sebagai perapat antara torak dengan silinder, agar tidak terjadi kebocoran gas dari
ruang bakar ke rumah poros engkol

4. Gambar yang ditunjukan oleh no. 1, 2

dan 5 pada gambar disamping adalah..
a. Katup, Kepala silinder dan push rod
b. Roker arm, blok silinder dan poros
nok
c. Pegas karup, katup dan roker arm
d. Poros nok, baut penyetel dan
mangkok penumbuk
e. Roker arm, katup dan poros nok

5. Fungsi dari Roker arm adalah..

a. Komponen yang bekerja untuk menekan katup saat mendapatkan dorongan dari
push rod.
b. Sebagai pintu bagi saluran intake dan exhaust untuk mengalisrkan gas
c. Untuk menahan katup agar tertutup rapat
d. Digunakan untuk menyalurkan tekanan dari valve lifter menuju rocker arm
e. Fungsinya sebagai tumpuan bagi lobe untuk menekan push rod

2) Kunci Jawaban dan Skor Maksimal Tiap Soal

No Kunci Jawaban Skor

. B S
1 c. Kepala silinder, gasket dan blok silinder 1 0
2 a. Sebagai dudukan dari katup-katup, busi, injektor, poros kam, saluran gas masuk 2 -1
dan keluar, saluran air pendinginan dan pelumasan
3 d. Untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara 3 -2
optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang
4 e. Roker arm, katup dan poros nok 2 1
5 a. Komponen yang bekerja untuk menekan katup saat mendapatkan dorongan dari 4 1
push rod

3) Rubrik Penilaian
a. Rubrik Penilaian Sikap
Tanggung Total
Kelompok / Nama Jujur Disiplin Santun
No Jawab Skor
Peserta didik
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
1.

F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016

 2.
3.

Keterangan:
Indikator Peniaian Sikap:
Disiplin a. Tertib mengikuti intruksi
b. Mengerjakan tugas tepat waktu
c. Tidak melakukan kegiatan yang tidak diminta
d. Tidak membuat kondisi kelas menjadi tidak kondusif
Jujur a. Menyampaikan sesuatu berdasarkan keadaan yang sebenarnya
b. Tidak menutupi kesalahan yang terjadi
c. Tidak mencontek atau melihat data/pekerjaan orang lain
d. Mencantumkan sumber belajar dari yang dikutip/dipelajari
Tanggung a. Pelaksanaan tugas piket secara teratur.
Jawab b. Peran serta aktif dalam kegiatan diskusi kelompok
c. Mengajukan usul pemecahan masalah.
d. Mengerjakan tugas sesuai yang ditugaskan
Santun a. Berinteraksi dengan teman secara ramah
b. Berkomunikasi dengan bahasa yang tidak menyinggung perasaan
c. Menggunakan bahasa tubuh yang bersahabat
d. Berperilaku sopan

b. Rubrik Pengetahuan
Soal Soal No. Soal No. Soal Soal
Nama Peserta didik/ No. 2 3 No.4 No. 5
No. 1
kelompok.
0 1 0 -1 2 0 -2 3 1 2 1 4

Pengolahan Nilai berdasarkan Tujuan Pembelajaran

Tujuan
Skor
Pembelajara No Soal Nilai
Penilaian
n
1. 1 1 
2. 2 2 Skor perole h an penilaian
3. 3 3 Nilai Pengetahuan= x 100
jumla h skor maksimal
4. 4 2

F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016

 5. 5 4

Jumlah 20 
n 1+n 2+n 3+n 4
Nilai Pengetahu= x 100
12
1+2+3+2+ 4
 Nilai Pengetahua= x 100
4) Penugasanembar 12
Rubrik Penilaian Pengetahuan:
Skor
No. Soal Keterangan
Penilaian
1  Jika menjawab benar dan sesuai dengan kunci jawaban
1 0  Jika menjawab salah dan tidak ada jawaban
2  Jika menjawab benar dan sesuai dengan kunci jawaban
2 -1  Jika menjawab salah
0  Jika tidak ada jawaban
-2  Jika menjawab benar dan sesuai dengan kunci jawaban
3 3  Jika menjawab salah
0  Jika tidak ada jawaban
2  Jika menjawab benar dan sesuai dengan kunci jawaban
4 1  Jika menjawab salah
0  Jika tidak ada jawaban
4  Jika menjawab benar dan sesuai dengan kunci jawaban
5 1  Jika menjawab salah
0  Jika tidak ada jawaban

A. Pedoman Kelulusan
Nilai akhir minimum = 80
Kompleksitas KD + Daya Dukung+ Intake Peserta Didik
 Nilai KKM = x 100
Skor Maksimal
3+2,2+2
= x 100
9
= 80
Nilai Akhir diperoleh dari nilai kognitif (NK), dan nilai afektif (NF) dengan rumus
prosentase sbb:
NK + NF
Nilai Akhir (NA) =
2

J. Tindak Lanjut
- Remidi
Bagi peserta didik yang mendapatkan nilai dibawah KKM maka perlu diberikan
program remidi

F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016

 Program remidi = pengulangan materi dengan metode terbimbing dan diberi tes
dengan soal yang berbeda
- Pengayaan
Bagi peserta didik yang mendapatkan nilai diatas KKM maka perlu diberikan
program pengayaan
Program pengayaan = penambahan materi tentang Mesin atau Motor atau Engine

Mengetahui, Probolinggo,
Kepala Sekolah Guru Mata Pelajaran

MOHAMAD TAUFIQ, S.Pd., M.M BAMBANG SETIAWAN, S.Pd.

F-QP-1.02-003-001 Rev. 03-Tgl. 20/07/2016