SMK NEGERI 1 NOGOSARI

Job Sheet
Balancing Roda

A. Kompetensi :
1. Membalance roda (Balancing) dengan prosedur yang benar.
2. Menganalisa kondisi benda kerja yang digunakan untuk praktikum.
B. Tujuan :
Setelah selesai praktikum siswa dapat :
1. Menyeimbangkan roda dengan menggunakan "Wheel Balance".
C. Alat dan Bahan :
1. Wheel Balance dan kelengkapannya.
2. Alat-alat tangan / kunci yang diperlukan
3. Roda mobil.
D. Keselamatan Kerja :
1. Pergunakan alat sesuai dengan fungsinya
2. Bekerja dengan hati-hati dan teliti
E. Langkah Kerja :
1. Memeriksa velg roda dari keretakan dan kebengkokan.
2. Memeriksa tekanan ban dan sesuaikan dengan spesifikasi.
3. Memasang roda pada tripol (penyangga) wheel balance.
“Buka tutup roda ,kemudian pasang roda dengan menggunakan pengunci dan
krucut penekan yang sesuai,Kencangkan pengunci dengan menginjak rem dan
memutar pengunci sampai roda mulai berputar”.
4. Mengukur diameter dan lebar velg, kemudian sesuaikan dengan chanel pada
wheel balance.
 Lakukan pengesetan awal sbb :

a. Jarak roda terhadap mesin balancing

b. Diameter velg
c. Jenis velg/alu
d. Lebar roda

Biasanya keterangan –
keterangan di atas sudah ada pada ban dan velgnya,sebagai contoh di bawah ini :
Menurut standar JIS (japan industri standart) jenis pelek terbagi menjadi beberapa
bentuk menurut jenis dan kodenya , yaitu : Divided type rim (D.T), Drop center
rim (D.C), Wide drop center rim (W.D.C),Semi drop center rim (S.D.C),Flat base
rim F.B, Interim Rim (I.R)
Adapun keterangan ukuran pelek dan kodenya yang terdapat pada ban Misal ;
6.45 S 14 4PR
6.45 = Tinggi ban dalam inchi
S = Kemanpuan kecepatan
14 = diameter velg (dalam inci)
4PR = Kapasitas maksimum dalam membawa beban dalam satuan ply rating
(kekuatan ban tersebut 4PR sama dengan kekuatan ban yang menggunakan 4 lapis
benang)
6.00 S x 20 F.B
6.00 = Lebar pelek ( lebar dasar pelek ) dalam inci
S = Bentuk flens dari pelek (kode huruf)
20 = Diameter pelek dalam inci
F.B = type flat base rim

5. Menentukan velg sebelah mana yang akan dipasang bobot penyeimbangan

(weight balance), kemudian sesuaikan dengan chanel in - out.
6. Memeriksa mur pengikat roda, setelah itu roda diputar.
7. Menempatkan switch arus listrik pada posisi "on".
8. Menekan tombol start sehingga roda berputar.
9. Catatan : pada waktu roda berputar, panel pada wheel balance akan
menunjukkan angka berapa gram bobot yang harus dipasang dan dimana
bobot tersebut dipasang.
10. Menghentikan putaran roda dengan menginjak pedal rem jika angka yang
ditunjukkan pada panel tidak berubah.
11. Memasang bobot penyeimbang sesuai dengan penunjukan pada panel.
12. Dengan cara yang sama lakukan untuk sisi roda yang lain.
13. Catatan : Roda akan setimbang jika angka penunjukan bobot menunjukkan
angka "0" (nol).

SMK NEGERI 1 NOGOSARI

Repoort sheet Balancing
 Nama siswa :................................ Kelas :.............. Tanggal :...............
NIS :...................

A. Gambar balancing roda

1.................

2.................

3................

4..........

5…………

Jelaskan fungsi dari tiap nama komponen diatas :

:..........................................................................................................................
............................................................................................................................
............................................................................................................................
...........................................................................................................................
............................................................................................................................
...........................................................................................................................
B. Data pemeriksaan dan pengukuran :
roda Kijang dengan jenis velg baja pres ( pemberat tipe jepit )
 Sebelum dibalance :
- Dalam  ……………………..
- Luar  …………………………
 Setelah dibalance :
- Dalam …………………..
- Luar  …………………..
-

C. Jelaskan cara kerja membalance roda :

:..........................................................................................................................
............................................................................................................................
............................................................................................................................
...........................................................................................................................
............................................................................................................................
...........................................................................................................................

D. Mengapa roda perlu di balancing dan apa akibatnya jika roda terlalu lama
tidak dibalancing
:..........................................................................................................................
............................................................................................................................
............................................................................................................................
...........................................................................................................................
............................................................................................................................
...........................................................................................................................
 Instruktur

( )