2. Campuran bahan bakar dan udara pada sistem EFI terjadi pada ....
A. saluran isap
B. saluran by pass
C. ruang bakar
D. filter udara
E. ruang silinder
4. Air flow meter pada sistem EFI tipe ” L-Type” berfungsi ....
A. mengatur temperatur udara yang masuk melalui intake manifold
B. mengukur jumlah udara yang mengalir melalui intake manifold
C. mengukur jumalah bahan bakar yang diinjeksikan
D. mangatur arus yang mengalir ke ECU
E. mengukur temperatur kerja mesin
6. Komponen yang mendeteksi jumlah udara masuk melalui intake manifold pada mesin
EFI tipe ”D” adalah ....
A. air valve
B. air chamber
C. air flow meter
D. throttle position sensor
E. manifold absolute pressuresensor
8. Untuk mencegah campuran yang berlebihan, lamanya waktu injeksi dikontrol oleh ....
A. cold start injector
B. injector time switch
C. air valve
D. auxiliary air valve
E. intake air temperature sensor
9. Komponen yang mengontrol jumlah udara yang masuk dan mendeteksi posisi throttle
valve serta merubah menjadi signal tegangan ke ECU adalah ....
A. solenoid resister
B. throttle position sensor (IDL/PSW)
C. air valve
D. air induction system
E. manifold pressure sensor
10. Mendeteksi temperature pendingin dengan sebuah thermistor dan dirubah kedalam
signal tegangan dan mengirim signal ke ECU adalah ....
A. circuit opening relay
B. intake air amount signal
C. water temperature sensor (THW)
D. cold start injector
E. oxygen sensor (OX)
11. Bekerjanya starter dideteksi oleh tegangan terminal ST dari ignition switch dan
mengirim signal ke ECU menandakan mesin sedang distart (cranking) fungsi dari ....
A. auxiliary air valve
B. measuring plate
C. starter signal (STA)
D. start injektor time switch
E. neutral start switch
12. Perubahan pada tegangan primary pada ignition coil dideteksi dan dikirim ke ECU
sebagai suatu signal dan ECU menentukan saat penginjeksian sesuai kecepatan mesin,
pengertian dari ....
A. L-EFI
B. D-EFI
C. fuel system
D. electronic control unit
E. ignition signal (IG)
15. Sistem bahan bakar yang mengatur bahan bakar lebih akurat dan
menginjeksikan bahan bakarnya ke silinder melalui injector adalah....
A. sistembahan bakar
B. sistem EFI
C. mesin diesel
D. nozzle
E. pembakaran ruang udara
16. Dibawah ini adalah komponen sistem bahan bakar pada mesin EFI
adalah, kecuali....
A. kunci kontak, koil, relay
B. throttle gas, sekrup penyetel CO
C. pengukur aliran udara
D. tangki bensin, pompa bensin, saringan
E. injeksi start, katup pengatur, sensor temperature
17. Pada susunan dasar sistem EFI dibagi menjadi tiga fungsi
diantaranya adalah....
A. sistem temperature, sistem pendingin, sistem pengapian
B. sistem bahan bakar, sistem injeksi, sensor
C. throttle body, airflow meter, air filter
D. sistem bahan bakar, sistem induksi udara, sistem pengontrolan elektronik
E. sistem pendingin, sistem pengapian
18. Perubahan pada tegangan primary pada ignition coil di deteksi dan
dikunci ke ECU sebagai suatu signal. Pernyataan tersebut di dalam sistem EFI adalah....
A. ignition signal
B. sensor
C. intake air amount
D. starter signal
E. throttle position
23. Bagian dari rangkaian listrik pengendali dari mesin EFI adalah ....
A. sensor waktu, injektor start, sensor temperature
B. ECU, pengukur, injector
C. kunci kontak, coil pengapian, relay pompa bensin
D. throttlevalve, katup gas, pompa pembagi
E. sensor signal, injector singal, oxygen sensor
24. Dibawah ini adalah sistem aliran udara yang dimiliki oleh mesin EFI
....
A. coil pengapian, kunci kontak, relay pompa bensin
B. pengukur aliran udara, katup/throttle valve, saklar posisi katup gas
C. tanki bensin, pompa bensin, saringan
D. injector start dengan sensor waktu, sekrup penyetel CO
E. pompa pembagi, relay pompa bensin, injector
25. Banyaknya udara yang masuk ke intake air chamber diukur berdasarkan kecepatan
aliran udara yang masuk, berikut adalah metode pendeteksian tipe ….
A. L-jetronik
B. K-jetronik
C. D-jetronik
D. KE-jetronik
E. EFI-elektronik fuel injeksi
26. Berikut ini yang merupakan tipe-tipe control injeksi bahan bakar bensin adalah ….
A. mekanis, elektromagnetik, elektronis
B. elektronis, mekanis, konvensional
C. mekanis, semi mekanis, elektrinis
D. mekanis, adaptif, elektronis
E. mekanis, elektronis, manual
28. Pada system bahan bakar EFI pompa bensinnya jenis ………dan ditempatkan di ….
A. pompa jenis mekanik ditempatkan bebas di sekitar mesin
B. pompa jenis elektrik ditempatkan bebas di sekitar mesin
C. pompa jenis membran mekanis dipasang di atas mesin
D. pompa jenis rotor elektrik ditempatkan di dalam tangki
E. pompa jenis plunyer elektrik tempatnya bebas
29. Membukanya jarum nosel injector pada system bahan bakar EFI dilakukan oleh ….
A. dorongan nok as pada poros nok mesin tersebut
B. tarikan mundur electromagnet terhadap plunyer
C. tekanan bensin yang melebihi tekanan pegas injector
D. dorongan plunyer pada injector tersebut
E. dorongan pompa injeksi dari mesintersebut
31. Di bawah ini adalah gambar aliran arus listrik pada sebuah transistor, merupakan jenis
transistor …..
A. PNP type
IC IE
B. NPN type
C. Zener type C E
D. Capacitor type
E. PN type B IB
32. Knock sensor yang terpasang pada blok mesin akan mengatur…….. pada sistem
manajemen mesin.
A. timing ignition
B. timing injection
C. timing valve
D. waktu pembukaan katup
E. nilai oktan bahan bakar
33. Crank angle sensor/crankshaft sensor merupakan jenis sensor ….
A. semikonduktor
B. sensor induktif
C. piezokeramik
D. hall sensor
E. sensor variable resistor
34. Perbedaan yang mendasar antara motor bensin yang menggunakan karburator dengan
sistem Injeksi (EFI) pada sistem suplai bahan bakarnya terletak pada cara ….
A. mencampur udara dan bahan bakarnya
B. pengaturan bahan bakarnya
C. penempatan komponennya
D. kerja dan fungsinya
E. sama saja
35. Pada mesin bensin dengan sistem EFI, yang mengatur putaran stasioner (idle) ádalah
….
A. manifold absolut pressure sensor
B. idle actuator control
C. intake air temperatura sensor
D. speed sensor
E. knock sensor
36. Sistem injeksi bensin yang penginjeksianya dilakukan secara mekanik adalah ….
A. K -jetronik
B. KE -jetronik
C. D -jetronik
D. L -jetronik
E. EMS
37. Pernyataan di bawah ini tentang air flow sensor pada sistem EFI ….
A. berfungsi sebagai penyaring udara sebelum masuk manipol
B. mengkalkulasi jumlah udara yang masuk kedalam intake manifold
C. memberi input data pada vacuum sensor
D. digunakan sebagai pengatur bahan bakar saat putaran tinggi
E. menghitung kecepatan udara
38. Jika sistem EFI sudah dilengkapi dengan vacuum sensor maka componen dibawah ini
tidak diperlukan lagi ….
A. throttle position sensor
B. knock sensor
C. variable resistor
D. air flow meter
E. sensor lamda
39. Fuel pressure regulator berfungsi ….
A. mengatur tekanan bahan bakar pada tangki bensin
B. mengatur tekanan bahan bakar pada delivery pipe (fuel rail)
C. pemasok bensin pada injektor
D. memanaskan bensin sebelum disemprotkan oleh injektor
E. mengatur penyemprotan vahan bakar
40. Input utama ECU dalam menentukan jumlah semprotan bensin (basic injection) pada
injektor adalah ….
A. throttle position sensor dan vacuum sensor
B. temperatur sensor dengan engine speed (rpm) sensor
C. intake air temperatur sensor dan air flow sensor
D. air flow sensor dan engine speed sensor
E. throttle position sensor dan lamda sensor
41. Perhatikan gambar di bawah ini !
A. fuel pump
B. starter
C. distributor
D. igniter
E. electronik control unit
42. Perhatikan gambar di bawah ini !
Gambar sensor induktif yang ditunjukkan nomor 1,2 dan 4 adalah komponen ….
A. sensor ckp – sensor cmp – inti besi lunak
B. magnet permanen – inti besi lunak – roda gaya
C. kumparan – tonjolan segmen – magnet permanen
D. roda gaya – sensor cmp – rumah poros engkol
E. rumah poros engkol – sensor ckp – inti besi lumak
43. Perhatikan gamar di bawah ini !