1

PENERAPAN METODE KONSTRUKSI

DALAM MEWUJUDKAN GREEN
CONSTRUCTION
( STUDI KASUS: PEKERJAAN TANAH PADA PROYEK JALAN )

I Wayan Jawat1)
1) Dosen Jurusan Teknik Sipil Fakultas Teknik Universitas Warmadewa

ABSTRAK

Setiap proyek konstruksi selalu membutuhkan sumberdaya proyek(project

resource) sebagai komponen input dalam proses konstruksi. Ada 5 (lima) sumber
daya proyek, yaitu pekerja (man), material (material), metode ( methode ), alat
(machine), uang (money). Material bangunan dan alat bersifat tetap pada bangunan
yang merupakan faktor penting jika suatu proyek diharapkan termasuk proyek hijau
(green construction).
Pemilihan metode konstruksi yang tepat akan menghasilkan keuntungan
efisiensi proses konstruksi berupa keuntungan finansial. Dalam aspek lingkungan,
efisiensi proses konstruksi berpotensi untuk memperpendek durasi konstruksi dan
mereduksi waktu operasional berbagai peralatan yang terkait, sehingga konsumsi
energi menjadi lebih sedikit dan berpengaruh pada menurunnya emisi CO2 ekivalen.
Dalam mewujudkan green construction sebagai bagian dari sustainable
construction hendaknya memperhitungkan dampak terhadap operasional bangunan
maupun proses desain berupa umpan balik (feed back) yang bersumber dari
pengalaman konstruksi.

Kata kunci: proyek konstruksi, metode, green construction.

1 PENDAHULUAN metode konstruksi di lokasi proyek.
1.1 Latar Belakang Berbeda metode konstruksi pasti berbeda
pula kebutuhan sunberdayanya, limbah
Tahap konstruksi merupakan tahap
yang dihasilkan, dan hampir dapat
yang perlu mendapat perhatian agar
dipastikan berbeda dalam capaian tujuan
tujuan utama menghasilkan proyek yang
proyek dalam aspek biaya, mutu dan
berkualitas dapat tercapai. Dalam tahap
waktu.
konstruksi, pengelola proyek hendaknya
mempertimbangkan aspek positif dan Secara prinsip, metode pelaksanaan
negatif yang akan terjadi pada tahap pekerjaan galian dan timbunan pada
berikutnya, yaitu tahap operasional. proyek pembangunan jalan
menggunakan metode pelaksanaan
Keuntungan kontraktor akan
pemindahan tanah mekanis yang
diperoleh bila tepat dalam menerapkan
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693
 2

dilakukan dengan menggunakan alat – berkontribusi pada ketidakseimbangan

alat berat. alam lingkungan sekitar.
Tahap pelaksanaan konstruksi Menurut Glavinich, sebagaimana
membutuhkan berbagai alat bantu dari dikutip Wulfram I.Ervianto:73, Green
yang sederhana hingga berteknologi Construction adalah suatu perencanaan
tinggi sesuai dengan kebutuhan di dan pengaturan proyek konstruksi sesuai
lapangan. Keberadaan peralatan dengan dokumen kontrak untuk
konstruksi tidak lain adalah mendukung meminimalkan pengaruh proses
proses sehingga dimungkinkan konstruksi terhadap lingkungan.
tercapainya efisiensi yang baik guna
Elemen input yang secara tidak
mencapai target yang telah ditetapkan.
langsung mempengaruhi timbulnya
Disadari atau tidak, keberadaan
emisi CO2 ekivalen adalah metode
peralatan konstruksi ini ikut
konstruksi, yaitu cara yang akan
memberikan konstribusi terjadinya
digunakan untuk mewujudkan bangunan
pemanasan global yang diakibatkan oleh
berdasarkan gambar rencana dan
buangan bahan bakar dari berbagai jenis
spesifikasi teknis. Pemilihan metode
peralatan yang digunakan dan dirasakan
konstruksi yang tepat akan
menghasilkan keuntungan efisiensi
proses konstruksi berupa keuntungan
finansial. Dalam aspek lingkungan,
efisiensi proses konstruksi berpotensi
untuk memperpendek durasi konstruksi
dan mereduksi waktu operasional
berbagai peralatan yang terkait,
sehingga konsumsi energi menjadi lebih
sedikit dan berpengaruh pada
menurunnya emisi CO2 ekivalen.

1.2 Rumusan Masalah

Dari latar belakang tersebut, maka
permasalahan yang penulis angkat
adalah “Bagaimanakah penerapan
metode konstruksi pekerjaan tanah pada
proyek jalan dalam mewujudkan green
construction”.

1.3 Tujuan Penulisan

Tujuan yang ingin dicapai dalam
penulisan ini adalah untuk mengetahui
penerapan metode konstruksi pekerjaan
tanah pada proyek jalan dalam
mewujudkan green constrction.
1.4 Manfaat Penulisan 1. Manfaat Teoritis:

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693


a. Meningkatkan pemahaman
tentang penerapan metode
konstruksi pekerjaan tanah
pada proyek jalan dalam
mewujudkan
green construction.
b. Sebagai sumbangan dalam
pengembangan ilmu
pengetahuan tentang metode
dan peralatan konstruksi
dalam mewujudkan green
construction dan merupakan
informasi bagi mereka yang
tertarik dengan penelitian
selanjutnya.
2. Manfaat Praktis:
a. Sebagai sumbangan
pemikiran bagi kontraktor
dalam menentukan pemilihan
metode dan peralatan
konstruksi dalam rangka
mendukung mewujudkan
green construction.
b. Memberikan masukan
terhadap hasil kajian yang
dilakukan sebagai upaya
peningkatan pemahaman
tentang metode dan peralatan
konstruksi yang mendukung
mewujudkan
green
construction.
2 LANDASAN TEORI
2.1 Tahap Kegiatan dalam Proyek
Konstruksi
Kegiatan konstruksi adalah kegiatan
yang harus melalui suatu proses yang
panjang dan didalamnya dijumpai
banyak masalah uang harus
4. Tahap Pengadaan/Pelelangan
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014
3
diselesaikan. Disamping itu, dalam
kegiatan konstruksi terdapat suatu
rangkaian yang berurutan dan berkaitan.
Kegiatan membangun berakhir pada saat
dimulainya penggunaan bangunan
tersebut, sehingga tahapan dari pada
kegiatan dalam proyek konstruksi
(Wulfram I. Ervianto, 2002:13) adalah
sebagai berikut:
1. Tahap Studi Kelayakan
(feasibility study)
Tujuan dari tahap ini adalah
untuk meyakinkan pemilik proyek
bahwa proyek konstruksi yang
mengusulkannya layak untuk
dilaksanakan, baik dari aspek
perencanaan dan perancangan, aspek
ekonomi (biaya dan sumber
pendanaan), maupun aspek
lingkungannya.
2. Tahap Penjelasan (Breifing)
Tujuan dari tahap ini adalah
untuk memungkinkan pemilik
proyek menjelaskan fungsi proyek
dan biaya yang diizinkan, sehingga
konsultan perencana dapat segera
secara tepat menafsirkan keinginan
pemilik proyek dan membuat
tafsiran yang diperlukan.
3. Tahap Perancangan (Design)
Tujuan tahap ini adalah untuk
melengkapi penjelasan proyek dan
menentukan tata letak, rancangan,
metode konstruksi, dan taksiran
biaya agar mendapat persetujuan
dari pemilik proyek dan pihak
berwenang yang terlibat, untuk
mempersiapkan informasi
pelaksanaan yang diperlukan,
termasuk gambar rencana dan
spesifikasi serta untuk melengkapi
semua dokumen tender.
(Procurement/Tender)
ISSN: 2303-2693

Tujuan dari tahap ini adalah
untuk menunjukan kontraktor
sebagai pelaksana atau sejumlah
kontraktor sebagai sub-kontraktor
yang akan melaksanakan kostruksi
dilapangan.
5. Tahap Pelaksanaan
(construction)
Tujuan dari tahap ini adalah
untuk mewujudkan bangunan yang
dibutuhkan oleh pemilik proyek
yang sudah dirancang oleh
konsultan perencana dalam batasan
biaya dan waktu yang telah
disepakati, serta dengan mutu yang
disyaratkan.
6. Tahap Pemeliharaan dan
Persiapan Penggunaan
(maintenance and start up)
Tujuan dari tahap ini adalah
untuk menjamin agar bangunan
yang telah selesai sesuai dengan
dokumen kontrak dan semua
fasilitas bekerja sebagaimana
mestinya. Selain itu, pada tahap ini
juga dibuat suatu catatan mengenai
konstruksi berikut petunjuk
operasinya dan melatih staf dalam
menggunakan fasilitas yang tersedia.
2.2 Tahap – Tahap Pelaksanaan
(construction)
Pada waktu proyek memasuki tahap
pelaksanaan (construction), maka
pekerjaan pada tahap ini adalah
mewujudkan bangunan yang dibutuhkan
oleh pemilik proyek yang sudah
dirancang oleh konsultan perencana
sehingga memenuhi variabel Biaya-
Mutu-Waktu-Safety, yang telah
5. Perencanaan dan pengendalian
material
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014
4
disyaratkan. Sebagaimana diketahuai
secara tradisional bahwa variabel
tersebut saling berkaitan dan saling
mempengaruhi. Kegiatan yang
dilakukan pada tahap ini :
1. Perencanaan penyusunan Jabaran
Kegiatan/Work
Breakdown Structure (WBS),
termasuk dalam menentukan
Metode Konstruksinya.
2. Perencanaan penyusunan Tabel
Analisis Organisasi
Proyek/Organization Analisis
Table (OAT).
3. Perencanaan dan pengendalian
jadwal waktu pelaksanaan.
4. Perencanaan dan pengendalian
tenaga kerja.
5. Perencanaan dan pengendalian
material
6. Perencanaan dan pengendalian
alat.
7. Perencanaan dan pengendalian
biaya.
Tujuan dari pada tahap pelaksanaan
(construction), adalah untuk
mewujudkan bangunan yang dibutuhkan
oleh pemilik proyek yang sudah
dirancang oleh konsultan perencana
dalam batasan biaya dan waktu yang
telah disepakati, serta dengan mutu yang
disyaratkan. Kegiatan yang dilakukan
pada tahap ini, (Wulfram I. Ervianto,
2002:16)
1. Perencanaan dan pengendalian
metode kerja.
2. Perencanaan dan pengendalian
organisasi lapangan.
3. Perencanaan dan pengendalian
jadwal waktu pelaksanaan.
4. Perencanaan dan pengendalian
tenaga kerja.
6. Perencanaan dan pengendalian
alat.
ISSN: 2303-2693

7. Perencanaan dan pengendalian
biaya.
2.3 Pengertian Metode Pelaksanaan
Pekerjaan
Metode pelaksanaan konstruksi pada
hakekatnya adalah penjabaran tata cara
dan teknik – teknik pelaksanaan
pekerjaan, merupakan inti dari seluruh
kegiatan dalam sistem manajemen
konstruksi.
Metode pelaksanaan konstruksi
merupakan kunci untuk dapat
mewujudkan seluruh perencanaan
menjadi bentuk bangunan fisik. Pada
dasarnya metode pelaksanaan konstruksi
merupakan penerapan konsep rekayasa
berpijak pada keterkaitan antara
persyaratan dalam dokumen pelelangan
(dokumen pengadaan), keadaan teknis
dan ekonomis yang ada dilapangan, dan
seluruh sumber daya termasuk
pengalaman kontraktor.
Kombinasi dan keterkaitan ketiga
elemen secara interaktif membentuk
kerangka gagasan dan konsep metode
optimal yang diterapkan dalam
pelaksanaan konstruksi. Konsep metode
pelaksanaan mencakup pemilihan dan
penetapan yang berkaitan dengan
keseluruhan segi pekerjaan termasuk
kebutuhan sarana dan prasarana yang
bersifat sementara sekalipun (Istimawan
Dipohusodo: 1996:363).
Teknologi konstruksi (construction
technology) mempelajari metode atau
teknik yang digunakan untuk
mewujudkan bangunan fisik dalam
penyajian metode pelaksanaan
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014
5
lokasi proyek. Technology berasal dari
kata techno dan logic, dapat diartikan
sebagai urutan dari setiap langkah
kegiatan (prosedur), misalkan kegiatan
X harus dilaksanakan lebih dahulu
kemudian baru kegiatan Y, dan
seterusnya; sedangkan techno adalah
cara yang harus digunakan secara logic
(Wulfram I. Ervianto, 2002:1).
Metode pelaksanaan pekerjaan atau
yang bisa disingkat „CM‟ (Construction
Method), merupakan urutan pelaksanaan
pekerjaan yang logis dan teknik
sehubungan dengan tersedianya sumber
daya yang dibutuhkan dan kondisi
medan kerja, guna memperoleh cara
pelaksanaan yang efektif dan efisien.
Metode pelaksanaan pekerjaan
tersebut, sebenarnya telah dibuat oleh
kontraktor yang bersangkutan pada
waktu membuat ataupun mengajukan
penawaran pekerjaan. Dengan demikian
„CM‟ (Construction Method) tersebut
minimal telah „teruji‟ saat dilakukan
„klarifikasi‟ atas dokumen tendernya
atau terutama Construction Method
(CM)-nya. Namun demikian, tidak
tertutup kemungkinan, bahwa pada
waktu menjelang pelaksanaan atau
selama pelaksanaan pekerjaan ada
ketidaksesuaian. Jika demikian
Construction Method (CM) tersebut
perlu atau harus dirubah.
Metode pelaksanaan pekerjaan yang
ditampilkan dan diterapkan merupakan
cerminan dari profesionalitas sang
pelaksana proyek tersebut, atau
profesionalitas dari tim pelaksana
proyek, yaitu MANAJER PROYEK dan
perusahaan yang bersangkutan.
Karena itu dalam penilaian untuk
menentukan pemenang tender,
pekerjaan mempunyai „bobot‟ peniliaian
ISSN: 2303-2693
 6

yang tinggi. Yang diperhatikan bukan atau pekerjaan yang

rendahnya nilai penawaran harga, mempunyai nilai besar,
meskipun kita akui bahwa rendahnya pekerjaan dominan (volume
nilai penawaran merupakan jalan untuk kerja besar). Pekerjaan yang
memperoleh peluang ditunjuk menjadi ringan atau umum
pemenang tender/pelelangan. dilaksanakan biasanya cukup
(Mahendra Sultan Syah, 2004). diberi uraian singkat
mengenai cara
2.4 Dokumen Metode Pelaksanaan pelaksanaannya saja. Tapi
Pekerjaan perhitungan kebutuhan alat
Dokumen metode pelaksanaan dan tanpa gambar/sket
pekerjaan proyek konstruksi (Mahendra penjelasan cara pelaksanaan
Sultan Syah:2004:113), pada umumnya pekerjaan.
terdiri dari: 4. Perhitungan kebutuhan tenaga
1. Project plant, dimana dokumen kerja dan jadwal kebutuhan
ini memuat antara lain : tenaga kerja (Mandor, Pekerja,
a. Denah fasilitas proyek (jalan Tukang, Kepala Tukang)
kerja, bangunan fasilitas, dan 5. Perhitungan kebutuhan
lain- lain), material/bahan dan jadwal
b. Lokasi pekerjaan kebutuhan material/bahan.
c. Jarak angkut 6. Perhitungan kebutuhan peralatan
d. Komposisi alat konstruksi dan jadwal kebutuhan
e. Kata – kata singkat (bukan peralatan.
kalimat panjang), dan jelas 7. Dokumen lainnya sebagai
mengenai urutan pekerjaan penjelasan dan pendukung
2. Sket atau gambar bantu, perhitungan kelengkapan yang
merupakan penjelasan lain.
pelaksanaan pekerjaan Apabila metode pelaksanaan
3. Uraian pelaksanaan pekerjaan, pekerjaan merupakan dokumen yang
yang meliputi : terpisah (tersendiri), maka harus
a. Urutan pelaksanaan seluruh dilengkapi dengan jadwal pelaksanaan
pekerjaan dalam rangka pekerjaan.
penyelesaian proyek (urutan
secara global) 2.5 Metode Pelaksanaan Pekerjaan
b. Urutan pelaksanaan per Yang Baik
pekerjaan atau per kelompok Metode pelaksanaan pekerjaan
pekerjaan, yang perlu proyek konstruksi yang baik apabila
penjelasan lebih detail. memenuhi persyaratan (Mahendra
Biasanya yang ditampilkan Sultan Syah: 2004: 114), yaitu:
adalah pekerjaan penting atau
1. Memenuhi persyaratan teknis,
pekerjaan yang jarang ada,
yang memuat antara lain :
a. Dokumen metode
pelaksanaan pekerjaan proyek
konstruksi lengkap dan jelas memenuhi informasi yang
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693
 7

dibutuhan. urutan dan fasilitas

b. Bisa dilaksanakan dan efektif penyelesaian pekerjaan.
c. Aman dilaksanakan, terhadap b. Merupakan acuan/dasar pola
bangunan yang dibangun, pelaksanaan pekerjaan dan
para tenaga kerja, bangunan menjadi satu kesatuan
lainnya, dan lingkungan dokumen prosedur
sekitarnya. pelaksanaan pekerjaan di
2. Memenuhi persyaratan proyek.
ekonomis, yaitu biaya murah,
wajar dan efisien. 2.6 Hal – Hal Yang Mempengaruhi
3. Memenuhi pertimbangan Metode Pelaksanaan Pekerjaan
nonteknis lainnya, yang memuat
Dalam melaksanakan pekerjaan,
antara lain :
biasanya dimungkinkan dengan berbagai
a. Dimungkinkan untuk
metode. Beberapa alternatif metode
diterapkan di lokasi proyek
pelaksanaan yang ada, tentunya akan
dan disetujui atau tidak
menghasilkan beberapa alternatif biaya
ditentang oleh lingkungan
juga. Dalam hal ini, alternatif metode
setempat.
pelaksanaan yang harus dipilih tentunya
b. Rekomendasi dan policy dari
yang menghasilkan biaya yang paling
pemilik proyek.
rendah. Pemilihan ini dilakukan oleh
c. Disetujui oleh sponsor proyek
pihak Owner selaku pengguna jasa
atau direksi perusahaan,
maupun pihak Kontraktor selaku
apabila hal itu merupakan
penyedia jasa, dengan maksud yang
alternatif pelaksanaan yang
sama, yaitu menurunkan biaya, hanya
istimewa atau riskan.
tujuannya saja yang berbeda. Bagi
4. Merupakan alternatif/pilihan
owner selaku pengguna jasa tujuannya
terbaik dari beberapa alternatif
agar nilai kontrak proyek, yang akan
yang telah diperhitungkan dan
merupakan investasi menjadi rendah,
dipertimbangkan. Masalah
sedangkan bagi pihak Kontraktor selaku
metode pekerjaan banyak sekali
penyedia jasa, bukan untuk menurunkan
variasinya, sebab tidak ada
nilai kontrak, tetapi untuk menurunkan
keputusan engineer. Jadi pilihan
biaya pelaksanaan.
terbaik yang merupakan
tanggung jawab manajemen, Dimana metode pelaksanaan
dengan tetap mempertimbangkan pekerjaan proyek konstruksi, dalam
engineering economies. pengembangan alternatifnya,
5. Manfaat positif Construction dipengaruhi oleh hal- hal sebagai
Method. berikut:
a. Memberikan arahan dan 1. Design bangunan.
pedoman yang jelas atas 2. Medan/lokasi pekerjaan.
3. Ketersediaan tenaga kerja, bahan,
dan peralatan.
2.7 Peranan Metode PelaksanaanPeranan metode pelaksanaan
Pekerjaan pekerjaan proyek konstruksi adalah untuk
menyusun cara – cara kerja dalam
PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693
 8

melaksanakan suatu pekerjaan dan metode pelaksanaan pekerjaan proyek

suatu cara untuk memenuhi, konstruksi, dengan melibatkan berbagai
menentukan sarana – sarana pekerjaan pihak yang ahli bidangnya, misal:
yang mendukung terlaksananya suatu
1. Menguasai peralatan konstruksi.
pekerjaan misalnya : menetapkan,
2. Mengetahui sumber – sumber
memilih peralatan yang akan digunakan
material/bahan.
dalam pekerjaan yang sesuai dengan
3. Mengerti masalah angkutan.
jenis pekerjaan yang efektif dan efisien
4. Mengerti masalah jenis – jenis
dalam biaya operasi. Cara kerja juga
pekerjaan.
dapat membantu dalam menentukan
5. Menguasai bahasa perbankan.
urutan pekerjaan, menyusun jadwalnya
sehingga dapat menentukan
2.8 Penentuan Metode Pelaksanaan
penyelesaian suatu pekerjaan.
Pekerjaan
Peranan metode pelaksanaan
Tahap pertama sebelum memulai
pekerjaan proyek konstruksi akan
suatu pelaksanaan proyek konstruksi,
mempengaruhi perencanaan konstruksi
harus ditentukan terlebih dahulu suatu
(Nono Tisnawardono: 2002: 11) antara
metode untuk melaksanakannya. Dalam
lain :
skala organisasi suatu proses
1. Jadwal pelaksanaan. perencanaan pelaksanaan proyek
2. Kebutuhan dan jadwal tenaga konstruksi, sangatlah penting untuk
kerja. menentukan metode konstruksi terlebih
3. Kebutuhan dan jadwal dahulu, karena setiap jenis metode
meterial/bahan. konstruksi akan memberikan
4. Kebutuhan dan jadwal alat. karakteristik pekerjaan berbeda.
5. Penjadwalan anggaran (Arus Penentuan jenis metode konstruksi yang
kas/cash-flow). dipilih akan sangat membantu
6. Jadwal prestasi dengan metode menentukan jadwal proyek.
kurva – S (S-Curve).
Metode konstruksi yang berbeda
7. Cara – cara pelaksanaan
akan memberikan ruang lingkup
pekerjaan.
pekerjaan dan durasi yang berbeda pula,
Dalam penyusunan metode yang sudah barang tentu juga
pelaksanaan pekerjaan proyek mempunyai pertimbangan finansial
konstruksi, perlu pembahasan/diskusi. dalam bentuk biaya. Ada faktor – faktor
Oleh karena itu dianjurkan pada yang mempengaruhi jenis ruang lingkup
perusahaan kontraktor yang telah pekerjaan yang dilakukan, sehingga
mempunyai banyak tenaga kerja dari perlu diperhatikan dan dipertimbangkan,
berbagai disiplin dan agar membuatan yaitu:
1. Sumber daya manusia dengan
skill yang cukup untuk
melaksanakan suatu metode
pelaksanaan konstruksi.
2. Tersedianya peralatan penunjang yang dipilih.
pelaksanaan metode konstruksi 3. Material cukup tersedia.

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 9

4. Waktu pelaksanaan yang menggunakan alat berat berupa

maksimum dibanding pilihan bulldozer. Data teknis alat Bulldozer:
metode konstruksi lainnya.
Merk : Komatsu
5. Biaya yang bersaing.
Horse power : 155/1800
Oleh karena faktor – faktor yang rpm
mempengaruhi metode pelaksanaan Lebar blade : 3.5 meter
seperti : Design bangunan, Medan/lokasi Tinggi blade : 0.6 meter
pekerjaan, dan ketersediaan dari tenaga Lebar traktor : 3 meter
kerja, bahan, dan peralatan, seperti Kecepatan maju (F) : 3.2
sudah dijelaskan diatas, maka kadang – km/jam
kadang metode pelaksanaan hanya Kecepatan mundur (R) : 4 km/jam
memiliki alternatif yang terbatas. Waktu tetap : 0.10
menit
3 PEMBAHASAN Faktor ketersediaan mesin : 0.9
Efisiensi waktu : 0.9
3.1 Metode Pelaksanaan Pekerjaan Efisiensi kerja : 0.75
Galian Tanah Efisiensi operator : 0.8
Pada proyek perencanaan Blade factor : 0.85
pembangunan jalan pengerjaan galian Pemilihan alat ini dilakukan karena
dilakukan secara mekanis yaitu dengan dalam galian pada proyek ini tidaklah
20
begitu dalam seperti terlihat pada
potongan memanjang jalan (Gambar 1
PVI STA = 0+102.206
PVI ELEV = 11.913
A.D. = 0.123
K = 569.083 70.0000m VC
Gambar 2 dan Gambar 3) berikut:
BVCS: 0+067.206

INTERSECTION KETEWEL STA. 0+000 FG=12.642

EVCS: 0+137.206

LOW POINT ELEV = 9.742 HIGH POINT ELEV = 9.940 HIGH POINT STA = 0+641.668
LOW POINT STA = 0+497.224 PVI STA = 0+476.384 PVI STA = 0+676.384 PVI ELEV = 10.000
PVI ELEV = 9.700 A.D. = -1.313
A.D. = 0.742 K = 94.400 K = 68.556 90.0000m VC
70.0000m VC
BVCS: 0+441.384

BVCS: 0+631.384

LOW POINT ELEV = 7.509

EVCS: 0+511.384

LOW POINT STA = 0+924.822 PVI STA = 0+891.384

EVCS: 0+721.384
EVCE: 9.477

PVI ELEV = 7.500

A.D. = 1.189 K = 58.856
70.0000m VC

STA.0+349

BVCS: 0+856.384
Proposed RCP Ø 0.60m, L = 16 m
Inlet Level + 9.280 Outlet level + 9.120

EVCS: 0+926.384
STA.0+125
STA.0+071 EXISTING SYPHON INLET LEVEL=9.336 (L) OUTLET LEVEL=8.364 (R) LENGHT=37.976m
EXISTING SYPHON INLET LEVEL=9.657 (L) OUTLET LEVEL=9.305 (R) LENGTH=38.50m

STA.0+419STA.0+500 STA.0+600
EXISTING SYPHONProposed EXISTING SYPHON INLET LEVEL=7.445 (L) OUTLET LEVEL=7.200 (R) LENGTH=40.595m
INLET LEVEL=7.799 (L)RCP Ø 0.60 m, L = 17 m
OUTLET LEVEL=7.487 (R)Inlet Level + 8.370
LENGTH=35.449m STA.0+714
Outlet level + 8.200
EXISTING SYPHON INLET LEVEL=7.532 (R) OUTLET LEVEL=7.141 (L) LENGTH=52.451m
STA.0+825
Proposed
RCP Ø 0.60 m, L = 17 m
Inlet Level + 6.920 Outlet level + 6.750

0+000 0+050 0+100 0+150 0+200 0+250 0+300 0+350 0+400 0+450 0+500 0+550 0+600 0+650 0+700 0+750 0+800 0+850 0+900 0+950 0+975
12.345

11.890
12.108

11.693

11.511

11.070

10.929
11.039

10.409

10.125

10.015
12.467

12.445
12.465

11.866

11.540

11.236
11.335

10.643

10.514

10.363

10.312
10.300

10.004
9.948

9.966

9.759

9.585

9.407

9.783
9.810

9.895

9.885

9.869

9.730

9.655

9.513

9.472
9.435

9.567

9.017
8.853

8.670

8.250

8.124

7.715

7.577
7.561

7.365

7.438
7.516

4.354

Gambar 1. Potongan Memanjang Jalan (Sta 0+000 – 0+975)

PADURAKSA, Volume 3 Nomor 2, Desember 2014 ISSN: 2303-2693

 0.027%

STA.1+102
EXISTING SYPHON INLET OUT=5.658 (R) OUTLET IN=5.526 (L) LENGTH=40.115m

7.529 7.575

7.535 7.426

7.542 7.396

7.549 7.310

7.555 7.367

7.562 7.259

7.569 7.404

7.575 7.349

7.582 7.303

7.589 7.382

7.595 7.176
1+000 1+050 1+100 1+150 1+200 1+250

Gambar 2. Potongan Memanjang Jalan (Sta 1+000 – Sta 1+250)

PVI STA = 1+921.384

PVI ELEV = 16.100 A.D. = -1.801
K = 83.284 150.0000m VC

EVCS: 1+996.384
EVCE: 16.112
BVCS: 1+846.384
BVCE: 14.737
STA.1+965
EXISTING PIPE CULVERT Ø 0.25m INLET LEVEL=15.538 (L)
OUTLET LEVEL=15.000 (R) LENGTH=52.00 m

STA.1+950
EXISTING BOX CULVERT 3.1x1.0m INVERT OUT=14.700 (L)
INVERT IN=14.476 (R) LENGTH=38.00 m

PVI STA = 1+456.384

PVI ELEV = 7.650 STA.1+770
A.D. = 1.791 K = 39.092 Proposed
70.0000m VC RCP Ø 0.60 m, L = 17 m
Inlet Level + 11.830 Outlet level + 11.660
EVCS: 1+491.384
BVCS: 1+421.384

STA.1+745
EXISTING BOX CULVERT 2.2x2.3m INLET LEVEL=10.600 (R)
OUTLET LEVEL=9.005 (L) LENGTH=54.672m

STA.1+567
Proposed
RCP Ø 0.60 m, L = 18 m
STA.1+530 Inlet Level + 8.150
EXISTING BOX CULVERT 3.5x2.5mOutlet level + 7.970
INLET LEVEL=6.251 (R) OUTLET LEVEL=5.920 (L) LENGTH=53.066m
9.827

10.382
10.714

11.234

11.642

12.159

12.119

12.860

13.147

13.653

13.902

14.367

14.594

15.190

15.478

15.980
15.975

15.815

15.811
6.732

7.417

7.266

7.275

7.238

7.345

7.403

7.587

7.810

8.194

8.374

8.894
9.351

9.315

1+300 1+350 1+400 1+450 1+500 1+550 1+600 1+650 1+700 1+750 1+800 1+850 1+900 1+950 2+000

Gambar 3. Potongan Memanjang Jalan (Sta 1+275 – Sta 2+000)

Gambar 4. Cara Operasi Bulldozer dengan Metode Slot Dozing

 Gambar 5. Cara Kerja Bulldozer
Adapun metode yang dipilih dalam
pengerjaan galian tanah dengan
menggunakan bulldozer adalah metode
slot dozing yaitu dengan melakukan
beberapa lintasan dan membiarkan tanah
berceceran di kiri – kanan dozer. Untuk
lebih jelas mengenai cara operasi
bulldozer dengan metode slot dozing,
dapat dilihat pada Gambar 4 dan
Gambar 5.
Pada Gambar 5 kedudukan A,
bulldozer mula – mula atau dalam
berhenti, pisau sedikit masuk ke dalam
tanah dengan tujuan untuk menggali /
menggusur. Dalam kedudukan yang
demikian ini traktor mulai dijalankan
maju, biasanya harus dalam gigi
terendah.
Kedudukan B adalah keadaan
menggusur / mengangkut tanah dengan
kecepatan tetap, jika dipandang perlu
traktor dapat menambah kecepatan
dengan pindah gigi, dan hal ini akan
memerlukan waktu tetap yang disebut
dengan fixed time.
Kedudukan C adalah posisi
membuang muatan pada akhir jalan
angkut, pisau diangkat naik sehingga
tanah dapat lewat di bawah pisau.
Apabila tanah didepan pisau sudah habis
tertinggal, traktor dihentikan kemudian
dalam posisi pisau masih terangkat
traktor dijalankan mundur menuju
kedudukan A.
3.2 Metode Pelaksanaan pada
Pengangkutan Tanah
Tanah yang dimaksudkan disini
adalah tanah hasil galian yang tidak
digunakan lagi ataupun tanah yang
didatangkan dari tempat lain untuk
keperluan pembentukan badan jalan.
Apabila hasil galian harus
dipindahkan/dibuang keluar lokasi
proyek, perlu dipertimbangkan cara
pemindahan yang tidak menimbulkan
polusi dengan:
1. Cara tanah dimuat ke dalam truk.
2. Menutup tanah dalam truk
menggunakan terpal agar tidak
tercecer di sepanjang jalan dan
tidak menimbulkan polusi udara.
3. Mencuci ban kendaraan
kendaraan pengangkut sebelum
keluar dari lokasi proyek di
washing bay yang telah
disediakan.
4. Memilih lokasi pembuangan
yang tidak terlalu jauh dari lokasi
proyek.
Adapun metode yang digunakan
pengangkutan tanah ini adalah metode V
loading yang cara pemuatannya dengan
lintasan seperti bentuk huruf V dengan
menggunakan kombinasi alat antara
Wheel loader dengan dump truk.
Data teknis alat wheel loader:
Merk : Komatsu
Model : W.60 Kecepatan angkut : 40
Kapasitas bucket : 1.4 m3 km/jam
Cara operasi : V loading Kecepatan kembali : 30
dengan km/jam
torque Dengan alat pemuat whell loader dengan
flow kapasitas bucket 1,4 m3
Kecepatan maju : 7.6 Cycle time : 0.4
km/jam Kondisi operasi : sedang
Kecepatan mundur : 7.6 Jarak Angkut : 1 km
km/jam Machine availability factor : 0.9
Jarak angkut : 5m Efisiensi waktu : 0.83
Kondisi menejemen & medan : 0.75 Efisiensi operator : 0.85
BF : 0.9 Efisiensi kerja : 0.8
Bucket factor : 0.85
Data teknis dump truk:
Merk : HINO, Untuk lebih jelas mengenai metode
KL-231 V loading dapat dilihat pada Gambar 6
Kapasitas Vessel : 4 m3 berikut:

Gambar 6. Loading

Gambar 7. Dasar Operasi Dump Truk

Cara operasinya (Gambar 7) adalah sebagai berikut:
 1. Pada kedudukan 1 merupakan
proses loading (pemuatan) tanah.
2. Pada kedudukan 2 merupakan
proses hauling road (pergi).
3. Pada kedudukan 3 merupakan
proses dumping ( pembuangan)
muatan.
4. Pada kedudukan 4 merupakan
proses returning (kembali) ke
kedudukan 1.
3.3 Metode Pelaksanaan Timbunan
Tanah
Pekerjaan timbunan tanah ini dapat
berupa tanah dari hasil penggalian
ataupun yang didatangkan dari tempat
lain asalkan memenuhi ketentuan yang
disyaratkan. Tanah timbunan umumnya
diangkut langsung dari lokasi sumber
bahan ke permukaan yang telah
disiapkan pada saat cuaca cerah dan
Gambar 8. Penimbunan Tanah dengan Truk
Apabila suatu lapisan belum
mencapai kepadatan yang disyaratkan,
maka harus diadakan perbaikan. Adapun
perbaikan terhadap timbunan yang tidak
memenuhi ketentuan atau tidak stabil
antara lain:
disebarkan. Penumpukan tanah
timbunan untuk persediaan biasanya
tidak diperkenankan, terutama selama
musim hujan.
Pada pekerjaan timbunan tanah, hal
yang perlu diperhatikan di sini adalah
timbunan tidak boleh ditempatkan,
dihampar atau dipadatkan sewaktu
hujan, dan pemadatan tidak boleh
dilaksanakan setelah hujan atau
bilamana kadar air bahan berada di luar
rentang yang disyaratkan. Timbunan
harus ditempatkan ke permukaan yang
telah disiapkan dan disebar dalam
lapisan yang merata yang bila
dipadatkan akan memenuhi toleransi
tebal lapisan yang disyaratkan.
Bilamana timbunan dihampar lebih dari
satu lapis, lapisan-lapisan tersebut
sedapat mungkin dibagi rata sehingga
sama tebalnya. Cara penimbunan tanah
dapat ditunjukan pada Gambar 8
berikut:
5. Timbunan akhir yang tidak
memenuhi penampang melintang
yang disyaratkan atau disetujui
atau toleransi permukaan yang
disyaratkan harus diperbaiki
dengan menggemburkan
permukaannya dan membuang
 atau menambah bahan
sebagaimana yang diperlukan
dan dilanjutkan dengan
pembentukan kembali dan
pemadatan kembali.
6. Timbunan yang terlalu kering
untuk pemadatan, dalam hal
batas-batas kadar airnya yang
disyaratkan, harus diperbaiki
dengan menggaru bahan tersebut,
dilanjutkan dengan
penyemprotan air secukupnya
dan dicampur seluruhnya dengan
menggunakan motor grader atau
peralatan lain yang disetujui.
7. Timbunan yang terlalu basah
untuk pemadatan, seperti
dinyatakan dalam batas-batas
kadar air yang disyaratkan, harus
diperbaiki dengan menggaru
bahan tersebut dengan
menggunakan motor grader atau
alat lainnya secara berulang-
ulang dengan selang waktu
istirahat selama penanganan,
dalam cuaca cerah. Alternatif
lain, bilamana pengeringan yang
memadai tidak dapat dicapai
dengan menggaru dan
membiarkan bahan gembur
Gambar 9. Perataan Tanah dengan Bulldozer
tersebut, bahan tersebut
dikeluarkan dari pekerjaan dan
diganti dengan bahan kering
yang lebih cocok.
8. Timbunan yang telah dipadatkan
dan memenuhi ketentuan yang
disyaratkan, menjadi jenuh akibat
hujan atau banjir atau karena hal
lain, biasanya tidak memerlukan
pekerjaan perbaikan asalkan
sifat-sifat bahan dan kerataan
permukaan masih memenuhi
ketentuan.
3.4 Metode Pelaksanaan Perataan
Tanah
Metode perataan tanah yang
dimaksud adalah metode perataan tanah
hasil timbunan (spreading) dan
timbunan tanah yang dimaksud disini
adalah bekas dumping dari truk untuk
pengisisan jarak jauh atau stock pile dari
hasil timbunan yang lain. Adapun
metode yang digunakan pada
pelaksanaan perataan tanah ini yaitu
dilakukan secara mekanis dengan
menggunakan alat berat berupa
bulldozer seperti pada Gambar 9
berikut:
 Gambar 10. Cara Perataan Hasil Timbunan Tanah dengan Bulldozer

Cara kerjanya (Gambar 10) adalah mendorong muatan yang

sebagai berikut:
1. Kedudukan A, bulldozer mula –
mula atau dalam keadaan
berhenti dimana kedudukan
dozer blade (pisau dozer) cukup
tinggi diatas tanah asal agar tidak
terambil terlalu banyak muatan
sekaligus. Dalam kedudukan
yang demikian ini traktor mulai
dijalankan maju, biasanya harus
dalam gigi terendah.
2. Kedudukan B adalah keadaan
perataan tanah dengan kecepatan
tetap, jika dipandang perlu
traktor dapat menambah
kecepatan dengan pindah gigi,
dan hal ini akan memerlukan
waktu tetap yang disebut dengan
fixed time.
3. Kedudukan C, didepan blade
sudah tidak cukup banyak
muatan, maka traktor dihentikan
dan dijalankan mundur untuk
mengambil muatan baru, sisa
muatan dari pass yang lalu
didorong dengan pass yang
berikutnya. Hal ini dilakukan
untuk memelihara produktivitas
dozer yang hanya dicapai dengan
maksimal.
Dalam melaksanakan ini tiap kali
harus pindah jalur pada waktu
menjalankan masing – masing pass yang
berurutan, sehingga tanggul – tanggul
yang terjadi pada lintas – lintas
sebelumnya tidak terlalu berat untuk
diratakan kemudian. Naik turunnya
blade pada kebanyakan dozer adalah hal
yang sukar dikendalikan, terutama bagi
operator yang belum cukup pengalaman.
Maka sebaiknya jika terjadi punuk –
punuk diatas permukaan tanah, lebih
baik dozer dihentikan dan mundur
mengulangi pass yang sedang dijalani.
Untuk pekerjaan akhir (final grading)
perataan tanah digunakan alat yang
berupa motor grader.
Data teknis alat motor grader:
Merk : Komatsu
Model : GD
650R-1
Panjang blade : 4,01
meter
Sudut blade : 60° (lihat
Tabel 2)
Kecepatan operasi : 4 km/jam
Jumlah lintasan : 1 kali
Kondisi menejemen * medan : 0,75
Panjang jalan : 100 meter
 Gambar 11. Finishing Penghamparan Tanah dengan Motor Garder

3.5 Metode Pelaksanaan Pemadatan untuk pemadatan tanah adalah vibrator

Tanah roller.
Segera setelah penempatan dan
penghamparan timbunan, setiap lapis Data teknis vibrator roller:
harus dipadatkan dengan peralatan Merk : DYNA
PAC
pemadat yang memadai dan disetujui
Model : SP-54
sampai mencapai kepadatan yang
Berat alat : 7 ton
disyaratkan. Pemadatan timbunan tanah
Lebar efektif roda gilas (L) : 120 cm
harus dilaksanakan hanya bilamana
Kecepatan operasi (V) : 2 km/jam
kadar air bahan berada dalam rentang 3
JM : 0.75
% di bawah kadar air optimum sampai
Jumlah lintasan / pass (N) : 8 kali
1% di atas kadar air optimum. Kadar air
optimum harus didefinisikan sebagai Adapun metode pelaksanaan
kadar air pada kepadatan kering pemampatan/pemadatan tanah ini
maksimum yang diperoleh bilamana dilakukan secara mekanis dengan
tanah dipadatkan sesuai dengan SNI 03- menggunakan vibration roller seperti
1742-1989. Jenis alat yang digunakan terlihat pada Gambar 12.

Gambar 12. Pemadatan Tanah dengan Vibration Roller

Yang perlu diperhatikan disini, lapis demi lapis. Timbunan dipadatkan
pekerjaan pemadatan harus dilakukan setiap lapis mulai dari tepi luar dan
bergerak menuju ke arah sumbu jalan sedemikian rupa sehingga setiap ruas
akan menerima jumlah usaha pemadatan
yang sama. Untuk lebih jelas mengenai
cara kerja vibration roller dapat dilihat
pada Gambar 13 berikut:

Gambar 13. Pola Penggilasan dengan Vibration Roller

Pada Gambar 13 kiri seluruh lebar tanah dasar harus dipadatkan

jalan dapat dijalani dalam 8 pass
(lintasan). Pass ke 9 roller kembali
menuju ke jalur yang pertama.
Pengulangan ini dilakukan terus
menerus sampai jumlah pass yang
diperlukan untuk mencapai pemampatan
yang dikehendaki tiap jalur sudah
terpenuhi. Overlap dalam arah
memanjang (A) juga perlu diberikan,
karena dalam arah belok, roller ini
jumlah pass yang diberikan lebih sedikit
dari pada yang di bagian lurus.
Pada Gambar 13 kanan adalah pola
penggilasan pada tikungan jalan, pass
pertama dimulai dari bagian bawah
(bagian lintasan yang dalam) menuju ke
bagian atas (bagian lintasan luar). Untuk
lintasan – lintasan berikutnya, diulang
mulai dari lintasan pertama lagi.
Adapun ketentuan kepadatan untuk
timbunan tanah adalah sebagai berikut:
1. Lapisan tanah yang lebih dalam
dari 30 cm di bawah elevasi
sampai 95 % dari kepadatan
kering maksimum yang
ditentukan sesuai SNI 03-1742-
1989. Untuk tanah yang
mengandung lebih dari 10 %
bahan yang tertahan pada ayakan
¾”, kepadatan kering maksimum
yang diperoleh harus dikoreksi
terhadap bahan yang berukuran
lebih (oversize) tersebut.
2. Lapisan tanah pada kedalaman
30 cm atau kurang dari elevasi
tanah dasar harus dipadatkan
sampai dengan 100 % dari
kepadatan kering maksimum
yang ditentukan sesuai dengan
SNI 03-1742-1989.
3. Pengujian kepadatan harus
dilakukan pada setiap lapis
timbunan yang dipadatkan sesuai
dengan SNI 03-2828-1992 dan
bila hasil setiap pengujian
menunjukkan kepadatan kurang
dari yang disyaratkan maka
 Kontraktor harus memperbaiki. 4. Proses penyusunan metode
Pengujian harus dilakukan konstruksi merupakan hasil
sampai kedalaman penuh pada pembahasan, brainstorming,
lokasi berselang-seling setiap diskusi, referensi dari berbagai
jarak tidak lebih dari 200 m. macam sumber, dan dituangkan
Untuk penimbunan kembali di dalam bentuk gambar kerja serta
sekitar struktur atau pada galian urutan pelaksanaan pekerjaan
parit untuk gorong-gorong, (procedure, work instruction)
paling sedikit harus dilaksanakan yang menjadi acuan dalam setiap
satu pengujian untuk satu lapis pekerjaan perbaikan
penimbunan kembali yang telah (improvement), inovasi, serta
selesai dikerjakan. kreativitas (sebagai unsur utama
4. Untuk timbunan, paling sedikit 1 inovasi) dalam pembuatan
rangkaian pengujian bahan yang metode konstruksi sehingga
lengkap harus dilakukan untuk dapat memberikan nilai tambah
setiap 1.000 m3 bahan timbunan (add value) bagi tercapainya
yang dihampar. sasaran, baik mutu, waktu, biaya
maupun safety.
4 SIMPULAN DAN SARAN
4.1 Simpulan 4.2 Saran
1. Proyek konstruksi merupakan 1. Oleh karena proyek konstruksi
sebuah sistem yang terdiri dari merupakan sebuah sistem, maka
berbagai unsur yang terkait mulai sistem ini harus dikelola untuk
dari proses disain, pengadaan, mencapai prinsip – prinsip dalam
konstruksi, operasi dan sustainable construction.
perawatan, dan dekonstruksi 2. Dalam mewujudkan green
dengan berbagai jenis sumber construction sebagai bagian dari
daya. sustainable
2. Green construction sebagai construction hendaknya
bagian dari sustainable memperhitungkan dampak
construction tentunya akan terhadap operasional bangunan
berdampak terhadap operasional maupun proses desain berupa
bangunan maupun proses desain umpan balik (feed back) yang
berupa umpan balik (feed back) bersumber dari pengalaman
yang bersumber dari pengalaman konstruksi.
konstruksi. 3. Penerapan metode konstruksi
3. Metode konstruksi adalah hendaknya memperhatikan cara
jawaban atas bagaimana penyajian yang mudah
pekerjaan suatu proyek akan dimengerti oleh yang
dikerjakan, sehingga dibutuhkan berkepentingan dalam
cara penyajian yang dapat segera pelaksanaan proyek.
dimengerti oleh yang
berkepentingan.
5 DAFTAR PUSTAKA Abrar Husen, 2010, Manajemen Proyek,
 Yogyakarta, Andi Offset Peurifoy, 1979. Construction Planning
Asiyanto. 2010. Manajemen Produksi Equipment, Int Student Edition, Mc
untuk Jasa Konstruksi. Jakarta : Graw – Hill, New York.
Penerbit PT.Pradnya Paramita. Rochmanhadi, 1992, Alat – Alat Berat
Asiyanto. 2007. Manajemen Alat Berat dan Penggunaannya, Departemen
untuk Konstruksi. Jakarta : Penerbit Pekerjaan Umum, Jakarta.
PT.Pradnya Paramita. Rochmanhadi, 1985, Perhitungan
Dipohusodo, Istimawan. 1996. Biaya Pelaksanaan Pekerjaan
Manajemen Proyek dengan Menggunakan Alat – Alat
dan Konstruksi. Berat, Departemen Pekerjaan
Jilid 1 & 2. Yogyakarta. Penerbit Umum, Jakarta.
Kanisius. Rochmanhadi, 1992, Kapasitas dan
Ervianto, W. I. 2004. Teori – Aplikasi Produksi Alat Berat, Departemen
Manajemen Proyek Konstruksi. Pekerjaan Umum, Jakarta
Yogyakarta: Penerbit ANDI Susy Fatena Rostiyanti, 2008, Alat
Ervianto, W. I. 2005.Manajemen Berat Untuk Proyek Konstruksi,
Proyek Konstruksi. Yogyakarta: Edisi Kedua, PT.Rineka Cipta,
Penerbit ANDI Jakarta.
Ervianto, W. I. 2012. Selamatkan Bumi The Asphalt Institute. 1983. Asphalt
Melalui Konstruksi Hijau, Technology and Construction
Perencanaan, Practices.Instructur’s Guide.
Pengadaan, Second Edition January 1983.
Konstruksi dan Operasi. Team Lokakarya Dosen Perguruan
Yogyakarta: Penerbit ANDI Tinggi Swasta Seluruh Indonesia
http://www.google.co.id/search? Program Studi Teknik Sipil Bidang
q=Alat berat dalam Konstruksi Pemindahan Tanah Mekanis.Juli
1997. Pemindahan Tanah
Imam Soeharto,I. 1995. Manajemen
Mekanis,Cisarua Bogor.
Proyek Konstruksi.
Dari Konseptual …., 1988, Manual Supervisi Lapangan
sampai Operasional. Jakarta : untuk Staf Pengendali Mutu pada
Penerbit Erlangga Jakarta. Kontrak Pemeliharaan dan
Peningkatan Jalan Dokumen
Komatsu, 1978, Specification and Rujukan RD. 641 Central Quality
Application Hand Book. Third & Monitoring Unit, Departemen
edition. Pekerjaan Umum, Direktorat
Mahendra Sultan Syah. 2004. Jenderal Bina Marga, Jakarta.
Manajemen Proyek Kiat Sukses ........Spesifikasi Umum Buku III,
Mengelola Proyek, Cetakan Departemen Pekerjaan Umum,
Pertama, Pt. Gramedia Pustaka Dirjen Bina Marga, Direktorat Bina
Utama, Jakarta. Program Jalan.
Wedhayanto, Sony.2009. Alat Berat &
Pemindahan Tanah Mekanis
(Diktat kuliah untuk Mahasiswa
Jurusan Teknik Sipil UM). Diunduh
dari :
URL:http:www.google.co.id/search?
q=Alat berat.