LABORATORIUM RISET

MANAJEMEN REKAYASA LALU LINTAS

JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNHAS
SURVEI VOLUME RUAS
Nama : 1. Berlian Zeth Lolodatu Arwam
2. Jhessy Aryo Pasassa
Lokasi Survei : Jl. Tun Abdul Razak
Hari/Tanggal Survei : Minggu/25 April 2021
Jenis Kendaraan
No NAMA TITIK ARAH WAKTU
LV HV MV
PAGI
07.00-08.00 130 2 434
08.00-09.00 179 7 494
SIANG
1 HRL3 SAMATA 11.00-12.00 379 1 669
12.00-13.00 480 13 886
SORE
16.00-17.00 801 29 1251
17.00-18.00 1105 26 2119
PAGI
07.00-08.00 153 0 611
08.00-09.00 206 8 1718
SIANG
2 HRR3 PETTARANI 11.00-12.00 802 7 977
12.00-13.00 545 8 924
SORE
16.00-17.00 734 21 1377
17.00-18.00 752 14 1896
Pelaksana/Surveyor : Koordinator Survei

Nama/ Tanda tangan/ cap Nama/ Tanda tangan/ cap

 LABORATORIUM RISET
MANAJEMEN REKAYASA LALU LINTAS
JURUSAN TEKNIK SIPIL FAKULTAS TEKNIK UNHAS
SURVEI VOLUME RUAS
Nama : 1. Berlian Zeth Lolodatu Arwam
2. Jhessy Aryo Pasassa
Lokasi Survei : Jl. Tun Abdul Razak
Hari/Tanggal Survei : Senin/26 April 2021
Jenis Kendaraan
No NAMA TITIK ARAH WAKTU
LV HV MV
PAGI
07.00-08.00 430 3 1442
08.00-09.00 298 20 880
SIANG
1 HRL3 SAMATA 11.00-12.00 465 36 944
12.00-13.00 387 14 595
SORE
16.00-17.00 368 25 901
17.00-18.00 657 36 1874
PAGI
07.00-08.00 476 11 1515
08.00-09.00 557 33 1721
SIANG
2 HRR3 PETTARANI 11.00-12.00 453 45 922
12.00-13.00 391 39 858
SORE
16.00-17.00 483 37 1284
17.00-18.00 404 34 1646
Pelaksana/Surveyor : Koordinator Survei

Nama/ Tanda tangan/ cap Nama/ Tanda tangan/ cap

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021
FORMULIR UR-1; DATA MASUKAN Provinsi Sulawesi Selatan
DATA UMUM Kota Gowa
GEOMETRIK JALAN No. ruas/Nama jalan : R2/Jl. Tun
Segmen antara :
Kode segmen :
Panjang (km) :
Periode waktu : 07.00-18.00
Rencana situasi

Penampang melintang

Sisi A

1,5 m 6m 2,7 m

Sisi A Sisi B Total

Lebar jalur lalu lintas rata-rata 6 6 12
Kereb (K) atau Bahu (B) B B
Jarak kereb - penghalang (m)
Lebar efektif bahu ( dalam + luar) (m) 1.5 2 3.5

Bukaan median (tidak ada, sedikit, banyak)

Kondisi pengaturan lalu-lintas

Batas kecepatan (km/jam)

Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu
Pembatasan parkir (periode waktu)
 Pembatasan berhenti (periode waktu)
Lain-lain

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
ARUS LALU LINTAS Kode segmen :
HAMBATAN SAMPING Periode waktu : 07.00-08.00

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (kend/hari) faktor k =
Komposisi (%) LV % HV % MC %

Data arus kendaraaan/jam

Baris Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

1.1 emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
1.2 emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
2 Arah (1) smp/jam kend./jam smp/jam kend./jam smp/
kend/jam (2) (3) (4) (5) (6) jam(7)
3 1 130 130 2 2 434 109
4 2 153 153 0 0 611 152.75
5 1+2 283 283 2 2 1045 261
6 Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2)
7 Faktor smp Fsmp =

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

1. Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol
Perhitungan frekuensi berbobot bobot
kejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22).
segmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5
kedua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7
Kendaraan lambat SMV 0.4
Total :

2 . Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus

(30). (31).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan
 100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll.
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen :
Periode waktu : 07.00-08.00

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2
(1). (2). (3). (4). (5).
1 55 -4 51 1
2 55 -4 51 1.2

Kapasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2
(10). (11). (12). (13). (14).
1 3300 0.92 1 0.98
2 3300 0.92 1 1

Kecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Derajat Kecepatan Panjang segmen

Soal/ Q kejenuhan VLV jalan
Arah Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km
(20). (21). (22). (23). (24).
1 241 0.08 51.2
 2 306 0.10 59.5

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
ARUS LALU LINTAS Kode segmen :
HAMBATAN SAMPING Periode waktu : 08.00-09.00

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (kend/hari) faktor k =
Komposisi (%) LV % HV % MC %

Data arus kendaraaan/jam

Baris Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

1.1 emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
1.2 emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
2 Arah (1) smp/jam kend./jam smp/jam kend./jam smp/
kend/jam (2) (3) (4) (5) (6) jam(7)
3 1 179 179 7 8 434 108.5
4 2 206 206 8 9.6 1718 429.5
5 1+2 385 385 15 18 2152 538
6 Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2)
7 Faktor smp Fsmp =

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

1. Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol
Perhitungan frekuensi berbobot bobot
kejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22).
segmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5
kedua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7
Kendaraan lambat SMV 0.4
Total :

2 . Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus

(30). (31).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan
 100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll.
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen :
Periode waktu : 08.00-09.00

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2
(1). (2). (3). (4). (5).
1 55 -4 51 1
2 55 -4 51 1.2

Kapasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2
(10). (11). (12). (13). (14).
1 3300 0.92 1 0.98
2 3300 0.92 1 1

Kecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Derajat Kecepatan Panjang segmen

Soal/ Q kejenuhan VLV jalan
Arah Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km
(20). (21). (22). (23). (24).
 1 296 0.10 49.5
2 645 0.21 59.5

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
ARUS LALU LINTAS Kode segmen :
HAMBATAN SAMPING Periode waktu : 11.00-12.00

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (kend/hari) faktor k =
Komposisi (%) LV % HV % MC %

Data arus kendaraaan/jam

Baris Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

1.1 emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
1.2 emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
2 Arah (1) smp/jam kend./jam smp/jam kend./jam smp/
kend/jam (2) (3) (4) (5) (6) jam(7)
3 1 379 379 1 1.2 669 167
4 2 802 802 7 8 977 244
5 1+2 1181 1181 8 10 1646 412
6 Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2)
7 Faktor smp Fsmp =

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

1. Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol
Perhitungan frekuensi berbobot bobot
kejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22).
segmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5
kedua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7
Kendaraan lambat SMV 0.4
Total :

2 . Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus

(30). (31).
 < 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan
100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll.
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen :
Periode waktu : 11.00-12.00

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2
(1). (2). (3). (4). (5).
1 55 -4 51 1
2 55 -4 51 1.2

Kapasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2
(10). (11). (12). (13). (14).
1 3300 0.92 1 0.98
2 3300 0.92 1 1

Kecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Derajat Kecepatan Panjang segmen

Soal/ Q kejenuhan VLV jalan
Arah Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km
 (20). (21). (22). (23). (24).
1 547 0.18 49.5
2 1055 0.35 48.7

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
ARUS LALU LINTAS Kode segmen :
HAMBATAN SAMPING Periode waktu : 12.00-13.00

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (kend/hari) faktor k =
Komposisi (%) LV % HV % MC %

Data arus kendaraaan/jam

Baris Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

1.1 emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
1.2 emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
2 Arah (1) smp/jam kend./jam smp/jam kend./jam smp/
kend/jam (2) (3) (4) (5) (6) jam(7)
3 1 480 480 13 16 886 222
4 2 545 545 8 9.6 924 231
5 1+2 1025 1025 21 25 1810 453
6 Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2)
7 Faktor smp Fsmp =

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

1. Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol
Perhitungan frekuensi berbobot bobot
kejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22).
segmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5
kedua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7
Kendaraan lambat SMV 0.4
Total :

2 . Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus

 (30). (31).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan
100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll.
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen :
Periode waktu : 12.00-13.00

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2
(1). (2). (3). (4). (5).
1 55 -4 51 1
2 55 -4 51 1.2

Kapasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2
(10). (11). (12). (13). (14).
1 3300 0.92 1 0.98
2 3300 0.92 1 1

Kecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Derajat Kecepatan Panjang segmen

Soal/ Q kejenuhan VLV jalan
Arah Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L
 Soal/
Arah
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km
(20). (21). (22). (23). (24).
1 717 0.24 49
2 786 0.26 58.1

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
ARUS LALU LINTAS Kode segmen :
HAMBATAN SAMPING Periode waktu : 16.00-17.00

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (kend/hari) faktor k =
Komposisi (%) LV % HV % MC %

Data arus kendaraaan/jam

Baris Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

1.1 emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
1.2 emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
2 Arah (1) smp/jam kend./jam smp/jam kend./jam smp/
kend/jam (2) (3) (4) (5) (6) jam(7)
3 1 801 801 29 34.8 1251 313
4 2 734 734 21 25 1377 344
5 1+2 1535 1535 50 60 2628 657
6 Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2)
7 Faktor smp Fsmp =

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

1. Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol
Perhitungan frekuensi berbobot bobot
kejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22).
segmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5
kedua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7
Kendaraan lambat SMV 0.4
Total :

2 . Penentuan kelas hambatan samping

 Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus
(30). (31).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan
100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll.
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen :
Periode waktu : 16.00-17.00

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2
(1). (2). (3). (4). (5).
1 55 -4 51 1
2 55 -4 51 1.2

Kapasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2
(10). (11). (12). (13). (14).
1 3300 0.92 1 0.98
2 3300 0.92 1 1

Kecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Derajat Kecepatan Panjang segmen

Soal/ kejenuhan jalan
Arah
 Derajat Panjang segmen
Soal/ Q kejenuhan VLV jalan
Arah Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km
(20). (21). (22). (23). (24).
1 1149 0.39 47.1
2 1103 0.36 46.1

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
ARUS LALU LINTAS Kode segmen :
HAMBATAN SAMPING Periode waktu : 17.00-18.00

Lalu lintas harian rata-rata tahunan

LHRT (kend/hari) faktor k =
Komposisi (%) LV % HV % MC %

Data arus kendaraaan/jam

Baris Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

1.1 emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
1.2 emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
2 Arah (1) smp/jam kend./jam smp/jam kend./jam smp/
kend/jam (2) (3) (4) (5) (6) jam(7)
3 1 1105 1105 26 31 2119 530
4 2 752 752 14 16.8 1896 474
5 1+2 1857 1857 40 48 4015 1004
6 Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2)
7 Faktor smp Fsmp =

Kelas hambatan samping

Bila data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
selanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

1. Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol
Perhitungan frekuensi berbobot bobot
kejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22).
segmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5
kedua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7
Kendaraan lambat SMV 0.4
Total :
2 . Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus

(30). (31).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan
100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll.
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi

JALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021

FORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun
KECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen :
Periode waktu : 17.00-18.00

Kecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)
(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2
(1). (2). (3). (4). (5).
1 55 -4 51 1
2 55 -4 51 1.2

Kapasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping
Soal/
Arah
Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2
(10). (11). (12). (13). (14).
1 3300 0.92 1 0.98
2 3300 0.92 1 1

Kecepatan kendaraan ringan

 Arus lalu lintas Derajat Kecepatan Panjang segmen
Soal/ Q kejenuhan VLV jalan
Arah Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km
(20). (21). (22). (23). (24).
1 1666 0.56 44
2 1243 0.41 55.5
 Formulir UR - 1
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
lawesi Selatan Diperiksa oleh : FORMULIR UR-1; DATA MASUKA
Gowa Ukuran kota : DATA UMUM
R2/Jl. Tun Abdul Razak GEOMETRIK JALAN

Tipe daerah :
Tipe jalan : 4/2 UD
07.00-18.00 Nomor soal :
Rencana situasi

Penampang melintang

Sisi B

6m 2m

Rata-rata
6 Lebar jalur lalu lin
Kereb (K) atau
Jarak kereb - pen
1.75 Lebar efektif bahu ( d

Bukaan median (tidak a

Kondisi pengaturan lalu-lintas

Batas kecepata
Pembatasan akses untuk ti
Pembatasan parkir
 Pembatasan berhenti
Lain-la

Formulir UR - 2
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 2 DATA MASUKA
Diperiksa oleh : ARUS LALU LINTAS
07.00-08.00 Nomor soal : HAMBATAN SAMPING

Lalu lintas harian rata-rata tahuna

Pemisah arah 1/ arah 2 = LHRT (kend/hari)
Komposisi (%)

Data arus kendaraaan/jam

Baris
Arus total Q 1.1
1.2
kend./jam 2
Arah % (8) (9) smp/jam (10)
43 566 241 3
57 764 306 4
1330 547 5
arah, SP=Q1/(Q1+2) 43% 6
Faktor smp Fsmp = 0.41 7

Kelas hambatan samping

kejadian, dan Bila data rinci tersedia, gunakan t

selanjutnya gunakan tabel kedua.

Frekuensi 1. Penentuan frekuensi kejadian

Frekuensi kejadian
berbobot Perhitungan frekuensi berbobot
(23). (24). kejadian per jam per 200 m dari
/jam, 200 m segmen jalan yang diamati pada
/jam, 200 m kedua sisi jalan.
/jam, 200 m
/jam

2 . Penentuan kelas hambatan sa

Kelas hambatan samping Frekwensi berbobot kejadian

(32). (33). (30).
Sangat rendah VL < 100
 Rendah L 100 - 299
Sedang M 300 -499
Tinggi H 500 -899
sangat tinggi Sangat tinggi VH > 900

Formulir UR - 3
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 3 ANALISA
Diperiksa oleh : KECEPATAN, KAPASITAS
07.00-08.00 Nomor soal :

Kecepatan arus bebas kendaraan

Faktor penyesuaian Kecepatan arus bebas

ukuran kota
Soal/ Arah

(4) x (5) x (6)

Tabel-4:1 (km/jam)
(6). (7). (1).
1 51 1
1 61.2 2

Kapasitas

uk kapasitas Kapasitas
Hambatan samping Ukuran kota
Soal/ Arah
smp/jam
Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(14). (15). (16). (10).
0.98 1 2975 1
1 1 3036 2

Kecepatan kendaraan ringan

Panjang segmen Waktu tempuh

jalan TT
Soal/ Arah
L (24)/(23)
Km jam
(24). (25). (20).
1
 2

Formulir UR - 2
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 2 DATA MASUKA
Diperiksa oleh : ARUS LALU LINTAS
08.00-09.00 Nomor soal : HAMBATAN SAMPING

Lalu lintas harian rata-rata tahuna

Pemisah arah 1/ arah 2 = LHRT (kend/hari)
Komposisi (%)

Data arus kendaraaan/jam

Baris
Arus total Q 1.1
1.2
kend./jam 2
Arah % (8) (9) smp/jam (10)
24 620 296 3
76 1932 645.1 4
2552 941 5
arah, SP=Q1/(Q1+2) 24% 6
Faktor smp Fsmp = 0.37 7

Kelas hambatan samping

kejadian, dan Bila data rinci tersedia, gunakan t

selanjutnya gunakan tabel kedua.

Frekuensi 1. Penentuan frekuensi kejadian

Frekuensi kejadian
berbobot Perhitungan frekuensi berbobot
(23). (24). kejadian per jam per 200 m dari
/jam, 200 m segmen jalan yang diamati pada
/jam, 200 m kedua sisi jalan.
/jam, 200 m
/jam

2 . Penentuan kelas hambatan sa

Kelas hambatan samping Frekwensi berbobot kejadian

(32). (33). (30).
Sangat rendah VL < 100
 Rendah L 100 - 299
Sedang M 300 -499
Tinggi H 500 -899
sangat tinggi Sangat tinggi VH > 900

Formulir UR - 3
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 3 ANALISA
Diperiksa oleh : KECEPATAN, KAPASITAS
08.00-09.00 Nomor soal :

Kecepatan arus bebas kendaraan

Faktor penyesuaian Kecepatan arus bebas

ukuran kota
Soal/ Arah

(4) x (5) x (6)

Tabel-4:1 (km/jam)
(6). (7). (1).
1 51 1
1 61.2 2

Kapasitas

uk kapasitas Kapasitas
Hambatan samping Ukuran kota
Soal/ Arah
smp/jam
Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(14). (15). (16). (10).
0.98 1 2975 1
1 1 3036 2

Kecepatan kendaraan ringan

Panjang segmen Waktu tempuh

jalan TT
Soal/ Arah
L (24)/(23)
Km jam
(24). (25). (20).
 1
2

Formulir UR - 2
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 2 DATA MASUKA
Diperiksa oleh : ARUS LALU LINTAS
11.00-12.00 Nomor soal : HAMBATAN SAMPING

Lalu lintas harian rata-rata tahuna

Pemisah arah 1/ arah 2 = LHRT (kend/hari)
Komposisi (%)

Data arus kendaraaan/jam

Baris
Arus total Q 1.1
1.2
kend./jam 2
Arah % (8) (9) smp/jam (10)
37 1049 547 3
63 1786 1055 4
2835 1602 5
arah, SP=Q1/(Q1+2) 37% 6
Faktor smp Fsmp = 0.57 7

Kelas hambatan samping

kejadian, dan Bila data rinci tersedia, gunakan t

selanjutnya gunakan tabel kedua.

Frekuensi 1. Penentuan frekuensi kejadian

Frekuensi kejadian
berbobot Perhitungan frekuensi berbobot
(23). (24). kejadian per jam per 200 m dari
/jam, 200 m segmen jalan yang diamati pada
/jam, 200 m kedua sisi jalan.
/jam, 200 m
/jam

2 . Penentuan kelas hambatan sa

Kelas hambatan samping Frekwensi berbobot kejadian

(32). (33). (30).
 Sangat rendah VL < 100
Rendah L 100 - 299
Sedang M 300 -499
Tinggi H 500 -899
sangat tinggi Sangat tinggi VH > 900

Formulir UR - 3
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 3 ANALISA
Diperiksa oleh : KECEPATAN, KAPASITAS
11.00-12.00 Nomor soal :

Kecepatan arus bebas kendaraan

Faktor penyesuaian Kecepatan arus bebas

ukuran kota
Soal/ Arah

(4) x (5) x (6)

Tabel-4:1 (km/jam)
(6). (7). (1).
1 51 1
1 61.2 2

Kapasitas

uk kapasitas Kapasitas
Hambatan samping Ukuran kota
Soal/ Arah
smp/jam
Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(14). (15). (16). (10).
0.98 1 2975 1
1 1 3036 2

Kecepatan kendaraan ringan

Panjang segmen Waktu tempuh

jalan TT
Soal/ Arah
L (24)/(23)
Km jam
 (24). (25). (20).
1
2

Formulir UR - 2
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 2 DATA MASUKA
Diperiksa oleh : ARUS LALU LINTAS
12.00-13.00 Nomor soal : HAMBATAN SAMPING

Lalu lintas harian rata-rata tahuna

Pemisah arah 1/ arah 2 = LHRT (kend/hari)
Komposisi (%)

Data arus kendaraaan/jam

Baris
Arus total Q 1.1
1.2
kend./jam 2
Arah % (8) (9) smp/jam (10)
48 1379 717 3
52 1477 786 4
2856 1503 5
arah, SP=Q1/(Q1+2) 48% 6
Faktor smp Fsmp = 0.53 7

Kelas hambatan samping

kejadian, dan Bila data rinci tersedia, gunakan t

selanjutnya gunakan tabel kedua.

Frekuensi 1. Penentuan frekuensi kejadian

Frekuensi kejadian
berbobot Perhitungan frekuensi berbobot
(23). (24). kejadian per jam per 200 m dari
/jam, 200 m segmen jalan yang diamati pada
/jam, 200 m kedua sisi jalan.
/jam, 200 m
/jam

2 . Penentuan kelas hambatan sa

Kelas hambatan samping Frekwensi berbobot kejadian

 (32). (33). (30).
Sangat rendah VL < 100
Rendah L 100 - 299
Sedang M 300 -499
Tinggi H 500 -899
sangat tinggi Sangat tinggi VH > 900

Formulir UR - 3
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 3 ANALISA
Diperiksa oleh : KECEPATAN, KAPASITAS
12.00-13.00 Nomor soal :

Kecepatan arus bebas kendaraan

Faktor penyesuaian Kecepatan arus bebas

ukuran kota
Soal/ Arah

(4) x (5) x (6)

Tabel-4:1 (km/jam)
(6). (7). (1).
1 51 1
1 61.2 2

Kapasitas

uk kapasitas Kapasitas
Hambatan samping Ukuran kota
Soal/ Arah
smp/jam
Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(14). (15). (16). (10).
0.98 1 2975 1
1 1 3036 2

Kecepatan kendaraan ringan

Panjang segmen Waktu tempuh

jalan TT
Soal/ Arah
L (24)/(23)
 Soal/ Arah

Km jam
(24). (25). (20).
1
2

Formulir UR - 2
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 2 DATA MASUKA
Diperiksa oleh : ARUS LALU LINTAS
16.00-17.00 Nomor soal : HAMBATAN SAMPING

Lalu lintas harian rata-rata tahuna

Pemisah arah 1/ arah 2 = LHRT (kend/hari)
Komposisi (%)

Data arus kendaraaan/jam

Baris
Arus total Q 1.1
1.2
kend./jam 2
Arah % (8) (9) smp/jam (10)
49 2081 1149 3
51 2132 1103 4
4213 2252 5
arah, SP=Q1/(Q1+2) 49% 6
Faktor smp Fsmp = 0.53 7

Kelas hambatan samping

kejadian, dan Bila data rinci tersedia, gunakan t

selanjutnya gunakan tabel kedua.

Frekuensi 1. Penentuan frekuensi kejadian

Frekuensi kejadian
berbobot Perhitungan frekuensi berbobot
(23). (24). kejadian per jam per 200 m dari
/jam, 200 m segmen jalan yang diamati pada
/jam, 200 m kedua sisi jalan.
/jam, 200 m
/jam

2 . Penentuan kelas hambatan sa

 Kelas hambatan samping Frekwensi berbobot kejadian
(32). (33). (30).
Sangat rendah VL < 100
Rendah L 100 - 299
Sedang M 300 -499
Tinggi H 500 -899
sangat tinggi Sangat tinggi VH > 900

Formulir UR - 3
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 3 ANALISA
Diperiksa oleh : KECEPATAN, KAPASITAS
16.00-17.00 Nomor soal :

Kecepatan arus bebas kendaraan

Faktor penyesuaian Kecepatan arus bebas

ukuran kota
Soal/ Arah

(4) x (5) x (6)

Tabel-4:1 (km/jam)
(6). (7). (1).
1 51 1
1 61.2 2

Kapasitas

uk kapasitas Kapasitas
Hambatan samping Ukuran kota
Soal/ Arah
smp/jam
Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(14). (15). (16). (10).
0.98 1 2975 1
1 1 3036 2

Kecepatan kendaraan ringan

Panjang segmen Waktu tempuh

jalan
Soal/ Arah
 Panjang segmen
jalan TT
Soal/ Arah
L (24)/(23)
Km jam
(24). (25). (20).
1
2

Formulir UR - 2
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 2 DATA MASUKA
Diperiksa oleh : ARUS LALU LINTAS
17.00-18.00 Nomor soal : HAMBATAN SAMPING

Lalu lintas harian rata-rata tahuna

Pemisah arah 1/ arah 2 = LHRT (kend/hari)
Komposisi (%)

Data arus kendaraaan/jam

Baris
Arus total Q 1.1
1.2
kend./jam 2
Arah % (8) (9) smp/jam (10)
55 3250 1666 3
45 2662 1243 4
5912 2909 5
arah, SP=Q1/(Q1+2) 55% 6
Faktor smp Fsmp = 0.49 7

Kelas hambatan samping

kejadian, dan Bila data rinci tersedia, gunakan t

selanjutnya gunakan tabel kedua.

Frekuensi 1. Penentuan frekuensi kejadian

Frekuensi kejadian
berbobot Perhitungan frekuensi berbobot
(23). (24). kejadian per jam per 200 m dari
/jam, 200 m segmen jalan yang diamati pada
/jam, 200 m kedua sisi jalan.
/jam, 200 m
/jam
 2 . Penentuan kelas hambatan sa

Kelas hambatan samping Frekwensi berbobot kejadian

(32). (33). (30).
Sangat rendah VL < 100
Rendah L 100 - 299
Sedang M 300 -499
Tinggi H 500 -899
sangat tinggi Sangat tinggi VH > 900

Formulir UR - 3
25 April 2021 Ditangani oleh : JALAN PERKOTAAN
R2/Jl. Tun Abdul Razak FORMULIR UR - 3 ANALISA
Diperiksa oleh : KECEPATAN, KAPASITAS
17.00-18.00 Nomor soal :

Kecepatan arus bebas kendaraan

Faktor penyesuaian Kecepatan arus bebas

ukuran kota
Soal/ Arah

(4) x (5) x (6)

Tabel-4:1 (km/jam)
(6). (7). (1).
1 51 1
1 61.2 2

Kapasitas

uk kapasitas Kapasitas
Hambatan samping Ukuran kota
Soal/ Arah
smp/jam
Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1 (11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(14). (15). (16). (10).
0.98 1 2975 1
1 1 3036 2

Kecepatan kendaraan ringan

Panjang segmen Waktu tempuh
jalan TT
Soal/ Arah
L (24)/(23)
Km jam
(24). (25). (20).
1
2
ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :
ORMULIR UR-1; DATA MASUKAN Provinsi Sulawesi Selatan Diperiksa oleh :
ATA UMUM Kota Gowa Ukuran kota :
EOMETRIK JALAN No. ruas/Nama jalan : R2/Jl. Tun Abdul Razak
Segmen antara :
Kode segmen : Tipe daerah :
Panjang (km) : Tipe jalan :
Periode waktu : 07.00-18.00 Nomor soal :
encana situasi

enampang melintang

Sisi A

1,5 m 6m 2,7 m 6m

Sisi A Sisi B Total Rata-rata

Lebar jalur lalu lintas rata-rata 6 6 12 6
Kereb (K) atau Bahu (B) B B
Jarak kereb - penghalang (m)
Lebar efektif bahu ( dalam + luar) (m) 1.5 2 3.5 1.75

Bukaan median (tidak ada, sedikit, banyak)

ondisi pengaturan lalu-lintas

Batas kecepatan (km/jam)

Pembatasan akses untuk tipe kendaraan tertentu
Pembatasan parkir (periode waktu)
 Pembatasan berhenti (periode waktu)
Lain-lain

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
RUS LALU LINTAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
AMBATAN SAMPING Periode waktu : 07.00-08.00 Nomor soal :

alu lintas harian rata-rata tahunan

HRT (kend/hari) faktor k = Pemisah arah 1/ arah 2 =
omposisi (%) LV % HV % MC %

ata arus kendaraaan/jam

Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25 Arus total Q
emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
Arah (1) kend/jam smp/jam kend./jam smp/jam kend./ smp/ kend./jam
(2) (3) (4) (5) jam (6) jam(7) Arah % (8) (9)
1 430 430 3 4 1442 361 48 1875
2 476 476 11 13 1515 378.75 52 2002
1+2 906 906 14 17 2957 739 3877
Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2) 48%
Faktor smp Fsmp =

elas hambatan samping

la data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
elanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol Frekuensi kejadian
erhitungan frekuensi berbobot bobot
ejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22). (23).
egmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5 /jam, 200 m
edua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 /jam, 200 m
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7 /jam, 200 m
Kendaraan lambat SMV 0.4 /jam
Total :

. Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus Kelas hambatan sampin

(30). (31). (32).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah
 100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll. Rendah
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan Sedang
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
ECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
Periode waktu : 07.00-08.00 Nomor soal :

ecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping ukuran kota

Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)

(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel-4:1
(2). (3). (4). (5). (6).
55 -4 51 1 1
55 -4 51 1.2 1

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping Ukuran kota

Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1
(11). (12). (13). (14). (15).
3300 0.92 1 0.98 1
3300 0.92 1 1 1

ecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Kecepatan Waktu tempuh

Q Derajat kejenuhan VLV Panjang segmen jalan TT
Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L (24)/(23)
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km jam
(21). (22). (23). (24). (25).
794 0.27 48.3
 868 0.29 58.2

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
RUS LALU LINTAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
AMBATAN SAMPING Periode waktu : 08.00-09.00 Nomor soal :

alu lintas harian rata-rata tahunan

HRT (kend/hari) faktor k = Pemisah arah 1/ arah 2 =
omposisi (%) LV % HV % MC %

ata arus kendaraaan/jam

Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25 Arus total Q
emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
Arah (1) kend/jam smp/jam kend./jam smp/jam kend./ smp/ kend./jam
(2) (3) (4) (5) jam (6) jam(7) Arah % (8) (9)
1 298 298 20 24 880 220 36 1198
2 557 557 33 39.6 1515 378.75 64 2105
1+2 855 855 53 64 2395 598.75 3303
Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2) 36%
Faktor smp Fsmp =

elas hambatan samping

la data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
elanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol Frekuensi kejadian
erhitungan frekuensi berbobot bobot
ejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22). (23).
egmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5 /jam, 200 m
edua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 /jam, 200 m
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7 /jam, 200 m
Kendaraan lambat SMV 0.4 /jam
Total :

. Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus Kelas hambatan sampin

(30). (31). (32).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah
 100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll. Rendah
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan Sedang
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 25 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
ECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
Periode waktu : 08.00-09.00 Nomor soal :

ecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping ukuran kota

Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)

(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel-4:1
(2). (3). (4). (5). (6).
55 -4 51 1 1
55 -4 51 1.2 1

apasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping Ukuran kota

Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1
(11). (12). (13). (14). (15).
3300 0.92 1 0.98 1
3300 0.92 1 1 1

ecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Kecepatan Waktu tempuh

Q Derajat kejenuhan VLV Panjang segmen jalan TT
Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L (24)/(23)
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km jam
(21). (22). (23). (24). (25).
 542 0.18 50
975 0.32 57.2

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
RUS LALU LINTAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
AMBATAN SAMPING Periode waktu : 11.00-12.00 Nomor soal :

alu lintas harian rata-rata tahunan

HRT (kend/hari) faktor k = Pemisah arah 1/ arah 2 =
omposisi (%) LV % HV % MC %

ata arus kendaraaan/jam

Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25 Arus total Q
emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
Arah (1) kend/jam smp/jam kend./jam smp/jam kend./ smp/ kend./jam
(2) (3) (4) (5) jam (6) jam(7) Arah % (8) (9)
1 465 465 36 43.2 944 236 50 1445
2 453 453 45 54 922 231 50 1420
1+2 918 918 81 97 1866 467 2865
Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2) 50%
Faktor smp Fsmp =

elas hambatan samping

la data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
elanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol Frekuensi kejadian
erhitungan frekuensi berbobot bobot
ejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22). (23).
egmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5 /jam, 200 m
edua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 /jam, 200 m
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7 /jam, 200 m
Kendaraan lambat SMV 0.4 /jam
Total :

. Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus Kelas hambatan sampin

(30). (31). (32).
 < 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah
100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll. Rendah
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan Sedang
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan:
ECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
Periode waktu : 11.00-12.00 Nomor soal :

ecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping ukuran kota

Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)

(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel-4:1
(2). (3). (4). (5). (6).
55 -4 51 1 1
55 -4 51 1.2 1

apasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping Ukuran kota

Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1
(11). (12). (13). (14). (15).
3300 0.92 1 0.98 1
3300 0.92 1 1 1

ecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Kecepatan Waktu tempuh

Q Derajat kejenuhan VLV Panjang segmen jalan TT
Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L (24)/(23)
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km jam
 (21). (22). (23). (24). (25).
744 0.25 48.9
738 0.24 58.7

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
RUS LALU LINTAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
AMBATAN SAMPING Periode waktu : 12.00-13.00 Nomor soal :

alu lintas harian rata-rata tahunan

HRT (kend/hari) faktor k = Pemisah arah 1/ arah 2 =
omposisi (%) LV % HV % MC %

ata arus kendaraaan/jam

Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25 Arus total Q
emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
Arah (1) kend/jam smp/jam kend./jam smp/jam kend./ smp/ kend./jam
(2) (3) (4) (5) jam (6) jam(7) Arah % (8) (9)
1 387 387 14 17 595 149 44 996
2 391 391 39 46.8 858 215 56 1288
1+2 778 778 53 64 1453 363 2284
Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2) 44%
Faktor smp Fsmp =

elas hambatan samping

la data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
elanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol Frekuensi kejadian
erhitungan frekuensi berbobot bobot
ejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22). (23).
egmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5 /jam, 200 m
edua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 /jam, 200 m
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7 /jam, 200 m
Kendaraan lambat SMV 0.4 /jam
Total :

. Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus Kelas hambatan sampin

 (30). (31). (32).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah
100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll. Rendah
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan Sedang
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
ECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
Periode waktu : 12.00-13.00 Nomor soal :

ecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping ukuran kota

Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)

(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel-4:1
(2). (3). (4). (5). (6).
55 -4 51 1 1
55 -4 51 1.2 1

apasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping Ukuran kota

Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1
(11). (12). (13). (14). (15).
3300 0.92 1 0.98 1
3300 0.92 1 1 1

ecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Kecepatan Waktu tempuh

Q Derajat kejenuhan VLV Panjang segmen jalan TT
Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L (24)/(23)
 smp/jam (21)/(16) Km/jam Km jam
(21). (22). (23). (24). (25).
553 0.19 50
652 0.21 58.4

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
RUS LALU LINTAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
AMBATAN SAMPING Periode waktu : 16.00-17.00 Nomor soal :

alu lintas harian rata-rata tahunan

HRT (kend/hari) faktor k = Pemisah arah 1/ arah 2 =
omposisi (%) LV % HV % MC %

ata arus kendaraaan/jam

Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25 Arus total Q
emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
Arah (1) kend/jam smp/jam kend./jam smp/jam kend./ smp/ kend./jam
(2) (3) (4) (5) jam (6) jam(7) Arah % (8) (9)
1 368 368 25 30 901 225 42 1294
2 483 483 37 44 1284 321 58 1804
1+2 851 851 62 74 2185 546 3098
Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2) 42%
Faktor smp Fsmp =

elas hambatan samping

la data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
elanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol Frekuensi kejadian
erhitungan frekuensi berbobot bobot
ejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22). (23).
egmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5 /jam, 200 m
edua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 /jam, 200 m
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7 /jam, 200 m
Kendaraan lambat SMV 0.4 /jam
Total :

. Penentuan kelas hambatan samping

 Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus Kelas hambatan sampin
(30). (31). (32).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah
100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll. Rendah
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan Sedang
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
ECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
Periode waktu : 16.00-17.00 Nomor soal :

ecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping ukuran kota

Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)

(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel-4:1
(2). (3). (4). (5). (6).
55 -4 51 1 1
55 -4 51 1.2 1

apasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping Ukuran kota

Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1
(11). (12). (13). (14). (15).
3300 0.92 1 0.98 1
3300 0.92 1 1 1

ecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Kecepatan Waktu tempuh

Derajat kejenuhan Panjang segmen jalan
 Q Derajat kejenuhan VLV Panjang segmen jalan TT
Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L (24)/(23)
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km jam
(21). (22). (23). (24). (25).
623 0.21 49
848 0.28 58.2

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 2 DATA MASUKAN No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
RUS LALU LINTAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
AMBATAN SAMPING Periode waktu : 17.00-18.00 Nomor soal :

alu lintas harian rata-rata tahunan

HRT (kend/hari) faktor k = Pemisah arah 1/ arah 2 =
omposisi (%) LV % HV % MC %

ata arus kendaraaan/jam

Tipe kend. Kend. Ringan Kend. Berat Sepeda motor

emp arah 1 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25 Arus total Q
emp arah 2 LV : 1 HV : 1.2 MC : 0.25
Arah (1) kend/jam smp/jam kend./jam smp/jam kend./ smp/ kend./jam
(2) (3) (4) (5) jam (6) jam(7) Arah % (8) (9)
1 657 657 36 43 1874 469 55 2567
2 404 404 34 40.8 1646 412 45 2084
1+2 1061 1061 70 84 3520 880 4651
Pemisah arah, SP=Q1/(Q1+2) 55%
Faktor smp Fsmp =

elas hambatan samping

la data rinci tersedia, gunakan tabel pertama untuk menentukan frekuensi berbobot kejadian, dan
elanjutnya gunakan tabel kedua. Bila tidak, gunakan hanya tabel kedua

Penentuan frekuensi kejadian Faktor

Tipe kejadian hambatan samping Simbol Frekuensi kejadian
erhitungan frekuensi berbobot bobot
ejadian per jam per 200 m dari (20). (21). (22). (23).
egmen jalan yang diamati pada Pejalan kaki PED 0.5 /jam, 200 m
edua sisi jalan. Parkir, kendaraan berhenti PSV 1 /jam, 200 m
Kendaraan masuk + keluar EEV 0.7 /jam, 200 m
Kendaraan lambat SMV 0.4 /jam
Total :
. Penentuan kelas hambatan samping

Frekwensi berbobot kejadian Kondisi khusus Kelas hambatan sampin

(30). (31). (32).
< 100 Pemukiman, hampir tidak ada kegiatan Sangat rendah
100 - 299 permuiman, beberapa angkutan umum, dll. Rendah
300 -499 Daerah industri dengan toko toko di sisi jalan Sedang
500 -899 Daerah niaga dengan aktivitas sisi jalan yang tinggi Tinggi
> 900 Daerah niaga dan aktivitas pasar sisi jalan yang sangat tinggi Sangat tinggi

ALAN PERKOTAAN Tanggal : 26 April 2021 Ditangani oleh :

ORMULIR UR - 3 ANALISA No.ruas/Nama jalan: R2/Jl. Tun Abdul Razak
ECEPATAN, KAPASITAS Kode segmen : Diperiksa oleh :
Periode waktu : 17.00-18.00 Nomor soal :

ecepatan arus bebas kendaraan ringan

Kecepatan arus bebas Faktor penyesuaian Faktor penyesuaian

dasar untuk lebar jalur Hambatan samping ukuran kota

Tabel B 1:1 Tabel B 2:1 (2) +(3)

(km/jam) (km/jam) (km/jam) Tabel B-3:1 atau 2 Tabel-4:1
(2). (3). (4). (5). (6).
55 -4 51 1 1
55 -4 51 1.2 1

apasitas

Kapasitas dasar Faktor penyesuaian untuk kapasitas

Lebar jalur Pemisah arah Hambatan samping Ukuran kota

Tabel C-1:1
smp/jam Tabel C 2:1 Tabel C 3:1 Tabel C 4:1 atau 2 Tabel C 5 :1
(11). (12). (13). (14). (15).
3300 0.92 1 0.98 1
3300 0.92 1 1 1

ecepatan kendaraan ringan

Arus lalu lintas Kecepatan Waktu tempuh
Q Derajat kejenuhan VLV Panjang segmen jalan TT
Formulir UR-2 DS Gbr D-2:1 atau 2 L (24)/(23)
smp/jam (21)/(16) Km/jam Km jam
(21). (22). (23). (24). (25).
1169 0.39 46.2
856 0.28 47.8
 Formulir UR - 1
Ditangani oleh : 0
Diperiksa oleh :
Ukuran kota :
R2/Jl. Tun Abdul Razak

Tipe daerah :
Tipe jalan : 4/2 UD
Nomor soal :

Sisi B

2m
 Formulir UR - 2
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

h 1/ arah 2 =

Arus total Q

smp/jam
(10)
794
868
1662

0.43

Frekuensi
berbobot
(24).

Kelas hambatan samping

(32). (33).
Sangat rendah VL
 Rendah L
Sedang M
Tinggi H
Sangat tinggi VH

Formulir UR - 3
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

Kecepatan arus bebas

(4) x (5) x (6)

(km/jam)
(7).
51
61.2

Kapasitas
Ukuran kota

smp/jam
(11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(16).
2975
3036

Waktu tempuh
TT
(24)/(23)
jam
(25).
 Formulir UR - 2
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

h 1/ arah 2 =

Arus total Q

smp/jam
(10)
542
975.35
1517

0.46

Frekuensi
berbobot
(24).

Kelas hambatan samping

(32). (33).
Sangat rendah VL
 Rendah L
Sedang M
Tinggi H
Sangat tinggi VH

Formulir UR - 3
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

Kecepatan arus bebas

(4) x (5) x (6)

(km/jam)
(7).
51
61.2

Kapasitas
Ukuran kota

smp/jam
(11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(16).
2975
3036

Waktu tempuh
TT
(24)/(23)
jam
(25).
 Formulir UR - 2
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

h 1/ arah 2 =

Arus total Q

smp/jam
(10)
744
738
1482

0.52

Frekuensi
berbobot
(24).

Kelas hambatan samping

(32). (33).
 Sangat rendah VL
Rendah L
Sedang M
Tinggi H
Sangat tinggi VH

Formulir UR - 3
Ditangani oleh : 0

Diperiksa oleh :
Nomor soal :

Kecepatan arus bebas

(4) x (5) x (6)

(km/jam)
(7).
51
61.2

Kapasitas
Ukuran kota

smp/jam
(11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(16).
2975
3036

Waktu tempuh
TT
(24)/(23)
jam
 (25).

Formulir UR - 2
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

h 1/ arah 2 =

Arus total Q

smp/jam
(10)
553
652
1205

0.53

Frekuensi
berbobot
(24).

Kelas hambatan samping

 (32). (33).
Sangat rendah VL
Rendah L
Sedang M
Tinggi H
Sangat tinggi VH

Formulir UR - 3
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

Kecepatan arus bebas

(4) x (5) x (6)

(km/jam)
(7).
51
61.2

Kapasitas
Ukuran kota

smp/jam
(11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(16).
2975
3036

Waktu tempuh
TT
(24)/(23)
 jam
(25).

Formulir UR - 2
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

h 1/ arah 2 =

Arus total Q

smp/jam
(10)
623
848
1472

0.48

Frekuensi
berbobot
(24).
 Kelas hambatan samping
(32). (33).
Sangat rendah VL
Rendah L
Sedang M
Tinggi H
Sangat tinggi VH

Formulir UR - 3
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

Kecepatan arus bebas

(4) x (5) x (6)

(km/jam)
(7).
51
61.2

Kapasitas
Ukuran kota

smp/jam
(11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(16).
2975
3036

Waktu tempuh
 TT
(24)/(23)
jam
(25).

Formulir UR - 2
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

h 1/ arah 2 =

Arus total Q

smp/jam
(10)
1169
856
2025

0.44

Frekuensi
berbobot
(24).
 Kelas hambatan samping
(32). (33).
Sangat rendah VL
Rendah L
Sedang M
Tinggi H
Sangat tinggi VH

Formulir UR - 3
Ditangani oleh : 0
R2/Jl. Tun Abdul Razak
Diperiksa oleh :
Nomor soal :

Kecepatan arus bebas

(4) x (5) x (6)

(km/jam)
(7).
51
61.2

Kapasitas
Ukuran kota

smp/jam
(11)x(12)x(13)x(14)x(15)
(16).
2975
3036
Waktu tempuh
TT
(24)/(23)
jam
(25).
 ARAH HARI JAM DS LOS
07.00-08.00 0.267 A
08.00-09.00 0.182 A
11.00-12.00 0.250 A
KERJA
12.00-13.00 0.186 A
16.00-17.00 0.209 A
17.00-18.00 0.393 A
SAMATA
07.00-08.00 0.081 A
08.00-09.00 0.099 A
11.00-12.00 0.184 A
LIBUR
12.00-13.00 0.241 A
16.00-17.00 0.386 A
17.00-18.00 0.560 A
07.00-08.00 0.286 A
08.00-09.00 0.321 A
11.00-12.00 0.243 A
KERJA
12.00-13.00 0.215 A
16.00-17.00 0.279 A
17.00-18.00 0.282 A
PETARANI
07.00-08.00 0.101 A
08.00-09.00 0.212 A
11.00-12.00 0.347 A
LIBUR
12.00-13.00 0.259 A
16.00-17.00 0.363 A
17.00-18.00 0.409 A
 y
ARAH HARI JAM Kecepatan (km/jam)
07.00-08.00 55
08.00-09.00 60
11.00-12.00 61
KERJA
12.00-13.00 49
16.00-17.00 61
17.00-18.00 50
SAMATA
07.00-08.00 63
08.00-09.00 61
11.00-12.00 55
LIBUR
12.00-13.00 53
16.00-17.00 48
17.00-18.00 50
07.00-08.00 57
08.00-09.00 51
11.00-12.00 53
KERJA
12.00-13.00 60
16.00-17.00 52
17.00-18.00 55
PETARANI
07.00-08.00 63
08.00-09.00 57
11.00-12.00 50
LIBUR
12.00-13.00 58
16.00-17.00 53
17.00-18.00 51
 qmax = Kapasitas

x
Volume (smp/jam) DS Kerapatan (smp/km)
794 0.267 14.44 Uf Uf/Dj
542 0.182 9.03 64.447329 0.629
744 0.250 12.20 Dj= 102.410
553 0.186 11.28 Dj/UF= 0.010
623 0.209 10.22 r -0.595
1169 0.393 23.37 r2 0.354
241 0.081 3.82 Uf Uf/Dj
296 0.099 4.85 61.696688 0.449414
547 0.184 9.95 Dj= 137.282
717 0.241 13.53 Dj/UF= 0.007
1149 0.386 23.93 r -0.872
1666 0.560 33.32 r2 0.761
868 0.286 15.23 Uf Uf/Dj
975.35 0.321 19.12 70.228074 1.025768
738 0.243 13.92 Dj= 68.464
652 0.215 10.87 Dj/UF= 0.015
848 0.279 16.32 r -0.826
856 0.282 15.57 r2 0.682
306 0.101 4.85 Uf Uf/Dj
645.1 0.212 11.32 65.619108 0.642881
1055 0.347 21.09 Dj= 102.070
786 0.259 13.54 Dj/UF= 0.010
1103 0.363 20.82 r -0.962
1243 0.409 24.37 r2 0.924
 US
Kerapatan (smp/km) Kecepatan (km/jam)
x y
14.44 55 Hubungan Kecepatan dan Kepadatan
9.03 60 80
12.20 61 70
11.28 49 60
10.22 61 50

Kecepatan
23.37 50
40
3.82 63
30
4.85 61
20
9.95 55
10
13.53 53
0
23.93 48 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90
33.32 50 Kerapatan
15.23 57
19.12 51
13.92 53
10.87 60
16.32 52
15.57 55
4.85 63
11.32 57
21.09 50
13.54 58
20.82 53
24.37 51

Kerapatan (smp/km) Volume (smp/jam)

x y
14.44 794
Hubungan Volume dan Kepadatan
9.03 542
12.20 744 1400
11.28 553 1200
10.22 623 1000
23.37 1169
800
3.82 241
Volume

4.85 296 600

9.95 547 400
13.53 717
200
23.93 1149
33.32 1666 0
0 10 20
15.23 868
19.12 975 Kerapatan
 0
0 10 20
Kerapatan
13.92 738
10.87 652
16.32 848
15.57 856
4.85 306
11.32 645
21.09 1055
13.54 786
20.82 1103
24.37 1243

Volume (smp/jam) Us (km/jam)

y y
794 55 Hubungan Volume dan Kecep
542 60 1400
744 61
1200
553 49
623 61 1000
1169 50 800
241 63 Axis Title
600
296 61
547 55 400
717 53 200
1149 48
0
1666 50 0 10 20 30 40 50
868 57
Axis Title
975 51
738 53
652 60
848 52
856 55
306 63
645 57
1055 50
786 58
1103 53
1243 51
ecepatan dan Kepadatan

40 50 60 70 80 90 100 110 120

Kerapatan

Volume dan Kepadatan

10 20 30
Kerapatan
10 20 30
Kerapatan

ngan Volume dan Kecepatan

20 30 40 50 60 70 80
Axis Title
SAMATA LV HV MC
07.00-08.00 (Kerja) 430 3 1442
08.00-09.00 (Kerja) 298 20 880
Volu
11.00-12.00 (Kerja) 465 36 944 2500
KERJA
12.00-13.00 (Kerja) 387 14 595
16.00-17.00 (Kerja) 368 25 901
2000
17.00-18.00 (Kerja) 657 36 1874

Volume Lalu Lintas (kend/jam)

07.00-08.00 (Libur) 130 2 434
08.00-09.00 (Libur) 179 7 494 1500 1442
11.00-12.00 (Libur) 379 1 541
LIBUR
12.00-13.00 (Libur) 480 13 886
1000 944
16.00-17.00 (Libur) 801 29 1251 880

17.00-18.00 (Libur) 1105 26 2119

500 430 465
387
298
PETTARANI LV HV MC
07.00-08.00 (Kerja) 476 11 1515 0 3 20 36 14
07.00- 08.00- 11.00- 12.0
08.00-09.00 (Kerja) 557 33 1721 08.00 09.00 12.00 13.0
11.00-12.00 (Kerja) 453 45 922 (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Ker
KERJA
12.00-13.00 (Kerja) 391 39 858
16.00-17.00 (Kerja) 483 37 1284
17.00-18.00 (Kerja) 404 34 1646
07.00-08.00 (Libur) 153 0 611
08.00-09.00 (Libur) 206 8 1718
11.00-12.00 (Libur) 802 7 977
LIBUR
12.00-13.00 (Libur) 545 8 924
16.00-17.00 (Libur) 734 21 1377
17.00-18.00 (Libur) 752 14 1896

Volum
2000

1800 1721

1600
Volume Lalu Lintas (kend/jam)

1515

1400

1200

1000 922

800

600 557
476 453
391
400

200
11 33 45 39
0
07.00- 08.00- 11.00- 12.0
08.00 09.00 12.00 13.0
 800

Volume
600 557
476 453
391
400

200
11 33 45 39
0
07.00- 08.00- 11.00- 12.0
08.00 09.00 12.00 13.0
(Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerj
 Volume Kendaraan Arah Samata

2119
1874

1251
1105
LV
944 901 886
880 HV
801
657 MC
595 541 480
465 434 494
387 368 379
98
130 179

20 36 14 25 36 2 7 1 13 29 26
08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00- 07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00-
09.00 12.00 13.00 17.00 18.00 08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18.00
(Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur)

Periode Waktu (07.00-18.00)

Volume Kendaraan Arah Pettarani

1896

1721 1718
1646

1377
1284

977
922 924 LV
858 HV
802
734 752 MC
611
57 545
453 483
391 404

206
153
33 45 39 37 34 8 7 8 21 14
0
08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00- 07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00-
09.00 12.00 13.00 17.00 18.00 08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18.00
 734 752 MC
611
57 545
453 483
391 404

206
153
33 45 39 37 34 8 7 8 21 14
0
08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00- 07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00-
09.00 12.00 13.00 17.00 18.00 08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18.00
(Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur)

Periode Waktu (07.00-18.00)

07.00-08.00 (Kerja) 1875 Arus Lalu Lintas A
08.00-09.00 (Kerja) 1198 3500
11.00-12.00 (Kerja) 1445
3000
12.00-13.00 (Kerja) 996
2567

Volume Lalu Lintas (smp/jam)

16.00-17.00 (Kerja) 1294 2500
17.00-18.00 (Kerja) 2567
07.00-08.00 (Libur) 566 2000 1875
08.00-09.00 (Libur) 680 1445
1500 1294
11.00-12.00 (Libur) 921 1198
12.00-13.00 (Libur) 1379 996
1000
16.00-17.00 (Libur) 2081
17.00-18.00 (Libur) 3250 500

0
07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00
08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18.0
07.00-08.00 (Kerja) 2002 (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja
08.00-09.00 (Kerja) 2311
11.00-12.00 (Kerja) 1420 Periode Waktu
12.00-13.00 (Kerja) 1288
16.00-17.00 (Kerja) 1804
17.00-18.00 (Kerja) 2084
07.00-08.00 (Libur) 764
08.00-09.00 (Libur)
11.00-12.00 (Libur)
1932
1786
Arus Lalu Lintas A
12.00-13.00 (Libur) 1477 3000
16.00-17.00 (Libur) 2132
17.00-18.00 (Libur) 2662
2500
2311
20
Volume Lalu Lintas (smp/jam)

2002
2000
1804

1500 1420
1288

1000

500

0
07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.
08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18
(Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Ke

Periode Wak
0
07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.
08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18
(Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Ke

Periode Wak
 Arus Lalu Lintas Arah Samata
3250

2567

2081

1445 1379
1294
996 921
680
566

- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00- 07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00-
0 12.00 13.00 17.00 18.00 08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18.00
) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur)

Periode Waktu (07.00-18.00)

Arus Lalu Lintas Arah Pettarani

2662

1 07.00-08.00
2084 2132 08.00-09.00
1932 11.00-12.00
1804 1786
12.00-13.00
1477 16.00-17.00
1420
1288 17.00-18.00
07.00-08.00
08.00-09.00
764 11.00-12.00
12.00-13.00
16.00-17.00
17.00-18.00

0- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00- 07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00-
0 12.00 13.00 17.00 18.00 08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18.00
a) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur)

Periode Waktu (07.00-18.00)

0- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00- 07.00- 08.00- 11.00- 12.00- 16.00- 17.00-
0 12.00 13.00 17.00 18.00 08.00 09.00 12.00 13.00 17.00 18.00
a) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Kerja) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur) (Libur)

Periode Waktu (07.00-18.00)

 Indeks Pelayan
Tun A
Arah Sam
0.35
0.30 0.27
0.25

Derajat Kejenuhan
0.20
0.15
0.10 0.08
0.05
0.00
Hari Kerja

Hari Kerja Hari Libur

Arah Samata 0.27 0.08
Arah Samata 0.18 0.10
Arah Samata 0.25 0.18 Indeks Pelaya
Arah Samata 0.19 0.24 Tun
Arah Samata 0.21 0.39
Arah Samata 0.39 0.56 Ara
Arah Pettarani 0.08 0.29 0.30
Arah Pettarani 0.10 0.32 0.
0.25
Arah Pettarani 0.18 0.24
Derajat Kejenuhan

Arah Pettarani 0.24 0.21 0.20 0.19

Arah Pettarani 0.39 0.28
0.15
Arah Pettarani 0.56 0.28
0.10

0.05

0.00
Hari Kerja
 0.10

Deraj
0.05

0.00
Hari Kerja
ndeks Pelayanan Jalan di Ruas Jalan Indeks Pelayan
Tun Abdul Razak Tun
Arah Samata Arah Pettarani Arah Sa
0.35
0.29 0.30
0.27
0.25

Derajat Kejenuhan
0.20 0.18

0.15
0.10
0.08 0.08 0.10
0.05
0.00
Hari Kerja Hari Libur Hari Kerja
07.00-08.00

Indeks Pelayanan Jalan di Ruas Jalan Indeks Pelaya

Tun Abdul Razak Tun
Arah
Arah Samata Arah Pettarani
0.45
0.40 0.3
0.24 0.24
0.21 0.35
Derajat Kejenuhan

0.19 0.30
0.25 0.21
0.20
0.15
0.10
0.05
0.00
Hari Kerja Hari Libur Hari Kerja
12.00-13.00
 0.15

Dera
0.10
0.05
0.00
Hari Kerja Hari Libur Hari Kerja
12.00-13.00
Indeks Pelayanan Jalan di Ruas Jalan Indeks Pelay
Tun Abdul Razak Tu
Arah Samata Arah Pettarani Ar

0.32 0.30
0.25
0.25

Derajat Kejenuhan
0.20
0.18
0.15

0.10 0.10 0.10

0.05

0.00
Hari Kerja Hari Libur Hari Kerja

08.00-09.00

Indeks Pelayanan Jalan di Ruas Jalan Indeks Pelayan

Tun Abdul Razak Tun
Arah Samata Arah Pettarani
Arah S

0.39 0.39 0.60 0.56

0.50
Derajat Kejenuhan

0.28 0.39
0.40
0.21
0.30

0.20

0.10

0.00
Hari Kerja Hari Libur Hari Kerja
16.00-17.00
 0.20

Deraj
0.10

0.00
Hari Kerja Hari Libur Hari Kerja
16.00-17.00
 Indeks Pelayanan Jalan di Ruas Jalan
Tun Abdul Razak
Arah Samata Arah Pettarani

0.25 0.24

0.18 0.18

Hari Kerja Hari Libur

11.00-12.00

Indeks Pelayanan Jalan di Ruas Jalan

Tun Abdul Razak
Arah Samata Arah Pettarani
0.56 0.56

0.39

0.28

Hari Kerja Hari Libur

17.00-18.00
Hari Kerja Hari Libur
17.00-18.00