Data Perencanaan Struktur Mutu Bahan

Kelas jalan = Kelas 1 Mutu baja tulangan

Panjang jembatan (L) = 50 m Mutu beton bertulang
Tinggi jembatan (H) = 6 m Mutu tidak bertulang
Lebar jembatan (B) = 9.4 m mutu beton ringan (trotoar)
Lebar lantai kendaraan = 9 m Mutu baut
Tebal plat lantai kendaraan (t1) = 0.2 m Baja
Lebar trotoir = 1 m Tegangan leleh (Fy)
Tebal plat trotoir (t2) = 0.5 m Tegangan dasar (fu)
Tipe jembatan = Rangka baja trapesium
Jarak antar gelagar memanjang = 1.75 m
Jarak antar gelagar melintang = 5 m
Mutu Bahan
Mutu baja tulangan = 325 Mpa
Mutu beton bertulang = 2.5 t/m2
Mutu tidak bertulang = 2.4 t/m2
mutu beton ringan (trotoar) = 1.7 t/m2
Mutu baut = A325
= BJ 41
Tegangan leleh (Fy) = 2500 kg/cm2
Tegangan dasar (fu) = 4100 kg/cm2
Data Perencanaan Struktur
Kelas jalan = Kelas 1
Panjang jembatan = 50 m
Tinggi jembatan = 6 m
Lebar jembatan = 9.4 m
Lebar lantai kendaraan = 9 m
Tebal plat lantai kendaraan = 0.2 m
Lebar trotoir = 1 m
Tebal plat trotoir = 0.5 m
Tebal Aspal = 5 cm 0.05 m
Jarak antar gelagar memanjang = 1.75 m
Jarak antar gelagar melintang = 5 m
pejalan kaki = 0.5 t/m2
Roda Truk = 11.25 t/m2

Perhitungan Plat Lantai Kendaraan

(plat lantai dianggap balok dengan lebar 1 m) asumsi 1
Beban Mati
Berat sendiri plat beton = b x tplat x BI beton =

Beban Mati Tambahan

Aspal = b x t aspal x BI aspal =
Trotoar = b x t trotoar x BI aspal =

Beban Hidup lalu lintas

pejalan kaki = b x berat pejalan kaki =
roda kendaraan = (Berat roda x DLA)/Lebar roda =
Mutu Bahan
Mutu beton bertulang = 2.5 t/m3
Mutu tidak bertulang = 2.4 t/m3
mutu beton ringan (trotoar) = 1.7 t/m3
Mutu baut = A325
Baja = BJ 41
Tegangan leleh (Fy) = 2500 kg/cm2
Tegangan dasar (fu) = 4100 kg/cm2
Aspal = 2.2 t/m2

1 x 0.2 x 2.5 = 0.5 t/m

1 x 0.05 x 2.2 = 0.11 t/m

1 x 0.5 x 1.7 = 0.85 t/m

1 x 0.5 = 0.5 t/m

11.25 x 1.3 / 0.5 = 29.25 t/m
 PEMBEBANAN STRINGER

Data Perencanaan Struktur

Kelas jalan = Kelas 1
Panjang jembatan = 50 m
Tinggi jembatan = 6 m
Lebar jembatan = 9.8 m
Lebar lantai kendaraan = 9 m
Tebal plat lantai kendaraan = 0.2 m
Lebar trotoir = 1 m
Tebal plat trotoir = 0.5 m
Tebal Aspal = 5 cm 0.05 m
Jarak antar gelagar memanjang = 1.75 m
Jarak antar gelagar melintang = 5 m
pejalan kaki = 0.5 t/m2
Roda Truk = 11.25 t/m2

Perhitungan Stringer Tengah

b 1.75

Beban Mati
Beban Stringer (otomatis sap 2000)
Plat Lantai = b x t plat x BI beton =

Beban Mati Tambahan

Aspal = b x t aspal x BI aspal =

Beban Hidup lalu lintas

BTR = L>30m b x (9(0.5+(15/50))/10) =

BGT = =

Perhitungan Stringer Tengah

b1 1.875 b2 0.875 b3 1

Beban Mati
Beban Stringer (otomatis sap 2000)
Plat lantai = b2 x t plat x BI beton =

Beban Mati Tambahan

Aspal = b x t aspal x BI aspal =
Trotoar = b x t trotoar x BI aspal =

Beban Hidup lalu lintas

pejalan kaki = b x berat pejalan kaki =
BTR = L>30m b x (9(0.5+(15/50))/10) =

BGT = =

Gaya rem
AN STRINGER

Mutu Bahan
Mutu beton bertulang = 2.5 t/m3
Mutu tidak bertulang = 2.4 t/m3
mutu beton ringan (trotoar) = 1.7 t/m3
Mutu baut = A325
Baja = BJ 41
Tegangan leleh (Fy) = 2500 kg/cm2
Tegangan dasar (fu) = 4100 kg/cm2
Aspal = 2.2 t/m2

1.75 x 0.2 x 2.5 = 0.875 t/m

1.75 x 0.05 x 2.2 = 0.1925 t/m

1.75 x 0.72 = 1.26 t/m

1.75 x 4.9 x 1.4 = 12.005 t/m

1.875 x 0.2 x 2.5 = 0.9375 t/m

0.875 x 0.05 x 2.2 = 0.09625 t/m

1 x 0.5 x 1.7 = 0.85 t/m
0.94625 t/m

1 x 0.5 = 0.5 t/m

0.875 x 0.72 = 0.63 t/m
1.13 t/m

0.875 x 4.9 x 1.4 = 6.0025 t/m