RANCANG BANGUN APLIKASI MANAJEMEN

PENGGUNAAN BAN BERBASIS ANDROID PADA

ALAT BERAT DEPARTEMEN QUARRY

PNJ-PT SOLUSI BANGUN INDONESIA

PROPOSAL TUGAS AKHIR

Ditulis oleh:
IBNU HAKIM
NIM 1802315019

PROGRAM KERJA SAMA

POLITEKNIK NEGERI JAKARTA - PT. SOLUSI BANGUN INDONESIA
JURUSAN TEKNIK MESIN - PROGRAM STUDI D3 TEKNIK MESIN
KONSENTRASI REKAYASA INDUSTRI SEMEN
NAROGONG, 2020
 LEMBAR PERSETUJUAN
CALON PEMBIMBING TUGAS AKHIR
Program Studi : D3 Teknik Mesin
Konsentrasi : Rekayasa Industri Semen

1. Judul tugas akhir : Rancang Bangun Aplikasi Manajemen

Penggunaan Ban Berbasis Android Pada
Alat Berat Departemen Quarry
2. Bentuk Tugas Akhir : Rancang Bangun
3. Personalia Tugas Akhir :
Nama Mahasiswa : Ibnu Hakim
NIM : 1802315019
IPK semester 1 s.d 4 : 3,47
Calon Pembimbing 1 :
Spesifikasi : Dosen Politeknik Negeri Jakarta
Calon Pembimbing 2 : Aris Hendratmoko
Spesifikasi : Heavy Equipment Superintendent
Calon Pembimbing 3 : Agus Bashori
Spesifikasi : Heavy Equipment Planner

4. Prakiraan Biaya : -
5. Alokasi Waktu : 35 Minggu

Narogong, November 2020

Nama Pembimbing : Tanda Tangan :
1 1..………………
NIP.
2 Aris Hendratmoko 2…………………
NIK. 62500377
3 Agus Bashori 3..………………
NIK. 62102060
 PENILAIAN PROPOSAL TUGAS AKHIR
JURUSAN TEKNIK MESIN

JUDUL : RANCANG BANGUN APLIKASI MANAJEMEN

PENGGUNAAN BAN BERBASIS ANDROID PADA ALAT
BERAT DEPARTEMEN QUARRY
NO KRITERIA INDIKATOR BOBOT SKOR NILAI
PENILAIAN
1 Orientasi a. Latar Belakang 25
Permasalahan b. Tujuan
dan Pustaka c. Perumusan Masalah
d. Tinjauan Pustaka
2 Pola e. Metode Penyelesaian 25
Penyelesaian Masalah
Masalah
3 Manfaat f. Proyeksi Aplikasi Hasil 25
Hasil g. Pengembangan di
Masyarakat
4 Fisibilitas h. Jadwal Pelaksanaan 15
Sumber Daya i. Personalia
j. Biaya
5 Kebahasaan k. Bahasa proposal 10
l. Daftar Pustaka
(keserasian, substansi
dan kemutakhiran)
NILAI TOTAL
KRITERIA TUGAS AKHIR

1) Masing-masing kriteria diberi skor 1,2,4, dan 5 (1=sangat kurang, 2=kurang,

4=baik, 5=sangat baik) yang mencerminkanskorseluruhbutir yang
dinilaidalam
2) Nilai = Skor x Bobot; Nilai Total = N1+N2+N3+N4+N5
3) HasilPenilaian: Nilai Total ≥ 400 ( Diterima ); Nilai Total < 400 ( Ditolak )

Saran untuk Pengusul : Narogong, November 2020

Ketua Panitia TA EVE
 Drs. R. Sugeng M, S.T., M.Kom.
NIP. 195507251984031002
DAFTAR ISI

LEMBAR PERSETUJUAN..............................................................................................ii

PENILAIAN PROPOSAL TUGAS AKHIR....................................................................iii

DAFTAR ISI.....................................................................................................................iv

DAFTAR GAMBAR.........................................................................................................v

DAFTAR TABEL..............................................................................................................v

DAFTAR LAMPIRAN......................................................................................................v

1. PENDAHULUAN..........................................................................................................1

1.1 Latar Belakang.........................................................................................................1

1.2 Rumusan Masalah....................................................................................................2

1.3 Batasan Masalah......................................................................................................2

1.4 Tujuan......................................................................................................................3

2. TINJAUAN PUSTAKA.................................................................................................4

2.1 Dasar-dasar Pengetahuan Ban..................................................................................4

2.2 Aplikasi Mobile Native............................................................................................6

2.4 Database...................................................................................................................6

2.5 Flow Chart...............................................................................................................6

2.6 UML........................................................................................................................7

3 METODE PELAKSANAAN....................................................................................8

4 ALAT TUGAS AKHIR...........................................................................................10

5 PROYEKSI APLIKASI HASIL..............................................................................11

6 PELAKSANAAN TUGAS AKHIR........................................................................11

7 PRAKIRAAN BIAYA............................................................................................12

DAFTAR PUSTAKA......................................................................................................12
LAMPIRAN.....................................................................................................................13

DAFTAR GAMBAR
Gambar 1 Kontruksi ban bias...................................................................................4
Gambar 2 Ban radial................................................................................................5
Gambar 3 Konstruksi ban bias.................................................................................5
Gambar 4 Flow chart................................................................................................9
Gambar 5 Use case diagram...................................................................................10
Gambar 6 Gambaran aplikasi.................................................................................10

DAFTAR TABEL
Tabel 1 Jadwal Pelaksanaan...................................................................................11
Tabel 2 Prakiraan biaya..........................................................................................12

DAFTAR LAMPIRAN
 1. PENDAHULUAN
1.1 Latar Belakang
PT Solusi Bangun Indonesia Tbk adalah sebuah perusahaan publik
Indonesia dimana mayoritas sahamnya (98,3%) dimiliki dan dikelola oleh PT
Semen Indonesia Industri Bangunan (SIIB) – bagian dari Semen Indonesia
Group- produsen semen terbesar di Indonesia dan Asia Tenggara.
PT Solusi Bangun Indonesia Tbk menjalankan usaha yang terintegrasi
dari semen, beton siap pakai, dan produksi agregat. Perseroan mengoperasikan
empat pabrik semen di Narogong (Jawa Barat), Cilacap (Jawa Tengah), Tuban
(Jawa Timur), dan Lhoknga (Aceh), dengan total kapasitas 14,8 juta ton
semen per tahun, dan mempekerjakan lebih dari 2,400 orang.
Pada Plant Narogong, penyiapan bahan baku berupa limestone (batu
kapur) dan shale (tanah liat) dilakukan penambangan sendiri. Dimana dalam
kegiatan penambangannya menggunakan sistem penambangan terbuka/
surface mining, dan pendukung proses ini yaitu kesiapan dari Heavy
Equipment (Alat Berat) yang digunakan.
Alat berat pada proses penambangan ini meliputi :
1. Development Equipment / alat berat untuk penyiapan lahan juga
melakukan perawatan area tambang meliputi ; dozzer, track drill, motor
grader.
2. Loading / alat berat untuk pemuatan meliputi ; front shovel, wheel loader.
3. Hauling / alat berat unuk pengagkutan meliputi ; dump truck
Sebagian dari alat berat tersebut menggunakan roda atau ban untuk
perpindahannya,yaitu motor grader, wheel loader, dan dump truck. Untuk
menunjang performa dari alat berat tersebut. Semua komponen harus dalam
keadaan prima, termasuk ban yang menjadi komponen penting pada alat berat.
Ban yang dalam keadaan prima akan menjamin keamanan juga kenyamanan
dalam pengoprasian alat berat. Dalam penggunaan ban ini, yang menjadi
perhatian adalah performa ban dan juga target-target yang diharapkan. Target
tersebut diantaranya adalah usia ban yang optimal serta biaya cost per jamnya
 yang rendah. Untuk mencapai target-target tersebut, diperlukan perawatan dan
penanganan ban yang tepat.
Permasalahan yang terjadi saat ini yaitu kerap kali saat penggantian ban,
rotasi ban dan mengukur tekanan ban, tidak terjalin kordinasi yang tepat atau
sebatas penyampaian verbal yang kerap kali tidak tersampaikan sepenuhnya.
Sehingga hal ini dapat menjadi faktor yang menyebabkan target pemakaian
ban tidak tercapai. Dimana tekanan ban yang kurang, lalu saat dilakukannya
rotasi ban maupun penggatian ban baru namun deep thread / ketebalan alur
bannya berbeda dengan sisinya. Hal ini akan menyebabkan ban tersebut akan
mengalami kerusakan dini. Karena pembebanan yang besar dari alat, material
yang diangkut serta medannya.
Apabila tekanan ban kurang maka akan terjadi pengikisan ketebalan ban
yang cepat, diperparah oleh material yang tajam pada loading area maupun
jalan akan menyebabkan kerusakan samping bahakan kerap kali hingga
meletus. Begitu pula dengan deep thread yang berbeda dengan sisinya pada
saat ban dilakukan rotasi maupun pemasangan ban baru. Maka akan terjadi
pembebanan berlebih pada sisi ban yang tebal dan akan mempercepat
kerusakan. Dimana ban merupakan biaya terbesar kedua setelah bahan bakar.

1.2 Rumusan Masalah

Perumusan masalah tugas akhir ini : Bagaimana membuat software yang
dapat berfungsi untuk mengoptimalkan manajemen penggunaan ban,
mempunyai jangkauan kerja yang luas, serta mudah untuk diakses

1.3 Batasan Masalah

Adapun batasan ruang lingkup dalam penyelesaian tugas akhir ini adalah:
1. Pembahasan hanya berfokus pada cara pembuatan sistem manajemen
penggunaan ban.
2. Berfokus pada alur manajemen penggunaan ban.
1.4 Tujuan
Tujuan dalam penyelesaian tugas akhir ini adalah meminimalkan terjadinya
kerusakan ban sehingga dapat tercapainya saving cost. Dengan sistem
penyimpanan data yang dapat memonotoring penggunaan ban.
 2. TINJAUAN PUSTAKA
2.1 Dasar-dasar Pengetahuan Ban
Ban merupakan suatu wadah yang berisi udara, kombinasi keduanya
berfungsi menyangga beban dari kendaraan beserta muatanya. Sebagai satu-
satunnya bagian dari kendaraan yang bersentuhan dengan permukaan jalan
maka di perlukan fungsi-fungsi lain seperti daya cengkeram, kemudahan di
kendalikan dan fungsi lain sebagai bantalan peredam getaran pada kendaran..

Dalam industri ban alat berat saat ini dikenal 2 macam konstruksi ban
yaitu ban jenis Bias dan Radial.
1. Ban Bias : 
konstruksi ban bias mempunyai
rangka yang terdiri dari berlapis-lapis
bahan tekstil berupa nylon, rayon
yang disusun saling-silang. Lapisan
tekstil tersebut terdiri dari 10,12,14,
16 atau lebih. Lapis 1,3,5 dan
seterusnya pada satu arah sedangkan
lapisan lainya 2,4,6 pada arah yang
berlainan. Gambar 1 Kontruksi ban bias

Pada konstruksi ini rangka pada bagian mahkota ban (crown) merupakan
satu kesatuan dengan bagian samping (sidewall). Dengan demikian pada saat
ban bergerak maka bagian tapak ban akan mengalami pergerakan mengikuti
pelenturan ban mengakibatkan perubahan luas kontak ban dengan permukaan
jalan. Pelenturan ban juga mengakibatkan efek pergerakan saling memotong
antar lapisan rangka ban sehingga menimbulkan panas.
2. Ban Radial : 
Konstruksi ban radial mempunyai
rangka yang terbuat dari satu lapis
bahan kawat baja yang direntangkan
dari bead (bibir ban) ke bead dengan
sudut 90o terhadap arah pergerakan
ban dan relatif radial terhadap titik
tengah ban.

Gambar 2 Ban radial

Pada bagian crown (mahkota ban)
mempunyai beberap lembar lapisan stabilisator yang juga berfungsi sebagai
pelindung. Dengan bentuk konstruksi ini maka bagian tapak ban akan bekerja
secara terpisah sehingga pergerakan sidewall tidak mempengaruhi kerja
bagian tapak ban. Dengan kata lain pelenturan ban tidak merubah luas kontak
antara ban dengan permukaan jalan.

Selain itu tidak ada pergerakan antar lapis rangka ban seperti pada ban bias
karena ban radial hanya terdiri dari satu lapis kawat baja dan efek panas yang
ditimbulkan lebih kecil dibanding kan dengan ban bias dan panas yang
ditimbulkan juga lebih mudah dilepas.

Beberapa keuntungan dari ban radial

adalah :
- Umur pakai lebih lama
- Daya cengkeram lebih baik
- Hemat bahan bakar
- Lower rolling resistance
- Lebih stabil Gambar 3 Konstruksi ban bias
- Beroperasi dalam keadaan dingin (running
cooler)
 - Nyaman dikendari karena sidewall yang lebih lentur
- Lapisan pelindung pada crown melindungi kerusakan pada daerah crown
- Lebih mudah diperbaiki apabila mengalami kerusakan
- Daya apung lebih besar (flotation)

2.2 Aplikasi Mobile Native

Aplikasi Mobile Native adalah aplikasi smartphone yang dikodekan dalam
bahasa pemrograman tertentu, seperti Objective C untuk iOS atau Java untuk
Android. Aplikasi Mobile Native memberikan kinerja cepat dan keandalan yang
tinggi dan memiliki akses ke berbagai perangkat ponsel, seperti kamera dan buku
alamatnya. Selain itu, pengguna dapat menggunakan beberapa aplikasi tanpa
koneksi internet.

2.4 Database
Database adalah kumpulan informasi terstruktur, atau data yang biasanya
disimpan secara elektronik dalam sistem komputer. Database merepresentasikan
kumpulan fakta yang saling berhubungan, disimpan secara bersama sedemikian
rupa dan tanpa pengulangan yang tidak perlu untuk berbagai kebutuhan.

2.5 Flow Chart

Flow Chart (Diagram Alir) merupakan alat bantu untuk menggambarkan
sebuah algoritma yang terstruktur dan mudah dipahami oleh orang. Diagram Alir
menggambarkan urutan logika dari suatu prosedur pemecahan masalah, yang
dituliskan dalam symbol-simbol tertentu. Diagram alir akan menunjukkan alur di
dalam program secara logika yang dibutuhkan sebagai alat komunikasi, juga
diperlukan sebagai dokumentasi.
 Aturan-aturan dalam perancangan diagram alir yaitu:
1. Diagram alir digambarkan dengan orientasi dari atas ke bawah dan dari
kiri ke kanan.
2. Setiap kegiatan/proses dalam diagram alir harus dinyatakan secara
eksplisit.
3. Setiap diagram alir harus dimulai dari satu start state dan berakhir pada
satu atau lebih terminal akhir/terminator/halt state.
4. Gunakan connector dan off-page connector state dengan label yang sama
untuk menunjukkan keterhubungan antarpath algoritma yang
terputus/terpotong, misalnya sebagai akibat pindah/ganti halaman.
Tujuan dari diagram alir adalah untuk menggambarkan suatu tahapan
penyelesaian masalah secara sederhana, terurai, rapi dan jelas menggunakan
simbol-simbol yang standar.

2.6 UML
UML singkatan dari Unified Modeling Language yang berarti Bahasa pemodelan
standar. Chonoles (2003) mengatakan sebagai bahasa, berarti UML memiliki
sintaks dan skematik. Ketika kita membuat model menggunakan konsep UML ada
aturan-aturan yang harus diikuti. Bagaimana elemen pada model-model yang kita
buat berhubungan satu dengan lainnya harus mengikuti standar yang ada. UML
bukan hanya sekadar diagram, tetapi juga menceritakan konteksnya.
 3 METODE PELAKSANAAN
Adapun metode-metode yang digunakan untuk menyesaikan masalah dan
menemukan solusi pada tugas akhir ini yaitu:
a. Identifikasi Masalah
Menganalisa serta mengidentifikasi tentang permasalahan yang terjadi mulai
dari penyebab hingga dampak yang akan dihadapi.
b. Observasi Alat
Pada tugas akhir ini, alat yang digunakan adalah sebuah sistem. Observasi
dilakukan dengan pengamatan langsung pada sistem yang digunakan.
c. Studi Literatur
Mencari dan mempelajari informasi-informasi terkait permasalahan tersebut
dari jurnal-jurnal penelitian, internet dan buku.
d. Diskusi
Berdiskusi dengan pihak heavy equipment maintenance, dosen, dan pihak
terkait lainnya untuk memahami serta mendapatkan arahan yang jelas untuk
menangani permasalahan yang sedang terjadi.
e. Perancangan Aplikasi
Perancangan aplikasi android dilakukan dengan menggunakan Android
Studio yang merupakan sofware opensource untuk pembuatan aplikasin
android.
Gambar 4 Flow chart
 Gambar 5 Use case diagram

4 ALAT TUGAS AKHIR

Alat yang nantinya akan di buat yaitu berupa aplikasi Android yang berisi data
penggunaan ban. Sehingga saat operasionalnya dapat dipantau penggunaanya oleh
mekanik maupun planner. Serta dapat melakukan input berdasarkan kondisi
terbaru.

Gambar 6 Gambaran aplikasi

 5 PROYEKSI APLIKASI HASIL
Hasil dari tugas akhir ini adalah sebuah aplikasi yang berisi data penggunaan
ban yang diharapkan berguna untuk memonitoring performa ban. Serta dapat
menghindari terjadinya kerusakan dini pada ban, sehingga dapat tercapainya
cost/jam yang optimal. Kedepannya, diarapkan dapat dikembangkan mengikuti
berkembangnya industry 4.0.

6 PELAKSANAAN TUGAS AKHIR

Pelaksanaan Tugas Akhir ini dilaksanakan dengan alokasi waktu kurang lebih
35 minggu, mulai dari akhir bulan November sampai bulan Agustus. Seperti
terlampir pada jadwal pelaksanaan tugas akhir berikut:

Tabel 1 Jadwal Pelaksanaan

7 PRAKIRAAN BIAYA
No Nama Kuantitas Harga
 1 Laptop dan Koneksi Internet 1 -
2 Kertas dan Printer 1 Rp. 450.000
3 Server / database 1 -
Jumlah Rp. 450.000
Tabel 2 Prakiraan biaya

DAFTAR PUSTAKA
https://solusibangunindonesia.com/
https://dangstars.blogspot.com/2014/03/dasar-dasar-pengetahuan-ban.html
https://medium.com/@eoneage/native-mobile-apps-e90785efda34
https://www.gurupendidikan.co.id/pengertian-database/
https://ziahasing.wordpress.com/about/unified-modeling-language/
 LAMPIRAN

PERSONALIA
1. Nama Lengkap : Ibnu Hakim

2. NIM : 1802315019

3. Program Studi : Teknik Mesin

4. IPK s/d Semester 4 : 3,47

5. Jenis Kelamin : Laki-laki

6. Tempat, Tanggal Lahir : Kebumen, 10 September 1999

7. Nama Ayah : Amad Walimin

8. Nama Ibu : Laeli Solikhati

9. Alamat : Perum Puspa Raya Blok FH no.4 RT 05/09

Desa Bojong Baru

Kecamatan Bojonggede

Kabupaten Bogor

10. Email : ibnu.eve14lafargeholcim@gmail.com

11. Pendidikan

SD (2005-2008) : SDN 02 Logede (Kab. Kebumen)

SD (2008-2011) : MI Tarbiyatul Aulad (Kab. Bogor)

SMP (2011-2014) : MTsN Cibinong

SMA (20154-2017) : SMKN 1 Cibinong

LEMBAR KESEDIAAN PEMBIMBING 1 TUGAS AKHIR

Dengan ini saya,

Nama :
Menyatakan bersedia membimbing pembuatan Tugas Akhir dan membimbing
revisi Tugas Akhir (jika ada) Mahasiswa Jurusan Teknik Mesin Politeknik Negeri
Jakarta, berikut :

JUDUL TUGAS AKHIR NAMA PROGRAM STUDI

Rancang Bangun Aplikasi Ibnu Hakim Teknik Mesin
Manajemen Penggunaan Ban
Berbasis Android Pada Alat Berat
Departemen Quarry

Demikian, atas perhatian dan kerjasamanya saya ucapkan terima kasih.

Narogong, …. …………….. ……..

Yang Menyatakan