FLOW UP PAP OIL ENGINE HIGH CU

BEARING MAIN AND CRANK JURNAL WORN

DATA UNIT
Analisa
 CUSTOMER : PT PAMA PERSADA NUSANTARA
 ALAMAT : HOULING ROAD KM35 PSPN,KALTENG
 UNIT MODEL : R580 LA6X4
 DELIVERY DATE : 30 JANUARI 2020
 CODE UNIT : PM1603
 S/N UNIT : 3945329
 ENGINE MODEL : DC16 104L01
 ENGINE S/N : 1153901
 HM : 1768
 KM : 58786
 DATE INSPECTED: 13 JUNI 2020
 MECHANIC : ISMAIL
8 STEP TROUBLE SHOOTING
Analisa
STEP 1&2 >> TROUBLE SHOOTING & POSIBILITY CAUSED
Analisa

Hasil sample PAP oli engine saat service PM1603 mulai dari tanggal 4 mei
2020 sampai tanggal 13 juni 2020 menujukkan kenaikan angka CU secara
trus menerus.
STEP 3 >> OBSERVASI & DIAGNOSTIC Analisa
Unit PM 1603 tanggal 13 juni 2020 di lakukan flow up dari hasil PAP oil engine high CU dengan langkah yang di
lakukan mendownload data-data unit,PPm unit by sdp3 ,check oil centrifugal filter dan check oil filter engine
dengan proses cutting filter elemen.

Cutting oil filter

PPM unit by sdp3  Cutting oil filter

Check centrifugal oil filter

STEP 4 >> DATA
Cutting oil filter engine
Analisa
Dari hasil pengecheckan dan pengukuran ditemukan
kondisi oil filter engine terdapat gram tembaga halus .

HASIL PAP OIL ENGINE PM1603

300
266
250 Gram halus
195
tembaga
200 188 187

150
121
110
100

50

0
20-Mei-20
10-Mei-20
12-Mei-20
14-Mei-20
16-Mei-20
18-Mei-20

22-Mei-20
24-Mei-20
26-Mei-20
28-Mei-20
30-Mei-20
4-Mei-20
6-Mei-20
8-Mei-20

1-Jun-20
3-Jun-20
5-Jun-20
7-Jun-20
9-Jun-20
11-Jun-20
13-Jun-20
Hasil CU

Data dari hasil PAP dari tanggal 4 mei 2020 service hingga
tanggal 13 juni 2020 service
 STEP 5 >> ANALYSIS
Oil flow
Perbandingan dengan data yang standart Analisa
The oil pump draws lubrication oil from the oil Sump via the oil straine After
the oil pump, the lubricating oil passes a safety valve. If the oil pressure
exceeds 9.5 bar, the safetyvalve opens and feeds the lubricating oil back to the
oil sump

Keterangan flow : 7. Oil filter dan by-pas valve Dengan ada nya data pendunkung dari hasil
1. Oil strainer 8. Piston cooling valve pengecheckan di oil filter dan data ppm engine .
2. Oil pump 9. Oil pressure sensor
3. Safety valve A. Oil to bearing and the
Maka perlu di lakukan tidakan lebih lanjut yaitu
4. Oil cooler turbocharger dengan melakukan pengecheckan pada main
5. Centrifugal oil cleaner B. Oil to piston cooling nozzles bearing
6. Relief valve C. Front timing gear housing
STEP 6 >> SUSPETED CAUSE
Dari hasil data serta membandingkan data yang standart,maka kemungkinan penyebab trouble PAP high CU dari Analisa
bearing metal dan bearing conrod. Proses pengecheckan pada main bearing crank shaft dan bearing conrod
Sebagai tindakan penanganan trouble PAP oli engine high CU yang masih berlanjut. Untuk activity nya sebagai
berikut :

Drain oil engine Remove starting motor

Remove oil pan Remove bearing crank shaft

STEP 7 >> CONCLUTION
Analisa
Check and measurement main bearing crank shaft dan thrust bearing

Pengecheck secara visual pada main bearing

crank shaft dari main bearing no 1 sampai no
5 terdapat beberapa bearing yang mengalami
keausan yang berlebih yaitu pada main
bearing crank shaft no 2,3 dan 4.

worn

worn

worn
STEP 7 >> CONCLUTION
Analisa
STEP 7 >> CONCLUTION
Solusi
Kondisi visual pada bearing conrod mengalami keausan di bagian atas (A) ,sedangkan pada
bearing conrod bagian bawah (B) atau yang terpasang di capnya dalam kondisi masih halus.
STEP 7 >> CONCLUTION
Solusi
Kondisi visual pada jurnal conrod masih halus
dan tidak ada scrath
STEP 8 >> PERBAIKAN
Dari hasil pengecheckan lebih lanjut di temukan bearing crank
shaft dan bearing conrod mengalami keausan .Oleh karena itu
Solusi
di lakukan penggantian bearing crank shaft dan bearing Repleace bearing crank shaft dan conrod
conrod beserta relatednya .Berikut recomendate part nya
No Part Number Description Qty

1 1779130 Bearing 5

2 1531996 Thrust bearing 3

3 1531989 Con rod bearing 16

4 1732524 screw 16

5 034919 O-ring 1

6 1865675 Gasket 1

Bearing screw Gasket

STEP 9 >> REPORTING
Analisa
KESIMPULAN
PROBLE OIL SAMPLE ENGINE HIGH CU
 Why 1 # PAP oil engine abnormal
 Why 2 # Grafik CU meningkat setiap unit service
 Why 3 # Gram tembaga ada di filter oil engine
 Why 4 # Main bearing cap dan bearing conrod worn

 Trouble solve >> OK

 Field guidence >> OK

SUGGEST
setelah dilakukan penggantian metal bearing pada tanggal 13 juni
1. MONITORING HASIL PAP OIL ENGINE
yang lalu kemudian di lakukan pengambilan sample PAP pada
tanggal 22 juni 2020 dan hasil dari sample oli engine pm1603 adalah
KETIKA SERVICE 250 JAM BERIKUTNYA
normal condItion . 2. KONSULTASIKAN KE DISTRBUTOR BILA
ADA KELUHAN PADA UNIT