Tabel 1.

Prosedur untuk Memahami Masalah

Hal yang Hal yang Hal yang
Sudah Diketahui Belum Diketahui Perlu Dipelajari
 Menelaah rem servo udara tipe  Identifikasi rem servo udara
hidrovac jenis remote tipe hidrovac jenis remote
controling type controling type

 Komponen rem servo udara  Fungsi Komponen rem servo

Pedal rem terlalu lunak tipe hidrovac jenis remote udara tipe hidrovac jenis
saat diinjak controling type remote controling type

 Cara kerja rem servo udara  Bagaimana cara kerja rem

tipe hidrovac jenis remote servo udara tipe hidrovac jenis
controling type remote controling type

 Masalah yang sering terjadi  Identifikasi masalah yang

pada rem servo udara tipe sering terjadi pada rem servo
hidrovac jenis remote udara tipe hidrovac jenis
controling type remote controling type

 Mengatasi masalah rem servo Bagaimana cara mengatasi

udara tipe hidrovac jenis masalah rem servo udara tipe
remote controling type hidrovac jenis remote
 Sistem rem roda pada truck  controling typesistem rem roda
Identifikasi
adalah tipe anchor pin tipe anchor pin

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Tabel 2. Proses Mencatat Informasi

Sumber Bacaan
Tanggal Informasi
(Referensi)
Identifikasi rem servo udara tipe hidrovac jenis remote controling type

Full Air Brake adalah sebuah sistem rem yang menggunakan udara bertekanan
untuk menghasilkan gaya pengereman. Udara bertekanan itu di hasilkan oleh
kompresor yang berputar mengikuti putaran mesin yang kemudian ( udara )
akan di kumpulkan di dalam tangki udara.  Udara yang akan di gunakan untuk
daya pengereman ini di hubungkan oleh Brake Valve dan Relay Vlave. Brake
Valve berfungsi sebagai kontrol pengiriman udara bertekanan ke Brake
Chamber sesuai dengan sudut injakan dari pedal rem. Sedangkan Relay Valve
berfungsi sebagai pengatur tekanan udara dari Air Reservoir sehingga http://soedronboys.blogspot.co.id/2016/02/cara-
11 – 09 menghasilkan tekanan udara yang cukup untuk memberikan tekanan kerja-rem-angin-full-air-brake.html
-2017 pengereman yang selanjutnya di teruskan ke Brake Chamber dan Spring
Chamber.

Full air brake memanfaatkan tekanan udara unutk menekan sepatu rem. Pedal
rem hanya membuka dan menutup katup rem, mengatur aliran udara
bertekanan. Dengan daya pengendalian yang ringan dapat diperoleh daya
pengereman yang besar. Tipe ini digunakan pada kendaraan berat khususnya
trailer atau gandeng.

Daya pengereman udara bertekanan dari kompressor melalui relay valve ke

brake chamber unutk mengerakan brake shoe (sepatu rem) melalui cam
mengungkit sehingga kanvas rem menempel pada tromol rem.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Komponen rem servo udara tipe hidrovac jenis remote controling type

Komponen Pada Sistem Rem Angin

Beberapa komponen pada rem angin, secara umum meliputi kompressor, air
tank, kontrol, dan aktuator. Untuk bisa menghasilkan pengereman yang
maksimal, ada beberapa komponen tambahan lain antara lain :

Kompressor
Sistem full air brake menggunakan tenaga angin bertekanan. Sehingga
diperlukan komponen untuk menaikan tekanan angin. Air kompressor
berfungsi untuk menekan udara luar untuk masuk ke tempat penyimpanan
yang disebut air tank. http://www.autoexpose.org/2015/09/sistem-rem-
11 – 09
angin-deskripsi-dan-cara.html
-2017
Air kompressor memanfaatkan tenaga mesin sebagai tenaga kompresi. Oleh
karena itu sebuah air kompressor dilengkapi presure regulator yang akan
menghentikan kompresi udara saat tekanan maksimal telah dicapai.

Air Tank
Udara bertekanan dari kompresor udara akan disimpan di air tank. Udara ini
hanya bersifat sementara, karena udara bertekanan iniakan disalurkan ke
berbagai sistem yaitu pengereman, horn, dan komponen lainya.

Air tank dilengkapi dengan air dryer yang akan menyaring elemen air yang
terbawa dalam udara. Uap air itu akan dikumpulkan dalam suatu bagian dan
air tersebut harus dibuang melalui check valve

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

Brake Chamber
Brake chamber merupakan rangkaian yang berfungsi mengubah tenaga angin
menjadi gerakan mekanis. Rangkaian ini terdiri dari membran, pegas
diafragma, tuas, dan slack adjuster. Kondisi brake chamber sangat
mempengaruhi daya pengereman.

Brake Valve
Brake valve adalah rangkaian yang terdiri dari pegas dan serangkaian katup.
Brake valve akan membuka dan menutup aliran udara bertekanan dari air tank
ke brake chamber. Brake valve dilengkapi relay valve untuk mengaktifkan
rem dengan cepat.

Brake Lining
Brake lining populer dengan nama kampas rem. Umumnya bus dan truk
menggunakan sistem rem tromol, sehingga tuas dari brake chamber diteruskan
dengan mekanikal untuk menggerakan kampas rem. 

Air Hose
Air hose merupakan selang khusus untuk mengalirkan udara bertekanan.
Selang ini terbuat dari karet sintetis dan logam sehingga diharapkan tidak
terjadi kebocoran saat distribusi udara.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Bagaimana cara kerja rem servo udara tipe hidrovac jenis remote
controling type

Cara Kerja Sistem Rem Angin

Saat mesin hidup kompresor akan menyuplai udara ke air tank sehingga
tekanan udara di air tank meningkat,saat tekanan melebihi batas maksimal (±
840 KPa) secara otomatis air tank akan membuang udara tersebut ke atmosfer.
Saat tekanan udara dibawah 740 KPa kompresor kembali menyuplai udara ke
air tank,begitulah seterusnya sehingga tekanan dalam air tank stabil. Udara
dalam air tank mengalir melalui selang-selang udara untuk menunjang
berbagai sistem. Dalam sistem rem udara mengalir ke selang rem.
http://www.autoexpose.org/2015/09/sistem-rem-
11 – 09
-2017 Saat pedal diinjak piston akan mendorong plunger sehingga membuka saluran angin-deskripsi-dan-cara.html
menuju brake chamber dan menutup release valve. Pada brake chamber
tekanan angin diubah menjadi gerakan mekanis,tuas brake chamber akan
menekan brake linning sehingga terjadi gesekan antara brake linning dengan
drum brake akibatnya kendaraan berhenti.

Saat pedal rem dilepas plunger terdorong keatas oleh return spring akibatnya
brake valve tertutup dan release valve terbuka,sehingga tekanan dari air tank
dihentikan dan tekanan didalam brake chamber berbalik ke release valve
untuk di buang ke atmosfer,tekanan di dalam brake chamber sama dengan
tekanan atmosfer,dengan bantuan return spring tuas brake chamber kembali ke
posisi semula akibatnya rem bebas.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Identifikasi masalah yang sering terjadi pada rem servo udara tipe
hidrovac jenis remote controling type

1. Tenaga pengereman kecil

11 – 09 http://sjitok.blogspot.co.id/2014/08/jurnal-sistem-
2. Rem bebas dengan lambat perawatan-air-brake-rem.html
-2017
3. Rem menyendat atau tidak teratur
4. Rem tidak bekerja
5. Tekan udara tidak dapat naik dengan normal

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Bagaimana cara mengatasi masalah rem servo udara tipe hidrovac jenis
remote

1. Tenaga pengereman kecil

a. Rem membutuhkan penyetelan, atau penggantian kanvas
b. Pengaturan tekan udara
c. Pengaturan tekanan pada brake valve delevy
d. Pemeriksaan pada linkage

2. Rem bebas dengan lambat

a. Rem membutuhkan penyetelan dan pelumasan
b. Penyetelan katup pengereman.
c. Pemeriksaan kerusakan pada katup-katup

3. Rem menyendat atau tidak teratur

a. Berikan paslin pada brake lining
11 – 09 http://sjitok.blogspot.co.id/2014/08/jurnal-sistem-
b. Penyetelan pada katup pengeraman
perawatan-air-brake-rem.html
-2017
4. Rem tidak bekerja
a. Perlu ada tekan dalam sistem
b. Pebaiki pipa tersumbat
c. Perbaiki katup pengereman

5. Tekan udara tidak dapat naik dengan normal

a. Perbaiki Meter tekanan udara
b. Perbaiki kebocoran udara yang besar
c. Penyetelan governor yang sesuai
d. Perbaiki sabuk penggerak kompresor yang slip
e. Perbaiki kompresor

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Apa itu tipe anchor pin

Ada dua tipe ancor pin yaitu:

1. Double ancor pin

Tipe ini mempunyai satu wheel cylinder dengan dua piston. Sapatu rem
bagian bawah masing-masing di jamin menggunakan pin.

11 – 09 https://www.toeinout.com/rem-tromol-cara-kerja-dan-
-2017 tipe-tipe-rem-tromol/

Gambar ancor pin tipe

Jika dilakukan pengereman dalam kondisi gambar (arah panah), maka primary
shoe akan bekerja sebagai leading shoe dan secondary shoe akan bekerja
sebagai trailling.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Tabel 3. Matrik Penyelesaian Masalah

Relevansi
Solusi Penyelesaian Masalah Keuntungan Kerugian
(Y/N)
 Masalah yang
terjadi tidak cukup
berat sehingga
Rem membutuhkan penyetelan, atau mampu dikerjakan
penggantian kanvas sendirian

Pemeriksaan dan penyetelan kerusakan  Biaya perbaikan

pada katup pengereman relatif murah dan
terjangkau  Membutuhkan
Pengaturan tekanan pada brake valve Waktu yang cukup
delevy  Komponen untuk lama dalam
melakukan mengatasi
Pemeriksaan pipa jika terjadi perbaikan mudah permasalahan pada
penyumbatan atau kebocoran
diperoleh rem angin
Perbaiki diaphragma pada brake chamber
 Diasaat dilakukan
Perbaiki kompresor pekerjaan semua
komponen tidak
peka terhadap
gangguan

 Komponennya
mudah dibongkar
pasang

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Tabel 4. Solusi Terbaik dan Teori Pendukung

Solusi Terbaik Penyelesaian Masalah Teori Pendukung

Misalnya saat injakan pedal rem kita rasakan terlalu
dalam, ada kemungkinan hanya karena setelan rem
belakang mulai longgar.

Mula-mula, kendurkan ke-6 mur pengancing roda

pakai kunci roda. Tapi jangan sampai dicopot dulu
ya. Kemudian dongkrak sasis di bagian roda belakang
sampai roda terangkat.

Baru deh setelah itu cabut semua mur dan lepaskan

Rem membutuhkan penyetelan, atau penggantian
rodanya dari hub/teromol. Oh iya, dalam menyetel
kanvas
rem belakang ini, rem tangan jangan ditarik ya,
biarkan saja dalam kondisi bebas. Untuk keamanan,
sebaiknya salah satu ban bagian depan diganjal.

untuk memastikan apakah setelah rem belakang

longgar atau tidak, coba putar teromol pakai tangan
ke kiri atau kanan Kalau putarannya enteng, bisa
dipastikan jarak main kampas mulai jauh

Jika memang seperti itu, langsung segera buka 1 baut

pengacing teromol pakai obeng kembang Dilanjutkan
menarik atau mencabut teromolnya keluar. Maka,
akan terlihat deh jeroan rem berikut gigi setelannya.
Namun sebelum melakukan penyetelan, ada baiknya
bersihkan dulu ampas atau debu yang ada di seputar
kampas rem serta bagian dalam teromolnya pakai
angin bertekanan atau kuas yang direndam air sabun
Jika sudah, ambil obeng min kecil dan tempelkan
ujung obeng ke gigi penyetelan kampasnya . Putar
gigi setelannya ke arah dalam sampai terdengar bunyi
klik. Banyaknya klik tergantung kebutuhan. Untuk
memastikan apakah setelannya sudah pas, setelah gigi
setelan diputar pasang dulu teromolnya dan coba
putar.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

Pemeriksaan dan penyetelan kerusakan pada
Pada katup pengeremannyanya pembukaannya tidak
katup pengereman
cukup, maka lakukan perbaikan atau pergantian

Pengaturan tekanan pada brake valve delevy Untuk pengaturan tekanan pada brake valve delevery
perlu diadakan pemeriksaan

Pemeriksaan pipa jika terjadi penyumbatan atau

Bersihkan pipa dari sumbatan dan lakukan
kebocoran
penambalan pergantian pada pipa yang bocor

Perbaiki diaphragma pada brake chamber Jika diafragma pada brake chamber rusak, maka perlu
dilakukan pergantian

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Lakukan penyetelan pada puli pada puli jangan
sampai kendor

periksa bearing kompressor, jika sudah aus lakukan

pergantian

terjadi penumpukan karbon pada kepala silinder

kompressor, maka perlu dilakukan perbaikan dan
diberikan pelumas

Udara kompresor udara menarik udara disaring dari

atmosfer dan kekuatan ke dalam reservoir bertekanan
Perbaiki kompresor
tinggi sekitar 120 PSI. Sebagian besar kendaraan
berat memiliki alat pengukur dalam pandangan
pengemudi, menunjukkan ketersediaan tekanan udara
untuk kendaraan operasional yang aman, sering
termasuk nada peringatan atau lampu. Pengaturan
rem parkir / darurat melepaskan tekanan udara
bertekanan di garis antara tangki penyimpanan udara
tekan dan rem, sehingga digerakkan perangkat keras
(semi rem) parkir pengereman. Sebuah tekanan udara
kegagalan pada titik apapun akan menerapkan
tekanan pegas rem penuh segera.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 DIAGRAM PENYELESAIAN MASALAH DENGAN TULANG RUSUK IKAN

Diagram Tulang Ikan

Mobil
Metode
Usia Pakai
Perawatan berkala

Katup
Pengereman pengereman
yang tidak baik
Pedal rem
terlalu lunak
Kebocoran
saat digunakan
pipa udara Sopir jarang
memeriksa kondisi
Ada ketukan pada komponen rem angin
kompresor

Kanvas rem tipis Rendahnya

pengetahuan teknisi
Material
Man Power

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

Gambar Objek Penyelesain Masalah

Pedal rem terlalu lunak saat digunakan

PERIKSA KANVAS REM

BAIK TIDAK BAIK GANTI

LAKUKAN PENYETELAN REM

CAKRAM

PERIKSA TROMOL

BAIK TIDAK BAIK

BERSIHKAN GANTI

PASANG KEMBALI

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

 Rancangan Anggaran Biaya

Table Rancangan Anggaran

No Jenis Biaya
1 Jasa
Perbaikan rem 150000

2 Sparepart
Kanvas 220000
Tromol 800000

Total
1170000

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

Alat dan Bahan yang dibutuhkan

a. Alat
- 1 set kunci ring
- 1 set kunci kombinasi
- 1 set kunci shock
- 1 set tang
- 1 set obeng
- Palu kombinasi
- Jangka sorong
- Kunci momen

b. Bahan
- Majun
- Udara

Keselamatan Kerja
1. Menggunakan pakaian kerja
2. Menggunakan peralatan sesuai dengan fungsinya
3. Menggunakan cover set pada kendaraan
4. Mengangkat kendaraan dengan dongkrak dan menahan dengan jackstand

Waktu penyelesaian : 30 menit

Langkah Kerja Penyelesaian

A. Langkah pembongkaran

Parkir kendaraan di tempat yang rata dan aman.

Lalu buka exhaust brake unit yang terletak di bagian exhaust sistem, dengan cara melepaskan
selang vakum dan 4 buah baut yang berukuran 14mm.
Setelah semua baut pengikat terlepas, gunakan kunci ukuran 14mm untuk melepas pengait
antara knalpot dengan tranmisi, agar exhaust brake unit bisa diturunkan atau di lepas.
Setelah exhaust brake unit diturunkan atau di lepas, gunakan obeng minus besar dan palu
untuk membuka klem exhaust brake. Sebelum dibuka, tandai terlebih dahulu exhaust brake
bodi agar pada saat dipasang kembali nanti posisinya tidak berubah.
Setelah exhaust brake unit terbongkar, ganti membran dengan yang baru. Masalah yang
sering terjadi adalah membran yang sobek yang sebabkan oleh tekanan tinggi dan kondisi
panas, sedangkan membran tersebut terbuat dari bahan karet yang cenderung tidak tahan
terhadap panas.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

B. Langkah Perbaikan
  ganjal pedal rem, injak dan lepas, hidupkan rem gas buang, priksa kebcoran udara
dari slang selang sambungan dgn air sabun.
 stel speling pedal sebelum menyetel celah spatu rem
 dongkrak roda dan periksa langkah pushrod  brake cember saat menyetel celah
sepatu rem
  gunakan suku cadang yg tepat untuk camshaft karna camshaft kiri dan kanan
berbeda, bentuknya.
  lumasi seal dengan grease silikon pada pada gasket karet saat memasang brake
valve , relay valve dan bagian2 lainya,,,,,,,

C. Langkah penyetelan

 Pertama cek dulu ketebalan kampas remnya, bila kurang dari 1 maupun 2 mm,
sebaiknya ganti saja dengan yang baru.
 Silahkan ambil obeng minus kemudian putar ke arah bagian atas gigi penyetel,
umumnya akan terdengar suara klik ketika diputar hitung dari 5 hingga 10 klik,
ketika diputar penyetel brake shoe akan mengembang.
 Lalu masukan drum brake dan usahakan tromol bisa masuk dengan gampang,
kalau tidak dapat masuk berarti setelan kampas rem terlaly keluar maupun putaran
penyetelan terlalu banyak, silahkan kurangi beberapa klik putaran gigi penyetel
dengan memutar ke arah sebaliknya atau putar ke arah bawah.
 Masukan lagi drum brake dan harus bisa berputar dengan mudah, karena jika tidak
bisa berputar dengan mudah atau penyetelan kampas rem terlalu keluar.
 Pasang lagi roda denganb benar serta kencangkan mur roda kemudian masuk kabin
dan cek ada berapa klik suara rem tangan saat ditarik tuas rem tangan umumnya 6
hingga 7 klik sesudah penyetelan rem belakang.
 Untuk dalam proses ini selesai.

D. Langkah pemeriksaan

Pemeriksaan tekanan udara:

1. Hidupkan motor, tunggu selama 2 – 5 menit, atau sampai tekanan udara pada
pengukur tekanan menunjukkan tekanan yang cukup untuk pengereman.
2. Injak pedal rem beberapa kali.
3. Jika pada injakan pertama dalam sekali, kemudian injakan kedua posisinya naik maka
hal itu berarti sistem rem bekerja dengan baik.
4. Jika pada injakan pertama, kedua dan ketiga tetap tidak berubah posisinya berarti rem
tidak bekerja dengan baik.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]

E. Langkah Pemasangan

Setelah itu rakit kembali komponen rem sesuai dengan urutan pemasangan semula.
Pastikan jika tidak ada pemasangan komponen yang terlewatkan.

BUKU PANDUAN MAHASISWA | Model Problem –Project Based Learning]