ANALISIS USAHA SENTRA PERDAGANGAN HANDYCRAFT

RAJAPOLAH
(STUDI KASUS SEBELUM DAN SESUDAH ADANYA FLY OVER)
RAJAPOLAH)
NASKAH SKRIPSI

Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat Dalam Memperoleh Gelar Sarjana Ekonomi
Pada Program Studi Ekonomi Pembangunan

Oleh :
1 UCU SOLEHUDIN NPM.173401044

PROGRAM STUDI EKONOMI PEMBANGUNAN

FAKULTAS EKONOMI
UNIVERSITAS
SILIWANGI
TASIKMALAYA
2021
 NASKAH SKRIPSI

Oleh:
UCU SOLEHUDIN
NPM.173401044

Untuk Memenuhi Salah Satu Syarat dalam Memperoleh Gelar Sarjana Ekonomi
Pada Program Studi Ekonomi Pembangunan, Telah Disetujui Tim Pembimbing
Pada Tanggal seperti Tertera di Bawah Ini

Tasikmalaya,...........................2021

2 Pembimbing I Pembimbing II

Dr. Apip Supriadi, S.E., M.Si. Andi Rustandi, S.E.,

M.Si. NIP. 19630604199101200 NIDN.
0419076301

i
 PERNYATAAN

Dengan ini saya menyatakan bahwa:

1. Karya tulis/skripsi ini adalah asli dan belum pernah diajukan untuk

mendapatkan gelar akademik (sarjana), baik di Universitas Siliwangi maupun

di perguruan tinggi lain.

2. Karya tulis ini adalah murni gagasan, rumusan, dan penelitian saya sendiri,

tanpa bantuan pihak lain kecuali arahan Tim Pembimbing.

3. Dalam karya tulis ini tidak terdapat karya atau pendapat yang telah ditulis atau

dipublikasikan orang lain, kecuali ditulis dengan jelas dicantumkan sebagai

acuan dalam naskah dengan disebutkan nama pengarang dan dicantumkan

dalam daftar pustaka.

4. Pernyataan ini saya buat dengan sesungguhnya dan apabila di kemudian hari

terdapat penyimpangan dan ketidakbenaran dalam pernyataan ini, maka saya

bersedia menerima sanksi akademik berupa pencabutan gelar yang telah

diperoleh karena karya tulis ini, serta sanksi lainnya sesuai dengan norma yang

berlaku di Universitas Siliwangi.

Tasikmalaya, 30 April 2021

Yang membuat pernyataan,

3 Ucu
Solehudin
NPM.173401044

ii
 3.1 ABSTRACT

MANUFACTURING INDUSTRY SECTOR AND ORIGINAL LOCAL

GOVERNMENT REVENUE DISTRICTS/CITIES IN WEST JAVA
PROVINCE
YEAR 2010 – 2019

By:
4 Ucu Solehudin NPM.173401044

Mentors:
Apip Supriadi
5 Andi Rustandi

This study aims to determine: (a) the effect of economic growth, investment,
number of workers, and the number of business units in the manufacturing sector
partially on Original Local Government Revenue of districts/cities in West Java
Province in 2010-2019. (b) the effect of economic growth, investment, number of
workers, and number of business units in the manufacturing industry sector
together on districts/cities Original Local Government Revenue in West Java
Province in 2010- 2019. The research method used is the quantitative method.
The data used in this study are secondary data. The analysis used in this research
is panel data regression analysis and by testing the hypothesis using the t test and
f test. The results of this study indicate that: (a) partially Economic Growth,
Investment, and the Number of Workers in the manufacturing industry sector has
a positive relationship and has a significant effect, while the Number of Business
Units in the manufacturing industry sector has a negative relationship and does
not have a significant effect on districts/cities Original Local Government
Revenue in West Java Province in 2010-2019. (b) jointly Economic Growth,
Investment, Number of Workers, and Number of Business Units in the
manufacturing industry sector have a significant effect on districts/cities Original
Local Government Revenue in West Java Province in 2010-2019.

Keywords: Original Local Government Revenue, Industrial Economic

Growth, Investment Industry, Number of Industrial Workers,
Number of Industrial Business Units.

iii
 6 ABSTRAK

ANALISIS KONDISI USAHA SENTRA PERDAGANGAN HANDYCRAFT

RAJAPOLAH
(STUDI KASUS SEBELUM DAN SESEUDAH ADANYA FLY OVER RAJAPOLAH)

Oleh:
Ucu Solehudin
NPM.173401044

Pembimbing:
Apip Supriadi
Andi Rustandi

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui: (a) pengaruh pembangunan

infrastruktur fly over terhadap kondisi usaha di sentra perdagangan handycraft
Rajapolah. (b) pengaruh penbangunan infrastruktur bagi pertumbuhan ekonomi di
Rajapolah. Metode peelitian yang digunakan yaitu metode kuanitatif.analisis yang
digunakan adalah analisis regresi data panel dengan menguji hipotesis
menggunakan uji t dan uji f. Hasil penelitian ini menujukkan bahwa: (a) secara
parsial Pertumbuhan Ekonomi, Investasi, dan Jumlah Tenaga Kerja pada sektor
industri manufaktur memiliki hubungan positif dan berpengaruh signifikan
sedangkan Jumlah Unit Usaha pada sektor industri manufaktur memiliki
hubungan yang negatif dan tidak berpengaruh signifikan terhadap Pendapatan Asli
Daerah Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat tahun 2010-2019. (b) secara
bersama-sama Pertumbuhan Ekonomi, Investasi, Jumlah Tenaga Kerja, dan
Jumlah Unit Usaha pada sektor industri manufaktur berpengaruh signifikan
terhadap Pendapatan Asli Daerah Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat tahun
2010-2019.

Kata Kunci: pembangunan infrastruktur, tenaga kerja, omzet, profit, pemasaran,

iv
 7 KATA PENGANTAR

Puji syukur kehadirat Allah SWT yang telah melimpahkan rahmat dan

karunia kepada penulis sehingga penulis dapat menyelesaikan Naskah Skripsi ini

yang berjudul “ANALISIS KONDISI USAHA SENTRA PERDAGANGAN

HANDYCRAFT RAJAPOLAH (STUDI KASUS SEBELUM DAN

SESUDAH ADANYA FLY OVER RAJAPOLAH)”. Naskah skripsi ini diajukan

untuk memenuhi salah syarat dalam memperoleh gelar Sarjana Ekonomi pada Program

Studi Ekonomi Pembangunan Fakultas Ekonomi Universitas Siliwangi Tasikmalaya.

Untuk menyelesaikan naskah skripsi ini, tentunya tidak terlepas dari bantuan

dan dorongan berbagai pihak. Maka dalam kesempatan ini, penulis ingin

menyampaikan rasa terima kasih yang sebesar-besarnya kepada:

1. Kedua orang tua tercinta, yang telah memberikan kasih sayang kepada penulis

yang dengan penuh kesabaran membimbing dan mendoakan dalam setiap

langkah serta usaha untuk mewujudkan setiap harapan penulis.

2. Bapak Prof. Dr. H. Rudi Priyadi, Ir., M.S. selaku Rektor Universitas Siliwangi

Tasikmalaya.

3. Bapak Prof. Dr. H. Dedi Kusmayadi, S.E., M.Si., Ak. CA., CPA. Selaku

Dekan Fakultas Ekonomi Universitas Siliwangi.

4. Bapak H. Aso Sukarso S.E., M.E. selaku Ketua Program Studi Ekonomi

Pembangunan Universitas Siliwangi.

v
5. Bapak Dr. Apip Supriadi, S.E., M.Si. selaku Dosen Pembimbing I yang telah

bersedia meluangkan waktu dalam membantu memberikan pengarahan dan

memberikan bimbingan kepada penulis dalam penyusunan naskah skripsi ini.

6. Bapak Andi Rustandi, S.E., M.Si. selaku Dosen Pembimbing II yang telah

bersedia meluangkan waktu dalam membantu memberikan pengarahan dan

memberikan bimbingan kepada penulis dalam penyusunan naskah skripsi ini.

7. Seluruh staf SBAP, karyawan serta staf Dosen pengajar di lingkungan

Fakultas Ekonomi Universitas Siliwangi yang telah memberi ilmu dan

pelayanan pada penulis selama menempuh pendidikan di Jurusan Ekonomi

Pembangunan.

8. Seluruh teman-teman di Universitas Siliwangi yang tidak dapat disebutkan

satu per satu.

Akhir kata penulis menyampaikan permohonan maaf apabila masih terdapat

banyak kesalahan dalam penulisan naskah skripsi ini. Penulis berharap naskah

skripsi ini dapat bermanfaat bagi pembaca dan pihak-pihak terkait yang

membutuhkan.

Tasikmalaya, 30 April 2021

8 Ucu
Solehudin
NPM.173401044
vi
 9 DAFTAR ISI

Halaman

PENGESAHAN.................................................................................................i

PERNYATAAN.................................................................................................ii

ABSTRACT.......................................................................................................iii

ABSTRAK.........................................................................................................iv

KATA PENGANTAR.......................................................................................v

DAFTAR ISI......................................................................................................vii

DAFTAR TABEL..............................................................................................xi

DAFTAR GAMBAR.........................................................................................xii

DAFTAR LAMPIRAN.....................................................................................xiv

BAB I PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Penelitian.............................................................................1

1.2 Identifikasi Masalah......................................................................................13
1.3 Tujuan Penelitian..........................................................................................13
1.4 Kegunaan Hasil Penelitian............................................................................14
1.5 Lokasi dan Jadwal Penelitian........................................................................14
1.5.1 Lokasi Penelitian.................................................................................14
1.5.2 Jadwal Penelitian.................................................................................14

BAB II TINJAUAN PUSTAKA, KERANGKA PEMIKIRIAN, DAN

HIPOTESIS
2.1 Tinjauan Pustaka...........................................................................................16
2.1.2 Landasan Teori ...................................................................................16
2.1.2.1 Teori Pembangunan Ekonomi ...............................................18
2.1.2.2 Teori Pendapatan
2.1.2.3 Teori Permintaan
2.1.2.4 Teori Penawaran
 2.1.2.5 Kebijakan (Regulasi)
2.1.3 Peneliti Terdahulu

2.2. Kerangka Pemikiran.....................................................................................43

2.3. Hipotesis.......................................................................................................47

BAB III OBJEK DAN METODE PENELITIAN

3.1. Objek Penelitian...........................................................................................48

3.2. Metode Penelitian.........................................................................................48
3.2.1. Operasionalisasi Variabel..................................................................49
3.2.2. Teknik Pengumpulan Data.................................................................50
3.2.2.1. Jenis data...............................................................................50
3.2.2.2. Prosedur pengumpulan data...................................................51
3.3. Model Penelitian..........................................................................................51
3.4. Teknik Analisis Data....................................................................................52
3.4.1 Analisis Regresi Data Panel................................................................52
3.4.1.1 Teknik Estimasi Model Regresi Data Panel...........................53
3.4.2 Pemilihan Model Data Panel...............................................................55
3.4.2.1 Common Effect Model vs Fixed Effect Model (Uji Chow).....55
3.4.2.2 Fixed Effect Model vs Random Effect Model
(Uji Hausman).......................................................................56
3.4.2.3 Random Effect Model vs Common Effect Model
(Uji Lagrange Multiplier).......................................................56

viii

3.4.3 Uji Asumsi Klasik...............................................................................57

3.4.3.1 Uji Multikolinieritas...............................................................57
3.4.3.2 Uji Heteroskedastisitas...........................................................58
3.4.4 Uji Hipotesis......................................................................................58
3.4.4.1 Koefisien Determinasi (R2).....................................................59
3.4.4.2 Koefisien Regresi Secara Bersama-sama (Uji F)...................59
3.4.4.3 Koefisien Regresi Secara Parsial (Uji t).................................60

BAB IV HASIL PENELITIAN DAN PEMBAHASAN

4.1 Hasil Penelitian.............................................................................................62
4.1.1 Deskripsi Data Hasil Penelitian...........................................................62
4.1.1.1 Pendapatan Asli Daerah Kabupaten/Kota di Provinsi
Jawa Barat Tahun 2010-2019.................................................62
4.1.1.2 Pertumbuhan Ekonomi Sektor Industri Manufaktur
Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019. . .65
4.1.1.3 Investasi Sektor Industri Manufaktur Kabupaten/Kota di
Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019...................................67
4.1.1.4 Jumlah Tenaga Kerja Sektor Industri Manufaktur
Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019. . .69
4.1.1.5 Jumlah Unit Usaha Sektor Industri Manufaktur
Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019. . .71
4.1.2 Teknik Analisis Data Hasil Penelitian................................................73
4.1.2.1 Analisis Regresi Data Panel...................................................73
4.1.2.2 Hasil Model Analisis Data Panel............................................77
4.1.2.3 Uji Asumsi Klasik..................................................................84
4.1.2.3.1 Multikolienartias..................................................................84
4.1.2.3.1 Heterokedastisitas................................................................85
4.1.2.3 Uji Hipotesis...........................................................................86
4.1.2.3.1 Uji Signifikansi Secara Parsial (Uji t).................................86
4.1.2.3.2 Uji Signifikansi Secara Bersama-sama (Uji F)...................88
4.1.2.4 Koefesien Determinasi (R2)....................................................90

ix

4.2 Pembahasan...................................................................................................90
4.2.1 Pengaruh Pertumbuhan Ekonomi Industri terhadap Pendapatan
Asli Daerah Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat
tahun 2010-2019...................................................................................90
4.2.2 Pengaruh Investasi Industri terhadap Pendapatan Asli Daerah
Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019..................91
4.2.3 Pengaruh Jumlah Tenaga Kerja Industri terhadap Pendapatan
Asli Daerah Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat
Tahun 2010-2019..................................................................................93
 4.2.4 Pengaruh Jumlah Unit Usaha Industri terhadap Pendapatan
Asli Daerah Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat
Tahun 2010-2019..................................................................................93
4.2.5 Pengaruh Pertumbuhan Ekonomi, Investasi, Jumlah Tenaga Kerja,
dan Jumlah Unit Usaha pada Sektor Industri Manufaktur Secara
Bersama-Sama Terhadap Pendapatan Asli Daerah Kabupaten/Kota
di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019.............................................95

BAB V SIMPULAN DAN SARAN

5.1 Simpulan.......................................................................................................96
5.2 Saran..............................................................................................................96
DAFTAR PUSTAKA
LAMPIRAN
RIWAYAT HIDUP

x
 10 DAFTAR TABEL

No. Tabel Judul Tabel Halaman

Tabel 1.1 PDRB Atas Dasar Harga Berlaku Provinsi Jawa Barat Tahun

2019.....................................................................................................6

Tabel 1.2 Jadwal Penelitian.................................................................................15

Tabel 1.3 Penelitian Terdahulu...........................................................................38

Tabel 1.4 Operasionalisasi Variabel...................................................................50

Tabel 1.5 Rata-rata Investasi Sektor Industri Manufaktur Kabupaten/Kota

di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019...........................................67

Tabel 1.6 Rata-rata Jumlah Tenaga Kerja Sektor Industri Manufaktur

Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019................70

Tabel 1.7 Rata-Rata Jumlah Unit Usaha Sektor Industri Manufaktur

Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019................72

Tabel 1.6 Hasil Estimasi Common Effect Model................................................74

Tabel 1.7 Hasil Estimasi Fixed Effect Model......................................................74

Tabel 1.8 Hasil Estimasi Random Effect Model..................................................75

Tabel 1.9 Hasil Uji Chow....................................................................................76

Tabel 2.1 Hasil Uji Hausman..............................................................................77

Tabel 2.2 Hasil Analisis Regresi Fixed Effect Model.........................................78

Tabel 2.3 Hasil Uji Multikolinearitas..................................................................84

Tabel 2.4 Hasil Uji Heterokedastisitas................................................................85

Tabel 2.5 Hasil Uji t............................................................................................87

xi
Tabel 2.6 Hasil Uji F...........................................................................................88

Tabel 2.7 Hasil Koefesien Determinasi (R2).......................................................90

xii
 11 DAFTAR GAMBAR

No. Gambar Judul Gambar Halaman

Gambar 1.1 Realisasi Pendapatan Daerah Pemerintah Kabupaten/Kota

di Provinsi Jawa Barat Tahun 2019.................................................3

Gambar 1.2 PAD Kab/Kota di Provinsi Jawa Barat tahun 2017 – 2019............4

Gambar 1.3 Laju Pertumbuhan Ekonomi Industri Manufaktur Kab/Kota

di Provinsi Jawa Barat Tahun 2017 - 2019.....................................7

Gambar 1.4 Investasi Industri Manufaktur Kab/Kota di Provinsi

Jawa Barat tahun 2017 – 2019.........................................................8

Gambar 1.5 Jumlah Tenaga Kerja Industri Manufaktur Kab/Kota di

Provinsi Jawa Barat Tahun 2017 – 2019.........................................9

Gambar 1.6 Jumlah Unit Usaha Sektor Industri Manufaktur Kab/Kota di

Provinsi Jawa Barat Tahun 2017 – 2019.........................................10

Gambar 1.7 Kerangka Pemikiran........................................................................46

Gambar 1.8 Rata-rata Pendapatan Asli Daerah Kabupaten/Kota di Provinsi

Jawa Barat Tahun 2010-2019..........................................................63

Gambar 1.9 Rata-rata Laju Pertumbuhan Ekonomi Sektor Industri Manufaktur

Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019............65

xiii
 12 DAFTAR LAMPIRAN

No. Lampiran Judul Lampiran

Lampiran I Pendapatan Asli Daerah Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat

Tahun 2010-2019

Lampiran II Laju Pertumbuhan Ekonomi Industri Manufaktur

Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019

Lampiran III Investasi Sektor Industri Manufaktur Kabupaten/Kota di

Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019

Lampiran IV Jumlah Tenaga Kerja Sektor Industri Manufaktur

Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019

Lampiran V Jumlah Unit Usaha Sektor Industri Manufaktur

Kabupaten/Kota di Provinsi Jawa Barat Tahun 2010-2019

Lampiran VI Hasil Regresi Common Effect

Model Lampiran VII Hasil Regresi Fixed Effect

Model Lampiran VIII Hasil Regresi Random Effect

Model Lampiran IX Hasil Uji Chow

Lampiran X Hasil Uji Hausman

Lampiran XI Hasil Analisis Regresi Fixed Effect Model

Lampiran XII Hasil Uji Multikolinearitas

Lampiran XIII Hasil Uji Heterokedastisitas

xiv
 17

13 BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang Penelitian

Usaha menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia adalah kegiatan dengan mengerahkan
tenaga, pikiran, atau badan untuk mencapai suatu maksud pekerjaan (perbuatan, prakarsa,
ikhtiar, daya upaya) untuk mencapai sesuatu1. Dalam Undang-Undang No. 3 Tahun 1982
tentang wajib daftar perusahaan, usaha adalah setiap tindakan, perbuatan atau kegiatan
apapun dalam bidang perekonomian yang dilakukan oleh setiap pengusaha atau individu
untuk tujuan memperoleh keuntungan atau laba.
Menurut Hughes dan Kapoor usaha ialah Business is the organized effors of
individuals to produce and sell for a profit, the goods and services that satisfy society’s
needs. Maksudnya usaha atau bisnis adalah suatu kegiatan individu untuk melakukan sesuatu
yang terorganisasi untuk menghasilkan dan menjual barang dan jasa guna untuk
mendapatkan keuntungan dalam memenuhi kebutuhan masyarakat.
Kerajinan adalah suatu karya seni yang proses pembuatannya menggunakan
keterampilan tangan manusia. Biasanya hasil dari sebuah kerajinan dapat menghasilkan
suatu hiasan cantik, benda dengan sentuhan seni tingkat tinggi dan benda siap pakai.
Menurut Kadjim (2011:10), kerajinan adalah suatu usaha yang dilakukan secara terus
menerus dengan penuh semangat ketekunan kecekatan, kegigihan, berdedikasi tinggi dan
berdaya maju yang luas dalam melakukan suatu karya. Setelah kita melihat beberapa
pengertian kerjinanan, bisa mengetahui bahwa bahan produk kerajinan yang dihasilkan itu
sangat unik. Kerajinan yang unik karena hasil dari proses pembuatan yang masih manual,
yaitu masih menggunakan tangan manusia. Selain itu, produk kerajinan tangan juga pasti
mempunyai harga tinggi, maka dari itu sudah sepatutnya sebagai warga negara mampu
menciptakan sebuah kerajinan, atau paling setidaknya produk kerajinan asli Indonesia.
Dalam persaingan yang ketat seperti ini, keberhasilan perusahaan banyak ditentukan oleh
ketepatan perusahaan dalam memanfaatkan peluang dan mengidentifikasi kegiatan-kegiatan
individu dalam usahanya mendapatkan dan menggunakan barang ataupun jasa. Banyak
perusahaan yang berusaha memenangkan persaingan dengan cara memanfaatkan peluang
bisnis yang ada dengan menerapkan strategi pemasaran yang tepat dalam rangka menguasai
pasar. Perusahaan akan berusaha menguasai pasar dengan berbagai strategi pemasaran dan
juga pelayanannya dengan tujuan akhir mendapatkan laba maksimal dengan tingkat efisiensi
kinerja secara optimal.
Pembangunan merupakan salah satu kewajiban yang harus dijalankan oleh
pemerintah sebagai bentuk pengambilan kebijakan. Tujuan pembangunan pada dasarnya
adalah untuk menciptakan kemajuan dibidang sosial dan ekonomi secara berkesinambungan,
tanpa mengabaikan persamaan hak dan menjunjung tinggi prinsip-prinsip keadilan bagi
masyarakat. Oleh karena itu, pengembangan konstruksi menjadi agenda publik yang penting
dan strategis jika melihat perkembangan yang terjadi secara cepat dalam konteks globalisasi
dan liberalisasi, kemiskinan dan kesenjangan, demokratisasi dan otonomi daerah, serta
kerusakan dan bencana alam. dalam menyelenggarakan pembangunan konstruksi merujuk
pada Peraturan Presiden Republik Indonesi Nomor 54 Tahun 2010 Tentang Pengadaan
Barang/Jasa Pemerintah. Keberhasilan suatu proyek konstruksi akan susah dicapai apabila
tidak ada kesinambungan antara perencanaan, pengawasan dan pelaksanaan karena dalam
melakukan kegiatan konstruksi semuanya saling berkaitan satu sama lain. Apabila dalam
suatu proyek konstruksi tidak ada kerja sama kelompok maka akan terjadi kegagalan proyek
konstruksi yang dapat menyebabkan rusaknya bangunan proyek konstruksi selama masa
 18
pembangunan.
Pembangunan dapat diartikan sebagai upaya terencana dan terprogram yang
dilakukan secara terus menerus oleh suatu negara untuk menciptakan masyarakat yang lebih
baik dan merupakan proses dinamis untuk mencapai kesejahteraan masyarakat. Proses
kegiatan yang dilakukan dalam rangka pengembangan kegiatan ekonomi dan peningkatan
taraf hidup masyarakat. Tiap-tiap negara selalu mengejar dengan yang namanya
pembangunan dengan tujuan semua orang turut mengambil bagian. Kemajuan ekonomi
adalah suatu komponen esensial dari pembangunan itu, walaupun bukan satu-satunya.Hal ini
disebabkan pembangunan itu bukanlah semata-mata fenomena ekonomi. Melalui pengertian
yang paling mendasar, bahwa pembangunan itu haruslah mencakup masalah-masalah materi
dan finansial dalam kehidupan. Pembangunan seharusnya diselidiki sebagai suatu proses
multidimensional yang melibatkan reorganisasi dan reorientasi dari semua sistem ekonomi
dan sosial (Todaro, 1987:63).
Sebagai negara berkembang Indonesia terus berupaya untuk mensejahterakan
rakyatnya, salah satunya dengan melalui pembangunan bidang ekonomi. Secara umum
tujuan negara dalam ekonomi makro adalah untuk mencapai stabilitas ekonomi yang baik,
pertumbuhan ekonomi yang tinggi, kemiskinan yang menurun serta penganguran yang
sedikit. Pemerintah dalam rangka mencapai kondisi tersebut telah mendesain kebijakan-
kebijakan baik itu dilakukan oleh pemerintah pusat maupun pemerintah daerah.
Pembangunan yang sedang giat-giatnya dilakukan oleh pemerintah Indonesia
merupakan salah satu wujud dari pengembangan agar negara kita dapat berkembang dan
dapat bersaing dengan negara lain serta 5 mewujudkan amanah UUD 1945 di alinea ke-4
yaitu: memajukan kesejahteraan umum, mencerdaskan kehidupan bangasa dan ikut
melaksanakan ketertiban dunia. Pembangunan yang sedang giat dilakukan oleh pemerintah
memberikan pengaruh terhadap sumber daya yang ada disekitarnya sehingga pengaruh
tersebut dapat mendorong pertumbuhan ekonomi.
Kebijakan tersebut menunjukkan hasil pembangunan yang terus membaik disetiap
tahunnya baik secara nasional maupun daerah, kondisi perbaikan ekonomi secara nasional
misalnya membaiknya kondisi indikator-indikator ekonomi makro Indonesia, pertumbuhan
ekonomi yang terus positif dari tahun ke tahun, kemiskinan yang menurun dan penganguran
juga terus menurun. Bersaman dengan itu terdapat ketimpangan-ketimpangan dari
pembangunan ekonomi
tersebut hal ini tercermin dari pembangunan antara satu daerah dengan daerah
lainnya, diantara ketimpangan tersebut tersaji antara kawasan barat Indonesia (KBI)
(Sumatera, Jawa, Dan Bali) dengan kawasan timur Indonesia (KTI) (Kalimantan, Sulawesi,
Maluku dan Papua). Salah satu ketimpangan tersebut terdapat pada pembangunan bidang
infrastruktur terutama jalan, listrik, dan pelabuhan.
Setiap negara baik negara berkembang maupun negara maju tentunya melaksanakan
pembangunan guna mencapai tujuan atau cita-citanya yaitu meningkatkan kemakmuran atau
kesejahteraan bangsanya. Menurut TAP MPR No. IV/MPR/1999 tentang GBHN tahun
1999-2004 menjelaskan bahwa pembangunan nasional merupakan usaha peningkatan
kualitas manusia dan masyarakat Indonesia yang dilakukan secara berkelanjutan,
berdasarkan kemampuan nasional, dengan memanfaatkan kemajuan ilmu pengetahuan dan
teknologi serta memperhatikan tantangan perkembangan global. Dalam melaksanakan
pembangunan nasional dikenal dengan adanya Trilogi Pembangunan yang memiliki 3 unsur
yaitu pertumbuhan ekonomi, pemerataan pembangunan dan stabilitas nasional yang sehat
dan dinamis. Dalam melaksanakan kebijaksanaan Trilogi pembangunan itu kita harus
metihat ketiga unsur Trilogi pembangunan tersebut saling mengkait dan dikembangkan
secara selaras, terpadu dan saling memperkuat.
Pembangunan ekonomi salah satunya yaitu peningkatan sarana dan prasarana bagi
masyarakat. Pembangunan infrastruktur yang dilakukan oleh suatu daerah dapat
mencerminkan kemajuan perekonomian daerah tersebut. Pembangunan ekonomi adalah
proses perpaduan antara pertumbuhan penduduk dan kemajuan teknologi.
Bertambahnya penduduk suatu negara harus diimbangi dengan kemajuan teknologi
dalam produksi untuk memenuhi permintaan kebutuhan dalam negeri. Tidak seimbangnya
prasarana dan sarana perkotaan dibandingkan dengan kebutuhan perkotaan menimbulkan
 19
ketidakefektifan dan ketidakefisienan dalam penggunaan fasilitas yang tersedia.
Infrastruktur merupakan roda penggerak pertumbuhan ekonomi. Dari alokasi
pembiayaan publik dan swasta, infrastruktur dipandang sebagai lokomotif pembangunan
nasional dan daerah. Secara ekonomi makro ketersediaan dari jasa pelayanan infrastruktur
mempengaruhi marginal productivity of private capital, sedangkan dalam konteks ekonomi
mikro, ketersediaan jasa pelayanan infrastruktur berpengaruh terhadap pengurangan biaya
produksi (Kwik Kian Gie, 2002). Infrastruktur juga berpengaruh penting bagi peningkatan
kualitas hidup dan kesejahteraan manusia, antara lain dalam peningkatan nilai konsumsi,
peningkatan produktivitas tenaga kerja dan akses kepada lapangan kerja, serta peningkatan
kemakmuran nyata dan terwujudnya stabilisasi makro ekonomi, yaitu keberlanjutan fiskal,
berkembangnya pasar kredit, dan pengaruhnya terhadap pasar tenaga kerja.
Pembangunan infrastruktur dapat memperluas akses publik untuk memperoleh dan
menikmati berbagai fasilitas pelayanan dasar serta menjamin ketersediaan infrastruktur dan
kontinuitas sumber-sumber daya tersebut bagi kelangsungan hidup masyarakat. Pada
dasarnya infrastruktur pembangunan dapat dibedakan menjadi: (1) infrastruktur ekonomi
yaitu infrastruktur fisik baik yang digunakan dalam proses produksi maupun yang
dimanfaatkan oleh masyarakat, meliputi semua prasarana umum. (2) infrastruktur sosial
yaitu prasarana sosial seperti kesehatan dan pendidikan. Infrastruktur merupakan roda
penggerak pertumbuhan ekonomi. Infrastruktur juga berpengaruh penting dalam meningkatkan
nilai konsumsi, peningkatan produktivitas tenaga kerja dan akses kepada lapangan kerja, serta
peningkatan kemakmuran nyata dan terwujudnya stabilitas makro ekonomi, yaitu keberlanjutan
fiskal, berkembangnya pasar kredit, dan pengaruhnya terhadap pasar tenaga kerja.
Dalam konteks ekonomi, infrastruktur merupakan modal sosial masyarakat (social
overhead capital) atau kunci bagi perkembangan ekonomi (basic determinant) yaitu barang-
barang modal esensial sebagai tempat bergantung bagi perkembangan ekonomi dan
merupakan prasyarat agar berbagai aktivitas masyarakat dapat berlangsung. Infrastruktur
merupakan katalisator diantara proses produksi, pasar dan konsumsi akhir. Keberadaan
infrastruktur memberikan gambaran tentang kemampuan berproduksi masyarakat dan
tingkat kesejahteraan masyarakat sehingga pertumbuhan ekonomi yang tinggi tidak mungkin
dicapai apabila tidak adit ketersediaan infrastruktur yang memadai. Infrastruktur merupakan
faktor penting dalam menunjang pertumbuhan ekonomi. Untuk itu pemerintah terus
meningkatkan anggaran infrastruktur.
Pembangunan infrastruktur berguna untuk memperkuat konektivitas,
menyambungkan berbagai potensi ekonomi di seluruh Indonesia, memeratakan
pembangunan, menumbuhkan kegiatan ekonomi baru, serta meningkatkan distribusi barang
dan jasa, yang hasil akhirnya adalah peningkatan kesejahteraan masyarakat, pengurangan
kemiskinan dan pengangguran, serta pengurangan ketimpangan.
Ketersediaan infrastruktur sangat menentukan tingkat keefisienan dan keefektifan
kegiatan ekonomi serta merupakan prasyarat agar berputarnya roda perekonomian berjalan
dengan baik. Salah satu yang menyebabkan ketertinggalan suatu daerah dalam membangun
ekonominya adalah rendahnya daya tarik suatu daerah dan sumber daya yang dikarenakan
terbatasnya sarana dan prasarana infrastruktur, sehingga menyebabkan tingkat aktivitas
ekonomi yang rendah.
Dampak pembangunan Infrastruktur dapat menjadi pendorong pertumbuhan
ekonomi, dan sebaliknya pertumbuhan ekonomi sendiri juga dapat menjadi tekanan bagi
infrastruktur. Pertumbuhan ekonomi yang positif akan mendorong peningkatan kebutuhan
akan berbagai infrastruktur. Perannya sebagai penggerak di sektor perekonomian akan
mampu menjadi pendorong berkembangnya sektor-sektor terkait sebagai multiplier dan pada
akhirnya akan menciptakan lapangan usaha baru dan memberikan output hasil produksi
sebagai input untuk konsumsi.
Dalam pembangunan ekonomi akan memberikan dampak pada pertumbuhan
ekonomi dan peningkatan kualitas hidup. Pertumbuhan ekonomi sendiri akan berpengaruh
terhadap investasi. Sedangkan peningkatan kualitas hidup akan berpengaruh terhadap
kesejahteraan masyarakat, karena dengan pembangunan infrastruktur dapat mengurangi
kemiskinan dan jumlah pengangguran suatu negara.
Infrastruktur memberikan pengaruh terhadap perekonomian melalui dua cara yaitu
 20
pengaruh secara langsung dan pengaruh secara tidak langsung. pengaruh langsung dari
adanya infrastruktur terhadap perekonomian adalah meningkatnya output dengan
bertambahnya infrastruktur, sedangkan pengaruh tidak langsung adalah mampu mendorong
kenaikan aktifitas perekonomian yang akan meningkatkan modal baik bagi pihak swasta
maupun pihak pemerintah serta dapat menyerap tenaga kerja yang berakibat pada kenaikan
output. Infrastruktur yang baik juga dapat meningkatkan produktivitas dan mengurangi biaya
produksi.
Keberadaan infrastruktur, telah terbukti berperan sebagai instrumen bagi
pengurangan kemiskinan, pembuka daerah terisolasi, dan mempersempit kesenjangan antar
wilayah narnun kebijakan pembangunan infrastrukstur yang lebih didasarkan pada orientasi
output berupa pertumbuhan ekonomi dibandingkan dengan pemerataan pendapatan justru
dapat menimbulkan kesenjangan. Sibarani (2002) yang mengatakan bahwa pengaruh
kebijakan pembangunan infrastruktur yang terpusat di Pulau Jawa menimbulkan disparitas
pendapatan perkapita dimasing-masing daerah di Indonesia.
Pentingnya infrastruktur ekonomi sehingga diharapkan mampu membawa
kesejahteraan dan mempercepat pertumbuhan ekonomi sehingga kegiatan ekonomi dapat
berjalan lebih efisien. Banyaknya infrastruktur seperti adanya akses jalan, listrik, dan air
bersih di perlukan untuk mempermudah aktivitas ekonomi yang pada akhirnya akan
mempengaruhi pertumbuhan ekonomi di wilayah tersebut.
Ketersediaan infrastruktur ekonomi seperti jalan, listrik dll di Rajapolah berpengaruh
secara langsung maupun tidak langsung terhadap produktivitas ekonomi, seperti peningkatan
jumlah output yang dihasilkan, ketersediaan kesempatan kerja, serta perkembangan sektor-
sektor ekonomi yang pada akhirnya akan mempengaruhi pertumbuhan ekonomi disuatu
wilayah. Adanya dampak itulah yang mendorong pemerintah agar melakukan perbaikan
infrastruktur untuk meningkatkan aksesibilitas dan lalu lintas barang maupun orang dalam
rangka mendukung kegiatan sosial ekonomi seluruh warga.
Upaya mempercepat pembangunan daerah dapat dilaksanakan dengan meningkatkan
pertumbuhan ekonomi dan tingkat produktivitasnya. Efisiensi dalam kegiatan ekonomi harus
didukung oleh infrastruktur yang memadai sehingga mendorong peningkatan potensi daerah
yang berkesinambungan. Pertumbuhan potensi daerah akan mendorong proses pertukaran
sesuai dengan kebutuhan masing-masing dan memungkinkan bergeraknya perekonomian
daerah sesuai dengan potensinya serta secara bersama-sama menuju proses pertumbuhan
ekonomi nasional yang semakin meningkat sesuai dengan kemampuannya yang optimal
(Hapsari, 2011).
Pembangunan di Rajapolah berjalan begitu singkat dengan adanya pembangunan
infrastuktur jalan (fly over) rajapolah. Pembangunan (fly over) ini bertujuan untuk
memperlancar arus yang tadinya macet di suatu tempat. Pembangunan (fly over) di daerah
yang memiliki kawasan padat lalu lintas memang menjadi solusi, terlebih lagi dengan
kawasan tersebut merupakan jalur kawasan jalan lintas dan para pengusaha.
Kemajuan ini tentunya akan sangat membantu kelancaran aktivitas penduduk . Jalan
layang (fly over) adalah jalan yang dibangun tidak sebidang melayang menghindari
daerah/kawasan yang selalu menghadapi permasalahan kemacetan lalu lintas. Pembangunan
flyover sebenarnya memberikan manfaat dalam mengurangi jumlah kemacetan di wilayah-
wilayah yang memiliki lalu lintas padat, walaupun setiap pembangunan tentunya memiliki
dampak tersendiri. Dampak merupakan suatu perubahan yang terjadi sebagai akibat suatu
aktivitas. Aktivitas tersebut dapat bersifat alamiah, baik kimia, fisik maupun biologi
(Soemarwoto, 1998:43). Aktivitas pembangunan akan menghasilkan dampak, baik pada
manusia ataupun lingkungan hidup.
Beberapa hal positif yang diperoleh dengan pembangunan fly over adalah dapat
memecahkan permasalahan mobilitas dan aksesibiltas guna peningkatan kinerja lalu lintas,
karena terjadi peningkatan kecepatan lalu lintas pada jalan layang karena biasanya jumlah
akses jalan layang terbatas, karena kendaraan yang jalan pada kecepatan rendah akan lebih
tinggi ketimbang berjalan pada kecepatan yang lebih tinggi.
Pembangunan fly over ini merupakan salah satu bagian dari dunia proyek konstruksi
yang dalam pelaksanaannya sangat dibutuhkan keterampilan dari setiap sumber daya dan
pihak terkait untuk menghadapi segala tantangan yang ada. Tantangan yang dimaksud disini
 21
tidak hanya mengenai inovasi dan teknologi yang dapat membantu mempercepat
pelaksanaan proyek tetapi juga tentang bagaimana menyelesaikan masalah-masalah yang
timbul agar dampak yang terjadi akibat masalah tersebut tidak banyak memberi efek negatif
terhadap kelancaran pelaksanaan proyek.
Pertumbuhan volume lalu lintas jalan khususnya di Rajapolah terus meningkat
dengan pesat akibat dari pertumbuhan dan perkembangan kota serta laju pertumbuhan
penduduk. Rajapolah sebagai sentra kerajianan anyaman yang memiliki daya tarik tersendiri
serta kegiatan ekonomi lainnya sehingga menambah arus lalu lintas barang dari daerah-
daerah di sekitarnya. Dengan bertambahnya jumlah penduduk dan semakin banyaknya
pendatang yang menetap di Rajapolah mengakibatkan semakin meningkatnya aktivitas
penduduk, sehingga pertumbuhan maupun pembangunan di Rajapolah semakin meningkat.
Kebijakan pembangunan fly over memang memiliki tujuan yang baik bagi pengguna
jalan , yaitu untuk mengatasi kemacetan dan memperlancar arus kendaraan di Rajapolah,
maka dibangunlah Fly Over Rajapolah. Dengan pembangunan fly over tersebut, biaya
ekonomi tinggi akibat padatnya arus lalu lintas itu, dapat ditekan sehingga memacu
akselerasi pertumbuhan ekonomi Rajapolah khususnya.
Keberadaan infrastruktur seperti fly over yang memadai sangat diperlukan seiring
dengan kebutuhan masyarakat yang demikian kompleksnya terhadap kebutuhan sarana
transportasi terutama di kota – kota besar seperti provinsi jawa barat yang merupakan pusat
dari kegiatan ekonomi, pendidikan, perdagangan, kesehatan, dan lain-lain.
Pembangunan fly over di Rajapolah sebenarnya memberikan manfaat dalam
mengurangi jumlah kemacetan di wilayah-wilayah yang memiliki lalu lintas padat. Namun
dibalik manfaat pembangunan fly over ternyata pembangunan fly over yang berada dekat
dengan pemukiman padat dan pusat mata pencaharian bagi sebagian penduduk sekitar ini
justru menimbulkan berbagai dampak bagi masyarakat khususnya pedagang di sekitar
proyek. Pembangunan di suatu wilayah yang biasanya membuka lapangan pekerjaan baru di
sekitarnya tidak terjadi di daerah ini.

Berdasarkan latar belakang tersebut, peneliti mengambil kesimpulan bahwa dengan

adanya infrastruktur fly over akan mempengaruhi kondisi usaha di centra kerajinan
Rajapolah baik dari sisi pengguna jalan dan pedagang. Adapun judul penelitian ini adalah
“ANALISIS USAHA HANDYCRAFT PADA CENTRA PERDAGANGAN DI
RAJAPOLAH ( studi kasus sebelum dan sesudah pembangunan fly over Rajapolah )”.

1.2 Identifikasi Masalah

berdasarkan latarbelakang diatas maka penulis mengidentifikasikan bahwa masalah

dalam penelitian tersebut adalah:

1. Usaha handycraft di sentra perdagangan Rajapolah.

2. Dengan pembangunan fly over di Rajapolah hanya untuk mengurangi kepadatan
lalu lintas akan tetapi juga berdampak terhadap perekonomian masyarakat sekitar.
3. Tidak semuanya dalam pembangunan fly over berdampak positif ternyata
terdapat pengaruh yang dapat merugikan masyarakat sekitar khususnya para
pedagang yang berada di sekitar fly over Rajapolah terutama pada centra
perdagangan handycraft Rajapolah.

1.3 Tujuan Penelitian

Berdasarkan identifikasi masalah yang di uraikan di atas, penulis mmiliki

tujuan penelitian sebagai berikut :

1. Melakukan analisis deskriftif tentang perkembangan usaha di Rajapolah.

2. Melakukan analisis komparatif dengan teknik uji beda dengan melihat
perbedaan kondisi usaha di sentra perrdagangan handycraft Rajapolah
sebelum dan sesudah pembangunan infrastruktur fly over Rajapolah.
 22

1.4 Kegunaan Hasil Penelitian

1. Bagi peneliti, dengan adanya penelitian ini peneliti dapat memiliki

pengetahuan tentang pembangunan infrastruktur dan perkembangan

perekonomian.

2. Bagi pemerinah, dengan adanya penelitian ini dapat menjadi acuan

untuk meningkatkan pembangunan infrastruktur dan usaha di suatu

daerah

3. Bagi pihak lain, diharapkan dapat dijadikan referensi bacaan guna

memberikan informasi serta tambahan wawasan untuk penelitan

selanjutnya.

1.5 Lokai dan Jadwal Penelitian

1.5.1 Lokasi Penelitian

Lokasi penelitian bertempat di Kecamatan Rajapolah Kabupaten

Tasikmalaya provinsi Jawa Barat. Dalam hal ini penulis melakukan

penelitian dengan menggunakan data primer yaitu dengan menggali

informasi kepada pelaku usaha yang ada di sentra perdagangan handycraft

Rajapolah.

1.5.2 Jadwal Penelitian

penelitian dimulai pada akhir bulan maret 2021, diawali dengan

pengajuan judul kepada pihak jurusan Ekonomi Pembangunan, lalu

dilanjutkan dengan pengumpulan data, penyusunan usulan penelitian,

kemudian semkinar usulan penelitian, revisi usulan penelitian dan

selanjutnya pengolahan data, penyusunan skripsi, lalu ujian skripsi pada

bulan
 23

Tabel 1.2 Jadwal Kegiatan Penelitian

Tahun 2020 Tahun 2021

Keterangan
September Oktober November Desember Januari Februari
1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4
Pengajuan
Judul
Pengumpulan
Data
Penyusunan
UP
Seminar
Usulan
Penelitian
Revisi Usulan
Penelitian
Pengolahan
Data
Penyusunan
Skripsi
Ujian Skripsi
dan
Komprehensif
 24

BAB II
TINJAUAN PUSTAKA, KERANGKA PEMIKIRAN DAN HIPOTESIS

2.1 Tinjauan Pustaka

Bab ini akan menyajikan tinjauan pustaka yang melandasi kerangka

pemikiran dan pengajuan hipotesis. Penulisan ini akan disajikan sebagai berikut,
yang pertama yaitu tinjauan pustaka guna memaparkan konsep dasar dari
variabel yang diteliti, yang kedua yaitu penelitian terdahulu. Setelah itu
membahas mengenai kerangka berpikir yang menjelaskan tentang model serta
hubugan antara variabel bebas dengan variabel terikat, kemudian diikuti dengan
hipotesis yang diajukan.

2.1.1 Landasan Teori

2.1.1.1 Teori Pembangunan Ekonomi

Pembangunan ekonomi adalah usaha-usaha untuk meningkatkan taraf

hidup suatu bangsa yang seingkali diukur sengan tinggi rendahnya pendapatan
riil perkapita. Jadi, tujuan pembangunan ekonomi di samping untuk menaikkan
pendapatan nasional riil juga untuk meningkatkan produktivitas (Irawan dan
Suparmoko, 1992). Pembangunan dapat diartikan sebagai upaya terencana dan
terprogram yang dilakukan secara terus menerus oleh suatu Negara untuk
menciptakan masyarakat yang lebih baik dan merupakan proses dinamis untuk
mencapai kesejahteraan masyarakat. Proses kegiatan yang dilakukan dalam
rangka pengembangan kegiatan ekonomi dan peningkatan taraf hidup
masyarakat. Tiap Negara selalu mengejar dengan yang namanya pembangunan
dengan tujuan semua orang turut mengambil bagian. Kemajuan ekonomi adalah
suatu komponen esensial dari pembangunan itu walaupun bukan satu-satunya.
(Todaro, 2011).
Proses pembangunan menghendaki adanya pertumbuhan ekonomi yang
diikuti dengan perubahan (gwoth plus change) dalam perubahan struktur
ekonomi, dari pertanian ke industry atau jasa, perubahan kelembagaan, baik
lewat regulasi maupun reformasi kelembagaan. Pembangunan secara berencana
lebih dirasakan sebagai suatu usaha yang lebih rasional dan teratur bagi
pembangunan masyarakat yang belum atau baru berkembang. (Subandi, 2011).
Pembangunan biasa diartikan sebagai upaya mencapai tingkat
pertumbuhan pendapatan per kapita (income per capita) yang berkelanjutan
agar negara dapat memperbanyak output yang lebih cepat dibandingkan laju
pertumbuhan penduduk. Tingkat dan laju pertumbuhan pendapatan nasional
bruto (gross national income-GNI) per kapita “riil” (pertumbuhan moneter dari
GNI per kapita dikurangi tingkat inflasi) sering digunakan untuk mengukur
kesejahteraan ekonomi penduduk keseluruhan-seberapa banyak barang dan jasa
riil yang tersedia untuk dikonsumsi dan diinvestasikan oleh rata-rata penduduk
(Todaro & Smith, 2011).
Pembangunan ekonomi di masa lalu umumnya dipandang dalam
kaitannya dengan perubahan secara terencana atas struktur produksi dan
kesempatan kerja. Dalam proses ini, peran sektor pertanian akan menurun untuk
memberi peluang muncul dan berkembangnya sektor manufaktur dan jasa. Oleh
sebab itu, strategi pembangunan biasnya berfokus pada proses industrialisasi
yang cepat, yang sering merugikan pembangunan pertanian dan pedesaan
(Todaro & Smith, 2011).
Pembangunan ekonomi merupakan suatu proses multidimensional yang
mencakup berbagai perubahan mendasar atas struktur sosial, sikap-sikap
masyarakat, dan institusi – institusi nasional, di samping tetap mengejar
 25
akselerasi pertumbuhan ekonomi, penanganan ketimpangan pendapatan, serta
pengentasan kemiskinan (Todaro & Smith, 2011).
Menurut Sumitro Djojohadikusumo, pembangunan ekonomi adalah
suatu proses tranformasi yang dalam perjalanan waktu ditandai oleh perubahan
struktural yaitu perubahan pada landasan ekonomi maupun pada kerangka
susunan ekonomi masyarakat yang bersangkutan (Sanusi, 2004).
Adapun pembangunan menurut W.W Rostow dalam Abdul (2004)
pembangunan merupakan proses yang bergerak dalam sebuah garis lurus, yakni
dari masyarakat terbelakang ke masyarakat negara yang maju.
Dalam pembangunan ekonomi, pembangunan infrastruktur menjadi
salah satu aspek penting. Tidak bisa dipungkiri bahwa laju pertumbuhan
ekonomi negara tidak lepas dari pengaruh infrastruktur yang ada dalam negara
tersebut. Pertumbuhan ekonomi ini pada akhirnya juga akan mempengaruhi
kesejahteraan masyarakatnya. Dalam ilmu ekonomi infrastruktur merupakan
wujud dari publik capital (modal publik) yang dibentuk dari investasi yang
dilakukan pemerintah. Infrastruktur dalam penelitian ini meliputi jalan,
jembatan, dan sistem saluran pembuangan (Mankiw, 2003). Hal serupa juga
dijelaskan dalam Todaro (2006) bahwa tingkat ketersediaan infrastruktur di
suatu negara adalah faktor penting dan menentukan bagi tingkat kecepatan dan
perluasan pembangunan ekonomi.
Melalui pengertian pembangunan tersebut maka pembangunan haruslah
mencakup masalah finansial dan materi yang beroroentasi dalam kehidupan
sosial dan ekonomi.

A. Aspek Pembangunan Ekonomi

Seiring dengan perkembangan zaman, pembangunan baik secara fisik

maupun non fisik gencar-gencarnya dilakukan. Aspek pembangunan ini saling
berkaitan dan saling bergantungan satu sama lain.

1. Pembangunan Non Fisik

Pembangunan non fisik berkaitan dengan sumber daya manusia itu

sendiri. Oleh karena itu pembangunan non fisik dapat membantu pembangunan
fisik. Adapun pembangunannya antara lain yaitu:

a. Pembangunan Pendidikan
b. Kesehatan
c. Ekonomi

2. Pembangunan Fisik

Pembangunan fisik merupakan pembangunan yang berkaitan dengan

sarana dan prasarana seperti:
a. Jalan
b. Jembatan
c. Pelabuhan
d. Gedung

B. Teori Pembangunan Klasik

1. Adam Smith

Adam Smith adalah ahli ekonomi klasik yang di anggap paling

termukaka. Karyanya sangat terkenal adalah sebuah buku berjudul An inqury
into the natural and cause of the wealth of nations.“Hukum Alam” dalam
 26
persoalan ekonomi, ia menganggap setiap orang sebagai hakim yang paling tahu
akan kepentingannya sendiri yang sebaiknya dibiarkan dengan bebas mengejar
kepntingannya demi keuntungannya sendiri. setiap orang jika dibiarkan bebas
akan memaksimalkan kesejahteraan mereka secara Agregat.“Pembagian
Kerja” ini adalah titik permulaan dari teori pertumbuhan ekonomi Adam Smith,
yang meningkatkan daya produktivitas tenaga keja. Ia menghubungkan
kenaikan itu dengan (1) meningkatnya keterampilan pekerja; (2) penghematan
waktu dalam memproduksi barang; (3) penemuan mesin yang sangat
menghemat tenaga.“Proses Pemupukan Modal” smith berkata pemupukan
modal yang harus dilakukan dari pada pembagian kerja karena pemupukan stok
dalam bentuk barang harus lebih dulu dilakuka sebelum pembagian kerja, maka
pekerjaan hanya dapat dibagi lebih lanjut secara seimbang jika stok yang
terlebih dahulu di perbesar.“Investasi” dilakukan karena para pemilik modal
mengharapkan keuntungan dan harapan masa depan keuntungan bergantungan
pada iklim investasi pada hari ini dan keuntungan nyata. Namun dibalik
investasi yang padat bagi pemilik modal maka menimbulkan persaingan akan
menaikan upah dan sebaliknya menurunkan keuntungan.

2. David Ricardo

Tulisannya yang terkenal berjudul The Principles of Political Economy

and Taxation yang terbit 1917.Teori Ricardo didasarkan pada asumsi :
a. Seluruh tanah digunakan untuk produksi gandum
b. Faktor produksi tanah berlaku law of diminishing return
c. Persediaan tanah tetap
d. Permintaan gandum bersifat inelastic
e. Buruh dan modal adalah masukan yang bersifat variable
f. Keadaan pengetahuan teknis adalah tertentu
g. Buruh dibayar pada tingkat upah minimal
h. Harga penawaran buruh tertentu dan tetap
i. Permintaan buruh tergantung pada pemupukan modal
j. Terdapat persaingan sempurna
k. Pemupukan modal dihasilkan dari keuntungan.

3. T.R. Malthus

Menurut Thomas Robert Malthus konsep pembangunan tidak

menganggap proses pembangunan ekonomi terjadi dengan sendirinya. Proses
pembangunan ekonomi memerlukan berbagai usaha yang konsisten di pihak
rakyat. Dia tidak memberikan gambaran adanya gerakan menuju keadaan
stasioner tetapi menekankan bahwa perekonomian mengalami kemerosotan
beberapa kali sebelum mencapai tingkat tertinggi dari pembangunan. Jadi
menurut Malthus proses pembangunan adalah suatu proses naik turunnya
aktivitas ekonomi lebih daripada sekedar lancar-tidaknya aktivitas ekonomi.
Malthus menitikan perhatian pada perkembangan kesejahteraan suatu
negara dengan membangun ekonomi yang dapat dicapai dengan kesejahteraan
suatu negara. Kesejahteraan sebagian bergantung kepada kuantitas produk yang
dihasilkan oleh tenaga kerjanya, dan sebagian lagi pada nilai atas produk
tersebut. Tetapi kesejahteraan negara tidak selalu meningkat pada nilai bisa jadi
atas dasar penyusutan aktual pada komoditi.

4. Karlmarx

Karlmarx, pengarang das capital adalah salah satu segelintir orang yang
termasuk dalam sejarah. Dia di nobat kan sebagai nabi yang di sejajarkan
dengan kristus. Marx menyumbang kepada teori pembangunan ekonomidalam
 27
tiga hal, yaitu dalam arti luas memberikan penafsiran sejarah dari sudut
ekonomi yang dalam arti lebih sempit merinci kekuatan yang mendorong
perkembangan kapitalis dan terakhir menawarkan jalan alternatif tentang
pembangunan ekonomi terencana.

2.1.1.2 Teori Pendapatan

Pendapatan adalah sejumlah penghasilan yang diperoleh masyarakat atas

prestasi kerjanya dalam periode tertentu, baik harian, mingguan, bulanan
maupun tahunan (Sukirno, 2006). Rahardja dan Manurung (2001)
mengemukakan pendapatan adalah total penerimaan (uang dan bukan uang)
seseorang atau suatu rumah tangga dalam periode tertentu. Berdasarkan kedua
definisi tersebut, dapat disimpulkan bahwa pendapatan merupakan penghasilan
yang diterima oleh masyarakat berdasarkan kinerjanya, baik pendapatan uang
maupun bukan uang selama periode tertentu, baik harian, mingguan, bulanan
maupun tahunan.
Menurut Jhingan (2003:31), pendapatan adalah penghasilan berupa uang
selama periode tertentu. Maka dari itu, pendapatan dapat diartikan sebagai
semua penghasilan atau menyebabkan bertambahnya kemampuan seseorang,
baik yang digunakan untuk konsumsi maupun untuk tabungan.
Menurut Mankiw (2011) pendapatan dirumuskan sebagai hasil perkalian
antara jumlah unit yang terjual dengan harga per unit. Apabila dirumuskan
secara matematis maka hasilnya adalah:

TR = P x Q
Dimana:
TR = total revenue
P = price
Q = quantity

Dengan demikian pendapatan penjual diperoleh dari seberapa banyak

jumlah barang yang terjual dengan harga yang telah disepakati antara penjual
dan pembeli. Berdasarkan uraian di atas maka dapat disimpulkan bahwa
pendapatan pedagang pasar adalah pendapatan yang diterima atas jumlah
barang yang terjual dikalikan dengan harga per unit barang tersebut menurut
jenis-jenis dagangannya

A. Jenis-Jenis Pendapatan

Rahardja dan Manurung (2001) membagi pendapatan menjadi tiga

bentuk, yaitu:
1) Pendapatan ekonomi

Pendapatan ekonomi adalah pendapatan yang diperoleh seseorang atau

keluarga yang digunakan untuk memenuhi kebutuhan tanpa mengurangi atau
menambah asset bersih. Pendapatan ekonomi meliputi upah, gaji, pendapatan
bunga deposito, pendapatan transfer dan lain-lain.
2) Pendapatan uang

Pendapatan uang adalah sejumlah uang yang diperoleh seseorang atau

keluarga pada suatu periode sebagai balas jasa terhadap faktor produksi yang
diberikan. Misalnya sewa bangunan, sewa rumah, dan lain sebagainya.
3) Pendapatan personal

Pendapatan personal adalah bagian dari pendapatan nasional sebagai hak

individu-individu dalam perekonomian, yang merupakan balas jasa terhadap
 28
keikutsertaan individu dalam suatu proses produksi.
Faktor-Faktor yang Mempengaruhi Pendapatan Swastha (2008)
menyebutkan bahwa terdapat beberapa faktor yang mempengaruhi pendapatan
penjual, yaitu:
1) Kemampuan pedagang

Yaitu mampu tidaknya seorang pedagang dalam mempengaruhi pembeli

untuk membeli barang dagangannya dan mendapatkan penghasilan yang
diharapkan.
2) Kondisi pasar

Berhubungan dengan keadaan pasar, jenis pasar, kelompok pembeli di

pasar tersebut, lokasi berdagang, frekuensi pembeli dan selera pembeli dalam
pasar tersebut.
3) Modal

Setiap usaha memerlukan modal yang digunakan untuk operasional

usaha dengan tujuan memperoleh keuntungan maksimal. Dalam kegiatan
penjualan, semakin banyak jumlah barang yang dijual maka keuntungan akan
semakin tinggi. Apabila ingin meningkatkan jumlah barang yang dijual maka
pedagang harus membeli barang dalam jumlah yang besar. Oleh karena itu
diperlukan tambahan modal untuk membeli baragang dagangan tersebut
sehingga dapat meningkatkan pendapatan.
4) Kondisi organisasi usaha

Semakin besar usaha dagang akan memiliki frekuensi penjualan yang

juga semakin tinggi, sehingga keuntungan akan semakin besar.
5) Faktor Lain

Misalnya periklanan dan kemasan produk yang dapat mempengaruhi

pendapatan penjual.
Artaman (2015) menyebutkan bahwa faktor-faktor yang mempengaruhi
pendapatan pedagang antara lain:
1) Lama usaha memegang peranan penting dalam usaha penjualan.
Lama usaha berkaitan dengan banyak sedikitnya pengalaman yang
diperoleh pedagang dalam berjualan. Semakin lama pedagang menjalani
usahanya akan meningkatkan produktivitasnya sehingga dapat menambah
efisiensi dan menekan biaya produksi, yang pada akhirnya akan meningkatkan
pendapatan. Selain itu, semakin lama usaha seseorang dalam berdagang akan
meningkatkan pengetahuan pedagang mengenai selera atau minat pembeli dan
menambah relasi bisnis serta pelanggan sehingga dapat meningkatkan
pendapatan.
2) Lokasi berdagang merupakan salah satu strategi dalam perdagangan.
Lokasi berdagang yang saling berdekatan dengan pesaing, mendorong
pedagang untuk melakukan strategi kompetisi.
3) Jam kerja
Berkaitan dengan teori penawaran tenaga kerja, yaitu tentang kesediaan
individu dalam bekerja dengan harapan akan memperoleh pendapatan atau tidak
bekerja dengan konsekuensi tidak memperoleh penghasilan yang seharusnya
diperoleh. Berdasarkan faktor-faktor di atas, maka dapat disimpulkan bahwa
faktor-faktor yang mempengaruhi pendapatan penjual pasar adalah kemampuan
pedagang, kondisi pasar, modal usaha, kondisi organisasi, lama usaha, lokasi
berdagang dan jam kerja.

B. Pendapatan Per Kapita

 29
Pendapatan perkapita menurut Sadono Sukirno adalah besarnya
pendapatan rata-rata penduduk di suatu negara. Pendapatan perkapita
didapatkan dari hasil pembagian pendapatan nasional suatu negara pada satu
tahun tertentu dengan jumlah penduduk negara pada tahun tersebut.
Pendapatan perkapita adalah jumlah pendapatan rata-rata penduduk
dalam sebuah negara pada suatu periode tertentu. Biasanya, dihitung setiap
periode satu tahun, untuk mendapatkan jumlah pendapatan rata-rata penduduk,
pendapatan nasional dihitung dari jumlah seluruh pendapatan penduduk negara
tersebut. Oleh sebab itu, jumlah penduduk praktis akan mempengaruhi jumlah
pendapatan perkapita suatu negara. Pendapatan perkapita dapat juga diartikan
sebagai jumlah nilai barang dan jasa rata-rata yang tersedia bagi setiap
penduduk suatu negara pada suatu periode tertentu (biasanya 1 tahun).
Cara menghitung pendapatan perkapita adalah menjumlahkan
pendapatan seluruh penduduk suatu negara pada tahun tertentu. Kemudian,
dibagi dengan jumlah penduduk negara yang bersangkutan pada periode tahun
yang sama. Jika di formulakan sebagai berikut :
Faktor-faktor yang mempengaruhi pendapatan perkapita adalah sebagai
berikut:
1) Permintaan agrerat dan penawaran agregat.

Permintaan agregat menunjukan hubungan antara keseluruhan

permintaan terhadap barang-barang dan jasa sesuai dengan tingkat harga.
Permintaan agregat adalah seluruh barang dan jasa yang akan dibeli oleh sektor-
sektor ekonomi pada tingkat harga, sedangkan penawaran agregat menunjukan
hubungan antara keseluruhan penawaran barang-barang dan jasa yang
ditawarkan oleh perusahaan-perusahaan dalam tingkat harga.
2) Konsumsi dan tabungan.

Konsumsi adalah pengeluaran total untuk memperoleh barang-barang

dan jasa dalam suatu perekonomian dalam satu tahun. Sedangkan tabungan
bagian dari pendapatan yang tidak dikeluarkan untuk konsumsi. Tabungan,
konsumsi, dan pendapatan sangat erat hubungannya. Hal ini dapat kita lihat dari
pendapatan keynes yangdikenal dengan psyclogical consumtion yang
membahas tingkah laku masyarakat dalam konsumsi jika dihubungkan dengan
pendapatan.
3) Investasi.

Pengeluaran untuk investasi merupakan salah satu komponen penting

pengeluaran agrerat.

2.1.1.3 Teori Permintaan

Teori permintaan menerangkan tentang ciri hubungan antara jumlah

permintaan dan harga. Berdasarkan ciri hubungan antara permintaan dan harga
dapat dibuat grafik kurva permintaan. Analisis dalam bagian kurva ini
menerangkan cirri perhubungan antara permintaan, harga dan pembentukan
kurva permintaan (sukirno, 2013). Dalam analisis ekonomi dianggap bahwa
permintaan suatu barang terutama dipengaruhi oleh tingkat harganya. Oleh
sebab itu, dalam teori permintaan yang terutama dianalisis adalah hubungan
antara jumlah permintaan suatu barang dengan harga barang tersebut. Tetapi
dengan asumsi yang dinyatakan ini tidaklah berarti bahwa kita mengabaikan
faktor- faktor yang dianggap tetap tersebut. Setelah menganalisis hubungan
antara jumlah permintaan dan tingkat harga maka kita selanjutnya boleh
mengasumsikan bahwa harga adalah tetap dan kemudian menganalisis
bagaimana permintaan suatu barang dipengaruhi oleh berbagai faktor lainya.
 30
A. Faktor- Faktor Yang Mempengaruhi Permintaan
1. Harga barang itu sendiri

Jika harga suatu barang semakin murah, maka permintaan terhadap

barang itu akan bertambah. Begitu juga sebaliknya. Hal ini membawa kita ke
hukum permintaan, yang menyatakan bila harga suatu barang naik, ceteris
paribus, maka jumlah barang itu yang diminta akan berkurang dan
sebaliknya.
2. Harga barang lain yang terkait

Harga lain juga memperngaruhi permintaan suatu barang tetapi kedua

macam barang tersebut mempunyai ketertarikan. Ketertarikan dua macam
barang dapat bersifat subsitusi (pengganti) dan bersifat komplemen
(penggenap).
3. Tingkat pendapatan perkapita

Tingkat pendapatan perkapita dapat mencerminkan daya beli.

Semakin tinggi tingkat pendapatan, daya beli makin kuat, sehingga
permintaan terhadap suatu barang meningkat.
4. Selera atau kebiasaan

Selera atau kebiasaan juga dapat mempengaruhi permintaan suatu

barang sesuai dengan kebiasaan dan kebutuhan.
5. Jumlah penduduk

Permintaan berhubungan positif dengan jumlah penduduk, semakin

banyak jumlah penduduk maka permintaan akan suatu barang semakin
banyak.
6. Perkiraan harga di masa mendatang

Bila kita memperkirakan bahwa harga suatu barang akan naik, maka
lebih baik membeli barang itu sekarang, sehingga mendorong orang untuk
membeli lebih banyak saat ini guna menghemat belanja di masa mendatang.
7. Distribusi pendapatan

Tingkat pendapatan perkapita bisa memberikan kesimpulan yang

salah bila distribusi pendapatan buruk. Artinya sebagian kecil kelompok
masyarakat menguasai begitu besar perekonomian. Jika distribusi pendapatan
buruk, berarti daya beli secara umum melemah, sehingga permintaan
terhadap suatu barang menurun.

8. Usaha- usaha produsen meningkatkan penjualan

Dalam perekonomian modern, bujukan para penjual untuk membeli

barang besar sekali perananya dalam mempengaruhi masyarakat. Periklanan
memungkinan masyarakat untuk mengenal suatu barang baru atau
menimbulkan permintaan terhadap barang tersebut. Disamping itu, untuk
barang- barang yang sudah lama, pengiklanan akan mengingatkan orang
tentang adanya barang tersebut dan menarik minat untuk membeli. Usah-
usaha promosi penjualan lainya, seperti pemberian hadiah kepada pembeli
suatu barang atau iklan pemberian potongan harga, sering mendorong orang
untuk membeli lebih banyak dari pada biasanya.

2.1.1.4 Teori Penawaran

Penawaran (quantity supplied) dari suatu barang adalah barang yang
rela dan mampu dijual oleh penjual. Ada banyak hal yang menentukan jumlah
 31
penawaran barang, tapi ketika kita menganalisis bagaimana pasar bekerja,
salah satu penentunya adalah harga barang itu sendiri.
Faktor- Faktor Yang Mempengaruhi Penawaran
1. Harga barang itu sendiri

Jika harga suatu barang naik, maka produsen cenderung akan

menambah jumlah barang yang dihasilkan. Hal ini membawa kita ke hukum
penawaran, yang menjelaskan sifat hubungan antara harga suatu barang
dengan jumlah barng tersebut yang ditawarkan penjual. Hukum penawaran
menyatakan semakin tinggi harga suatu barang, ceteris paribus, semakin
banyak jumlah barang tersebut yang ingin ditawarkan oleh penjual, dan
sebaliknya.
2. Harga barang lain yang terkait

Barang- barang subtitusi dapat mempengaruhi penawaran suatu

barang. Misalkan, dikarenakan kenaikan biaya produksi di luan negeri, atau
kenaikan tarif impor, baju yang diimpor menjadi bertambah mahal harganya.
Secara umum dapat dikatakan bahwa apabila harga barang subtirusinya naik,
maka penawaran suatu barang akan bertambah, dan sebaliknya. Sedangkan
untuk barang komplmen, dapat kita nyatakan bahwa apabila harga barng
komplemen naik, maka penawaran suatu barang berkurang dan sebaliknya.
3. Harga faktor produksi

Kenaikan harga faktor produksi, seperti tingkat upah yang lebih

tinggi, harga bahan baku yang meningkat, atau kenaikan tingkat bunga
modal, akan menyebabkan perusahaan memproduksi output lebih sedikit
dengan jumlah anggran yang tetap. Kenaikan harga faktor produksi ini juga
akan mengurangi laba perusahaan. Apabila tingkat laba suatu industri tidak
menarik lagi, mereka akan pindah ke industri lain, dan hal ini akan
mengakibatkan berkurangnya penawaran barang.

4. Biaya produksi

Kenaikan harga faktor produksi, seperti tingkat upah yang tinggi,

harga bahan baku yang meningkat, atau kenaikan tingkat bunga modal, akan
menyebabkan perusahaan memproduksi output lebih sedikit dengan jumlah
anggaran yang tetap.
5. Teknologi

Kemajuan teknologi menyebabkan penurunan biaya produksi, dan

menciptakan barang- barang baru. Dalam hubunganya dengan penawaran
suatu barang, kemajuan teknologi menyebabkan kenaikan dalam penawaran
barang.
6. Jumlah pedagang dan penjual

Apabila jumlah penjual suatu produk tertentu semakin banyak, maka

penawaran barang tersebut akan bertambah.
7. Tujuan perusahaan

Tujuan perusahaan adalah memaksimumkan laba, bukan

memaksimumkan hasil produksinya. Akibatnya tiap produsen tidak berusaha
untuk memanfaatkan kapasitas prosuksinya secara maksimum, tetapi akan
menggunakanya pada tingkat produksi yang memberikan keuntungan
maksimum.
 32
2.1.1.5 Kebijakan (Regulasi)

A. Pembangunan Sarana dan Prasarana

Pembangunan merupakan proses perubahan yang direncanakan untuk

memperbaiki taraf hidup masyarakat, yang ditandai dengan adanya
pertumbuhan ekonomi, industrialisasi dan modernisasi. Namun dalam
pelaksanaan khususnya pada pembangunan yang bersifat fisik seringkali para
pihak yang terlibat mengabaikan masalah lingkungan, sehingga menyebabkan
kerusakan lingkungan. Demikian juga dengan pembangunan infrastruktur
jalan dan jembatan, masalah lingkungan tidak terlalu diperhatikan, baik pada
saat perencanaan maupun pada saat pengoperasiannya, hal ini karena pihak-
pihak yang terlibat dalam kegiatan pembangunan tersebut lebih
mengutamakan hasil atau produk dari pembangunan itu sendiri, sementara
dampaknya terhadap lingkungan masih diabaikan. Pada dasarnya kegiatan
pembangunan infrastruktur jalan dan jembatan pasti mengakibatkan dampak
terhadap lingkungan baik dampak positif maupun dampak negatif, sebagai
contoh pembangunan jalan pada daerah yang tidak stabil dapat
mengakibatkan kejadian tanah longsor yang efeknya bahkan lebih besar
daripada penebangan hutan (Sumarwoto, 2001).
Pembangunan infrastruktur mempunyai peranan yang sangat vital
dalam pemenuhan hak dasar rakyat. Infrastruktur adalah katalis
pembangunan. Ketersediaan infrastruktur dapat memberikan pengaruh pada
peningkatan akses masyarakat terhadap sumberdaya sehingga meningkatkan
akses produktivitas sumberdaya yang pada akhirnya mendorong pertumbuhan
ekonomi. Infrastruktur atau sarana dan prasarana memiliki keterkaitan yang
sangat kuat dengan dengan kesejahteraan sosial dan kualitas lingkungan juga
terhadap proses pertumbuhan ekonomi suatu wilayah atau region. Hal
tersebut dapat ditunjukkan dengan indikasi bahwa wilayah yang memiliki
kelengkapan sistem infrastruktur lebih baik biasanya mempunyai tingkat
kesejahteraan sosial dan kualitas lingkungan serta pertumbuhan ekonomi
yang lebih baik pula. Apabila infrastruktur terus dikembangkan akan menjadi
salah satu faktor yang memberikan positif bagi pembangunan ekonomi yang
dapat meningkatkan daya saing ekonomi daerah dalam perekonomian
nasional dan meningkatkan daya saing ekonomi nasional terhadap
perekonomian internasional. Pembangunan perkotaan diarahkan untuk
mewujudkan pengelolaan kota yang berkualitas, menciptakan kawasan yang
layak huni, berkeadilan dan berbudaya dan sebagai wadah bagi peningkatan
produktifitas dan kreatifitas masyarakat serta mewujudkan pusat pelayanan
sosial ekonomi dan pemerintah (Rahardjo Adisasmita, 2005).
Secara umum Definisi sarana dan prasarana adalah alat penunjang
keberhasilan suatu proses upaya yang dilakukan di dalam pelayanan publik,
karena apabila kedua hal ini tidak tersedia maka semua kegiatan yang
dilakukan tidak akan dapat mencapai hasil yang diharapkan sesuai dengan
rencana.
Daerah perkotaan merupakan ruang dimana terdapat konsentrasi
penduduk dengan segala kegiatannya yang membutuhkan bangunan sarana
dan prasarana perkotaan dengan jumlah dan kualitas yang memada.
Penyediaan prasarana dan sarana perkotaan diarahkan kepada
penyelenggaraan fungsi kota, yang utama adalah pengadaan tempat tinggal,
tempat bekerja, sistem informasi dan rekreasi. Prasarana perkotaan meliputi
jalan/jembatan, air bersih, penanganan persampahan, sanitasi, ruang parkir,
taman kota dan sebagiannya. Sarana adalah segala jenis
peralatan, perlengkapan kerja dan fasilitas yang berfungsi sebagai alat
utama/pembantu dalam pelaksanaan pekerjaan, dan juga dalam rangka
kepentingan yang sedang berhubungan dengan organisasi kerja (Rahardjo
 33
Adisasmita, 2010).

B. Jalan Layang (fly over)

Jalan layang (fly over) adalah jalan yang dibangun tidak sebidang
melayang menghindari daerah/kawasan yang selalu menghadapi
permasalahan kemacetan lalu lintas, melewati persilangan kereta api untuk
meningkatkan keselamatan lalu lintas dan efisiensi. Jalan layang (fly over)
merupakan perlengkapan jalan bebas hambatan untuk mengatasi hambatan
karena konflik dipersimpangan, melalui kawasan kumuh yang sulit ataupun
rawa-rawa. Jalan layang (fly over) dibangun untuk mengatasi permasalahan
lalu lintas yang padat dengan kondisi jalan yang tak mungkin diperlebar,
menghindari beberapa persimpangan sekaligus, melewati kawasan
kumuh/pasar maupun daerah yang terendam air dengan kondisi tanah yang
tidak memungkinkan untuk dibangun jalan dengan cara konvensional.
Dibangunnya jalan layang (fly over) memberikan dampak yang positif
maupun negatif. Hal ini perlu diperhatikan dalam pembangunan jalan layang.
Hal positif dari pembangunan jalan layang (fly over) adalah
menyelesaikan permasalahan mobilitas dan aksesbilitas guna peningkatan
kinerja lalu lintas, karena terjadi peningkatan kecepatan lalu lintas pada jalan
layang karena biasanya jumlah akses jalan layang terbatas, sehingga konflik
merging dan konflik diverging berkurang pada ramp masuk ataupun keluar.
Kelancaran ini mengakibatkan penurunan emisi gas buang, karena emisi gas
buang pada kendaraan dengan kecepatan rendah akan lebih tinggi
dibandingkan dengan kendaraan yang berjalan pada kecepatan yang lebih
tinggi.
Hal negatif dari pembangunan jalan layang (fly over) adalah dapat
menimbulkan kekumuhan apabila penghuni liar tidak bisa dikendalikan dan
daerah di bawah jalan layang yang digunakan sebagai tempat parkir oleh
pengguna sepeda motor pada saat hujan, sehingga mengakibatkan kemacetan
lalu lintas.
Pembangunan jalan layang tidak hanya sebagai bentuk upaya
membenahi tata ruang kota, namun pembangunan jalan layang memiliki
manfaat diantaranya sebagai berikut:
a. Untuk mempermudah akses lalu lintas.
b. Untuk mengurangi kemacetan.
c. Mengantisipasi terjadinya kecelakaan.

Tujuan Pembangunan Fly Over adalah:

1) Dengan lancarnya prasarana perhubungan darat ini dan sebagai prasarana

penunjang bagi kelancaran roda pemerintahan, diharapkan adanya
peningkatan pembangunan di daerah-daerah.
2) Membantu memecahkan masalah-masalah pokok pembangunan dalam hal
ini sarana/prasarana perhubungan di kota.

2.1.4 Penelitian Terdahulu

Pada tabel 1.3 akan di diuraikan mengenai penelitia penelitian terdahulu

yang mendukung terhadap penelitian ini, melalui penelitia terdahulu dapat
diketahui pengaruh antar variable x dengan y yang telah diuji pada penelitian
sebelumnya dan dapat mendukung penelitian yag akan dilaksanakan.
 34

No Penelittian/ judul Model estimasi Variable Hasil penelitian

. penelitian
1. Juliandi Franata Deskriptif Kemacetan, Kebijakan
Sinuhaji (2016), Kualitatif Kebijakan, pembangunan
Analisis Aspek Dampak fly over gajah
Sosial terhadap Sosial mada-antasari
pembangunan Fly menyebabkan
Over Bandar pro kontra di
Lampung (Studi kalangan
Kasus pada masyarakat di
masyarakat di jalan wilayah
gajah mada-jalan tersebut.
antasari Dampak
terhadap aspek
sosial AMDAL
dari
pembangunan
fly over gajah
mada-antasari
juga
berpengaruh
terhadap
keberlangsungan
kehidupan
masyarakat yang
ada.

1.6Reza Dian Desktiptif Fly over, Bahwa kondisi

Maharannie Kuantitatif Kondisi sosial, sosial pedagang
(2014), Dampak Kondisi sekitar pada saat
Pembangunan Fly ekonomi berlagsungnya
pembangunan fly
Over Pasar
over pasar
Kembang kembang dengan
Terhadap Kondisi persentase
Sosial Ekonomi maksimum tiap
Pedagang Sekitar variabel 100%.
Proyek di Perasaan yang
Kecamatan dirasakan oleh
Tegalsari dan pedagang terhadap
Kecamatan dampak yang
Sawahan ditimbulkan oleh
proyek fly over
pasar kembang
adalah tidak
bahagia yaitu
sekitar 61%. Dari
perasaan yang
tidak nyaman atau
sering mengalami
kecemasan apabila
pekerjaan mereka
menjadi terancam
sehingga para
pedagang
menunjukan sikap
tidak setuju
sebanyak 52%
dengan cara
menunjukan sikap-
sikap yang
terkesan
 35
menentang
terhadap kebijakan
pemeintah provinsi
tersebut.
1.7Gisela Monica Sally Deskriptif Omzet Bahwa terdapat
Vernanda (2017), Kualitatif Penjualan, perbedaan omzet
Analisis Keberadaan Keuntungan, penjualan dan
Flyover Palur Flyover. keuntungan
Terhadap pedagang sebelum
Perkembangan dan sesudah
Usaha Pedagang Di adanya Flyover
Sekitarnya Palur. Secara
umum, rata-rata
omzet penjualan
mengalami
penurunan sebesar
19,06% dan
keuntungan
pedagang
mengalami
penurunan sebesar
30,14% sesudah
adanya Flyover
Palur.

2.2 Kerangka Pemikiran

Kerangka pemikiran adalah konsep untuk mengungkapkan dan
menentukan persepsi dan keterkaitan antara variable yang akan diteliti
dengan teori-teori yang telah dipaparkan dalam tinjauan pustaka. Mengacu
pada teori yang ada, makaa garis besar penelitian ini yaitu melihat hubungan
antara pembangunan infrastruktur fly over terhadap pertumbuhan ekonomi,
investasi, jumlah tenaga kerja dan jumlah unit usaha handycraft di Rajapolah
melalui proses analisis data sebagaimana dapat dilihat dari kerangka teori.

Kebijakan pemerintah dalam

pembangunan infrastruktur

Infrastruktur fly over

Kondisi usaha di sentra

sebelum sesudah
perdagangan handycraft
Rajapolah
 36

2.3 Hipotesis

Dengan tingkat kesalahan 5% akan diuji kebenaran hipotesa berikut:

H0: b = 0 (tidak ada perbedaan kondisi usahaa di sentra perdagangan

handycraft Rajaolah sebelum dan sesudah adanya pembangunan infrastruktur
fly over Rajapolah )

H0 : b /= 0(ada perbedaan kondisi usahaa di sentra perdagangan

handycraft Rajaolah sebelum dan sesudah adanya pembangunan infrastruktur
fly over Rajapolah)
 37

Usaha menurut Kamus Besar Bahasa Indonesia adalah kegiatan dengan mengerahkan
tenaga, pikiran, atau badan untuk mencapai suatu maksud pekerjaan (perbuatan, prakarsa,
ikhtiar, daya upaya) untuk mencapai sesuatu1. Dalam Undang-Undang No. 3 Tahun 1982
tentang wajib daftar perusahaan, usaha adalah setiap tindakan, perbuatan atau kegiatan
apapun dalam bidang perekonomian yang dilakukan oleh setiap pengusaha atau individu
untuk tujuan memperoleh keuntungan atau laba.

Menurut Hughes dan Kapoor usaha ialah Business is the organized

effors of individuals to produce and sell for a profit, the goods and services

that satisfy society’s needs. Maksudnya usaha atau bisnis adalah suatu

kegiatan individu untuk melakukan sesuatu yang terorganisasi untuk

menghasilkan dan menjual barang dan jasa guna untuk mendapatkan

keuntungan dalam memenuhi kebutuhan masyarakat.

Kerajinan adalah suatu karya seni yang proses pembuatannya

menggunakan keterampilan tangan manusia. Biasanya hasil dari sebuah kerajinan

dapat menghasilkan suatu hiasan cantik, benda dengan sentuhan seni tingkat

tinggi dan benda siap pakai.

Menurut Kadjim (2011:10), kerajinan adalah suatu usaha yang dilakukan

secara terus menerus dengan penuh semangat ketekunan kecekatan, kegigihan,

berdedikasi tinggi dan berdaya maju yang luas dalam melakukan suatu karya.

Setelah kita melihat beberapa pengertian kerjinanan, bisa mengetahui bahwa

bahan produk kerajinan yang dihasilkan itu sangat unik. Kerajinan yang unik

karena hasil dari proses pembuatan yang masih manual, yaitu masih

menggunakan tangan manusia. Selain itu, produk kerajinan tangan juga pasti

mempunyai harga tinggi, maka dari itu sudah sepatutnya sebagai warga negara

mampu menciptakan sebuah kerajinan, atau paling setidaknya produk kerajinan

asli Indonesia.
 38
Dalam persaingan yang ketat seperti ini, keberhasilan perusahaan banyak ditentukan
oleh ketepatan perusahaan dalam memanfaatkan peluang dan mengidentifikasi kegiatan-
kegiatan individu dalam usahanya mendapatkan dan menggunakan barang ataupun jasa.
Banyak perusahaan yang berusaha memenangkan persaingan dengan cara memanfaatkan
peluang bisnis yang ada dengan menerapkan strategi pemasaran yang tepat dalam rangka
menguasai pasar. Perusahaan akan berusaha menguasai pasar dengan berbagai strategi
pemasaran dan juga pelayanannya dengan tujuan akhir mendapatkan laba maksimal dengan
tingkat efisiensi kinerja secara optimal.

Pembangunan merupakan salah satu kewajiban yang harus dijalankan oleh pemerintah
sebagai bentuk pengambilan kebijakan. Tujuan pembangunan pada dasarnya adalah untuk
menciptakan kemajuan dibidang sosial dan ekonomi secara berkesinambungan, tanpa mengabaikan
persamaan hak dan menjunjung tinggi prinsip-prinsip keadilan bagi masyarakat. Oleh karena itu,
pengembangan konstruksi menjadi agenda publik yang penting dan strategis jika melihat
perkembangan yang terjadi secara cepat dalam konteks globalisasi dan liberalisasi, kemiskinan dan
kesenjangan, demokratisasi dan otonomi daerah, serta kerusakan dan bencana alam. dalam
menyelenggarakan pembangunan konstruksi merujuk pada Peraturan Presiden Republik Indonesi
Nomor 54 Tahun 2010 Tentang Pengadaan Barang/Jasa Pemerintah.
Keberhasilan suatu proyek konstruksi akan susah dicapai apabila tidak

ada kesinambungan antara perencanaan, pengawasan dan pelaksanaan karena

dalam melakukan kegiatan konstruksi semuanya saling berkaitan satu sama lain.

Apabila dalam suatu proyek konstruksi tidak ada kerja sama kelompok maka akan

terjadi kegagalan proyek konstruksi yang dapat menyebabkan rusaknya bangunan

proyek konstruksi selama masa pembangunan.

Pembangunan dapat diartikan sebagai upaya terencana dan terprogram

yang dilakukan secara terus menerus oleh suatu negara untuk menciptakan

masyarakat yang lebih baik dan merupakan proses dinamis untuk mencapai

kesejahteraan masyarakat. Proses kegiatan yang dilakukan dalam rangka

pengembangan kegiatan ekonomi dan peningkatan taraf hidup masyarakat.

Tiap-tiap negara selalu mengejar dengan yang namanya pembangunan dengan

tujuan semua orang turut mengambil bagian. Kemajuan ekonomi adalah suatu

komponen esensial dari pembangunan itu, walaupun bukan satu-satunya.Hal

ini disebabkan pembangunan itu bukanlah semata-mata fenomena ekonomi.

Melalui pengertian yang paling mendasar, bahwa pembangunan itu haruslah

mencakup masalah-masalah materi dan finansial dalam kehidupan.

Pembangunan seharusnya diselidiki sebagai suatu proses multidimensional

 39
yang melibatkan reorganisasi dan reorientasi dari semua sistem ekonomi dan

sosial (Todaro, 1987:63). Jembatan Layang (Flyover) Jombor Jembatan

layang (flyover) adalah model jembatan yang melintas di atas jalan.

Menurut bapak H. Nanang Sutarman , bedirinya centra kerajinan

rajapolah dimulai pada tahun 1991. yang pertama memulai yaitu toko pa

nanang itu tersendiri, namun seiring berjalannya waktu para pengusaha

kerajinan ikut memulai untuk membuka toko di area centra kerajinan

rajapolah tersebut . pendapatan yang di dapatkan di area sentra tersebut

lumayan bagus karna terdapat fasilitas yang memadai di mulai dari adanya

tempat parkir yang luas dll.

Tenaga kerja merupakan penduduk yang berada dalam usia kerja. Menurut UU No. 13 tahun
2003 Bab I pasal 1 ayat 2 disebutkan bahwa tenaga kerja adalah setiap orang yang mampu
melakukan pekerjaan guna menghasilkan barang atau jasa baik untuk memenuhi kebutuhan sendiri
maupun untuk masyarakat. Secara garis besar penduduk suatu negara dibedakan menjadi dua
kelompok, yaitu tenaga kerja dan bukan tenaga kerja. Penduduk tergolong tenaga kerja jika
penduduk tersebut telah memasuki usia kerja. Batas usia kerja yang berlaku di Indonesia adalah
berumur 15 tahun – 64 tahun. Menurut pengertian ini, setiap orang yang mampu bekerja disebut
sebagai tenaga kerja. Ada banyak pendapat mengenai usia dari para tenaga kerja ini, ada yang
menyebutkan di atas 17 tahun ada pula yang menyebutkan di atas 20 tahun, bahkan ada yang
menyebutkan di atas 7 tahun karena anak-anak jalanan sudah termasuk tenaga kerja.

omzet merupakan jumlah uang hasil penjualan barang (dagangan) tertentu selama suatu
masa jual. Uang yang Anda dapatkan tersebut belum dikurangi HPP dan biaya (listrik, air, gaji,
perlengkapan dsb). Dapat dikatakan omzet adalah laba kotor atau pendapatan kotor yang dihasilkan
usaha anda.

Sementara, profit adalah pendapatan bersih perusahaan atau jumlah uang yang Anda
hasilkan dari penjualan dalam periode tertentu yang sudah dikurangi dengan HPP dan biaya. Dapat
dikatakan juga sebagai laba bersih atau pendapatan bersih.
Berdirinya sentra kerajinan rajapolah dimulai dari ketertarikan masyarakat rajapolah guna meningkatkan
potensi umkm rajapolah di bidang kerajinan anyaman dengan membuka suatu sentra guna menarik minat
serta pengelan terhadap masyarakat luas seiring berjalanya waktu sentra kerajinan rajapolah yang berada di
jalan provinsi mengalami peningkatan yang sangat bagus sehingga banyak pengusaha yang ikut serta guna
menjual kerajinan anyaman dengan membuka tko di area sentra tersebut ,dengan aktifitas yang baik,
penjualannya yang bagus, membuat kerajinan anyama rajapolah menjadi terkenal dmana mana bahkan pada
tahun 1996 dilakukan pameran kerajinan anyaman rajapolah di dubai. Seiring berjalannyawaktu senntra
kerajinan meningkat di segala bidang baik omzet, profit, tenaga kerja, dll pada tahun 2000 pemerintah
membangun infrastruktur jalan dengan membangun plyover jalan dirajapolah guna memprcepat laju lalu
lintas ke arah jawa tengah dari rajapolah. Setelah di bangun plyover tersebut terdapat penurun di segala
bidang di area centra rajapolah di perkirakan penurunannya 40% -50% .

1.3 Batasan dan Rumusan Masalah

1.3.1 Batasan

Berdasarkan waktu dan kemampuan yang dimiliki, peniliti membatasi pada

 40
masalah dampak infrastruktur fly over terhadap kondisi usaha yang ada di centra
perdagangan handycraft Rajapolah.

1.3.2 Rumusan Masalah

berdasarkan dengan permasalahan terjadi maka penulis merumuskan

massalahnya sebagai berikut :
1. Bagaimana perkembangan usaha di area sentra perdagangan handycraft
Rajapolah ?
2. Apakah terdapat perbedaan kondisi usaha di sentra perdagangan handycraft
Rajapolah sebelum dan sesudah pembangunn infrastruktur fly over di
Rajapolah?

a. Manfaat akademik
1. Dengan adanya penelitian ini diharapkan akan menambah wawasan dan
ilmu pengetahuan tentang dampak infrastruktur fly over terhadap kondisi
usaha di sentra perdagangan handycraft Rajapolah.
2. Dengan adanya penelitian ini diharapkan dapat memberikan informasi
tambahan dan penelitian lain.

B. Manfaat Non-Akademik

1. Sebagai masukan bagi pemerintah dalam pembuatan kebijakan dalam

membangun infrastruktur yang berguna bagi masyarakat
2. Penelitian ini dapat menjadi bahan informasi bagi masyarakat.