Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Job Sheet Kode :

PEMBONGKARAN,PENGUJIAN,
CHASIS Waktu : 8 JP
DAN PERAKITAN SISTEM REM
SMK N 1 SINTANG Hari/ tgl :
A. Tujuan
Setelah mengikuti kegiatan pembelajaran,siswa dapat :
1) Menjelaskan prinsip kerja sistem rem.
2) Menjelaskan konstruksi, nama komponen, serta material sistem rem beserta fungsinya.
3) Menjelaskan prosedur pembongkaran,perakitan dan pengujian sistem rem serta prosedur perbaikan
pipa rem.
4) Membongkar,merakit dan menguji sistem rem serta dapat memperbaiki pipa rem.
5) Membongkar,merakit dan menguji sistem rem tromol.
6) Membongkar,merakit dan menguji sistem rem cakram.
7) Membongkar,merakit dan menguji rem parkir/rem tangan.
8) Membliding udara dari sistem rem.
B. Petunjuk Umum
Dalam pelaksanaan praktek ikutilah prosedur yang benar ( Lihat dalam Modul PERAKITAN
DAN PEMASANGAN SISTEM REM(OPKR 40-001 B) atau buku referensi). Jika menemui
kesulitan, minta bantuan kepada instruktur
C. Alat dan Bahan
o 1 Unit engine stand o Amplas
o Kunci sock, kunci momen o Jangka Sorong
o Minyak rem o Gemuk atau Greese
o Slang Plastik bening o Jack Stand
o Botol Penampung o Lap / majun.
o Dongkrak o Tool box
D. Keselamatan Kerja
1. Menggunakan pakaian praktek
2. Menggunakan alat sesuai dengan fungsi dan spesifikasinya
3. Menjaga kebersihan tempat praktek
4. Sebelum melakukan pembongkaran, tandai komponen agar memudahkan dalam perakitan
5. Bekerjalah sesuai prosedur, bertanyalah kepada instruktur jika ada keraguan pada saat
praktek
6. Perhatikan agar tidak terjadi kehilangan alat atau komponen
E. Langkah Kerja
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

1. Persiapkan alat dan bahan praktikum secara cermat, efektif dan efisien.
2. Lakukan pelepasan, pemeriksaan ,pengujian dan penggantian komponen system rem
o Membongkar,merakit dan menguji sistem rem serta dapat memperbaiki pipa rem.
o Membongkar,merakit dan menguji sistem rem tromol.
o Membongkar,merakit dan menguji sistem rem cakram.
o Membongkar,merakit dan menguji rem parkir/rem tangan.
o Membliding udara dari sistem rem.
o Overhoul Master Cylinder
o Overhoul Wheel Cylinder
3. Buatlah catatan-catatan penting kegiatan praktikum secara ringkas.
4. Perhatikan instruksi praktikum yang disampaikan oleh guru/ instruktur.
5. Setelah selesai, bereskan kembali peralatan dan bahan yang telah digunakan seperti
keadaan semula.
F. Evaluasi
Tugas tertulis
 Buatlah laporan praktikum !
 Buatlah kesimpulan tentang materi yang anda dapat setelah melakukan kegiatan praktikum

Test Praktek
 Lakukan identifikasi komponen
 Lakukan pelepasan, pemeriksaan dan penggantian komponen system Pendingin
G. Prosedur dan Gambar Kerja
Overhoul Master Cylinder
 Pembongkaran
 Kosongkan tabung reservoir ( dengan penyedot )
 Lepaskan pipa – pipa tekanan
 Lepaskan master dari boster
 Lepaskan tabung reservoir dari silinder master ( dengan
menarik perlahan – lahan )
 Lepaskan baut penyetop torak 2 sekunder piston ( tekan torak
dalam-dalam dan lepaskan baut penyetop )
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

 Lepaskan ring penjamin ( snap ring ) dengan menekan torak dan melepas snap ring
 Keluarkan torak 1 dan 2 ( ketok pada dua balok kayu beri alas kain, bila sudah menonjol dapat ditarik keluar )

 Pemeriksaan
 Bersihkan semua komponen dalam air
 Periksa silinder master
o Jika korosi ringan dapat dihoning
o Jika korosi berat harus diganti
Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….
Kesimpulan :……………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………
 Periksa ulir – ulir baut
Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….
Kesimpulan :……………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………
 Periksa sil (Jika keadaan rusak, sobek dan keras harus diganti)
Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….
Kesimpulan :……………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………
Catatan : Pada setiap pembongkaran sebaiknya sil – sil diganti dengan yang baru
 Periksa torak dan pegas
o Jika pegas korosi, kaku dan lemah harus diganti
o Jika torak korosi atau pecah harus diganti
Hasil pemeriksaan :……………………………………………………………….
Kesimpulan :……………………………………………………………………….
………………………………………………………………………………………

 Perbaikan
Memperbaiki silinder master korosi
 Dihoning dengan alat honing ( menggunakan bor tangan )
 Saat menghoning silinder dilumasi dengan air
 Setelah halus, bersihkan dengan udara kompresor
Catatan Toleransi diameter silinder master  1 mmPutaran honing  1000 rpm

 Pemasangan
 Lumasi sil – sil dengan vet silikon atau Glikol ( pada tanda panah )
 Awas ! jangan dengan vet biasa ( Sil – sil mengembang )
 Memasang torak harus tegak lurus
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

 Agar sil tidak rusak, bantulah dengan kawat pengepas atau bos
pengepas
 Setelah pemasangan, kontrol / stel celah utama antara batang penekan silinder master dan pedal rem ( 0,1 - 0,5
mm )
 Pekerjaan lanjutan adalah membuang udara ( agar lebih cepat ruang kerja master sudah terisi cairan rem )

Overhoul Wheel Cylinder

Pembongkaran
 Lepaskan roda, tromol rem dan sepatu rem
 Lepaskan pipa tekanan cairan rem ( tutup agar cairan rem
tidak terbuang )
 Lepaskan silinder roda ( dengan melepas baut pemegang )
 Bongkar silinder roda dan bersihkan dalam air
 Pemeriksaan dan perbaikan : ( sama dengan Job Master
Silinder )

Pemasangan adalah kebalikan pembongkaran

 Lumasi sil – sil dengan vet silicon atau glycol
 Pasang kembali menjadi unit silinder roda
Awas ! dudukan yang benar
 Pasang silinder roda pada dudukannya
 Pasang / hubungkan pipa tekanan
Petunjuk !
 Bila berubah penyetelan sepatu rem, maka stel kembali
jarak bebas sepatu rem
 Pekerjaan berikutnya adalah membuang udara ( bliding )
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Salah Salah Benar

Pembongkaran,perakitan, dan pengujian sistem rem

a) Rem Tromol
Prosedur pembongkaran.
Mengangkat kendaraan dan melepas roda-roda.
Bebaskan rem tangan.
Menyetel celah sepatu rem.
Kadangkala tromol sulit dilepas, karena sepatu atau
kanvas rem mencekeram bagian yang melengkung
pada tromol oleh sebab itu lingkaran sepatu rem harus
diperkecil agar didapat celah yang besar dengan cara
menyetelnya.
Membuka tromol rem.
Dengan menggunakan dua buah baut yang
sesuai dengan lubang servis pada tromol,
menarik tromol keluar dengan mengulirkan
baut tersebut.
Catatan : Jangan menggunakan pedal
rem sewaktu tromol keadaan terlepas.
Memeriksa kanvas rem
Mengukur tebal kanvas. Jika tebal kanvas tidak
sesuai dengan spesifikasi pabrik, ganti sepatu rem
pada kedua roda kendaraan.(Limit 1.0 mm)
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan : …………………………………………………
…………………………………………………………………
Mengukur diameter dalaam tromol.
Jika diameter dalam tromol lebih besar dari ketentuan
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Pabrik, atau permukaan dalamnya tergores harus

diganti.
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan : …………………………………………………
…………………………………………………………………
Melepas pegas pengembali rem.
Melepas pegas pengembali dengan SSt sesuai jenis
kendaraannya. Melakukan pemeriksaan secara visual
pada silinder roda kemungkinan terjadi kebocoran
minyak pelumas. Bila ada kebocoran, silinder roda
dioverhaul atau diganti.
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan : …………………………………………………
…………………………………………………………………
Melepas sepatu rem.
Dengan menggunakan SSt sesuai jenis
kendaraannya yaitu alat penggerak pegas penahan
sepatu rem, putarkan pin penahan pegas sepstu rem
90 0 bersamaan dengan itu ujung pin ditarik dengan
jari. Dan bukalah jangkar sepatu rem.

Melepas kabel rem tangan.

Dengan membuka pegas tuas penyetel otomatis dan
menekan pegas koil kabel rem tangan menggunakan
tang lancip, lepaskan kabel rem tangan.

Melepas tuas sepatu rem tangan.

Dengan melepas washer C, lepas tuas sepatu rem
tangan dan penyetel otomatis dari sepatu rem.
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Membersihkan plat penahan dan komponen disekitarnya.

Bersihkan plat penahan dan komponen rem dengan
kain lap, serta debu disekitar dengan tiupan
kompresor udara.
Catatan : Jangan menggunakan bahan-bahan
pembersih yang dapat melarutkan karet seperti ,
bensin, thinner dan yang lainnya.
Prosedur perakitan.

Catatan : Komponen-komponen rem pada roda kiri dengan roda kanan tidak boleh saling
tertukar. Dan buku manual pabrik sesuai jenis kendaraannya adalah petunjuk yang paling
tepat.

Gb. Pemasangan komponen roda kiri dan kanan.

 Memasang tuas sepatu rem tangan dan

penyetel otomatis pada sepatu rem
belakang.
Pasang sementara washer C dan shimnya,
lalu mengukur celahnya. Bila celah tidak
sesuai spesifikasi, diganti shim supaya
celahnya menjadi tepat. Oleskan greas pada pin,
lalu amankan washer.
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan : …………………………………………………
…………………………………………………………………
 Memeriksa gerak bebas tuas.
Periksalah gerak bebas kedua tuas. Bila
gerakan berat,maka penyetel otomatis tidak
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

akan bekerja dengan baik,dan rem tangan

tidak dapat bebas. Oleskan grease pada plat
penahan dimana sepatu rem bersinggungan.
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan : …………………………………………………
…………………………………………………………………

 Memasang kabel rem tangan.

Hubungkan kabel rem tangan dan tuas
sepatu rem tangan dengan menekan pegas
koil menggunakan tang lancip.

 Memasang penahan sepatu.

Hubungkan penahan sepatu (salah satu alat
dari rakitan penyetel otomatis) dengan tuas
penyetel dan sepatu rem belakang.

 Memasang pegas tuas pengatur/penyetel

otomatis
Pasang pegas tuas pengatur/penyetel
otomatis pada tuas penyetel dan sepatu.
Sepatu jangan sampai terdorong ke luar.

 Memasang sepatu belakang pada plat

penahan.
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Dengan menggunakan alat penggerak pegas

penahan sepatu (SST) sesuai jenis
kendaraannya, pasangkan sepatu rem,
pegas penahan dan pinnya.

 Memasang penyetel otomatis.

Pasang pegas pembalik sepatu rem pada
penunjang sepatu penyetel dan masukkan
penyetel (adjuster) ke penahan sepatu yang
terpasang pada sepatu belakang.

 Memasang pegas(per) jangkar.

Hubungkan sepatu depan dan belakang

dengan pegas jangkar dan pasang sepatu
depan pada plat penahan.

 Memasang sepatu depan.

Dengan SST penggerak pegas penahan
sepatu yang sesuai, pasang sepatu bersama
pegasnya pada plat penahan.
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

 Memasang pegas pembalik.

Kaitkan pegas pada sepatu depan dan belakang
dengan menggunakan SST yang sesuai.

 Memeriksa penyetel otomatis.

Dengan menggunakan obeng gerakkan tuas
sepatu rem tangan berulang-ulang dan periksa
penyetel bertambah panjang secara otomatis.

 Membersihkan kanvas/pelapis sepatu rem.

Bersihkan kanvas rem dengan amplas untuk
menghilangkan minyak yang menempel.

 Memasang tromol rem.

Ukur diameter dalam tromol, setel jangka sorong
1 mm lebih kecil dari dia meter tromol, ukur
diameter luar lingkaran sepatu, stel penyetel
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

otomatis sampai jangka sorong pas masuk.

Pasang tromol.

 Menyetel celah sepatu rem.

Tarik tuas rem tangaaan beberapa kali seuai sepesifikasi bunyi klik yang ditentukan.

Gb. Penyetelan celah sepatu dengan rem tangan.

b) Rem cakram/piringan.
Prosedur pembongkaran

 Angkat kendaraan dan lepas semua roda.

 Melepas baut sub - pen.
Bersihkan kaliper dengan udara kompresor,
mengamankan kepala sub- pen dengan kunci dan buka
baut kaliper.

 Membuka kaliper.
Tarik kaliper dan balikkan ke atas, kemudian masukkan
baut yang telah dilepas ke dalam plat penahan agar
kaliper tidak terjatuh.
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Catatan : Slang rem tidak boleh dilepas,kaliper tidak

boleh dilepas dari plat penahan dan jangan
mengerem saat kaliper tidak terpasang.

 Melepas Pad rem.

Lepaskan pad dalam lebih dahulu, kemudian pad luar bersama dengan shimnya.

Melepas Pad dalam Melepas Pad luar

 Memeriksa keausan Pad rem.
Ukuran tebal Pad rem tidak boleh kurang dari 1,0 mm, bila kurang harus diganti. (tidak boleh
kurang sesuai sepesifikasi pabrik). Bila keausan pad tidak rata juga harus diganti.

Hasil Pemeriksaan : …………………………………………

Kesimpulan : …………………………………………………
…………………………………………………………………
 Memeriksa rotor piringan (cakram).
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Bila tebal rotor piringan/cakram kurang dari

sepesifikasi pabrik harus diganti.
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
Kesimpulan : …………………………………………………
…………………………………………………………………

 Memeriksa kaliper.
Hasil Pemeriksaan : …………………………………………
………………………………………………………………….
Kesimpulan : …………………………………………………
…………………………………………………………………
…………………………………………………………..

Prosedur pemasangan.

 Memasang pad rem.

Bersihkan plat penahan dimana pad akan dipasang.Pasang plat penunjang 1, plat pengantar pad 2
dan pegas 3 pada plat momen 4 secara benar. Bersihkan pad rem dengan ampelas pelan-pelan.

 Pemasangan pad luar dengan shimnya.

Sambil mendorong pegas 3 keatas, pasang pad luar bersama shimnya 5 pada plat penahan.
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

 Memasang pad dalam.

Pasang pad dalam pada plat momen sama
seperti memasang pad luar.

 Memasang kaliper.
Bila pad rem baru, maka minyak rem pada
reservoir harus dikurangi, karena dapat meluap
saat piston didorong. Dengan menggunakan palu
doronglah piston. Masukkan kaliper pelan-pelan
supaya boots piston tidak terjepit.

 Memasang baut kaliper.

Pegang kepala sub-pen dengan kunci, kemudian
kencangkan baut-baut kaliper pada momen
sepesifikasinya.

 Menyetel ketinggian minyak rem.

Putar sumbat pembuang ½ putaran sambil
menekan pedal,sekaligus melihat isi reservoir
Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

kira-kira tinggal 1/4 jangan sampai kosong. Isi

reservoir sampai tanda MAX, saat mengisi
minyak sumbat harus ditutup. Pemompaan
dilanjutkan sedikit demi sedikit sampai minyak
baru keluar dari sumbat. Bila minyak baru sudah
keluar, tutup sumbat dan tahan pedal,
kendorkan sumbat ¼ putaran untuk
memastikan gelembung udara sudah bersih.

 Memastikan pemasangan Pad benar dengan menekan pedal sekali dan dilepas. Roda harus
berputar.
 Pasang roda dan turunkan kendaraan.

Membliding udara.
a) Angkat kendaraan.
b) Tambahkan minyak pada reservoir sampai di bawah garis MAX,
c) Bukaa tutup sumbat pembuang udara yang paling jauh dari master silinder..
d) Masukkan selang plastik pada ujung sumbat, dan ujung yang lain masukkan pada penampung oli.
e) Pembuangan udara dari sumbat terjauh, sampai terakhir yang terdekat dengan master silinder.
f) Pedal ditekan beberapa kali, sambil memberi aba pada teknisi saat pedal ditekan.
g) Teknisi membuka sumbat pembuang udara, kemudian mengeraskan kembali sambil memberi aba
pemompa pedal rem.
h) Ulangi prosedur f dan g sampai udara bersih.
i) Atur tinggi minyak pada batas MAX.

Gb. Titik-titik sumbat pembuang udara 1,2,3 dan 4.

Job Sheet Pembongkaran,Pengujian,dan Perakitan Sistem Rem

Gb. Penekanan pedal dan pembuangan udara. Gb. Pembuangan udara dan penampungan minyak