Menghitung Torsi dan Daya Mesin pada Motor bakar 1 Votes Beberapa paramater penting dalam motor bakar atau mesin otomotif adalah Torsi dan Daya Mesin, alasannya karena ke lua parameter inilah yang disebut-sebut sebagai penentu performa atau unjuk kerja mesin. Taukah Anda Apa itu Torsi dan Daya Mesin? lalu bagaimana cara menghitungnya? Simak yang berikut ini; Torsi Mesin Torsi adalah ukuran _kemampuan mesin untuk melakukan kerja, jadi torsi fadalah suatu energi, Besaran torsi adalah besaran turunan yang biasa digunakan untuk menghitung energi yang dihasilkan dari benda yang berputar pada porosnya. Adapun perumusan dari torsi adalah sebayai berikut. Apabila suatu benda berputar dan mempunyai besar gaya sentritugal sebesar F, benda berputar pada porosnya dengan jari-jari sebesar b, dengan data tersebut torsinya adalah: T =F xb (N.m) dimana: T= Torsi benda berputar Lubrication Oily Cooler > Engine bukan seseudah engine ( Sump Tank > Enigne > Lubrication Oil Cooler ! ! Karna dalam proses kerja mesin, panas yang dihasilkan sangat besar, hal ini dapat mempercepat nilai kekentalan (viscosity) pelumas menjadi lebih rendah (encer) oleh sebab dalam sisitim penataan pada sistim pendingin minyak pelumas ( lubrication oily cooler system ) ditempatkan setelah mesin. Dan hal ini dapat memperkecil resiko kerusakan pada pelumas mesin. Sebutkan tujuan petumasan pada motor diesel ! Mengurangi gesekan untuk meningkatkan efesiensi mekanis Mengurangi ausnya permukaan yang bergesekan Mencuci hydro carbon atau serbuk logam sehingga permukaan bidang gesek bersih. Menyerap panas yang dihasilkan dari gesekan Menutup bagian-bagian seperti celah antara slinder dan cicnei torak Menghindari oksidasi dan karat pada permukaan gesekan Memancarkan gaya yang bekerja secar local pada permukaan gesekan Mencegahadanya debu Sebutkan sifat-sifat minyak petumas ! Kekentalan (viscosity) yang menentukan ketahanan terhadap gesekan. Penyemiran (oiliness) yang berfungsi untuk membentuk selaput minyak. Stabilitas Oksidasi berfungsi untuk mempertambat hasil dari oksidasi. Demulsibility suatu nilai yang menujukan kecepatan pemisahan minyak mineral yang bercampur dengan air dan menjadi emulsi. Gambar sistim pelumasan dengan lubrication oil sump tank dengan lubrication oil purifier , jelaskan cara kerjanya !LUBRICATION OIL COOLING SYSTEM 41 c 4 IL p= == | Jelaskan dengan singkat penyebab sehingga asap motor menjadi berwarna : Berwana Hitam Fuel injection pump tidak berfungst dengan batik Lubang pengabutan tersumbat oleh corbon sisa pembakaran ‘Tekanan pengabutan bahan bakar terlalu rendah Terlamabat pada saat proses pengabutan Kwatitas bahan bakar yang kurang baik Beban berlebih Berwarna putin Tidak ada kompresi di ruang pembakaran ‘Terjadi keausan pada ring piston dan permukaan liner sehingga pelumasan masuk ke ruang pembakaran. Tertutupnya lubang pada pin piston karena carbon sisa pembakaran. ‘Adanya bahan bakar yang tersisa pada pipa pembuangan. Berlebihnya minyak pelumas pada kepala piston. Mesin tertalu dingin dan beberapa stinder tidak berfungsi dengan batik ( pincang ). Berwarna abu-abu Perbandingan bahan bakar yang kurang tepat. Tidak seragam dalam proses pengabutannya. Katup-katup inlet dan outlet tidak selaras. Pengatur roda gigi pengabut ( reg ) tidak seragam disetiap slinder.Kwatitas bahan bakar yang kurang baik. Jelaskan cara kerja perawatan lapisan cylinder ukuran-ukuran apa saja yang diambil daricylinder tersebut saat di overhaul ! PENGUKURAN CYLINDER LINER on oye = Drang /— oe sions | 88m ° Pengukuran diameter bagian dalam silinder (Cilinder Liner) antara posisi depan-belakang (Fore- after) pada posisi dari atas sampai Kebawah (minimal 5 posisi), kemudian diperbandingkan dengan diameter standar. Pengukuran diameter bagian dalam silinder (Cilinder Liner) antara kiri-kanan (port-starboard) pada posisi dari atas sampai kebawah (minimal 5 posisi), diperbandingkan diameter standar. Pengukuran liner bertujuan untuk mengetahui seberapa jauh diameter dinding silinder (cylinder liner) yang sudah mengalami keausan akibat gesekan dengan torak (badan torak) dan juga adanya kemungkinan keausan dinding silinder yang tidak merata. Pastikan bahwa dinding silinder dalam keadaan masih standar dan tidak ada yang termakan, tergores, aus atau membentuk OVAL yang dapat mengakibatkan lolosnya udara kompresi Bila terdapat goresan / alur memanjang dari atas ke bawah, maka lebih baik segera dilakukan penggantian silinder baru. Pastikan semua lubang-lubang Cylinder Oil Apart, dapat mengeluarkan minyak pelumas dengan baik. Jelaskan perawatan ring piston bagaimana cara mengukur gap clearance dan groove clearance dan apa enyeba ring piston dapat patah saat mesin sedang berjalan ( running ) | Pengukuran tebal/lebar Ring - torak (lama) dan tebal/lebar Ring - torak (baru), diperbandingkan seberapa tingkat keausan Ring torak yang lama. Pengukuran jarak antara ujung ring satu sama lain (Gap ring), berapa batas jarak maksimum, yang diijinkan, pengukuran dilakukan dalam silinder (Cylinder Liner), diusahakan sitinder yang masih baru / standar atau silinder bekas yang diameter dalamnya masih standar, sehingga mendapatkan nilat "Gap ring” mendekati yang sebenarnya. Ring piston dapat patah disebabkan oleh terlalu besarnya groove clearance pada ring piston dan kwalitas bahan dari ring piston itu sendiri.Sebagimana diketahui motor diesel umunya dilengkapi dengan peralatan turbochaeger apa fungsi alat tersebut dan mengapa udara didinginkan melalui pendingin udara | Fungsi turbo charger pada mesin diesel pada umumnya untuk meningkatkan tekanan rata-rata efektif pada mesin, sehingga penambahan tenaga atau daya yang dihasilkan mencapai 30% sampai 100%. Udara yang masuk pada ruang pembakaran dengan sisitim turbocharger menghasilakan panas termal yang lebih tinggi, karena peningkatan tekanan volume udara yang masuk didalam stinder , untuk mengurangi panas berlebih tesebut maka udara yang masuk harus didinginkan dengan pendingin udara. Jelaskan sistim pemasukan udara dan sistim pembuangan gas pada motor diesel 4 tak dan 2 tak | Sistem pembungan pada mesin 4 Tak. Katup pemibuangan harus dibuka sebelum mengeluarkan gas buangan sebelum torak mencapai TMB dengan demikian gas buang dipaksa keluar dari stinder oleh tekanannya sendiri, sehingga tekanan didalam stinder menurun hal ini memungkinkan torak membuang gas dengan mudah ketika torak mencapai TMA. Sistem pembuangan pada mesin 2 Tak, Udara pembilas diisikan ke dalam slinder untuk membersihkan slinder, pembuangan dan pembilasan harus dilakukan dengan waktu singkat ketika torak berada dibagian bawah slinder, maka sebuah pompa udara pembilasan harus dilengkapi agar bisa, memasukan udara segar bertekanan kedalam slinder. Jelaskan apa yang di maksud dengan Air Fuel Ratio ( Perbanding Udara dan Bahan Bakar ) pada suatu motor diesel ! Air Fuel Ratio adalah faktor yang mempengaruhi kesempurnaan proses pembakaran didalam ruang bakar. Merupakan komposisi campuran bensin dan udara. Idelanya AFR bernilai 14,7 artinya campuran terdiri dari 1 bahan bakar dan 14,7 udara biasa disebut Stoichiometry. Air Fuel Ratio terlalu kurus ‘Tenaga mesin menjadi sangat lemah, Sering menimbulkan detonasi, mesin cepat panas dan dapat membuat kerusakan pada silinder ruang bakar Air Fuel Ratio kurus ‘Tenaga mesin berkurang, Terkadang terjadi detonasi dan konsumsi bahan bakar menjadi irit Air Fuel Ratio kaya Bahan bakar boros, Tidak terjadi detonast dan Mesin lebih bertenaga, Air Fuel Ratio terlal kaya, Bensin sangat boros, Asap berwarna hitam, Menimbulkan filamen pada gesekan dinding silinder dengan ring piston dan Terjadi penumpukan kerak diruang bakar. Tenaga Indikator ( Indicate Power ) | ‘Tenaga indicator adalah tenaga pendorong yang dihasilkan didalam silinder, nilainya dihitung berdasarkan tekanan efektif rata-rata yang didapat dari diafram indicator.Tenaga Poros ( Brake Power ) ! ‘Tenaga Poros ( break power ) adalah daya yang benar-benar dihasilkan mesin, nilainya didapat dengan perhitungan tenaga yang dihasilkan slinder di kurangi dengan gesekan yang terjadi pada metal dan komponen-komponen lain dan dikurangi juga tenagayang dipakai untuk menjalankan pompa serta alat-alat tambahan pada mesin tersebut. ‘Tenaga Gesekan ( Friction Power )! Friction loss adalah daya yang digunakan untuk mengatasi gesekan-gesekan anatara permukan logam pada motor tersebut. Takiskan nama-nama peralatan / perlengkapan yang mendukung proses kerja sistem bahan bakar pada motor diesel dan fungsi alat-alat tersebut | Fuel Injection berfungsi untuk pengabut/penyemprot bahan bakar ke dalam slinder. Bosh Pump yaitu pompa tekanan tinggi berfungsi untuk mendorong bahan bakar ke injector untuk di semprotkan, Viscocity Regulator berfungsi untuk mengatur kekentalan bahan bakar. Filter menyaring kotoran yang terdapat pada bahan baker. Heater berfungsi untuk memanskan bahan bakar. Fuel Purifier berfungsi untuk memisahkan kandungan, Lumpur, kotoran dan air pada bahan bakar. Flow Meter berfungsi untuk mengetahui jumlah konsumsi bahan bakar. Fuel supply Pump berfungi untuk memindahkan bahan bakar dari bottom tank ke settling tank. Settling Tank berfungsi untuk tangki endap bahan bakar. FUEL SYSTEM i nome oonet [= ic c |. o s "| | ae] [oar eee len sare SGP een Tuliskan peralatan/perlengkapan apa saja beserta fungsinya untuk mendukung proses terjadinya sistim pendingin pada motor diesel |Fresh Water cooler berfungsi untuk mendingankan air tawar yang dihasilkan dari panas mesin. Lubrication Cooler berfungsi untuk mendingkan oli yang hasilkan dari panas yang diakibatkan oleh gesekan antara komponen yang bergerak pada mesin. Air Inter Cooler berfungsi untukmendingnkan udara yang masuk kedalam ruang pembakaran didalam slinder. Pump berfungsi untuk mensuplai atau membantu untuk bersirkulasi bersirkulasinya media pendingin cairan. Fresh Water tank berfungsi untuk menyimpan media pendingn air tawar. FRESH WATER COOLING SYSTEM wz TED PER ra Bite |W couscrow mea - Jelaskan tujuan pedingin pada motor diesel : Mencegah terbakarnya lapisan pelumas pada dinding sitinder sehingga terjadi keausan berlebih. Mereduksi tegangan-tegangan thermis pada bagian-bagian silinder, torak, cincin torak dan katup-katup. Menaikkan efisiensi thermal dan pendinginan itu memungkinkan sebagai pelumasan motor. Untuk mengurangi panas yang dihasilkan oleh pembakaran dimana ruang pembakaran pada mesin tersebut mencapai suhu sekitar 2500" C. Untuk mempertahankan agar temperatur motor selalu pada temperatur kerja yang paling efisien pada berbagai kondisi. Menaikkan efisiensi thermal dan pendinginan itu memungkinkan sebagai pelumasan motor. Sebutkan bagian-bagian dari engine yang perlu mendapatkan pelumasan dan pendinginan ! Bagian yang Terlumasi : Creank ShaftRing Piston Main Bearing Piston Connecting Rod Cylinder Liner (Inside) Camshaft Exhaust Valve Pin Piston Intake Valve Timing Gear Rocker Arm Bagian yang Dinginankan : Cylinder Head Engine Block Cylinder Liner (outside) Injector Pada motor diesel 2 tak terdapat beberapa system pembilasan. Pembilasan metintang / motor Sulzer - Pembilasan memutar / motor MAN - Pembilasan membalik / motor STORK - Pembilasan memanjang / motor B & W. Buatlah gambar dari masing-masing pembilasan motor tersebut diatas! Pada sebuah turbine uap ada bagian-bagian yang tidak bergerak / stator dan ada bagian yang berputar / rotor. Jelaskan bagian-bagian apa saja yang diam / stator! Casing sebagai penutup utama casing Bearing Pendestal_kedudukan dari poros rotor. Journal Beraing menahan gaya radial dan gaya tegak lurus rotor ‘Thrust Bearing menahan gaya aksial maju mundurna pores rotor il Pump melmusi bagian-bagian yang berputarGland packing Labirinth Ring Bagian-bagian apa saja yang berputar / rotor? Stasionary Blade Moving Blade Balance mengimbangi gaya aksial terhadap poros Implus Stage sudu turbin tingkat pertama Stasionary Blade sudu-sudu untuk menerima steam Moving Blade sudu-sudu yang merubah steam menjadi energi JJelaskan mengapa putaran poros turbine uap harus direduksi sebelum dipakai untuk memutar poros baling-baling kapal? Reduksi digunakan dalam menggerakan poros baling-baling, putaran turbin yang relative cepat dan memiliki efisiensi tinggi turbin harus beroprasi pada putaran yang relatif tinggi, namun di sisi lain Poros baling. baling membutuhkan putaran yang relative rendah. Untuk alsan tersebut reduksi digunakan agar kisaran putaran tinggi pada turbin dapat memenuhi_ putaran poros pada baling-baling. Jelaskan pengertian ketel uap, perbedaan ketel uap pipa api dan Ketel uap pipa air berikut contohnya ! Ketel uap adalah bejana yang tertutup yang dapat membentuk vap dengan tekanan lebih besar dari 1 atmosfir , dengan jalan memanaskan air ketel yang berada di dalamnya dengan gas-gas panas dari hasil pembakaran bahan bakar. Ketel Uap Air yaitu proses penguapan air dimana, air ketel berada didalam pipa-pipa dan gas panasnya berada diluar pipa-pipa tersebut. Ketel Uap Api yaitu proses penguapan air dimana, air ketel berada diluar pipa-pipa dan gas panasnya mengalir didalam pipa-pipa tersebut. Sebutkan bagian-bagian ketel pipa api. Dapur Pembakar (Furnace) adalah suatu ruangan dapur sebagai penerima bahan bakar untuk pembakaran. Pemanas lanjut adalah bagian ketel yang berfungsi sebagai pemans uap. Steam drum adalah suatu tabung atau bejana yang berisi air dalam proses pembuatan uap Water Drum adalah suatu tabung atau bejana yang berisi air, sebagai tempat pengendap kotoran Burner adalah alat yang digunakan untuk menghasitkan panas Sefty Device adalah alat-alat pengaman pada boiler Sebutkan dan jelaskan alat-alat keselamatan ketel pipa api Sight Glass berfungsi untuk mengetahui ketinggian permukaan air ketel. Safety Vale berfungsi untuk mencegah terjadinya ledakan pada ketel yang disebabkan oleh tekanan berlebih. ‘Alarm berfungsi sebagai tanda peringatan/bahaya. Manometer berfungsi untuk mengukur tekanan uap pada ketel uap agar dapat termonitor. Thermometer berfungsi untuk mengukur suhu pada ketel uap agar tetap termonitor. Drain Valve (Katup Pembilas) Berfungsi untuk membuang Kotoran/endapan yang berada di ketel ap. Pump (Pompa Pengisi) berfungsi untuk mengisi air pada ketel uap secara otomatis pada saat batas permukaan air terendah.Main Valve (Kerean Induk) berfungsi untuk mengeluarkan tekanan uap ketel ke keran pembagi Manhole (Lubang Masuk) berfungsi untuk akses masuk kedalam ketel pada saat pembersihan. Blender (Pengabut) Berfungsi sebagai pengabut bahan bakar pada ketel vap. Sebutkan syart-syarat ketel uap. Dalam waktu tertentu harus dapat menghasilkan uap dengan berat tertentu dan tekanan lebih besar dari 1 atmosfr. Uap yang dihasitkan harus dengan kadar air yang sedikit mungkin. Kalau cipakai alat pemanas lanjut, maka pada pemakaian uap yang tidak teratur, sunt uap tidak boleh berubah banyak dan harus dapat diatur dengan mudah. Pada waktu olah gerak dimana pemakaian wap berubah-rubah maka takanan uap tidak boleh berubah banyak. Uap harus dapat dibentuk dengan jumlah bahan bakar yang serendah mungkin. jelaskan ketel gabungan pipa api dan pipa air berikut contohnya | Pada ketel ini terdapat dua macam jenis pipa, yaitu pipa api dan pipa air. Konstruksinya pada umumnya seperti Ketel Schots. Dan nampaknya dibuatnya ketel ini adalah untuk memperbaiki kekurangan yang terdapat pada Ketel Schots, seperti kurang baiknya sirkulasi air di dalam ketel. contohnya seperti pada Ketel Werkspoor, Ketel Howden dan Johnson Jelaskan cara kerja penyetelan katup dan langkah-langkah Kerjanya saat yang tepat untuk menyetel katup dan mengapa kelonggaran katup buang lebih besar dari pada kelonggaran katup masuk motor 4 tak, Cara Penyetelan Katup-katup Putarlah roda flywheel sesuai dengan arah putaran mesin sampai piston pada silinder pertama dalam posisi di atas. Pada saat putaran mesin terasa berat, hal ini menunjukkan adanya kompresi di mana kedua katup menutup penuh. Roda flywheel diputar lagi secikit sehingga garis tanda TOC atau FB pada roda flywheel berimpit dengan tanda garis tetap di body motor. Kedudukan ini menunjukkan top Kompresi dan piston berkedudukan di titik mati atas Kendorkan mur pengikat. Stel baut penyetel dan sisipkan feeler gauges di antara celah katup, baik katup masuk maupun katup buang sesuai dengan ukuran yang telah ditentukan oleh mesin yang bersangkutan. ‘Tahan baut penyetel dengan obeng min ager kedudukan penyetelan tidak berubah dan Keraskan kembali mur pengikat. Periksa kembali keregangan celah katup tersebut. Setelah penyetelan katup pada silinder pertama selesai maka putarlah roda penerus lebih Kurang 180 derajat sudut engkol. Untuk mesin 4 silinder 720 derajat dibagi (banyaknya silinder). Kedua katup pada silinder nomor 3 tertutup, rocker arm / tuas pelatuk dalam keadaan bebas tekanan. kita setel celah katup silinder nomor tiga Demikianlah penyetelan celah katup untuk silinder berikutnya sesuai dengan ( Firing Order) dari Mesin tersebut. Sebutkan semua tenaga penggerak yang anda ketahui! Tenaga Matahari “Tenaga Uap/Gas Tenaga Ai ‘Tenaga Mekanik Tenaga Angin Tenga Listrik ‘Tenaga Mahkluk Hidup Tenaga NuktirApakah yang dimaksud dengan pipa pancar pada turbin uap dan apa kegunaannya? Pipa pancar berfungsi untuk mengubah uap menjadi energy serta mengalirkan uap dengan sudut dan kecepatan tertentu Sebutkan semua persiapan pemanasan untuk mencegah kerusakan paking pada turbin! Rotor turbin diputar dengan turning gear. Jalankan LO Stand by pump + 10 menit, kemudian matikan turning gear. Blow down steam dalam pipa (agar turbin panas).. Manouvering valve dibuka sedikit, untuk kontrol kelancaran kerja, kemudiantutup lagi. Main circulating pump condenssor on. Main condenssor pump on. Ejector pump on (agar condenssor vakum). Periksa safety device LO Pressure, Over Speed, Over Load dll. Jalankan main turbine, naikan putaran bertahap, awasi semua instrumenbekerja normal. Apa yang dimaksud turbin uap ? ‘Turbin uap merupakan suatu penggerak mula yang mengubah energi potensial uap/gas menjadi energi kinetik dan selanjutnya diubah menjadi energi mekanis dalam bentuk putaran poros turbin. Poros turbin, lansung atau dengan bantuan roda gigi reduksi, dihubungkan dengan mekanisme yang akan digerakkan ‘Apa yang dimaksud deng turbin reaksi ! ‘Turbin Reaksi Adalah turbin tekanan lebih dimana gaya-gaya yang menimbulkan tenaga putar adalah gaya gaya aksi dan reaksinya dan tekan sebelum sudu jalan lebih besar dari tekan sesudah sudu jalan bentuk sudunya tidak seimbang Sebutkan cara perawatan pengabut (Fuel Injector) hingga dapat menghasilkan pengabutan bahan bakar yang baik dan apa penyebabnya bila pengabut tidak dapat menghasilkan pengbutan dengan baik ! Bersihkan sekeliling bagian-bagian injector dengan solar, lalu tiup dengan tekanan angin. Gunakn majun untuk melapisi injector khusus pada ujung nosel. ‘Tutup lubang injektor dengan kain lap, agar debu atau kotoran tidak masuk ke dalam silinder. Pasang injektor pada tester dengan batik. ‘Tes dengan alat Tekanan Penyemprotan Gerakkan tuas tester dalam langkah penuh dengan kuat dan cepat, baca tekanan pada manometer, catat hasitnya. Sudut penyemprotan yang baik adalah : 4° Lakukan pengetesan sampai manometer menunjukkan tekanan = 80 bar, pertahankan posist tekanan ini selama + 20 detik, lihat dan amati kebocoran pada ujung nosel. Bersihkan lubang-lubanag pengeabut injector Apa yang dimaksud dengan pengisian tekan pada sebuah motor diesel dan gambarkan prinsip kerja sebuah Turbo Charge ! Pengisian tekan adalah pemasukan udara kedalam silinder dengan menggunakan turbo charging sebagai alat bantunya. Prinsip kerja turbocharger gas buang dari mesin mengalir menuju ke pembuangan (muffler) dialihkan menuju sebuah turbin dengan tujuan untuk memutar sudu / baling - baling turbin yang di hubungkan dengan shaft / poros kompresor.Kompresor berfungsi menghisap udara dari luar dan meningkatkan tekanan udara kemudian di alirkan menuju intake manifold sehingga udara dalam ruang pembakaran menjadi bertekanan tinggi sehingga kadar udara yang masuki dalam ruang silinder menjadi lebih besar dan daya meningkat. Jelaskan apa yang dimaksud dengan sistim pendingin terbuka dan sisitim pendingin tertutup Sistem pendinginan terbuka adalah sistem pendinginan yang menggunakan air laut sebagai media pendinginan dan setelah proses pendinginan, air laut tersebut di buang ke luar kapal atau ke laut. Sistem pendinginan tertutup adalah air tawar bersikulasi untuk mendinginkan mesin, dan air tawar tersebut. Didinginkan oleh air laut di dalam coller dan setelah mendinginkan air tawar, air laut di buang keluar kapal atau ke laut. Sebutkan persyaratan-persayaratan air ketel ! Bebas dari kotoran, air ketel diperiksa setiap hari meliputi solinitas, kadar klorida, phosphate, alkatintas, hidrazin. Bebas dari kekerasan (batu ketel), sementara sebagai pembentuk CO2, tetap sebagai pembentuk bahan bakar ketel. Bebas dari keasaman (penyebab bahan termakan). Bebas kadar garam (garam penyebab air ketel mendidih), kadar garam dipeniksa dengan salinometer. Bebas 02 dan CO2, penyebab material termakan. Bersifat alkalis (basa)—> Phmeter = 9,5-H Endapan-endapan harus dikeluarkan tidak terbentuk batu ketel, dihilangkan dengan Na3P04 dan NaHPO4. Gas-gas harus dikeluarkan dengan Na2CO3 dan H2S04, bila tidak maka akan korosif. Kadar garam harus rendah, bila tinggi mendidih— dicerat. Jelaskan apa yang dimaskud dengan Uap Jenuh, Uap Pansa Lanjut, Uap Basah ! Uap Jenuh adalah uap yang tidak lagi mengandung butir-butir air, yang mempunyai tekanan tertinggi pada suhu tertentu Uap Panas Lanjut adalah uap yang mempu-nyai suhu lebih tinggi dengan tekanan yang sama dengan uap jenuh. Uap Basah adalah uap yang masih me-ngandung butir-butir uap air. Jelaskan apa yang dimaksud dengan Rendamen ketel, Rendamen Mekanis, Rendemen thermis dan Rendamen total ! Rendamen Ketel ialah Perbandingan antara kelipatan penguapan dan isi panas dr hasil pembakaran. Rendamen Mekanis ialah Perbandingan panas yg diserap poros engkol terhadap panas yg diserap selinder. Rendemen thermis ‘alah Perbandingan panas yg diserap selinder terhadap panas pembakaran bahan bakar. Rendamen total ialah Perbandingan panas yg diserap poros engkol terhadap panas pembakaran bahan bakar. Apa fungsi dari Media Pendingin Untuk mengurangi panas yang dihasilkan oleh pembakaran dimana ruang pembakaran pada mesin tersebut mencapai suhu sekitar 2500° C. Untuk mempertahankan agar temperatur motor selalu pada temperatur kerja yang paling efisien pada berbagai kondisi. Mencegah terbakarnya lapisan pelumas pada dinding sitinder sehingga terjadi keausan berlebihMereduksi tegangan-tegangan thermis pada bagian-bagian silinder, torak, cincin torak dan katup-katup. Menaikkan efisiensi thermal dan pendinginan itu memungkinkan sebagai pelumasan motor. Sebutkan jenis-jenis dari media pendingin | Media pendingin udara, pada 1 kg udara atau kira-kira 0,77 m? udara dapat menerima 1 kJ tlap derajat Celcius. Panas jents udara + 1 kJ / kg derajat cetcius, Media pendingin air merupakan media pendingin yang baik karena air dapat mengambil 1 kkal ada tiap kg dan tiap derajat celcius, Sedangkan volume dari 1 kg air hanya 1 dm’. Media pendingin minyak, dapat mengambil 0,4 kkal pada tiap kg dan tiap derajat celcius. Sehingga dibutunkan minyak yang cukup banyak agar dapat mengeluarkan panas yang besarnya sama dengan media pendingin air. Motor pembakaran tekanan tetap. ‘Torak menekan sejumlah udara sampai tekanan dan suhu tertentu dan kira-kira sedikit sebelum torak mencapai TMA bahan bakar disemprotkan (berupa kabut) kedalam silinder. Suhu yang tinggi dari dara yang ditekan tadi cukup tinggi untuk memulai suatu pembakaran. Penyemprotan bahan bakar berlangsung + 10% langkah sehinggga pembakaran hampir terjadi pada tekanan tetap. (motor Diesel) ‘Motor pembakaran isi tetap. sebuah motor dimana campuran bahan bakar dan udara (berupa gas) yang mudah menyala ditekan bersama-sama sampai mempunyai suhu dan tekanan tertentu dan akibat bunga api listrik terjadi pembakaran yang diikuti dengan kenatkan tekanan yang mendadak pada isi tetap kemudian terjadi ekpansi yang mampu mendorong torak (motor bensin).