LAPORAN PRAKTIK 

SISTEM KOPLING MANUAL SEPEDA MOTOR

TEKNOLOGI SEPEDA MOTOR 

Dibuat oleh:
Erinda Sulistyanto 14504241047

JURUSAN PENDIDIKAN TEKNIK OTOMOTIF

FAKULTAS TEKNIK 
UNIVERSITAS NEGERI
NE GERI YOGYAKARTA
YOGYAKARTA
TAHUN
TAHUN 2015
20 15
A. Kompe
Kompete
te!
!"" #
 1. Memahami sistem kopling manual.

$. S%& Kompete!" #

1. Melakukan bongkar pasang kopling manual dengan ara yang benar 

2. Memeriksa dan mengukur komponen!komponen kopling manual

". Memahami ara ker#a kopling manual

'. A()t *) &)+) #

1. Sepeda Motor $onda %&110.

2. 'ool (o) set.
". Mistar geser.
4. *eeler gauge.
5. +uni ' 10.
,. SS'.
7. +ain lap - ma#un.
. (uku Ser/is Manual Sepeda Motor.
D. Ke!e()m)t) Ke,-) #

1. Menggunakan pakaian ker#a selama praktek.

2. Menempatkan alat dan benda praktet pada tempat yang aman.
3. Menggunakan alat sesuai dengan ungsinya.
4. (erhati!hati selama melaksanakan praktek.
5. (ertanya kepada instruktur saat mengalami kesulitan praktik.
6. Melaksanakan praktek sesuai dengan S 3Standar perasional rosedur.
E. D)!), Teo,"

1. +6&

+opling berungsi meneruskan dan memutuskan putaran dari poros

engkol3mesin ke transmisi ketika mulai atau pada saat mesin akan berhenti atau
memindahkan gigi. 8mumnya kopling yang digunakan pada sepeda motor adalah
adalah kopling tipe basah dengan plat ganda9 artinya kopling dan komponen kopling
lainnya terendam dalam minyak pelumas dan terdiri atas beberapa plat kopling.

+opling mekanis adalah kopling yang ara ker#anya diatur oleh handel 
kopling, dimana pembebasan dilakukan dengan ara menarik handel kopling pada
 batang kemudi. +edudukan kopling ada yang terdapat pada rankshat 3poros
engkol-kruk as 3misalnya: $onda S0;9 <espa9 (a#a# dan lain!lain dan ada yang
 berkedudukan pada as primer 3input-main shat 3misalnya: $onda %( 100 dan %(
1259 =amaha9 Su>uki dan +a?asaki. Sistem kopling mekanis terdiri atas bagian!
 bagian berikut yaitu a mekanisme handel terdiri atas: handel9 tali kopling 3kabel
kopling9 tuas 3batang dan pen pendorong. b mekanisme kopling terdiri atas : gigi
 primer kopling 3dri/en gear9 rumah 3luth housing9 plat gesek 3rition plate plat
kopling 3plain plate9 per 3oil spring9 pengikat 3baut9 kopling tengah 3entre luth9
 plat tutup atau plat penekan 3pressure plate9 klep pen#amin dan batang
 penekan-pembebas 3release rod. @umah kopling 3luth housing ditempatkan pada
 poros utama 3main shat yaitu poros yang menggerakkan semua roda gigi transmisi.
'etapi rumah kopling ini bebas terhadap poros utama9 artinya bila rumah kopling
 berputar poros utama tidak ikut berputar. ada bagian luar rumah kopling terdapat
roda gigi 3di/en gear yang berhubungan dengan roda gigi pada poros engkol
sehingga bila poros engkol berputar maka rumah kopling #uga ikut berputar. Agar 
 putaran rumah kopling dapat sampai pada poros utama maka pada poros utama
dipasang hub kopling 3luth slee/e hub. 8ntuk menyatukan rumah kopling deng
hub kopling digunakan dua tipe pelat9 yaitu pelat tekan 3 clutch driven  plate/plain
 plate dan pelat gesek 3clutch drive plate/friction plate. elat gesek dapat bebas
 bergerak terhadap hub kopling9 tetapi tidak bebas terhadap rumah kopling. Sedangkan
 pelat tekan dapat bebas bergerak terhadap rumah kopling9 tetapi tidak bebas pada hub
kopling.

'erdapat tiga tipe untuk pembebasan kopling seara manual9 yaitu:

). T"pe *e/) me*o,o/ *)," ),)+ (%), o%te, p%!+ tpe
 ada tipe ini9 #ika handel kopling ditarik9 plat penekan 3pressure plate akan
ditekan ke dalam dari arah sebelah luar. Dengan tertekannya plat penekan tersebut9
 plat kopling akan merenggang dari plat penekan9 sehingga kopling akan bebas dan
 putaran mesin tidak diteruskan ke transmisi.

3Sumber : http:--)lusi.om-ara!ker#a!kopling!mekanis!sepeda!motor.html

&. T"pe *e/) me*o,o/ e ),)+ *)()m "e, p%!+ tpe

ada tipe ini9 #ika handel kopling ditarik9 plat penekan 3pressure plate akan
ditekan ke luar dari arah sebelah dalam. Dengan tertekannya plat penekan tersebut9
 plat kopling akan merenggang dari plat penekan9 sehingga kopling akan bebas dan
 putaran mesin tidak diteruskan ke transmisi.

3Sumber : http:--)lusi.om-ara!ker#a!kopling!mekanis!sepeda!motor.html

3 T"pe ,)4 )* p""o

ada tipe ini9 dimungkinkan kopling dapat dihubungkan dan dilepas seara
langsung. +onstruksinya sederhana namun mempunyai daya tahan yang tinggi
sehingga ook untuk sepeda motor bermesin putaran tinggi.
3Sumber  # http://xlusi.com/cara-kerja-kopling-mekanis-sepeda-motor.html)

&ambar. +omponen +opling Manual

3Sumber : Bobsheet ' 225
F. L)/)+ Ke,-)
1. Menyiapkan training ob#et 3sepeda motor sesuai pembagian kelompok.
2. Menempatkan sepeda motor pada tempat yang aman.
". Memeriksa kondisi minyak pelumas9 bahan bakar dan kelengkapan motor.
4. Menghidupkan motor selama " menit untuk pemanasan9 apabila perlu. 8ntuk 
mempermudah praktik9 menggunakan buku ser/is manual.
5. Mengeluarkan oli mesin9 menampung dalam bak penampung.
,. Membuka tutup bak mesin sebelah kanan.

7. Melepas bagian!bagian kopling dengan urutan yang benar9 yaitu:

a. Melepas pi#akan kaki9 kik starter dan kabel kopling

 b. Melepas kabel tahometer dan tutup bak mesin kanan

. Melepas tutup rotor saringan oli dan pompa oli

d. Melepas rotor saringan oli

e. Melepas plat penguni dan pegas kopling

. Melepas mur penguni luth enter 

 g. Melepas susunan unit kopling manual

h. Melepas inin ?asher seplain dan luth outer 

. Mengukur ketebalan plat gesek-kan/as kopling 3batas pemakaian C 297 mm

. Mengukur kerataan plat kopling 3batas ser/is C 0905 mm

10. Mengukur pan#ang pegas kolping

11. Memeriksa alur outer dan luth enter 

12. Memeriksa sil oli kik starter 

1". Memeriksa oakan!oakan pada rumah kopling dan memperbaiki bila perlu.

14. Memeriksa bos rumah kopling.

15. Mempela#ari ara ker#a kopling manual.

1,. Merakit kembali semua komponen yang telah dibongkar.

17. Memeriksakan kebenaran hasilnya pada instruktur.

1. Mengisis kembali oli mesin dan menghidupkan mesin.

1. Membersihkan tempat dan alat praktik.

20. Mengembalikan alat dan bahan praktik ketempat semula.

G. DATA PRAKTIK DAN PEM$AHASAN

1. emeriksaan pan#ang pegas

a. $asil pemeriksan:

1 "29" mm

2 ""9" mm

" ""9 mm

4 "292 mm

 b. Spesiikasi :

"595 mm

. embahasan :

Dari data diatas dapat disimpulkan bah?a pegas kopling sudah lemah. Semua
 pegas kopling sudah tidak sesuai dengan spesiikasi yaitu "595 mm sehingga
 pegas kopling harus diganti. erbedaan pan#ang pada setiap pegas kopling
ter#adi karena pengenangan pegas kopling yang tidak merata sehingga
 penekana kopling #uga tidak merata.

Bika pegas kopling tidak diganti maka akan ter#adi selip dan penyaluran tenaga
tidak maksimal

2. emeriksaan ketebalan kan/as kopling

a. $asil pemeriksaan:

1 29 mm

2 29 mm

" 292 mm

4 29 mm
 5 29 mm

 b. Spesiikasi :

29, mm

. embahasan :

+an/as kopling masih dalam spresiikasi. Bika kan/as kopling tidak sesuai
dengan spesiikasi maka penyaluran tenaga tidak akan sempurna bahkan
ter#adi selip.

". Memeriksa keolengan pelat kopling

a. $asil pemeriksaan :

1 0910 mm

2 0940 mm

" 0920 mm

4 0910 mm

 b. Spesiikasi :

0920 mm

. embahasan :

(erdasarkan data praktik diatas kan/as kopling no 2 dan " keolengannya

sudah melebihi spesiikasi. Bika kan/as kopling tidak di ganti dapat
mengakibatkan penekanan yang tidak merata sehingga penyaluran tenaga
tidak akan maksimal atau bahkan dapat menyebabkan selip.

4. Memeriksa alur bagian tengah kopling.

a. $asil pemeriksaan:

Alur bagian tengah kopling sudah mulai aus9 tetapi belum berlebih dan tidak 
ada keretakan.
  b. embahasan:

Alur bagian tengah kopling keausan nya belum terlalu parah sehingga belum
 perlu adanya pergantian. Bika alur bagian tengah kopling sudah aus melampaui
 batas maka kopling akan terasa kasar.

5. Memeriksa alur rumah kopling dari kerusakan.

a. $asil pemeriksaan:

Alur rumah kopling sudah mulai aus berlebih tetapi tidak ada keretakan.

 b. embahasan:

@umah kopling dapat aus karena adanya gesekan antara rumah kopling dengan
 pelat kopling. Bika rumah kopling sudah aus berlebih dapat menyebabkan
 penyaluran tenaga tidak maksimal bahkan sampai ter#adi selip.

,. Memeriksa sil kik starter.

a. $asil pemeriksaan:

'erdapat keausan dan oakan pada sil kik starter 

 b. embahasan:

Bika sil kik starter sudah aus berlebih atau bahkan sampai sobek maka dapat
menyebabkan kebooran oli pada arter dan #ika oli sampai habis karena
kebooran9 pelumasan pada kendaraan tidak akan maksimal dan keausan
 berlebih pada komponen kendaraan akan ter#adi.

'ARA KERJA KOPLING MANUAL #

(ila handel kopling pada batang kemudi bebas 3tidak ditarik maka pelat
tekan dan pelat gesek di#epit oleh piring penekan 3luth pressure plate dengan
 bantuan pegas kopling sehingga tenaga putar dari poros engkol sampai pada
roda belakang.

Sedangkan bila handel kopling pada batang kemudi ditarik maka ka?at
kopling akan menarik alat pembebas kopling. Alat pembebas kopling ini akan
menekan batang tekan 3pushrod atau release rod yang ditempatkan di dalam
 poros utama. ushrod akan mendorong piring penekan ke arah berla?anan
dengan arah gaya pegas kopling. Akibatnya pelat gesek dan pelat tekan akan
saling merenggang dan putaran rumah kopling tidak diteruskan pada poros
utama9 atau hanya memutarkan rumah kopling dan pelat geseknya sa#a.

6lustrasi aliran tenaga 3putaran dari mesin ke transmisi adalah seperti terlihat
 pada gambar 7."9 7.4 dan 7.5 berikut ini. &ambar 7." mengilustrasikan saat
handel kopling ditekan sehingga kopling saat ini tidak meneruskan putaran dari
mesin ke transmisi. ada gambar 7.4 mengilustrasikan saat handel kopling mulai
dilepas sehingga saat ini platplat pada kopling mulai berhubungan antara satu
dengan yang lainnya sehingga putaran dari mesin 3hranshat mulai diteruskan
ke transmisi. Sedangkan pada gambar 7.5 mengilustrasikan saat handel kopling
dilepas penuh sehingga putaran dari mesin diteruskan dengan sempurna ke
transmisi karena antara plat kopling dan plat gesek pada kopling sudah saling
 berhubungan.

Gambar 7.3 Putaran mesin tidak diteruskan

e t,)!m"!" !))t +)*e( op("/ *"te)

 Gambar 7.4 Putaran mesin mulai diteruskan ke
Transmisi saat handel kopling mulai dilepas

Gambar. Putaran mesin diteruskan dengan sempurna

e t,)!m"!" !))t +)*e( op("/ *"(ep)!

H. KESIMPULAN

Setelah melakukan praktik saya dapat membongkar9 memasang dan

memeriksa system kopling manual pada sepeda motor $onda &. Saya #uga dapat
mengetahui bagaimana ara ker#a system kopling manual pada motor $onda &.
+ompone pada motor $onda &l beberapa sudah ada yang aus melebihi batas
spesiikasi sehingga diperlukan penggantian seperti pada plat kopling. Bika keausan
sudah berlebih dapat menyebabkan penyaluran tenaga yang tidak maksimal bahkan
dapat ter#adi selip.

I. DAFTAR PUSTAKA
http:--irmanonetu.blogspot.om-201"-07-kopling!pada!sepeda!motor.html
https://o!min136"#.$les.%ordpress.com/2&14/&5/neotech-manual.pd' 

http://xlusi.com/cara-kerja-kopling-mekanis-sepeda-motor.html

http://%%%.honda.co.jp/stud!-motor/contents/clutch-le(er-asoi/kantan-
page/image/aicon/clutch-le(er-asoi-image&1.gi'